Li Auto L9 Livis, ограниченное по времени предложение, цена от 489 800 юаней! Электронное рулевое управление входит в стандартную комплектацию всех моделей, полностью обновленный интерьер.
В начале пресс-конференции Ли Сян подчеркнул, что большинство пользователей на самом деле не знают, чего хотят.
Он рассказал историю:
Однажды я пошёл покупать жареную холодную лапшу, и продавец спросил, хочу ли я что-нибудь ещё добавить. Я в шутку спросил, можно ли получить скидку. Видите ли, покупатели всегда хотят более низкую цену, но продавец скажет вам, что на самом деле можно добавить яйцо.
В этом и заключался секрет взрывного роста продаж L9 в то время — когда отрасль еще конкурировала по базовым параметрам, компания Li Auto непринужденно втиснула в автомобиль холодильник, цветной телевизор и большой диван, добившись результата, намного превзошевшего ожидания.
Прошло четыре года, и вся автомобильная индустрия начала увеличивать экраны и делать сиденья мягче. Поскольку нагромождение функций стало стандартной практикой для автопроизводителей, Li Auto L9 пошел по другому пути.
Сегодня компания Li Auto вкладывает значительные средства в свою базовую архитектуру, используя собственные разработанные технологии в различных областях, таких как автомобильные вычислительные чипы, активная подвеска на 800 В и полностью управляемое шасси.
Эти достижения в области исследований и разработок, естественно, нашли отражение в двух новых моделях, представленных сегодня:
L9 Ultra и L9 Livis.
Прежде всего, стоит отметить, что компания Li Auto не стала слепо увеличивать L9; длина и ширина остались на уровне 5,25 метра и 2 метров соответственно, что делает его по-прежнему удобным для повседневной езды.
Несмотря на свои компактные размеры, автомобиль L9 отличается довольно высокой посадкой.
При увеличении высоты всего на 10 миллиметров, капот и линия вибраций значительно приподнялись, а в сочетании с 22-дюймовыми колесами изначально массивный кузов выглядит довольно маневренным; золотисто-серая хромированная отделка на переднем спойлере также аккуратно и чисто выполнена.
В L9 Livis также используется тот же процесс покраски, что и в Maybach, с эксклюзивными двухцветными вариантами окраски кузова, такими как фиолетово-золотой, зелено-золотой и черно-золотой. Благодаря добавлению двух дополнительных процессов толщина лакокрасочного покрытия в два-три раза превышает толщину традиционного процесса, создавая эффект переливающихся светом и тенью оттенков на солнце.
Изысканный внешний вид также скрыт в деталях.
12 ультразвуковых радаров автомобиля были заменены датчиками UWB, а мешающие маленькие круглые отверстия на бампере больше не видны; скрытые электрические педали плавно убираются в шасси.
Это не только улучшает внешний вид, но и технология UWB снижает энергопотребление в режиме охраны на 82%, позволяя использовать устройство всего один киловатт-час электроэнергии после двух дней использования.
Открыв электрическую дверь с емкостной функцией защиты от защемления, вы обнаружите внутри знакомую «гостиную», но теперь границы каждого ощущения расширены.
Совершенно новый L9 — первый в мире внедорожник с полноразмерными сиденьями с эффектом невесомости для всех четырех пассажиров. Эти сиденья входят в стандартную комплектацию версии Livis, а версия Ultra также будет включать два бесплатных передних сиденья с эффектом невесомости в течение начального периода продаж.
Раньше рулевая колонка занимала много места, затрудняя полное откидывание спинки сиденья водителем. Однако в модели L9 система электронного управления рулевым управлением освобождает пространство, позволяя даже высокому человеку ростом 1,8 метра легко вытянуться и откинуться назад на водительском сиденье.
В передней части салона два экрана на приборной панели сливаются в один, образуя 29-дюймовый панорамный экран сверхширокоформатный 6K. 21-дюймовый экран в заднем ряду был модернизирован функцией электрического сдвига. Легким движением руки этот «волшебный движущийся экран» скользит по направляющим к вашему переднему сиденью и автоматически выравнивается в соответствии с наклоном сиденья.
Мощность звука теперь резко возросла до 5440 ватт.
9.3.6 Театральная звуковая система Star Ring оснащена тройной матричной басовой системой, а динамики в подголовниках имеют инновационную горизонтально расположенную конструкцию со скрытыми по бокам звуковыми выходами, что устраняет часто встречающееся ранее ощущение «кого-то разговаривает за вашей головой».
Система кондиционирования воздуха в автомобиле поддерживает 7-зонный контроль температуры, позволяя подавать на лицо и ноги воздух различной температуры; все 29 кожаных элементов отделки салона оснащены функцией подогрева.
Умный холодильник объемом 10 л, расположенный под центральной консолью, был модернизирован электрической дверцей, которую можно открывать и закрывать всего двумя нажатиями. Он не только поддерживает заморозку при температуре -6°C, но и позволяет снимать внутреннюю обшивку для чистки.
Новый L9, обладающий увеличенным запасом хода, предлагает в обеих версиях первоклассные возможности полностью электрического вождения.
В шасси размещена большая батарея емкостью 72,7 кВт⋅ч (5C), превосходящая по емкости многие электромобили и обеспечивающая запас хода на электротяге в 420 километров. При ежедневной поездке на работу на расстояние 40 километров зарядка раз в две недели вполне достаточна.
Скорость зарядки также была улучшена. Благодаря 8300 станциям быстрой зарядки 5C, построенным компанией Li Auto, для полной зарядки требуется всего около десяти минут. Вы можете полностью зарядить свой телефон за то время, пока сходите в туалет или купите кофе на заправке.
При поездках на большие расстояния этот полноразмерный внедорожник весом 2,8 тонны демонстрирует довольно хорошую топливную экономичность: при разрядке батареи расход топлива снижается до 6,3 литра на 100 километров, а запас хода с полным баком и полностью заряженной батареей достигает 1650 километров.
Ещё более обнадёживает то, что цикл технического обслуживания этой системы увеличения запаса хода увеличен до 3 лет или 30 000 километров, что устраняет трудоёмкое техническое обслуживание, которое требовалось для систем увеличения запаса хода в прошлом.
Ли Сян заявил, что с точки зрения механических характеристик и частоты технического обслуживания новый L9 все больше и больше становится похожим на чисто электрический автомобиль.
Разместите свой дом в машине и подключите устройство для увеличения запаса хода к источнику чистого электрического питания.
«Полноразмерные внедорожники всегда представляли собой сложную дилемму: как обеспечить комфорт всей семьи, одновременно предоставляя приятные впечатления от вождения для каждого отдельного водителя», — сказал Ли Сян.
Для удовлетворения обоих этих требований L9 Livis был оснащен полным комплектом активной системы управления дроссельной заслонкой по проводам.
Активная подвеска 800V в L9 Livis обеспечивает каждому колесу поддержку более 10 000 Ньютонов, устраняя необходимость в традиционных стабилизаторах поперечной устойчивости и делая все четыре колеса полностью независимыми. При проезде лежачих полицейских, неровных дорог или перестроении на высокой скорости гидравлический насос и амортизаторы работают совместно в режиме реального времени, обеспечивая необходимую поддержку и сжатие.
Когда автомобиль припаркован для отдыха, эту систему подвески можно даже подключить к гоночным играм, превратив салон в 4D-симулятор.
Для маневренного управления большими автомобилями необходимо также модернизировать систему рулевого управления. Как Ultra, так и Livis в стандартной комплектации оснащены подруливающими задними колесами и электронной системой рулевого управления, что уменьшает радиус разворота до 5,3 метров. При полном повороте руля не нужно перекладывать руки, а угол поворота можно настроить по своему вкусу.
Кроме того, Livis представила механическую тормозную систему EMB (Electronic Brake-by-Wire), которая улучшает реакцию торможения примерно на 0,1 секунды и сокращает тормозной путь на скорости 120 км/ч более чем на 3 метра. Более того, утверждается, что эта система не требует замены тормозной жидкости в течение всего срока службы, что значительно экономит время и силы в долгосрочной перспективе.
С точки зрения безопасности, оба автомобиля стали более прочными: в кузове Fortress Safety Body 3.0 используется высокопрочная сталь с пределом прочности 2200 МПа, а также интегрированное двойное дверное кольцо.
Наиболее примечательно то, что 11 подушек безопасности в автомобиле также могут использовать инфракрасные датчики для определения формы тела и положения сидящего каждого пассажира и динамической корректировки стратегии защиты.
В условиях экстремальной опасности столкновения, L9 Livis, оснащенный активной подвеской, способен мгновенно приподнять кузов на 50 миллиметров за 0,7 секунды, используя самые прочные элементы шасси для противостояния удару; система предотвращения столкновений при движении задним ходом на низких скоростях также способна распознавать подвешенные объекты.
Что касается интеллектуальных функций, компания Li Auto выпустила Mach M100 — чип для обработки данных на периферии сети, разработанный специально для искусственного интеллекта с использованием архитектуры потока данных.
В версии L9 Ultra используется однокристальное решение с вычислительной мощностью 1280 TOPS и установлен лидар, направленный вперед; в L9 Livis установлены два чипа Mach M100, что удваивает общую вычислительную мощность до 2560 TOPS, и четыре лидара для обеспечения всенаправленного обзора на 360°.
Благодаря увеличению вычислительной мощности, воспринимаемая частота кадров значительно улучшилась, что позволило заблаговременно прогнозировать состояние сельских дорог и зон строительства, обеспечивая возможность принятия решительных мер по объезду.
Этот чип также обеспечивает взаимосвязь с экосистемой очков Livis AI, выпущенных в декабре прошлого года.
Взаимодействие становится футуристическим. Стоя снаружи автомобиля в очках, вы можете одним жестом или взглядом припарковать машину и медленно подъехать к вам. Оказавшись внутри, система даже сможет распознавать ваши эмоции и состояние.
Вы, кажется, сегодня в особенно хорошем настроении. Собираетесь ли вы с семьей поехать на весеннюю прогулку в парк в Шуньи?
В данный момент он одновременно и водитель, и партнёр.
Что касается цены, которая для нас наиболее важна, то разница в цене между этими двумя автомобилями составляет всего 50 000 юаней.
Цена L9 Ultra составляет 459 800 юаней, что делает его весьма конкурентоспособным. В стандартную комплектацию входят батарея емкостью 72,7 кВт·ч 5C, двухкамерная пневматическая подвеска, электронное управление дроссельной заслонкой + подруливание задних колес и чип TOPS Mach 1280. В период начальных продаж автомобиль также предлагается с бесплатными передними сиденьями с функцией «нулевой гравитации», интеллектуальными электроприводными дверями и аудиосистемой мощностью 5440 Вт.
Цена L9 Livis составляет 509 800 юаней, что значительно ниже предыдущей цены предпродажи в 559 800 юаней. За дополнительные 50 000 юаней вы получаете эксклюзивный двухцветный кузов, активную подвеску 800V, полностью электронное шасси с тормозами EMB, удвоенную вычислительную мощность до 2560 TOPS и четыре лидарных датчика.
Также были объявлены бонусы для первых покупателей: те, кто оформит заказ до 30 июня, получат прямую скидку в размере 20 000 юаней, а существующие пользователи получат дополнительную субсидию в размере 10 000 юаней.
С момента своего основания в 2015 году компания Li Auto по-прежнему рассматривает своих потребителей как пользователей. Покупка автомобиля — это только начало дружбы; обещание, которое стремится выполнить L9 Livis, эта «кремниевая форма жизни», — принести радость всей семье в их повседневном общении.
#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете в кратчайшие сроки увидеть еще больше интересного контента.