Попрощайтесь с Jaguar прошлого: выходит Type 01, который с мощностью в 1000 лошадиных сил порадует новую категорию покупателей
6 октября компания Jaguar совершила свой мировой дебют в Манхэттене, Нью-Йорк, представив Type 01 — четырехдверный полностью электрический роскошный автомобиль класса GT.
Это первый новый автомобиль Jaguar после почти двухлетнего перерыва в производстве, и это новый автомобиль, который заставит вас «заново открыть для себя Jaguar».
В Великобритании цена Type 01 начинается от 130 000 фунтов стерлингов, а прием заказов и начало производства запланированы на начало 2027 года. На официальном китайском сайте в настоящее время представлен «серийный прототип», а цена на внутреннем рынке пока не объявлена.
Компания Jaguar заявляет, что автомобиль обладает мощностью более 1000 лошадиных сил, а система полного привода с тремя электромоторами обеспечивает максимальную мощность 1030 л.с. и разгон от 0 до 100 км/ч всего за 3,2 секунды. Благодаря полезной емкости батареи в 118 кВт⋅ч и 850-вольтовой архитектуре, официальный расчетный запас хода по циклу WLTP составляет до 720 км.
Это всё ещё Jaguar?
В этом Type 01 вы вряд ли найдете какие-либо следы старого Jaguar, включая логотип.
Компания Jaguar приняла новый фирменный логотип, в котором исчезла самая важная часть логотипа — слово «ягуар» — с передней части автомобиля. Новый текстовый логотип стал главным элементом на передней части автомобиля, в то время как знакомый прыгающий ягуар остался на латунной отделке переднего крыла.
В отличие от относительно изящных и элегантных традиционных Jaguar прошлого, Type 01 отличается чрезвычайно смелым и радикальным дизайном с острыми углами и квадратной формой.
Горизонтально расположенная решетка радиатора, узкие фары и квадратная задняя часть в сочетании с 23-дюймовыми колесами придают автомобилю более мощный вид.
По данным Jaguar, дизайн удлиненного капота Type 01 заимствован у Jaguar E-type. Расстояние от центра передней оси до передней двери достигает 898 мм, что составляет около 17% от общей длины автомобиля, что близко к классической модели и связывает воедино семейную историю E-type и XJS.
Чтобы сделать автомобиль ниже и длиннее, команда инженеров разработала специальную архитектуру JEA для Type 01. Jaguar также заявил, что если бы использовалась обычная платформа для электромобилей, крышу пришлось бы поднять примерно на 200 мм.
По бокам Jaguar использовал две цельные штампованные алюминиевые панели, каждая длиной около 3 метров, которые простирались от бокового края крыши через задние колесные арки до самой задней части автомобиля.
Для изготовления этой внешней панели требовалось пять различных плоскостей, а острые углы и сложные сгибы увеличивали риск растрескивания алюминиевого листа во время штамповки, поэтому Jaguar назвал её «невозможной панелью».
Команда Jaguar потратила более 1500 часов на совершенствование процесса штамповки, который требует давления в 2500 тонн и шести этапов холодной формовки для изготовления этой внешней панели.
Однако эти две внешние панели предназначены не только для красоты. Jaguar утверждает, что алюминиевая панель может создавать зону высокого давления в задней части автомобиля, обеспечивая положительную тягу около 4 кг на скорости примерно 140 км/ч и позволяя безрамным дверям плотно прилегать к кузову, не оставляя видимых декоративных накладок.
Что касается задней части, то у Type 01 отсутствует заднее стекло.
Согласно интервью Top Gear, изначально дизайнеры хотели достаточно длинную стеклянную крышу, но после добавления задней противоударной конструкции и сужающейся формы задней части, оставшееся заднее окно оказалось очень узким, поэтому Jaguar просто отказался от этой идеи, оставив полностью закрытую заднюю дверь.
За обзор сзади отвечает цифровая система заднего вида ClearSight, которая использует камеру заднего вида вместо традиционного зеркала, а экран дисплея расположен под лобовым стеклом.
По сравнению с полемикой и противоречивыми отзывами, окружающими его внешний дизайн, интерьер Jaguar Type 01 кажется большинству людей более приемлемым.
Передняя часть салона отличается чистыми линиями: приборная панель, экран и сиденья расположены вдоль нескольких четких горизонтальных и вертикальных линий, а светлая цветовая гамма интерьера также придает ему более мягкий вид.
Интерьер Type 01 построен вокруг центральной оси, проходящей от передней части до задней. Эта «центральная ось» тянется от переднего ряда к заднему, разделяя салон на четыре независимые зоны для сидения. Подстаканники, отсеки для хранения вещей, вентиляционные отверстия, а также экраны управления спереди и сзади расположены на этой центральной оси.
Передние сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и массажем горячими камнями, а задние сиденья также имеют подогрев, вентиляцию и складываются в пропорции 50:50. Эффект затемнения панорамной стеклянной крыши можно переключать, позволяя пассажирам регулировать количество света, попадающего в салон автомобиля.
Однако, учитывая большие размеры автомобиля (5,2 метра), пространство для задних пассажиров в Type 01 не совсем удовлетворительное.
Компания Jaguar описывает Type 01 как «четырехдверный 2+2». Эта терминология чаще используется для двухдверных четырехместных автомобилей класса GT, где передние сиденья являются основным элементом салона, а задние сиденья подходят для эпизодического использования. Это вызвало критику со стороны многих зарубежных СМИ.
Такие СМИ, как MotorTrend и Car and Driver, сообщают, что высоким пассажирам неудобно ехать на заднем сиденье из-за ограниченного пространства над головой и для ног.
Стоит отметить, что Top Gear упомянул, что более ранний концепт-кар Jaguar Type 00 на самом деле был создан на основе Jaguar Type 01. Дизайн этой серийной модели был утвержден в 2021 году, и затем он был использован для разработки более экстремального концепт-кара в качестве превью нового Jaguar.
Иными словами, Jaguar принял решение расстаться со своим прошлым еще до того, как этот концепт-кар вызвал споры.
Это, безусловно, не оригинальный Jaguar.
Примечательно, что традиционные производители автомобилей класса люкс всегда стараются применять нетрадиционные подходы при разработке полностью электрических транспортных средств.
Компания Ferrari со своим угловатым дизайном подарила нам модель Luce, которая имеет округлые формы, как семейный автомобиль, а Jaguar, изначально придерживавшийся классического обтекаемого дизайна, представил нам резкие и угловатые модели Type 00 и Type 01.
Как концепт-кар Jaguar Type 00, так и рекламная кампания "Copy Nothing" вызвали много критики.
В рекламной кампании бренда, запущенной в ноябре 2024 года, использовалась лишь серия стилизованных персонажей и сцен, при этом автомобили в визуальных образах отсутствовали. Маск пошутил: «Вы всё ещё продаёте машины?»
Но проблема Jaguar заключается именно в том, что у них вот-вот закончатся автомобили для продажи.
Этот давно существующий британский автопроизводитель не выпускал новых моделей уже два года. В США годовые продажи Jaguar резко упали с почти 40 000 единиц в 2017 году до чуть более 1000 единиц к 2025 году. В Китае общий объем розничных продаж Jaguar прогнозируется на уровне около 14 000 единиц в 2025 году, а Jaguar XEL был продан всего около двадцати единиц по всей стране в первом квартале этого года.
Ранее Jaguar также пытался увеличить продажи за счет расширения модельного ряда, включающего седаны, спортивные автомобили, внедорожники и полностью электрические модели. Однако результаты оказались не очень хорошими.
Старые модели и дизайн больше не пользуются спросом, и Jaguar вряд ли сможет полагаться на ценность бренда для продажи автомобилей своим существующим клиентам. Однако совершенно новый Jaguar, по крайней мере, может открыть новые возможности.
Внутри JLR компания Jaguar также ввела новое разделение труда. В ходе этого объявления группа уточнила, что, хотя другие ее бренды продолжат предлагать варианты силовых агрегатов, включая бензиновые, гибридные и полностью электрические, Jaguar сохранит свою ориентацию на полностью электрические автомобили, чтобы охватить сегмент рынка автомобилей класса люкс, выходящий за рамки других брендов группы.
В то время как такие бренды, как Range Rover, Defender и Discovery, могут продолжать обслуживать своих существующих клиентов, Jaguar начинает все заново, стремясь привлечь новых покупателей. Это также объясняет готовность компании к столь радикальным изменениям в дизайне экстерьера.
Целевая аудитория Jaguar явно состоит не из первоначальной клиентской базы, а скорее из более авангардной и новаторской новой элиты, которая ценит передовой дизайн и символы статуса больше, чем простор для семьи.
Этот Type 01 — первая попытка Jaguar создать нечто подобное.