От 122 700 юаней! Leapmotor C10 представлен в совершенно новом облике и имеет четыре основных усовершенствования

Конкуренция в сфере новых энергетических автомобилей в Китае уже превратилась в кровавую бойню.

Когда «инволюция» становится повседневной рутиной, каждой вовлеченной в этот процесс автомобильной компании приходится держать нервы в напряжении до предела. Хватит ли у вас смелости перевернуть ситуацию или после тщательного расчета выбросить карту, которая кажется безопасной, но скрывает в себе убийственные намерения?

Компания Leapmotor, которая когда-то вырвалась вперед благодаря своей исключительной экономичности, сегодня решила вернуть на рынок свою звездную модель C10.

Leapmotor C10 2026 года уже здесь.

Четыре основных усовершенствования нового C10

Компания Leapmotor обобщила элементы этого обновления и модернизации, выделив четыре основных аспекта: «срок службы батареи», «интеллект», «управление вождением» и «дизайн». Каждая часть была скорректирована с учетом аспектов, по которым предыдущее поколение владельцев автомобилей высказывало больше всего мнений.

Давайте сначала поговорим о трех самых важных частях — электрике и управлении движением, то есть о развитии «выносливости» и «управления движением».

Новый C10 обновлен до новейшей архитектуры технологии LEAP3.5 и использует полнодиапазонную платформу быстрой зарядки на основе карбида кремния с высоким напряжением 800 В. Скорость быстрой зарядки с 30% до 80% была увеличена с 30 минут в старой модели до 16 минут.

Емкость аккумулятора была увеличена с 69,9 градусов в старой модели до 74,9 градусов. Благодаря добавлению новой интеллектуальной системы управления аккумуляторными батареями AI BMS были улучшены эффективность электропривода и уровень контроля энергопотребления нового C10, а расход электроэнергии на 100 километров был снижен до 14 градусов. Таким образом, официальный запас хода новой модели увеличен с 530 км у старой модели до 605 км.

Мощность двигателя нового C10 также была увеличена с 170 кВт в старой модели до 220 кВт, а время разгона от 0 до 100 км/ч было увеличено с 7,29 секунды до 5,9 секунды, что обеспечивает лучшую производительность в таких ситуациях, как старт на светофоре и обгон на скоростных трассах. Максимальная мощность версии с увеличенным запасом хода по-прежнему составляет 170 киловатт, а запас хода на чистой электроэнергии CLTC — 210 км, но расход топлива в режиме CLTC снижен до 5,1 л на 100 км.

Новый C10 был специально доработан для решения проблем мягкого шасси, задних неровностей и большого бокового крена при смене полосы движения на высокой скорости. Автомобиль был недавно модернизирован с помощью системы рулевого управления Bosch DP-EPS и собственной разработки — интегрированной технологии управления LMC Fusion. Помимо устранения вышеупомянутых проблем и улучшения чувствительности рулевого управления, автомобиль также повысил безопасность и может сохранять устойчивость после разрыва шины на скорости 120 км/ч. Разработанная компанией One box тормозная система нового Leapmotor C10 обеспечивает автомобилю более комфортное торможение, сокращая при этом тормозной путь на 100 километров до 34,83 ​​метра.

Затем следует развитие «интеллекта» и «дизайна».

Габариты кузова Leapmotor по-прежнему составляют 4739/1900/1680 мм, колесная база — 2825 мм. Однако в дополнение к первоначальным пяти цветам: светло-серому, темно-серому, зеленому, белому и черному, новый Leapmotor C10 также получил новый цвет «Xulu Purple» и заменил электрические скрытые дверные ручки, чтобы сделать внешний вид более элегантным и привлекательным.

Для интерьера Leapmotor предлагает две цветовые схемы: оранжевый и фиолетовый. Он получил новую форму рулевого колеса и заменил сиденья на новые с двойной строчкой. Общая атмосфера салона стала более фактурной. Беспроводная зарядка мобильных телефонов мощностью 15 Вт, на которую долгое время жаловались владельцы старых автомобилей, также была заменена на быструю зарядку мощностью 50 Вт.

В новом C10 используется обновленный чипсет Qualcomm Snapdragon 8295, который поддерживает новый 3D-рабочий стол с восприятием в реальном времени и двухэкранный дисплей с имитацией окружающей среды в реальном времени. Аудиосистема автомобиля также была модернизирована до тех же 12 динамиков PPS, что и у Mercedes-Benz Maybach, и поддерживает объемное звуковое поле 7.1.

В то же время, чтобы решить многие проблемы, характерные для семейных автомобилей, новый Leapmotor C10 также оснащен режимом двуспальной кровати, активируемым одной кнопкой, и функцией внешней разрядки мощностью 3,3 кВт, что может обеспечить более комфортные условия использования в различных ситуациях на открытом воздухе, таких как кемпинг, рыбалка и ночные вечеринки.

Чип системы помощи водителю был обновлен до чипа Qualcomm Snapdragon 8650 с максимальной вычислительной мощностью 200 TOPS. В топовой версии с лидаром возможна поддержка сквозной помощи при вождении.

На этой пресс-конференции компания Leapmotor еще раз подчеркнула важность мер по обеспечению безопасности нового C10. Помимо новой батареи, которая соответствует новому национальному стандарту для батарей, который будет внедрен через 26 лет, сверхдлинная сквозная подушка безопасности, гибридная структура кузова из стали и алюминия и горячеформованные стальные материалы прочностью 2000 МПа также позволяют Leapmotor получить три европейских сертификата безопасности с пятью звездами.

Шахматные ходы Zero Run становятся все более комплексными

За новым обликом Leapmotor C10 следует отметить, что вся система Leapmotor за последний год и даже дольше продемонстрировала ускоренную позу бега.

Объем продаж, несомненно, является наиболее наглядным показателем роста автомобильной компании.

Оглядываясь на прошедший год, отчет о результатах деятельности Leapmotor действительно впечатляет. Годовой объем поставок в размере почти 300 000 автомобилей не только означает значительный прирост из года в год, но, что еще важнее, он стабильно превышает установленный целевой показатель. Это похвально в новой энергетической отрасли, где «неспособность достичь цели является нормой».

По мере приближения 2025 года этот импульс не ослабевает, а, наоборот, усиливается.

В первые несколько месяцев года компания Leapmotor возглавила список новых сил, отправляющихся за рубеж, и прочно заняла выгодную позицию; В определенные месяцы, например, в марте и апреле этого года, он превзошел всех остальных конкурентов и возглавил список продаж новых сил. Особо стоит отметить, что в апреле Leapmotor стал единственным новым брендом, продажи которого превысили 40 000 экземпляров. Эта серия достижений наглядно и убедительно демонстрирует, что:

Leapmotor ускоряет свой переход от статуса «небольшого прозрачного» или «второразрядного» игрока к статусу центра игры.

Высокий рост, естественно, неотделим от серии C, особенно от продолжающихся усилий модели C10 на рынке и признания пользователей.

Конечно, если рост продаж не сопровождается хорошими финансовыми показателями, это будет похоже на строительство высотного здания на пляже с шатким фундаментом. Leapmotor, очевидно, это прекрасно понимает.

Из публичных финансовых данных мы видим постепенное повышение прибыльности. В четвертом квартале 2024 года валовая прибыль компании достигла 13,3%, установив новый максимум, и была достигнута цель получить положительную чистую прибыль за один квартал на год раньше запланированного срока, что позволило компании стать второй по прибыльности среди новых игроков в автопроизводстве.

Для компании, которая уже давно имеет репутацию «рентабельной» и продолжает вкладывать значительные средства в исследования и разработки, такое достижение дается нелегко. Это означает, что Leapmotor достигла поэтапных результатов в управлении цепочкой поставок, контроле затрат и оптимизации структуры продукта. Это, несомненно, придаст больше уверенности рынку капитала и потребителям.

Такая трансформация «как количества, так и качества» является ключевым шагом для Leapmotor на пути к зрелости.

Амбиции Leapmotor явно выходят за рамки внутреннего рынка. Столкнувшись с волной электрификации и интеллектуализации в мировой автомобильной промышленности, а также с почти жесткой конкуренцией на внутреннем рынке, выход за рубеж стал неизбежным выбором.

Стратегическое сотрудничество со Stellantis Group, несомненно, является ключевым шагом в процессе интернационализации Leapmotor. Создав совместное предприятие Leapmotor International, Leapmotor сможет использовать каналы и опыт гиганта для более быстрого вывода своей продукции на развитые рынки, такие как Европа. Еще в июле прошлого года компания Leapmotor отправила в Европу первую партию моделей C10.

Будь то C10 или последующие модели серии B, компания Leapmotor с самого начала внедряла в свои разработки глобальное видение и стандарты, что позволяет им лучше адаптироваться к нормативным требованиям и предпочтениям пользователей в разных регионах.

Устойчивый рост объемов экспорта и постепенное расширение зарубежных сервисных сетей свидетельствуют о том, что Leapmotor стремится утвердиться в качестве конкурентоспособного на международном рынке бренда, а не просто бренда, предназначенного «эксклюзивно для Китая».

Цао Ли, старший вице-президент Leapmotor, также раскрыл новую информацию на сегодняшней пресс-конференции: «Увидимся на автосалоне в Гонконге в июне».

Достижение всех этих результатов неотделимо от настойчивости Leapmotor в технологических исследованиях и разработках.

От LEAP 1.0 до LEAP 3.0, в настоящее время установленного в C10, и даже обновленной технической архитектуры LEAP 3.5, используемой в серии B, компания Leapmotor накопила собственные основные технологии в таких ключевых областях, как основная трехэлектрическая система, интеллектуальная кабина и интеллектуальная система помощи водителю. Это почти «навязчивое» самоисследование может означать более высокие затраты на инвестиции и более медленные темпы запуска продукта на ранних стадиях, но по мере того, как конкуренция выходит на новый уровень, а независимый контроль над основными технологиями становится спасательным кругом, его стратегическая ценность становится все более заметной.

Это не только обеспечивает уверенность в непрерывном обновлении продукции Leapmotor, но и дает компании больше инициативы в контроле затрат и безопасности цепочки поставок. Инициатива по инвестированию в проекты по производству ключевых компонентов для новых энергетических транспортных средств в Хучжоу и других местах является продолжением этой стратегии.

Теперь, когда мы понимаем траекторию роста и технологический фон компании Leapmotor, давайте рассмотрим структуру ее продуктов серии C и новой серии B.

Как мы все знаем, серия C — это достойная внимания серия, которая помогла Leapmotor закрепиться на рынке и повысить узнаваемость бренда за последние несколько лет. Выбрав в качестве основной концепции «более идеальный дом для молодых людей», Leapmotor делает акцент на большом пространстве, высокой конфигурации, интеллекте и двух вариантах питания: чисто электрическом и с увеличенным запасом хода, удовлетворяя сложные потребности большого числа молодых семейных пользователей, которые хотят «это и даже больше». Являясь одной из глобальных стратегических моделей, C10 берет на себя серьезную ответственность за расширение внутренних и зарубежных рынков.

Сегодня модель C10 2026 года не только укрепила свой лейбл «соотношение цены и качества» за счет технологических усовершенствований и более конкурентоспособного ценового диапазона, но и сделала свое позиционирование на рынке более гибким. Он может сформировать определенную связь с моделями высшего класса серии B по нисходящей, а также продолжить укреплять свои позиции на рынке внедорожников среднего размера по восходящей.

Leapmotor возлагает большие надежды на недавно выпущенную серию B — она должна преодолеть «красный океан внутри красного океана» стоимостью 100 000–130 000 юаней, который имеет самую большую долю внутреннего рынка, но и самую жесткую конкуренцию.

Видно, что Leapmotor заложил интересную структуру в свою продуктовую линейку.

Вместо того чтобы интерпретировать план Leapmotor как прогноз рыночных тенденций, лучше рассматривать его как попытку расширения, предпринятую Leapmotor после накопления определенного уровня технологических исследований и разработок и столкновения с постоянным давлением роста и требованиями масштабирования. В конце концов, для зрелой автомобильной компании стремление к масштабному прорыву — неизбежный выбор.

Конечно, более сложные продуктовые стратегии часто сопровождаются высокой нагрузкой на системы управления и возможности распределения ресурсов, но этот путь может оказаться единственным способом для Leapmotor перейти на следующий этап.

#Добро пожаловать на официальный публичный аккаунт WeChat iFanr: iFanr (WeChat ID: ifanr), где вам будет представлен еще более интересный контент как можно скорее.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo