Запас хода на электротяге превышает 1000 км! BYD Han от 235 900 юаней, ознакомьтесь с полноразмерным флагманским автомобилем представительского класса

Окончательная цена BYD Han варьировалась от 235 900 до 275 900 юаней.

Эта цена напоминает цены на Han первого поколения, когда он дебютировал шесть лет назад. Тогда Han стоил примерно столько же, а появление батареи Blade и выдающийся дизайн помогли BYD прочно закрепиться на рынке седанов среднего и большого размера.

Однако в последующие годы, в связи с изменениями на рынке, начальная цена Han снизилась примерно до 150 000 юаней. В этот период BYD также выпустила Han L, оснащенную тремя двигателями и различными высококлассными функциями, в попытке улучшить позиционирование продукта, но, к сожалению, реакция рынка была вялой.

Теперь этот огромный автомобиль оказался в центре внимания, став новым флагманским седаном Dynasty.com.

Han вошёл в число полноразмерных представительских седанов по габаритам, имея общую длину, ширину и высоту 5256 мм, 1999 мм и 1510 мм соответственно, а колёсная база составляет 3130 мм.

Кроме того, в плане деталей Han значительно превосходил предыдущую модель Han L. Он не только использует цельнолитой капот в форме раковины, но и оснащен 2,41-метровой полосой дневных ходовых огней на передней части, в которую встроены 249 светодиодов.

Сбоку видно, что BYD оснастила Han полускрытыми дверными ручками, соответствующими новым нормам, и совершенно новым дизайном 21-дюймовых колесных дисков. На дисках также расположен «парящий» логотип в центре, что редко встречается в этом классе и придает автомобилю нотку роскоши.

При длине транспортного средства, превышающей 5,2 метра, маневренность в условиях городских дорог, естественно, становится важным фактором.

Решение, предложенное компанией Dahan, заключается в стандартной комплектации всех моделей двунаправленным рулевым управлением задних колес с углом поворота 7°, что уменьшает радиус поворота до 4,95 метров. При проезде старых жилых районов или узких подземных паркингов разворот на 180 градусов будет относительно легким, а также автомобиль сможет совершать боковые маневры, напоминающие движение краба, на низких скоростях, используя одинаковое направление движения передних и задних колес.

В механическом плане Dahan использует переднюю двухрычажную подвеску в паре с задней пятирычажной подвеской, и все модели стандартно оснащаются системой Yunlian-A, которая состоит из двухкамерной пневматической рессоры и электромагнитного амортизатора.

Компания BYD заявила, что шасси Han имеет общий диапазон регулировки высоты в 100 миллиметров, а также может быть дополнено фронтальной камерой для реализации функции предварительного наведения на дорожное покрытие.

Благодаря большому количеству компонентов шасси, Dahan также демонстрирует впечатляющие показатели производительности в плане электрических систем.

Его версия с одним двигателем и задним приводом уже имеет мощность 370 кВт и разгон от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды; версия с двумя двигателями и полным приводом увеличивает суммарную мощность до 570 кВт, максимальный крутящий момент до 910 Нм, разгон от 0 до 100 км/ч до 3,3 секунды и максимальную скорость до 270 км/ч.

В Great Wall используется новейшая батарея второго поколения. Версия CLTC с задним приводом имеет запас хода на электротяге более 1000 километров, достигая 1008 километров. Заявленный комбинированный расход энергии на 100 километров составляет 11,5 кВт⋅ч. Она также поддерживает технологию быстрой зарядки BYD, которая позволяет полностью зарядить аккумулятор за 5 минут и за 9 минут.

Открыв дверь автомобиля и сев в салон, можно с уверенностью сказать, что Han продемонстрировал значительную искренность в плане комфорта.

В переднем ряду расположены два сиденья с эффектом невесомости, многонаправленными электрическими подставками для ног и регулировкой поясничной опоры. Спинки сидений также можно полностью откинуть назад, чтобы соединить их с подушками задних сидений и образовать почти двухметровую «двуспальную кровать».

В центре внимания на задних сиденьях находится правое представительское сиденье, которое не только оснащено электрической подставкой для ног, но и двойным складным небольшим столиком, а также 17,3-дюймовым 3K-экраном на потолке, что придает всему салону ощущение роскошного седана.

Внутреннее устройство вагона также учитывает потребность деловых путешественников в приватности.

Задние стекла заменены на интеллектуальные стекла с функцией затемнения, которые мгновенно переключаются между режимами светопропускания и запотевания. Под центральной консолью расположен бардачок с кодовым замком. Автомобиль также оснащен системой звукоизоляции, которая использует звуковые волны для подавления шума на задних сиденьях, благодаря чему пассажиры на передних сиденьях не могут слышать разговоры сзади.

Кроме того, Han оснащен аудиосистемой Devialet с 31 динамиком, двухтемпературным автомобильным холодильником и 130-литровым электрическим передним багажником с возможностью мытья.

Что касается интеллектуальных возможностей, DaHan также получил самую совершенную аппаратную версию в сети DynastyNetwork, используя 3-нанометровые автомобильные чипы и совершенно новую бортовую интеллектуальную систему.

Ранее BYD использовала DiLink, которая представляла собой глубоко модифицированную автомобильную систему на базе Android. Несмотря на полный набор функций, она также имела недостатки, такие как слишком много уровней меню и ограниченные возможности голосового помощника.

В этот раз в серии Han используется архитектура Xuanji 2.0, а система управления также получила поддержку операционной системы с искусственным интеллектом, что обеспечивает сквозное облачное взаимодействие.

В частности, управление транспортным средством централизовано на терминале автомобиля, и такие функции, как регулировка температуры кондиционера и поднятие и опускание окон, могут выполняться за миллисекунды даже при отключенной сети; сложные вычисления, связанные с планированием поездок на большие расстояния и рекомендациями маршрутов, обрабатываются с помощью большой модели в облаке.

Что касается систем помощи водителю, Dahan использует лидар RoboSense и стандартно оснащается системой God Eye 5.0, которая может обеспечивать навигацию на городских дорогах, круиз-контроль на автомагистралях и скоростных трассах, а также услуги парковщика в любых условиях.

Благодаря полностью оптимизированной аппаратной части и интеллектуальным системам управления, этот автомобиль практически не имеет недостатков в плане технических характеристик. Однако, чтобы действительно произвести впечатление в ценовом диапазоне 250 000 юаней, простое добавление функций — это лишь первый шаг.

В действительности существующая структура пользователей BYD имеет существенные пробелы в своей способности поддерживать рост.

В годовом объеме продаж BYD, исчисляемом миллионами единиц, модели стоимостью от 80 000 до 180 000 юаней, такие как Qin, Song, Yuan, Dolphin и Seagull, неизменно занимают более 75% рынка. Эти модели создали для BYD огромную клиентскую базу и прочно закрепили за брендом имидж доступного и недорогого транспортного средства.

Согласно данным о сдаче автомобилей BYD в трейд-ин от компаний Jeland Road и Wilson за последние два года, уровень удержания владельцев BYD оставался стабильным на уровне около 30%. На первый взгляд, это кажется хорошим результатом, но большинство существующих владельцев не вышли за пределы своего первоначального ценового диапазона. Значительная часть либо обменивает свои автомобили на новые подключаемые гибриды той же ценовой категории, либо добавляет в свою семью полностью электрический автомобиль.

Что касается автовладельцев старшего поколения, чей бюджет превысил 200 000 юаней, то они редко обращают внимание на BYD. Большинство из них переключились на Li Auto и HarmonyOS или привлекаются технологичными брендами других новых марок автомобилей. Значительная часть из них также вернулась в лагерь традиционных люксовых марок.

Подобный отток пользователей связан не только с продуктом, но и с самим брендом.

Если судить только по комплектующим и материалам, Han действительно безупречен и полностью соответствует нашим ожиданиям от флагманского седана Dynasty.com.

Однако для потребителей, которые наконец-то накопили достаточно денег и хотят повысить уровень потребления, убедить их купить BYD Han, вероятно, станет самым сложным препятствием на пути к приобретению этого автомобиля.