Xiaomi YU7 устанавливает новый мировой рекорд в истории автомобилестроения, получив более 200 000 заказов за 3 минуты

В начале сегодняшней пресс-конференции Лэй Цзюнь принес важную новость:

Последнее время круга прототипа Xiaomi SU7 Ultra на Северной петле Нюрбургринга составило 6 минут 22 секунды 091.

Этот результат занимает третье место в официальном списке трассы Нюрбургринга, а два первых места заняли Porsche 919 Hybrid EVO и Volkswagen ID.R.

Лэй Цзюнь объяснил, почему Xiaomi SU7 Ultra должен бросить вызов Северной петле Нюрбургринга:

Чтобы уверенно конкурировать с ведущими автомобильными компаниями, такими как Porsche, мы тщательно оттачиваем нашу технологию на трассе, а затем применяем ее к серийным автомобилям. Чтобы добиться хорошего результата на Нюрбургринге, помимо хороших характеристик и мощности, автомобиль должен иметь отличное шасси, тормоза и теплоотвод, а также предъявляются высокие требования к надежности, долговечности и безопасности автомобиля.

Xiaomi также представила долгожданную специальную версию Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring, выпущенную ограниченной серией в 100 экземпляров, а модель 2025 года — ограниченным тиражом в 10 экземпляров.

Конфигурация Nürburgring Special Edition в основном такая же, как и у модели для прохождения кругов на Нюрбургринге, за исключением небольших корректировок некоторых конфигураций соответствия.

В частности, специальная версия Nürburgring оснащена профессиональным гоночным костюмом, который включает в себя амортизаторы Bessey с винтовыми пружинами, гоночные тормозные колодки, высокопроизводительные шины Pirelli P Zero и термоплавкие шины PZS. Кроме того, имеются кованые диски и крыша из углеродного волокна, задние колесные арки, двойные воздуховоды, большое заднее крыло и защитные пластины днища. Сиденья также были заменены на гоночные сиденья и шеститочечные ремни безопасности с логотипом Nürburgring.

Стоимость Xiaomi SU7 Ultra Nürburgring Special Edition составляет 814 900 юаней, а за 100 000 юаней отдельно можно приобрести спортивный костюм для SU7 Ultra.

Лэй Цзюнь не скрывал своих амбиций относительно Xiaomi Motors.

SU7 догоняет Porsche, а YU7 бросает вызов Model Y.

Лэй Цзюнь откровенно сказал:

Стандартная версия YU7 не является версией начального уровня. Ее конфигурация чрезвычайно мощная, эквивалентная версии Max и версии Ultra конкурентов.

Лэй Цзюнь не только составил сравнительную таблицу, чтобы доказать, что YU7 имеет более совершенную конфигурацию и большую мощность, чем Model Y, но и решил установить на него цену на 10 000 юаней ниже, чем у Model Y.

Итак, окончательная цена первого высокопроизводительного внедорожника Xiaomi YU7 уже объявлена.

Стандартная версия стоит 253 500 юаней, версия Pro — 279 900 юаней, а версия Max — 329 900 юаней.

Новое понимание «комфорта» от Xiaomi

Что касается конфигурации модели, Xiaomi ранее раскрыла четыре цвета YU7, а именно: Lava Orange, Sapphire Green, Titanium Metal и Flowing Gold Powder. На пресс-конференции Xiaomi представила еще пять цветов: Pearl White, Deep Sea Blue, Shadow Cyan, Basalt Black и Danxia Purple.

Лэй Цзюнь сказал: «Xiaomi разработала эти девять цветов для разных групп людей и потребностей. Например, если владелец относится к социальной элите, рекомендуется выбирать такие цвета для спортивных автомобилей, как изумрудно-зеленый и лавово-оранжевый. Если вам нужна устойчивая машина, вы можете выбрать титановый, жемчужно-белый и другие цвета».

В стандартную комплектацию YU7 входят 19-дюймовые диски Diamond Long Range, а также на выбор предлагаются различные варианты 20- и 21-дюймовых дисков и плавающих логотипов автомобилей.

В дополнение к ранее представленным бирюзово-серому, кораллово-оранжевому и сумеречно-синему цветам салона, на этот раз был добавлен новый цвет салона ирисовый фиолетовый. Сиденья этого салона серые, а окружающая обивка фиолетовая.

Что касается комфорта сидений, то водительское и переднее пассажирское сиденья Xiaomi YU7 могут быть оснащены сиденьями с нулевой гравитацией и 10-точечным массажем. Задние сиденья поддерживают электрическую регулировку до 135°, а подголовники толще и шире, обеспечивая хорошую поддержку головы с обеих сторон в положении лежа.

Когда люди увидели спортивную форму Xiaomi YU7, они немного обеспокоились его задним пространством. Однако после нашего реального теста заднее пространство Xiaomi YU7 более чем достаточно для людей нормального телосложения. Лэй Цзюнь также представил на пресс-конференции, что Xiaomi использовала в конструкции манекен ростом 1,88 метра, чье пространство для головы составляет 100 мм, а пространство для коленей — 77 мм.

В новом автомобиле нет компромиссов в отношении места для хранения. Задние сиденья можно превратить в кровать шириной 1,8 м. В автомобиле имеется 36 мест для хранения, электрический передний багажник имеет объем 141 л, а багажник имеет объем 678 л. Самой большой изюминкой в ​​плане места для хранения является конструкция второго ряда ящиков под задними сиденьями для детских игрушек, одеял и других предметов.

Что касается интеллектуальных функций, в которых Xiaomi преуспела больше всего, Xiaomi YU7 оснащен двумя беспроводными зарядными устройствами мощностью 80 Вт, трехскоростным регулируемым зеркалом для макияжа, антибликовым зеркалом заднего вида, сигнальной лампой для контроля слепых зон, интеллектуальным блоком обогрева и охлаждения, а также аудиосистемой с 25 динамиками, поддерживающей Dolby Atmos.

Лэй Цзюнь также особо выделил две основные особенности Xiaomi YU7.

Первое заключается в том, что вся серия YU7 в стандартной комплектации оснащена бесшумным ламинированным стеклом, и более 200 оптимизаций шума были сделаны по всему автомобилю. Ведущие в отрасли звукоизоляционные материалы используются в более чем 30 ключевых частях. Второе заключается в том, что Xiaomi YU7 оснащен панорамным люком с использованием новейшего поколения затемняющего стекла EC, которое достигает уровня физических солнцезащитных козырьков.

Спортивный, роскошный и элегантный

Конечно, как роскошный высокопроизводительный внедорожник, Xiaomi YU7 также находится на вершине отрасли с точки зрения производительности и времени автономной работы.
Существует три версии YU7: стандартная версия с одним двигателем и задним приводом, версия Pro с двумя двигателями и полным приводом и версия Max с двумя двигателями и полным приводом.

– Стандартная модель имеет максимальную мощность 235 кВт (320 л.с.), разгон от 0 до 100 км/ч за 5,88 секунды и максимальную скорость 240 км/ч;
– Версия Pro имеет максимальную мощность 365 кВт (496 лошадиных сил), разгон от 0 до 100 км/ч за 4,27 секунды и максимальную скорость 240 км/ч;
– Версия Max имеет максимальную мощность 508 кВт (690 лошадиных сил), разгон от 0 до 100 км/ч за 3,23 секунды и максимальную скорость 253 км/ч.

Все три модели оснащены супермотором V6s Plus Xiaomi, максимальная скорость которого увеличена до 22 000 об/мин. В стандартную комплектацию входят амортизаторы с постоянным демпфированием. В версии Pro и выше используются закрытые двухкамерные пневморессоры, а в версии Max также установлены четырехпоршневые фиксированные суппорты Brembo. Тормозной путь со скорости 100 км/ч составляет всего 33,9 метра.

Что касается настройки, YU7 учитывает больше комфорта на основе спорта. Интеллектуальное шасси, которое входит в стандартную комплектацию всей серии, может предсказывать дорогу и активно ее подстраивать. Например, оно может автоматически регулировать высоту шасси при спуске в подвал и автоматически снижать сопротивление подвески при столкновении с лежачими полицейскими. Технология переменного передаточного отношения рулевого управления, которой оснащена вся серия, позволяет YU7 иметь различную гибкость кузова в высокоскоростных и низкоскоростных сценариях, а минимальный радиус поворота автомобиля достиг 5,7 метра.

Что касается аккумулятора, YU7 начинается с большой батареи емкостью 96,3 кВт·ч. Запас хода CLTC стандартной версии достигает 836 км, что делает ее моделью с самым большим запасом хода среди средних и больших чисто электрических внедорожников; двухмоторная версия Max также имеет запас хода CLTC в 770 км, что также является рекордом запаса хода среди полноприводных чисто электрических внедорожников.

В то же время вся серия YU7 использует высоковольтную платформу из карбида кремния 800 В. Скорость зарядки версии Max достигает 5,2 С. Она может пополнить максимум 620 км за 15 минут зарядки, а самое быстрое время зарядки с 10% до 80% составляет 12 минут.

YU7 оснащен контроллером домена 4-в-1 собственной разработки Xiaomi, который объединяет вспомогательное вождение, интеллектуальную кабину, контроллер транспортного средства и модуль связи. После высокой интеграции он не только уменьшает занимаемое пространство, но и достигает оптимизации энергоэффективности по всей линии. Во всем контроллере Xiaomi использует 4-нм чип вспомогательного вождения NVIDIA Thor, а чип кабины использует Snapdragon 8 GEN 3.

Самая большая изюминка всего салона YU7 — это «небесный панорамный экран». С помощью проекционной технологии Xiaomi сформировала интегрированную объемную информационную световую полосу, которая проходит по всей приборной панели под лобовым стеклом, ее длина составляет 1,1 метра.

Панорамный дисплей YU7 имеет видимую пиковую яркость 1200 нит, глобальный контроль освещенности в 903 зонах, встроенное покрытие ультрачерного дисплея и интегрированный алгоритм коррекции искажений. Содержимое внутри отображается тремя мини-светодиодными экранами.

С точки зрения функций, он может быть связан со статусом автомобиля и может отображать соответствующий контент при переключении режимов вождения и запуске вспомогательного вождения. Экран слепых зон при включенном указателе поворота также будет отображаться, что значительно повышает ощущение технологичности и интерактивности автомобиля.

Модель Xiao Ai end-to-end также установлена ​​на Xiaomi YU7, которая не только реализует приложения мультимодального слияния, но и поддерживает функции Xiao Ai снаружи автомобиля. Xiaomi установила 8 микрофонов и динамик снаружи автомобиля, которые могут реализовать такие функции, как открытие переднего и заднего багажников с помощью распознавания отпечатков голоса и цифровых ключей.

На этот раз Xiaomi в полной мере использовала свои возможности как «производителя аксессуаров». Резьбовые интерфейсы водительского и сменного сидений YU7 были дополнены функцией источника питания мощностью 27 Вт. Также по всему автомобилю есть 9 магнитных точек для расширения различных аксессуаров, таких как коробки для салфеток, футляры для очков и беспроводные держатели для мобильных телефонов. Новая 4K-камера с подвесом и датчик пространственного взаимодействия AI также позволяют владельцам автомобилей просматривать состояние автомобиля в режиме реального времени и поддерживают управление жестами в автомобиле.

Xiaomi YU7 был всесторонне оптимизирован с целью устранения его ранее слабых возможностей интеллектуального вождения.

YU7 использует новейший чип NVIDIA Thor, который имеет вычислительную мощность 700TOPS и оснащен лазерным радаром и 4D миллиметровым радаром в стандартной комплектации. Автомобиль также имеет повышенную способность воспринимать информацию о высоте. Система сквозного вождения HAD от Xiaomi в настоящее время использует версию Clips на 10 миллионов (Clips относится к клипам сцен, используемым для сквозного обучения большой модели), и последующие обучающие клипы все еще увеличиваются.

Согласно плану, вся серия Xiaomi YU7 будет оснащена системой помощи водителю HAD с 10 миллионами клипов, а SU7 Pro, SU7 Max и SU7 Ultra, как ожидается, будут официально обновлены в конце июля.

Лэй Цзюнь однажды поделился направлением развития Xiaomi на ближайшие 10 лет в статье «Размышления о предпринимательстве Xiaomi»:

– Дальнейшее продвижение концепции «Интернет + Производство» в промышленной сфере и проведение революции в области эффективности во всей производственной цепочке.
– Продвигать технологический опыт, ориентированный на гуманистическую заботу со стороны пользователя, и создавать технологическую экосистему, которая тесно связывает людей и все вокруг пользователей.

Успешный прогресс Xiaomi в моделях SU7 и YU7 является поэтапным результатом развития Xiaomi по этому пути. Всего через 3 минуты после выпуска YU7 объем продаж превысил 200 000 единиц, что, несомненно, создало новый рекорд в истории мирового автомобилестроения.

#Добро пожаловать на официальный публичный аккаунт WeChat iFanr: iFanr (WeChat ID: ifanr), где вам будет представлен еще более интересный контент как можно скорее.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo