Загадочный новый автомобиль Xiaomi наконец-то представлен! SU9 LUX выходит на рынок представительских седанов, а будет ли также и SU7 LUX?

Замечен еще один новый автомобиль Xiaomi.

Следует отметить, что автомобили Xiaomi очень узнаваемы; даже в камуфляжной расцветке люди могут узнать их с первого взгляда.

Хотя передняя часть автомобиля внешне похожа на SU7, при ближайшем рассмотрении сбоку обнаруживаются существенные изменения в пропорциях. Задние двери значительно удлинены, а площадь заднего бокового окна также увеличена.

Исходя из расчетной длины SU7 в 4997 мм, длина нового автомобиля, вероятно, превысит 5,2 метра, а колесная база составит около 3,1 метра.

На самом деле, этот автомобиль был замечен два месяца назад, и многие предположили, что это версия нынешнего SU7 с удлиненной колесной базой. В конце концов, немало людей жалуются на пространство для пассажиров на задних сиденьях SU7, поэтому вполне логично, что Xiaomi выпустила дополнительную версию «SU7 L».

Однако общедоступная информация из Ведомства по товарным знакам Государственного управления интеллектуальной собственности опровергла это утверждение — новая торговая марка, заявка на которую Xiaomi подала в феврале этого года, была официально одобрена и получила название «XIAOMI SU9 LUX».

Как мы видим, Xiaomi не пошла по традиционному пути простого добавления суффикса «L», а вместо этого отнесла новый автомобиль к флагманской серии, обозначенной цифрой 9.

LUX происходит от английского слова Luxury, означающего роскошь и комфорт. При длине около 5,2 метра подруливание задних колёс становится необходимой особенностью шасси. Благодаря подруливанию задних колёс радиус разворота этого большого седана значительно сокращается при парковке в узких подземных гаражах или выполнении разворотов, а также уменьшается ощущение неуклюжести во время ежедневных поездок.

На самом деле, это не только SU9 LUX; у Xiaomi есть еще одна линейка продуктов в сегменте люкс: Xiaomi SU7 LUX.

Нынешний SU7 отличается жесткой настройкой шасси, четкой обратной связью с дорогой и отличной поддержкой в ​​поворотах, что высоко ценится многими автолюбителями, но также вызывает опасения у некоторых пользователей, предпочитающих более плавную езду.

Вероятнее всего, SU7 LUX сохранит габариты текущей модели, но в первую очередь улучшит общее качество езды за счет перенастройки демпфирования подвески, повышения звукоизоляции и использования более качественных материалов отделки салона.

Конечно, с приставкой "Luxury" его цена, вероятно, также будет выше. Что касается SU9 LUX, "флагмана 9-й серии", его цена, как ожидается, будет в диапазоне от 350 000 до 400 000 юаней.

Окончательный ответ должен быть обнародован на Шанхайском автосалоне в апреле следующего года.

Переориентировавшись со спортивных купе на рынок представительских автомобилей, Xiaomi теперь напрямую конкурирует за наиболее прибыльный основной рынок традиционных люксовых брендов.

Если посмотреть на современный рынок представительских седанов, то унификация по-прежнему довольно распространена: большинство моделей ориентированы на увеличение размера задних сидений и улучшение комплектации. Такие функции, как складные экраны, лазерные проекторы, складные столики и даже специальный отсек для обуви для начальника, стали стандартной практикой.

Короче говоря, все производители добавляют функции для улучшения комфорта пассажиров на задних сиденьях, что приводит к всё меньшим различиям в комплектации.

Вероятнее всего, SU9 LUX последует этой отраслевой тенденции в конфигурации салона; реальное отличие в конечном итоге будет заключаться в его дизайне и шасси.

Чтобы разместить батарею, сохранив при этом пространство над головой для задних пассажиров, многие представительские седаны теперь имеют длинную линию крыши, как, например, Envix S9. Однако Xiaomi явно выбрала другой подход. SU9 LUX сохраняет свой длинный капот и круто ниспадающую линию крыши, что делает его похожим на удлиненный спортивный автомобиль класса GT.

Разумеется, чтобы сохранить такой динамичный профиль, Xiaomi пришлось пойти на некоторые компромисы в плане пространства над головой сзади.

Конструкция шасси построена по той же логике. В отличие от Envix S9, SU9 LUX не превратится в парящий диван; вместо этого он сохранит определенную упругость, обеспечивая при этом комфорт. Он способен гасить незначительные вибрации при повседневной езде и при этом предлагает определенный уровень удовольствия от управления, когда за рулем находится владелец.

В некотором смысле это похоже на разницу между BMW 5 серии и Mercedes-Benz E-класса в прошлом. Xiaomi, возможно, хочет создать новую эру "чисто электрической 5 серии".