Новый Li Auto i6 может похвастаться шестью улучшениями, которые позволяют снизить стоимость флагманских функций до более низкого уровня, стремясь стать "мировым бестселлером"!
Сегодня впервые была представлена новая версия Li Auto i6.
Ли Сян дал новому i6 новое определение — «мировой бестселлер», что означает, что он попадет из Китая во весь мир.
Нынешний i6 уже год называют блокбастером в Китае. Ли Сян заявил, что за год с момента запуска было поставлено более 190 000 единиц i6, и автомобиль восемь месяцев подряд входит в тройку лидеров продаж среди электромобилей стоимостью выше 200 000 юаней.
Цель этого ежегодного обновления — перенести комфорт и собственную интеллектуальную платформу от MEGA и i9 на этот бестселлер среди пятиместных полностью электрических внедорожников.
12 октября на Парижском автосалоне состоится европейский дебют Li Auto i6, что ознаменует начало зарубежной экспансии компании. Официальная презентация i6 состоится 28 октября.
Следуя недавней тенденции Li Auto публиковать информацию до официального запуска, основные характеристики продукта обычно раскрываются постепенно перед официальным релизом, и i6 не является исключением. Объявленных сегодня деталей достаточно, чтобы дать нам четкое представление о ключевых аспектах этого обновления.
Результаты обновления можно кратко охарактеризовать тремя ключевыми словами: флагманский пользовательский опыт, большая емкость аккумулятора во всей серии и собственная интеллектуальная платформа.
Флагманский опыт перенесен на более низкие уровни.
В новом i6 установлены два полноразмерных сиденья с эффектом невесомости в первом ряду, которые могут откидываться на 150° и имеют 16-позиционную регулировку с электроприводом, а также 4-позиционную регулировку подножек с электроприводом.
В дополнение к стандартной вентиляции и подогреву сидений, передние сиденья i6 также поддерживают 18-точечный массаж, охватывающий подушки сидений и спинки, а подставки для ног также имеют функцию подогрева.
Ли Синьян, менеджер по продукции серии Li Auto i, особо отметил, что в этот раз пространство для ног было оптимизировано, благодаря чему ноги не будут стеснены в условиях невесомости.
Спинки сидений второго ряда имеют электрическую регулировку от 25° до 50°, что позволяет пассажирам второго ряда откидывать спинки сидений более ровно во время длительных поездок, изменяя положение тела с «сидячего» на «полулежачее».
В переднем ряду автомобиля установлен тот же 29-дюймовый панорамный экран 6K, что и во флагманской модели Li Auto, что устраняет зазор между центральной консолью и пассажирским сиденьем и позволяет гибко распределять левую и правую части дисплея.
Экран развлекательной системы для задних пассажиров был модернизирован: старый 21,4-дюймовый 3K-экран заменен на 21-дюймовый 4K, при этом основное внимание уделено повышению разрешения. Компания Li Auto также добавила потолочные аудиоканалы и зеркало для макияжа для пассажиров второго ряда вокруг экрана.
Внешне самым значительным изменением в Li Auto i6 является то, что передний багажник может закрываться автоматически.
Да, как и у i9, у i6 тоже есть передний багажник с электроприводом, и кнопка закрытия находится внутри крышки, так что вам не нужно тянуться к краю капота.
Передний багажник можно открыть, постучав по капоту, используя мобильное приложение или голосовые команды вне автомобиля. Ли Синьян также подчеркнул, что голосовая команда использует распознавание голосового отпечатка, чтобы предотвратить ситуацию, когда прохожие просто кричат, чтобы открыть передний багажник.
Все передние багажники серии Li Auto i имеют схожую конструкцию с низким открыванием. Это объясняется тем, что такая конструкция облегчает извлечение предметов без необходимости наклоняться, а также предотвращает появление царапин на лакокрасочном покрытии.
Фары также повторяют конфигурацию флагманской модели. Li Auto i6 в стандартной комплектации оснащен теми же матричными фарами MEGA Home и L9 Livis ADB. Li Auto заявляет, что дальность освещения увеличилась почти на 30%. В i6 также добавлены дополнительные фары ближнего света.
Новый i6 не претерпел существенных изменений во внешнем виде. Старые скрытые дверные ручки заменены на полускрытые, а их размер точно такой же, как у текущей модели.
Но в невидимых уголках мира этот идеал всё же принёс много перемен.
Одно из главных изменений касается батареи. В новом Li Auto i6 будет использоваться собственная батарея Li Auto емкостью 96 кВт⋅ч типа 5C. Запас хода версии с задним приводом и системой CLTC увеличится с 720 км до 780 км, а запас хода версии с полным приводом — с 660 км до 710 км.
Ли Синьян ранее объяснил разделение труда в производстве аккумуляторов: аккумуляторные элементы разрабатываются компанией Li Auto, производятся компаниями Sunwoda и Zhongchuang Innovation Aviation, а аккумуляторные блоки производятся самой компанией Li Auto.
Преимущество разработки собственных аккумуляторных элементов заключается в том, что их характеристики могут быть адаптированы под пространство автомобиля, без необходимости учитывать универсальные размеры, установленные поставщиком. Это также означает, что i6 может иметь больше свободы в определении характеристик своей продукции.
Что касается интеллектуальных систем, то кабина была модернизирована с помощью процессора Qualcomm 8797, а система помощи водителю была заменена с NVIDIA Thor-U, использовавшейся в старой модели AD Max, на разработанную компанией Li Auto систему Mach M100.
Ли Сян сказал: «Интеллектуальные функции не должны быть порогом между топовой и базовой комплектациями, а должны быть базовой возможностью современных автомобилей». Поэтому обе эти функции входят в стандартную комплектацию нового i6.
Mach M100 — не новый продукт. Этот интеллектуальный чип управления впервые был установлен в новых автомобилях L9 Livis и i9. Он использует 5-нм автомобильный техпроцесс и обладает вычислительной мощностью 1280 TOPS. Компания Li Auto заявляет, что его КПД превышает 82%. Вскоре этот же флагманский чип будет использоваться и в i6.
В некотором смысле, идеальная флагманская модель больше похожа на испытательный полигон для i6, на массовую модель.
От китайского бестселлера до мирового бестселлера
Во втором квартале 2026 года на долю i6 приходилось приблизительно 64% продаж Li Auto. На каждые три проданных автомобиля Li Auto приходится около двух автомобилей i6.
Несомненно, i6 является флагманской моделью продаж полностью электрических автомобилей Li Auto, и вскоре i6 получит новое предназначение: став пионером Li Auto на зарубежных рынках.
На официальном зарубежном сайте Li Auto подтверждено, что в Европе i6 известен как Li 6. Двадцать автомобилей Li 6 2025 года выпуска использовались для перевозки игроков, персонала мероприятий и VIP-персон на Кубке Сольхейма в Нидерландах в сентябре.
На Парижском автосалоне состоится официальный европейский дебют модели Li 6, а компания Li Auto также объявит в Париже о своей глобальной линейке продукции и планах развития бизнеса в Европе.
Выбор i6 в качестве первой модели, выходящей на европейский рынок, — это прагматичное решение. Пятиместные конфигурации являются основным сегментом семейных внедорожников в Европе, а годовой объем продаж в Китае, составляющий 190 000 единиц, уже доказал возможности этого продукта.
Ли Сян считает, что простор, комфорт, время автономной работы, возможности зарядки и интеллектуальные функции — это общие ценности для пользователей в разных регионах, и i6 станет визитной карточкой Li Auto для представления себя европейским потребителям.
На самом деле, новый i6 должен был появиться даже раньше. Онлайн-заказ текущей модели i6 был закрыт 11 сентября, и в автосалонах доступны для покупки только автомобили в фиксированных комплектациях.
Согласно первоначальному плану, предварительные заказы на новый i6 должны были поступить в конце сентября, но впоследствии это было отложено до конца октября. Ли Сян ранее пояснил, что сертификат соответствия i6 должен быть получен к концу октября, и до этого времени его нельзя будет зарегистрировать или протестировать на дорогах общего пользования.
Незначительные неудобства, вызванные сертификатом соответствия, увеличили разрыв между старой и новой моделями i6, но это по-прежнему является основной целью компании Ideal — создать «глобальный бестселлер».
На китайском рынке i6 на протяжении восьми месяцев подряд входит в тройку лидеров продаж среди полностью электрических автомобилей стоимостью выше 200 000 юаней, а годовые поставки превышают 190 000 единиц. Маловероятно, что он потеряет эту ключевую долю рынка.
Возможности конфигурации нового i6 и модернизированная собственная платформа делают его одним из лучших вариантов для домашних пользователей.
Реальная переменная находится в Европе. Сможет ли Li 6 сохранить высокие продажи i6 в Китае — вот с какой проблемой столкнется Li Auto в будущем.