Обновление Huawei ADS 4 уже доступно для автомобилей. Цзинь Юйчжи: коммерческое использование L3 на автомагистралях начнётся в этом году, а L4 в городских районах будет реализовано через 27 лет!

Дядя Влад

Qiankun Intelligent Driving, Hongmeng Cockpit и CATL, похоже, стали тремя «золотыми знаками» новой энергетической эры.

В частности, полный спектр решений, предоставляемых Huawei, охватывает все основные технологические области, такие как интеллектуальное вождение, интеллектуальная кабина, трехэлектрическая система и интеллектуальное автомобильное облако, и имеет хорошую репутацию на рынке и значительные преимущества в маркетинге и продвижении.

Таким образом, «инвестирование в Китай» стало для автомобильных компаний наилучшим выбором, позволяющим избежать выбывания из все более жесткой конкуренции в интеллектуальной отрасли.

Данные, обнародованные Цзинь Юйчжи, генеральным директором подразделения интеллектуальных автомобильных решений Huawei, на конференции WNEVC 2025, состоявшейся 28 числа, также иллюстрируют эту тенденцию:

В настоящее время количество транспортных средств, оснащенных системой интеллектуального вождения Qiankun, превысило 1 миллион, и в рамках сотрудничества было выпущено 28 моделей, включая Hongmeng Intelligent Driving «Five Realms», Avita, Deep Blue, Lantu, Mengshi, GAC Trumpchi, Fangchengbao, Audi и другие бренды.

Если включить в этот список Toyota и Nissan, которые объявили о переходе на кабину Hongmeng, то не будет преувеличением сказать, что автомобильные решения Huawei уже заняли половину рынка.

ADS 4 теперь доступен

В этот День национального праздника автовладельцы наконец-то смогут воспользоваться системой Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4, о которой много говорили на пресс-конференциях крупнейших автопроизводителей.

В настоящее время большинство моделей, оснащённых ADS 4, были модернизированы. Дунчехуэй резюмировал основные моменты обновления следующим образом.

Прежде всего, с точки зрения архитектуры, Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4.0 представила архитектуру WEWA и приняла новую модель поведения мира и движок для обучения.

Самое непосредственное преимущество новой архитектуры для пользователей заключается в том, что ADS 4.0 обеспечит более эффективную работу дорожного движения и более быструю реакцию на месте, а также будет вести себя скорее как «опытный водитель» в игровых ситуациях, таких как смена полосы движения и резкое торможение.

Во-вторых, функция поиска парковочного места в ADS 4 обновлена ​​до версии 2.0. Перед началом поездки вы можете напрямую выбрать нужное парковочное место на карте автомобиля, избавляя от необходимости возиться с ним, когда вы приближаетесь к месту назначения. Эта функция также была расширена на более распространённые места, включая жилые комплексы, супермаркеты, офисные здания и зарядные станции, в преддверии Дня независимости и будет добавлена ​​на большее количество парковок в будущем.

Многоуровневая парковка также была оптимизирована. При парковке навигационная система может напрямую направить вас к более точному парковочному месту № 12 на третьем этаже подвала жилого комплекса XX, а также позволяет легко связать функции парковки и выезда.

Кроме того, при парковке пользователи могут настроить парковочные привычки. Например, если выбран вариант «держаться левой стороны», каждая помощь при парковке будет выполняться в соответствии с заданными предпочтениями.

Независимо от того, включена ли функция помощи при вождении или нет, когда система DMS в автомобиле обнаруживает, что водитель утратил способность управлять автомобилем из-за усталости или внезапного недомогания, система ADS 4 автоматически берет управление на себя и в соответствии с окружающими дорожными условиями автоматически замедляется и останавливается, а также включает двойной мигающий сигнал помощи.

В то же время были также модернизированы функции активной безопасности в таких сценариях, как предотвращение царапин на низкой скорости, предотвращение столкновений с боковыми препятствиями и сценарии отсутствия дорожной конструкции (например, перекрестки).

Автомобили возглавят движение к воплощенному интеллекту

Цзинь Юйчжи считает, что современная автомобильная промышленность переживает «три волны» трансформации.

  • Первая волна — это этап электрификации, который значительно сокращает расходы на поездки за счет замены топлива электричеством;
  • Вторая волна — интеллектуальная стадия;
  • Третья волна — этап автоматизации, когда алгоритмы заменят водителей.

Наконец, как хороший физический носитель, автомобиль станет лидером в движении к воплощенному интеллекту.

С точки зрения технической реализации планируемое направление Huawei таково:

  • Интеллектуальное управление транспортным средством будет модернизировано, рулевое управление/торможение с проводным управлением будут ускорены, а возможности шасси будут дополнительно расширены, в конечном итоге достигнув цифрового управления в поперечном, продольном и вертикальном направлениях, и будет полностью интегрировано с автономным вождением.
  • Опыт использования интеллектуальной кабины продолжит совершенствоваться, а глубокая интеграция таких технологий, как многоканальная акустическая система, многоэкранное взаимодействие и крупные модели искусственного интеллекта, изменят внутреннее пространство.
  • Системы помощи водителю будут переходить на автономное вождение. В прошлом году отрасль обсуждала сквозной подход, а в этом году некоторые производители достигли VLM и VLA. Huawei считает, что системы помощи водителю в конечном итоге перейдут на WFM (World Foundation Model).

На встрече Цзинь Юйчжи привел типичный случай, чтобы проиллюстрировать острую потребность пользователей в технологии автономного вождения.

Несколько дней назад я видел в новостях репортаж о том, что пользователь, находясь в состоянии алкогольного опьянения, воспользовался системой помощи водителю Huawei и уснул в машине более чем на 20 минут. Проехав более 20 минут, машина остановилась на обочине с включённой аварийной сигнализацией. После того, как прохожий вызвал полицию, пользователя задержали на полтора месяца и оштрафовали на 4000 юаней.

Наша система очень хороша, но она не поощряет использование систем помощи водителю после употребления алкоголя . Вместо этого она иллюстрирует важность повышения доступности технологий.

На данный момент накопленный пробег системы помощи при вождении Huawei Qiankun Intelligent Driving составил 5 миллиардов километров; система предотвратила 2,71 миллиона потенциальных столкновений; средний пробег системы помощи при вождении на одного пользователя в августе составил 727 километров; а среднее количество попыток интеллектуальной парковки на одного пользователя достигло 36 раз.

На выставке WNEVC 2025 Цзинь Юйчжи также анонсировал дальнейшую дорожную карту развития интеллектуальной системы вождения Huawei Qiankun.

Согласно плану, коммерциализация технологии автономного вождения Huawei будет осуществляться в три этапа:

  • В 2025 году система Huawei ADS 4 запустит первое высокоскоростное коммерческое решение для архитектуры технологии L3, ориентированное в основном на сценарии автомагистралей, с пилотными коммерческими возможностями L3, а также начнет тестирование технологии L4 на городских дорогах.
  • В 2026 году, при условии получения одобрения регулирующих органов, Huawei планирует начать масштабное коммерческое использование L3 на автомагистралях и запустить пилотную эксплуатацию L4 на городских дорогах.
  • К 2027 году, с популяризацией функций NCA на автомагистралях и в городских условиях, Huawei Qiankun Intelligent Driving L3 достигнет масштабного проникновения на рынок, а городской L4 выйдет на коммерческую стадию.

В то же время Huawei продолжит изучать возможности коммерциализации беспилотных такси (роботакси) и магистральных логистических перевозок, а также полностью вступит в новую эру беспилотных перевозок людей и грузов.

#Приглашаем вас следить за официальным публичным аккаунтом WeChat проекта iFaner: iFaner (WeChat ID: ifanr), где в ближайшее время вам будет представлен еще более интересный контент.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo