Начиная с 179 800 юаней, поступил в продажу Galaxy Battleship 700, оснащенный тремя двигателями общей мощностью 1000 лошадиных сил и способный поместиться в коробку для домашнего использования

10 октября состоялся официальный спуск на воду Geely Galaxy Battleship 700.

Можно сказать, что за последние два года появилось все больше внедорожников с угловатой формой, и в этом нет ничего нового.

Но для Geely Battleship 700 — это серьезный риск, связанный с созданием по-настоящему экстремальных внедорожников.

В модели Galaxy Battleship 700 дебютировала разработанная в GTA внедорожная архитектура на новых источниках энергии, в которой интегрированная рама вставлена ​​в монококовый кузов, а трехмоторная полноприводная модель развивает максимальную мощность в 1129 лошадиных сил.

Благодаря таким функциям, как механическая блокировка дифференциала задней оси и понижающий полный привод, Galaxy Battleship 700 в настоящее время является идеальным выбором, если вы ищете самый выносливый внедорожник в линейке продукции Geely.

Однако, несмотря на то, что Galaxy Battleship 700 — это внедорожник для экстремального бездорожья, компания Geely надеется, что благодаря интегрированной раме ему удастся достичь баланса между комфортом и внедорожными возможностями.

В этот раз компания Geely предлагает 6 моделей Galaxy Battleship 700 по следующим ценам после скидок:

• Запас хода 305 км, 1.5T 2WD Explorer Edition: 179 800 юаней

• Запас хода 305 км, 1.5T 2WD Explorer+ Edition: 189 800 юаней

• Максимальная скорость 280 км/ч, двигатель 1.5T Tri-Motor, полный привод, комплектация Peak Edition: 209 800 юаней

• Запас хода 280 км, 1,5-тонный трехмоторный полноприводный автомобиль, версия Yufeng+: 219 800 юаней

• Максимальная скорость 270 км/ч, двигатель 2.0T, трехмоторный, полный привод, комплектация Peak Edition: 249 800 юаней

• Наземная версия: 369 800 юаней

Разумеется, прямоугольная форма должна также обеспечивать достаточное внутреннее пространство.

Передняя часть Galaxy Battleship 700 выполнена в стиле "Восточного пробуждения льва": круглые фары, квадратная и прямая форма передней части и контуры кузова создают характерный брутальный образ всего автомобиля.

Новый автомобиль имеет длину 5085 мм, ширину 1999 мм и колесную базу 2900 мм, при этом все модели имеют пятиместную компоновку. Что касается высоты, то версия Yufeng+ составляет 1895 мм, а остальные пять моделей — 1912 мм.

Снаружи Galaxy Battleship 700, несомненно, выглядит как «квадратный» автомобиль. Однако внутри он по-прежнему включает в себя множество деталей, удобных для семейного использования.

Во-первых, существует три «плоские» формы.

Боевой корабль Galaxy Battleship 700 имеет плоские пороги дверей и ровный задний пол, а задние двери могут открываться на угол до 80°, что делает посадку и высадку из машины более удобными, а также для погрузки и разгрузки грузов.

Стандартный объем багажника составляет 1050 литров, а при сложенных сиденьях второго ряда он превращается в плоскую двуспальную кровать глубиной 1,8 метра, при этом высота сиденья на кровати остается 950 мм.

Что касается сидений, то вентиляция и обогрев как передних, так и задних сидений входят в стандартную комплектацию всей линейки. В версии Explorer+ и выше дополнительно предусмотрен 14-точечный массаж бедер и спины для передних сидений, подставка для ног переднего пассажира и небольшой столик справа от задних сидений.

Кроме того, Galaxy Battleship 700 также предлагает официальное решение для установки палатки на крыше, которая может выдвигаться вверх из панорамного люка с двумя открывающимися секциями.

Судя по этим характеристикам, Galaxy Battleship 700 позиционируется не как внедорожник для экстремального бездорожья, а скорее как передвижной дом.

В передней части салона Galaxy Battleship 700 в стандартной комплектации установлены 10,2-дюймовая приборная панель, 15,4-дюймовый центральный экран управления с разрешением 2K и 15,2-дюймовый проекционный дисплей. Однако экран со стороны пассажира будет доступен только начиная с версии Peak+.

Информационно-развлекательная система автомобиля использует Flyme Auto 2 и чип Longying 6P, а голосовое управление осуществляется с помощью системы "Super Eva". В салоне поддерживается четырехзонное голосовое управление, позволяющее передним и задним пассажирам отдавать команды со своих мест, а также реализована функция "что вы видите, то и можете сказать".

Центральная консоль сохранила физический рычаг переключения передач и блок управления режимом бездорожья, выполненный в дизайне, схожем с панелью управления яхты. Под ним расположен ряд физических функциональных кнопок, позволяющих водителю контролировать все операции, связанные с вождением и ездой по бездорожью.

Автомобиль оборудован холодильником объемом 18,5 л, который открывается как спереди, так и сзади, с диапазоном регулировки температуры от -6℃ до 50℃. Аудиосистема Flyme Sound с 23 динамиками имеет конфигурацию 7.1.4.

От режима двуспальной кровати до холодильника и интеллектуальных функций, Galaxy Battleship 700, если судить только по интерьеру, представляет собой семейный внедорожник, ориентированный на комфорт.

Что касается систем помощи водителю, версии Explore+, Peak и Peak+ оснащены системой Qianli Haohan H5 на базе чипа Orin-Y. Версии Peak Edition и Landi Fangzhou оснащены системой H7 на базе чипа Thor-U. Обе системы обеспечивают помощь в навигации по городу и трассе (NOA — шумоподавление) и по маршруту D2D (перемещение с одного парковочного места на другое).

По прибытии на место стоянки вся серия оснащена внешней розеткой мощностью 6 кВт, источником питания 220 В в багажнике и мини-баром в задней двери, что позволяет продолжать использовать автомобиль для приготовления пищи, потребления электроэнергии и хранения вещей.

Что касается того, как добраться до лагеря, это зависит от внедорожных возможностей боевого корабля Galaxy Battleship 700.

Отправьте семью в деревню

В основе Galaxy Battleship 700 лежит разработанная специально для GTA внедорожная архитектура на основе новых энергетических технологий, в которой несущий кузов интегрирован непосредственно в кузов.

В отличие от традиционных ненесущих транспортных средств, где кузов и независимая рама расположены слоями, эта интегрированная конструкция позволяет встроенной балке и кузову распределять нагрузку.

Согласно официальным данным, жесткость кузова на кручение достигает 44 000 Н·м/град. Кузов имеет каркасную конструкцию с 6 горизонтальными, 7 вертикальными и 8 кольцами. Скрытый каркас безопасности внутри кузова состоит из 11 высокопрочных труб, работающих на тепловом расширении, а крыша имеет прочность на сжатие 161 кН.

На пресс-конференции компания Geely также упомянула, что по сравнению с традиционными рамными автомобилями цельная рама Galaxy Battleship 700 обладает повышенной прочностью более чем на 30%, а жесткость на кручение всего автомобиля более чем в два раза выше, чем у традиционных внедорожников повышенной проходимости.

В полноприводной модели Warship 700 оснащен интеллектуальной гибридной системой Thor EM-T для движения по бездорожью, в которой используется компоновка с одним двигателем P3 на передней оси и двумя двигателями P4 на задней оси. В силовой установке также имеется отдельный двигатель P1 для выработки электроэнергии, а два независимых двигателя на задней оси приводят в движение левое и правое задние колеса соответственно.

При движении по дорогам с неравномерным сцеплением левого и правого колес система может точно регулировать крутящий момент двух задних электродвигателей. Благодаря раздельному управлению тремя двигателями, система формирует две «интеллектуальные мягкие блокировки», которые вместе с механической «жесткой блокировкой» задней оси полноприводной модели 2.0T образуют систему блокировки.

На основе этой системы боевой корабль Galaxy Battleship 700 также обладает так называемым «вальсовым поворотом» и функциями маневренного рулевого управления, что облегчает развороты и выход из сложных ситуаций на узких и запутанных участках дороги.

Что касается мощности, то версия 1.5T с тремя электромоторами и полным приводом имеет суммарную мощность системы 690 кВт и разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 4,2 секунды. Версия 2.0T с тремя электромоторами и полным приводом дополнительно увеличивает мощность до 830 кВт, или 1129 лошадиных сил, и сокращает время разгона от 0 до 100 км/ч до 3,95 секунды.

Все полноприводные версии оснащены интеллектуальной системой движения по бездорожью G-ATS, которая учитывает различные дорожные условия, такие как снег, грязь, песок, камни, пустыня и водные преграды, и обеспечивает движение по бездорожью, интеллектуальное преодоление подъемов и обзор местности в режиме реального времени.

Благодаря поддержке модели поведения WAM (World Behavior Model), высокоточная система предварительного наведения Magic Carpet Pre-aiming может определять дорожные условия на расстоянии 15 метров и реагировать с точностью до миллисекунды для регулировки демпфирования подвески.

Что касается шасси, то Galaxy Battleship 700 в стандартной комплектации оснащен независимой передней подвеской на двойных поперечных рычагах из алюминиевого сплава, а задняя подвеска двух полноприводных моделей 2.0T также была модернизирована до конструкции на двойных поперечных рычагах из алюминиевого сплава. Двухкамерная пневматическая подвеска закрытого типа устанавливается на версиях Peak+ и Top Peak и поддерживает многоуровневую регулировку высоты автомобиля и жесткости пружин.

На обеих полноприводных моделях 2.0T установлен режим полного привода на пониженной скорости. При активации интеллектуальной системы полного привода автомобиль автоматически переходит в режим полного привода на пониженной скорости и самостоятельно регулирует мощность. Водителю больше не нужно контролировать педаль акселератора; ему достаточно держать руль, а автомобиль сам будет управлять мощностью.

Для менее опытных пользователей интеллектуальные внедорожные технологии могут стать способом упростить обучение и начало работы.

Механическая блокировка дифференциала позволяет жестко фиксировать разницу скоростей между левым и правым задними колесами в экстремальных условиях эксплуатации. Она работает в сочетании с распределением крутящего момента на уровне миллисекунд от двух двигателей на задней оси, что позволяет совместно выполнять сложные задачи по эвакуации.

Кроме того, обе модели 2.0T выдерживают максимальную глубину преодоления водных преград до 800 мм и оснащены системой определения наличия препятствий на воде. На презентации Geely продемонстрировала свои возможности по преодолению водных преград, заставив Galaxy Battleship 700 пройти по водному каналу.

Более дорогая версия Land Ark дополнительно оснащена активной гидравлической подвеской, системой аварийного выхода на плаву, а также системой диффузионной и назальной генерации кислорода.

Учитывая внедорожные возможности, если вы хотите использовать Warship 700 в еще более отдаленных местах, дальность полета и возможности дозаправки также должны соответствовать требованиям.

В стандартной комплектации Galaxy Battleship 700 поставляется литий-железо-фосфатный аккумулятор CATL емкостью 47,14 кВт⋅ч, при этом емкость аккумулятора не используется для различения конфигураций с высокой и низкой производительностью, что редко встречается среди моделей в том же ценовом диапазоне.

Аккумуляторный блок имеет утопленную компоновку и специальную нижнюю защитную пластину. Что касается дорожного просвета, то у версии со стандартной подвеской он составляет минимум 313 мм, а у версий с пневматической подвеской (Yufeng+ и Dingfeng) — минимум 300 мм в стандартных условиях.

Galaxy Battleship 700, помимо большой батареи, отличается высокой эффективностью зарядки. Официальная пиковая мощность быстрой зарядки 6C достигает 300 кВт, позволяя зарядить устройство с 10% до 80% всего за 10 минут.

Помимо аккумулятора, все шесть моделей серии в стандартной комплектации оснащены топливным баком объемом 80 литров, что позволяет использовать их для поездок на дальние расстояния.

Версия CLTC с приводом на два колеса имеет запас хода на электротяге 305 км и комбинированный запас хода 1770 км, а версия с тремя двигателями — до 1520 км.

При разряженной батарее комбинированный расход топлива по стандарту WLTC для версии с передним приводом, версии с полным приводом 1.5T и пиковой версии составляет 5,95 л/100 км, 6,95 л/100 км и 7,25 л/100 км соответственно.

Для пользователей, которые в основном ездят по городу и не испытывают острой необходимости в полном приводе, версия с приводом на два колеса не только обладает самым большим запасом хода на электротяге, но и имеет более низкие ежедневные эксплуатационные расходы при низком уровне заряда батареи.

Версия с приводом на два колеса ориентирована на езду по городу и автомагистралям, а версия с тремя двигателями и полным приводом — на бездорожье. По сравнению с большинством громоздких моделей «все в одном», Galaxy Battleship 700, благодаря своим превосходным внедорожным возможностям, удовлетворяет различные потребности пользователей благодаря различным конфигурациям в рамках одной и той же архитектуры.

Для большинства пользователей, которым просто нужен автомобиль, «выглядящий так, будто он может ездить по бездорожью, но на самом деле используемый в основном в городе и на трассах», версия с передним приводом будет более сбалансированной, в то время как для тех, кто действительно хочет отправиться в горы, версия с тремя электродвигателями и полным приводом, очевидно, будет более подходящим выбором.