Выпущена модель Qin PLUS DM-i третьего поколения по цене от 76 900 юаней, отличающаяся значительно улучшенным дизайном интерьера!
Если говорить о том, какой автомобиль считается «самым продаваемым в стране» в новую эпоху, то Qin PLUS DM-i, безусловно, является сильным претендентом.
С момента запуска первого поколения Qin PLUS DM-i в начале марта 2021 года было продано более 1,85 миллиона автомобилей этой модели, в результате чего общее число пользователей всего семейства Qin превысило 2,9 миллиона.
Сегодня состоялась презентация третьего поколения Qin PLUS DM-i. Новая модель предлагается в трех вариантах, официальные ориентировочные цены которых варьируются от 79 900 до 100 900 юаней. С учетом скидки за сданный автомобиль, цена в рамках ограниченного по времени суперпремиум-предложения составляет от 76 900 до 97 900 юаней.
- 140 км пробега. Лучшая модель: ограниченное по времени предложение – 76 900 юаней.
- Модель Superior с пробегом 220 км: Ограниченное по времени предложение – 87 900 юаней
- Премиум-модель с пробегом 220 км: Ограниченное по времени предложение – 97 900 юаней
Кроме того, габариты Qin PLUS DM-i третьего поколения также значительно увеличились: длина, ширина и высота составляют 4840/1900/1498 мм, колесная база — 2800 мм, а объем багажника увеличился до 570 л, что делает его почти сопоставимым по размерам со стандартным среднеразмерным седаном.
Обновленный интерьер и экстерьер также подчеркивают высокое качество дизайна Qin PLUS.
Главное улучшение Qin PLUS DM-i очевидно – он выглядит лучше.
В новой модели отказались от культовой большой передней решетки предыдущего поколения и заменили ее полузакрытой спортивной передней частью, «защищающей от ветра». Форма «акульего носа» в сочетании с воздухозаборниками по бокам и более обтекаемыми фарами в виде «острых лезвий» придает передней части автомобиля более внушительный вид и больше напоминает чисто электрический автомобиль.
Сзади установлен непрерывный задний фонарь в виде «струящегося света и благоприятного узла», а также девять новых вариантов окраски, включая синий «Островной» и титаново-серый, что свидетельствует о стремлении Qin PLUS отойти от своего прежнего, довольно простого, семейного стиля.
Зайдя внутрь, вы неожиданно почувствуете атмосферу роскоши, заметив этот семейный седан, цена которого составляет менее 100 000 юаней.
Новый автомобиль предлагается в двух цветовых вариантах отделки салона: бежевый «Облачный» и темно-серый. Более светлый интерьер выполнен в двухцветной гамме с различными оттенками сверху и снизу. Приборная панель и центральная консоль отказались от глянцевой черной отделки, на которой часто оставались отпечатки пальцев, и вместо этого используют мягкие материалы и теплую отделку под дерево, что придает им гораздо более лаконичный вид.
Традиционный физический рычаг переключения передач в области подлокотника исчез, его заменил электронный рычаг на рулевой колонке. Под центральной консолью расположена панель для быстрой беспроводной зарядки мобильных телефонов мощностью 50 Вт. Физические кнопки на центральной консоли также были объединены в простую горизонтальную линию, что делает общую компоновку более соответствующей дизайну «массовых автомобилей на новых источниках энергии».
Что касается деталей, помимо скрытых двухслойных вентиляционных отверстий, интегрированных в приборную панель, и скрытого откидного крючка со стороны пассажира, BYD также добавила стандартные универсальные резьбовые интерфейсы с обеих сторон передней панели Qin PLUS, что позволяет автовладельцам напрямую устанавливать дополнительные аксессуары, такие как держатели для мобильных телефонов.
Следует отметить, что интерьеры последних моделей BYD претерпели значительные улучшения, и дизайнеры заслуживают премии.
Что касается сидений, то подушки задних сидений в Qin PLUS DM-i третьего поколения были удлинены на 21 мм. Модели среднего и высокого класса оснащены электрорегулировкой сидений водителя и переднего пассажира, а также функциями вентиляции и подогрева сидений и поддерживают связь с системой кондиционирования воздуха. При активации интеллектуальной системы управления кондиционером система автоматически включает вентиляцию или подогрев сидений в зависимости от температуры в салоне.
Помимо видимых особенностей, Qin PLUS DM-i остается гибридным семейным седаном, в котором приоритет отдается топливной экономичности и большому запасу хода.
Что касается силовых агрегатов, новый автомобиль по-прежнему оснащен технологией DM пятого поколения, включающей 1,5-литровый подключаемый гибридный двигатель с максимальной мощностью 74 кВт и электродвигатель с максимальной мощностью 120 кВт и максимальным крутящим моментом 210 Н·м. Он работает в паре с электрической гибридной системой EHS, а время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 7,5 секунды (7,7 секунды для версии 220 км/ч). Минимальный расход топлива по циклу NEDC на 100 км при разряженной батарее составляет 2,58 л.
Запас хода также был увеличен. Новый автомобиль оснащен двумя специальными гибридными батареями емкостью 16,2 кВт·ч и 24,3 кВт·ч, что увеличивает запас хода на электротяге для версии CLTC до 140 км и 220 км соответственно, а суммарный запас хода с полным баком бензина и полностью заряженной батареей — до 2290 км. Версия с запасом хода 220 км поддерживает быструю зарядку постоянным током 2C мощностью до 48 кВт.
Кроме того, модели 220KM Superior и 220KM Excellence получили систему стабилизации при проколе шины на высокой скорости. При проколе шины на максимальной скорости 140 км/ч система может вмешаться, отрегулировав крутящий момент на колесах и тормозное усилие, чтобы помочь автомобилю стабилизировать положение и замедлиться для предотвращения опасности.
Однако, что касается интеллектуального управления, то только топовая модель 220KM Excellence стандартно оснащена системой помощи водителю Sky Eye C, которая поддерживает высокоскоростную навигацию, парковку при выезде, дистанционную парковку и другие функции.
Если вам нужны LiDAR, система навигации SkyEye B с функцией помощи в городском ориентировании и высококлассная приборная панель DiLink 150, то их можно заказать только в комплектации 220KM Excellence за 12 000 юаней.
Переполненный BYD
Благодаря полностью усовершенствованным функциональным возможностям, первым конкурентом, с которым столкнется Qin PLUS DM-i третьего поколения, станет сама компания BYD.
В настоящее время у BYD довольно много моделей в сегменте семейных седанов стоимостью до 100 000 юаней, включая Seal 05 DM-i, полностью соответствующий модели Ocean Network, а также Qin MAX DM-i и Seal 06 DM-i, которые позиционируются на пол-уровня выше, но имеют схожие стартовые цены.
Можно сказать, что для полноценной демонстрации возможностей Qin PLUS DM-i практически не осталось места для независимой ценовой политики.
В частности, топовая модель Qin PLUS DM-i 220KM Excellence, предлагаемая по ограниченной по времени цене в 97 900 юаней, напрямую приближается по цене к Qin MAX DM-i. В то же время, Qin MAX, как преемник Qin L, представляет собой стандартный седан B-сегмента с начальной ценой всего в 99 900 юаней.
Однако, по сравнению с менее оснащенной моделью Qin MAX DM-i 230KM Leading Edition, топовая модель Qin PLUS DM-i, цена которой практически одинакова, не лишена преимуществ в плане комплектации.
Базовая модель Qin MAX лишена передовых интеллектуальных функций управления, а ее комфортабельность, включая вентилируемые и подогреваемые сиденья, панорамную крышу, беспроводную зарядку и подсветку салона, не так высока, как у топовой модели Qin PLUS.
Главные преимущества Qin MAX заключаются в несколько больших габаритах кузова, более мощном двигателе мощностью 175 кВт и независимой пятирычажной задней подвеске. Qin PLUS DM-i, напротив, по-прежнему использует торсионную балку в качестве не независимой задней подвески.
Вы хотите полностью укомплектованный "топовый Phoenix Tail" с высокоскоростной навигационной системой или "стартовый Chicken Head" с улучшенными характеристиками шасси и немного большими габаритами? Потенциальным покупателям, заходящим в автосалон BYD, предстоит снова сделать выбор.
Честно говоря, когда люди упоминают Qin PLUS, многие до сих пор подсознательно в шутку называют его «автомобилем для вызова такси». Теперь, с появлением более престижной модели Qin MAX, утилитарный характер Qin PLUS, похоже, подчеркивается еще сильнее.
Однако повсеместное распространение автомобилей для вызова такси вовсе не означает, что они «низкого качества». Напротив, тот факт, что после тщательного анализа Qin PLUS стал распространенным выбором для множества водителей, доказывает его доступность и надежность с точки зрения энергопотребления, занимаемого пространства, затрат на техническое обслуживание и многого другого.
Семейный седан Qin PLUS, цена которого не превышает 100 000 юаней, не только является выгодным приобретением для многих водителей, но и помогает многим семьям и молодым людям, только что начавшим работать, легко перейти от состояния «без автомобиля» к состоянию «собственник автомобиля».
И этому процессору Qin PLUS DM-i третьего поколения по-прежнему предстоит выполнять ту же задачу.
Конечно, если Qin PLUS DM-i третьего поколения, со значительно улучшенным качеством интерьера и экстерьера, а также удлиненными подушками задних сидений, останется основным выбором на рынке услуг такси, то и качество обслуживания пассажиров значительно улучшится.