Great Wall S2000 CL, цена которого стартует от 189 800 юаней, призван установить новый стандарт для мотоциклов отечественного производства благодаря своему восьмицилиндровому двигателю.

26 октября Great Wall Motors объявила цену своей второй модели — S2000 CL: Knight Edition стоит 189 800 юаней, а Premium Edition — 218 800 юаней.

Когда была объявлена ​​эта цена, первой реакцией почти каждого было: почему мотоцикл отечественного производства продается за 200 000 юаней?

На самом деле, он уже на 20 000 юаней дешевле предыдущей модели Great Wall Soul S2000.

Этот S2000 CL на самом деле является круизерной версией S2000, оснащённой единственным в мире восьмицилиндровым горизонтально-оппозитным двигателем объёмом 2000 куб. см. Похоже, Great Wall Motors хочет использовать маркировку «восьмицилиндровый», чтобы напрямую отличать себя от шестицилиндрового горизонтально-оппозитного двигателя Honda Gold Wing на механическом уровне.

Судя по характеристикам, этот двигатель объёмом 1999 куб. см может выдавать 113 кВт (примерно 154 лошадиные силы) и крутящий момент 190 Н·м. Но что действительно удивляет, так это время разгона от 0 до 100 км/ч: 3,9 секунды.

Как обычные люди могут управлять таким мощным двигателем? Компания Great Wall Motors, по сути, придерживается той же логики, что и при производстве автомобилей.

S2000 CL оснащён 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач DCT (с двумя сцеплениями) и передачей заднего хода. В отличие от обычных мотоциклов, у этого мотоцикла нет рычага сцепления. Вместо этого на руле установлен механизм переключения передач с двумя подрулевыми переключателями, аналогичный автомобильным. Это значительно ускоряет освоение S2000 CL.

Но затем возникает еще одна неизбежная проблема: вес.

Снаряжённая масса транспортного средства составляет более 427 кг (более 800 цзинь), что является весьма устрашающим показателем для двухколёсного мотоцикла, особенно когда его толкают неподвижно или перемещают на небольшой скорости.

Great Wall Motors это прекрасно понимает. Во-первых, сам горизонтально-оппозитный двигатель обеспечивает чрезвычайно низкий центр тяжести, что способствует повышению устойчивости при динамичной езде. Во-вторых, низкая высота сиденья (690 мм) позволяет большинству водителей уверенно держать ноги на земле.

Что касается механической конструкции, то здесь используется «трёхслойная передняя подвеска с параллельными рычагами». Эта конструкция аналогична подвеске BMW Duolever или двухрычажной подвеске Honda Gold Wing. Её основная функция — разделение функций рулевого управления и амортизации, чтобы неровности дороги не передавались напрямую на руль, что повышает комфорт езды на мотоцикле при торможении и прохождении поворотов.

На уровне электронного управления Great Wall Motors полностью скопировала комплектацию автомобиля. Среди функций — «режим пешеходной скорости» (функция «ползучего» движения), электронный стояночный тормоз EPB, система помощи при старте на подъёме и т. д.

Справедливо будет сказать, что эти особенности не являются роскошью для мотоцикла весом более 800 фунтов, а скорее необходимостью, обеспечивающей базовое удобство использования.

Great Wall Motors также не пожалела усилий в плане интеллектуальных функций. S2000 CL оснащён процессором Qualcomm Snapdragon 8155 автомобильного уровня.

Зачем мотоциклу нужен процессор 8155? Дело не только в крошечной 4-дюймовой круглой приборной панели. Избыточная вычислительная мощность чипа также служит «за кулисами»: поддерживает обновления FOTA для всего автомобиля, обрабатывает огромные объёмы данных с 6-осевого инерциального измерительного блока (IMU) и реализует более сложные алгоритмы ABS и TCS в поворотах.

Конечно, он также предлагает ряд интуитивно понятных функций, таких как дистанционный запуск двигателя через мобильное приложение и предварительная активация подогрева сидений и рулевого колеса. Эта логика уже хорошо знакома владельцам умных автомобилей.

Несмотря на выдающиеся технологические достижения, S2000 CL сталкивается с серьезными спорами в плане дизайна.

Официальные рекламные материалы изобиловали терминами вроде «восточная эстетика» и «дух Цилиня», пытаясь придать продукту культурный подтекст. Однако реакция рынка была явно более прямой. С момента дебюта прозвище «Бог Баодина» распространилось как лесной пожар, поскольку общий силуэт и элементы дизайна не позволяют не ассоциировать его с классической моделью Honda — «Валькирией».

Видно, что, будь то цена, технологии, вес или спорный внешний вид, каждый аспект S2000 CL кажется чрезмерным, независимо от стоимости или критики.

Говоря прямо, Great Wall Soul — это бренд с очень конкретной целью.

Ее миссия — не увеличить объем продаж, а сначала водрузить флаг на вершине пирамиды.

Возможно, уже не так важно, будет ли это принято мотоциклетным сообществом. Важно то, что это произошло.

#Приглашаем вас следить за официальным публичным аккаунтом WeChat проекта iFaner: iFaner (WeChat ID: ifanr), где в ближайшее время вам будет представлен еще более интересный контент.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo