Имея в своем распоряжении 200 миллионов юаней и 117 автомобилей, компания Mercedes-Benz провела масштабную операцию в условиях сильного мороза.

117 автомобилей Mercedes-Benz общей стоимостью более 200 миллионов юаней. Такую выставку Mercedes-Benz организовал в Хайларе некоторое время назад.

На замерзшей поверхности озера Хулун, где температура опускается до -30 градусов Цельсия, компания Mercedes-Benz создала площадку площадью 5,2 квадратных километра, где представлены 15 моделей, включая AMG, Maybach, внедорожники G-класса и CLE.

В преддверии 140-летия бренда такой уровень инвестиций демонстрирует целеустремленность этого производителя с многолетней историей.

Конечно, для iFanr и Dongchehui, которые живут в провинции Гуандун, тот факт, что они смогли приехать сюда в одежде с хлопковым наполнителем и термобелье, также демонстрирует нашу решимость.

Их решение обсуждать стандарты в условиях экстремально низких температур отчасти является способом ответить на различные дискуссии в отрасли относительно стратегий автомобилестроения, предоставив реальную физическую обратную связь.

Сегодня в автомобильной промышленности принято обсуждать вычислительную мощность чипов, комплексные интеллектуальные системы управления и частые обновления по беспроводной сети. Однако на льду с низким сцеплением программное обеспечение и код не могут решить все проблемы. Устойчивость автомобиля в экстремальных условиях определяется такими параметрами, как перераспределение веса, распределение крутящего момента и реакция шасси.

Когда ресницы покрываются инеем, а дыхание превращается в туман, динамика движения транспортного средства на ледяном поле зачастую оказывается более интуитивно понятной, чем данные, полученные в лаборатории.

Перенесите трассу Формулы-1 на ледовое поле.

Запуск 117 автомобилей на льду при температуре -30 градусов Цельсия — само по себе масштабное предприятие.

Процесс оказался сложнее, чем ожидалось, и потребовал не только расчистки снега, но и оценки интенсивности движения более сотни транспортных средств в течение нескольких дней, а также многократного измерения и контроля толщины и ровности ледяной поверхности. В итоге участок был разделён на 15 интегрированных трасс общей протяженностью более 30 километров.

Эти трассы были спроектированы с учетом пяти известных трасс Формулы-1, включая трассы в Бахрейне, Южную петлю Нюрбургринга, Ред Булл Ринг, Интерлагос и Яс-Марина. Трассы отличаются разнообразием поворотов под разными углами, а самая длинная прямая превышает 800 метров.

Для испытательных автомобилей эта длинная трасса с низким сцеплением представляет собой строгий полигон динамических испытаний, где будут наглядно продемонстрированы присущие автомобилю свойства с точки зрения перераспределения веса и курсовой устойчивости.

В реальных условиях вождения характеристики моделей Mercedes-AMG наилучшим образом отражают уровень настройки шасси и калибровки мощности, разработанные компанией Mercedes-Benz.

В качестве примера можно привести AMG GT 63 S, оснащенный высокопроизводительной гибридной технологией E PERFORMANCE. Эта гибридная система, заимствованная из Формулы-1, демонстрирует относительно сдержанную точность на льду.

Несмотря на запас мощности автомобиля, позволяющий разгоняться от 0 до 100 км/ч за 2,8 секунды, при резком нажатии на педаль акселератора на льду, время срабатывания электродвигателя и сброса крутящего момента регулируется очень плавно, без внезапной потери управления из-за резкого увеличения мощности.

AMG S 63 L, также оснащенный этой технологией, демонстрирует удивительно отзывчивое перераспределение веса во время длительных заносов, что свидетельствует о высоком уровне координации между электронными системами автомобиля и мощным силовым агрегатом. Фактически, можно утверждать, что это был самый управляемый автомобиль на трассе.

G 580 — единственный полностью электрический автомобиль на выставке. В нем отсутствует традиционная блокировка дифференциала, вместо этого используются четыре независимо управляемых электродвигателя на колесах, каждый из которых оснащен независимой двухступенчатой ​​коробкой передач.

При использовании систем помощи при рулевом управлении G-TURN или G-STEERING на льду четыре двигателя регулируют крутящий момент с точностью до миллисекунды, что практически незаметно, если не обращать на это пристального внимания.

Эта попытка электрификации в некоторой степени преодолевает ограничения традиционных механических конструкций с точки зрения радиуса поворота и распределения мощности. Даже в условиях крайне низкого трения G 580 позволяет мне корректировать траекторию движения автомобиля относительно естественным образом за счет точного управления вектором крутящего момента.

Помимо ледовой трассы, мероприятие также включает в себя 140-километровый поход по дикой местности, из которых около 70 километров представляют собой полностью естественные участки бездорожья.

На заснеженных равнинах, окружающих реку Моригеле, транспортным средствам приходится преодолевать глубокий снег, замерзшие луга, а также заснеженные русла рек и болота. Здесь внедорожник G-класса демонстрирует свои надежные механические качества: традиционная 100% блокировка дифференциала и понижающая передача обеспечивают уверенность при движении по сложным дорожным условиям.

Еще одним примечательным аспектом этого события стало первое появление марки Maybach в линейке автомобилей Mercedes-Benz для езды по льду и снегу.

Интеллектуальная система Magic Body Control в кроссовере Maybach GLS также показала свою эффективность на заснеженных равнинах. Система может независимо регулировать пружины и демпфирование подвески каждого колеса, и при проезде по неровным снежным дюнам, фильтрация вибраций подвеской позволяет салону сохранять значительную устойчивость.

Приверженность Mercedes-Benz стандартам отражена и в некоторых логистических деталях. Ежедневное техническое обслуживание 117 автомобилей, заправка топливом в условиях низких температур и поддержка холодного запуска требуют наличия отлаженной операционной системы, а все спасательные автомобили на месте — это автомобили G-класса.

В течение этих двух дней интенсивной езды вибрации и обратная связь, передаваемые через наши руки, позволили нам отбросить маркетинговую риторику и по-настоящему почувствовать мощь этих автомобилей в экстремальных условиях.

Когда рев моторов и белый дым из выхлопных труб становятся единственным источником тепла на ледовом поле, следы шин, оставленные этими машинами на льду, свидетельствуют о возможностях системы Mercedes-Benz.

Джентльмены обслуживают джентльменов

В Китае компания Mercedes-Benz в течение года проводит несколько важнейших мероприятий своего бренда: Гран-при Шанхая Формулы-1, мероприятие "Покори мир", проходящее по необитаемым территориям, и сегодняшнее мероприятие по вождению по льду и снегу. Стоимость каждого из этих мероприятий астрономическая.

Главная цель Mercedes-Benz, вкладывающего такие огромные средства, конечно же, состоит в том, чтобы создать ажиотаж и резонанс в социальных сетях, внушая мысль: «Только Mercedes-Benz на это способен». С другой стороны, Mercedes-Benz также использует эту экстремальную обстановку, чтобы обозначить красную линию, которую конкурентам будет трудно пересечь.

Например, программа обучения вождению от Xiaomi, которая пользовалась большой популярностью в этом году, за год провела 484 занятия по вождению, в которых приняли участие десятки тысяч человек.

В первую очередь, следует признать, что модель Xiaomi — это очень успешный способ популяризации спортивных автомобилей. Она ориентирована на повышение грамотности и формирование чувства общности, а её сила заключается в широком охвате аудитории и присутствии в социальных сетях.

Mercedes-Benz, с другой стороны, предлагает более эксклюзивный сенсорный опыт. Компания не стремится к широкому охвату, а использует уникальные, неповторимые сценарии, чтобы помочь небольшой группе основных пользователей исследовать границы физики. В этом процессе количество освоенных навыков вождения по льду и снегу является второстепенным фактором; более важным фактором является психологическое удовлетворение от освоения управления высокопроизводительным автомобилем на льду.

Компания Mercedes-Benz считает, что это чувство удовлетворения, возникающее в экстремальных условиях, является неотъемлемым элементом роскоши.

Определение роскоши стало предметом жарких дебатов. Одни ценят интеллектуальные возможности, другие же утверждают, что высшей роскошью является безопасность. Однако Дуань Цзяньцзюнь, президент и генеральный директор Beijing Benz, считает, что это необходимые, но недостаточные условия для роскоши. Он сказал:

Есть старая китайская поговорка: «Пять поколений составляют клан, семь поколений — семью, девять поколений — семью; три поколения богатства — это истинное благородство». Истинная роскошь никогда не определяется одной машиной или даже одним поколением автомобилей, а скорее накоплением времени, получением признания от окружающих и от всего мира.

Дуань Цзяньцзюнь заявил, что, согласно логике Mercedes-Benz, важнейшими факторами в системе роскоши остаются качество, безопасность и надежность, способные выдержать испытание временем.

Принцип «содержание важнее внешнего вида» восходит к тому, как Maybach W3 покорил Альпы в 1925 году. В условиях экстремального холода и коварной местности он доказал, что роскошь – это не просто украшение, но и механические качества, обеспечивающие безопасное прибытие в экстремальные условия. Этот принцип сохранился и в Maybach GLS, который и сегодня покоряет заснеженные поля.

Помимо инженерной логики, это масштабное мероприятие также обладает неоспоримой эмоциональной ценностью. Индивидуальное обслуживание консьержем, специально разработанная одежда для холодной погоды и использование автомобилей G-класса для спасательных работ — все это способствует созданию у пользователей сильного чувства психологической безопасности.

Мы обслуживаем джентльменов и дам с подобающим для них поведением.

Это известный девиз отеля Ritz-Carlton. Они делают акцент не на скромном обслуживании, а на общении, основанном на равном уважении, профессионализме и эстетическом восприятии.

Компания Mercedes-Benz считает, что лучшее обслуживание — это не чрезмерная лесть в интернете, а понимание ваших потребностей и способность обеспечить достойную поддержку, когда это необходимо. Совершенствование этой системы обслуживания также требует времени; его сложно оценить количественно, но оно действительно является важнейшей частью опыта владения автомобилем класса люкс.

В честь своего 140-летия неустанное стремление Mercedes-Benz к пределам физики в конечном итоге нашло отражение в непоколебимой уверенности, которую испытывают его пользователи за рулем.

Когда мы завершаем наш последний занос на льду, наблюдая, как белый дым из выхлопных труб переплетается со следами шин на льду, понимаешь, что это ощущение возникает не из-за нагромождения параметров, а из чувства безопасности и контроля, которое выходит за рамки времени.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете в кратчайшие сроки увидеть еще больше интересного контента.

ifanr | Оригинальная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo