Leapmotor D19 стоит всего 219 800 юаней! Это шестиместный электромобиль длиной 5,2 метра с самым большим в мире запасом хода.

Сегодня вечером состоялся официальный запуск Leapmotor D19. Когда на экране появилась окончательная цена, этот долгожданный большой внедорожник наконец-то продемонстрировал свой самый смертоносный приём.

Начальная цена составляет 219 800 юаней, а топовая версия с тремя двигателями стоит 269 800 юаней.

Не знаю, отпугнула ли эта цена конкурентов, но меня она точно отпугнула.

На современном автомобильном рынке большие внедорожники аналогичных размеров и комплектации, как правило, имеют стартовую цену более 250 000 юаней. Потребители давно привыкли платить дополнительную цену за рыночные позиции традиционных люксовых брендов или ведущих новых автопроизводителей.

Компания Leapmotor пропустила этап тестирования и выпустила флагманскую модель с впечатляющими возможностями в конкурентоспособном ценовом диапазоне 250 000 юаней.

На пресс-конференции Чжу Цзянмин, основатель Leapmotor, задал тон для модели D19:

D19 — это первоклассный, универсальный автомобиль без слабых мест. Мы используем лучшие базовые компоненты и лучших поставщиков.

Для полноразмерного внедорожника заполнить список комплектаций может быть несложно; трудность заключается в том, чтобы предложить столь сдержанную цену после заполнения всех опций.

Сокрушите противника параметрами

Зная начальную цену в 219 800 юаней, а затем ознакомившись со списком комплектаций D19, возникает сильное чувство несоответствия.

Интеллектуальная приборная панель и системы помощи водителю — наиболее сложные и дорогостоящие элементы в производстве новых автомобилей. В этой области компания Leapmotor не пошла на компромиссы в плане снижения уровня комплектации, и чип Qualcomm 8797 является базовой стандартной конфигурацией для всей серии.

Если вам требуется более высокая вычислительная мощность, топовая модель также будет оснащена двумя процессорами 8797 Extreme Edition, обеспечивающими суммарную вычислительную мощность в 1280 TOPS.

Вычислительная мощность соответствует внушительному объему памяти: в салоне установлено 48 ГБ оперативной памяти и 128 ГБ встроенной памяти, а система помощи водителю оснащена отдельной комбинацией из 64 ГБ и 128 ГБ памяти.

Система LiDAR также входит в стандартную комплектацию всех моделей линейки и использует чип Hesai AT128. При поставке D19 она поддерживает 44 передовые функции помощи водителю, включая автоматический разворот на узких дорогах без разметки, движение задним ходом на 120 метров с отслеживанием и функцию запоминания положения при парковке на полу.

Голосовой помощник "Super Zero", использующий модель больших данных Qianwen, также удобно решает некоторые повседневные проблемы в поездках. Например, если парковочное место слишком узкое, чтобы заехать в машину, можно встать снаружи и с помощью жестов вывести ее.

Силовая установка — еще одна отличительная черта D19. В наши дни автомобили с увеличенным запасом хода часто оснащают большими батареями, и компания Leapmotor сделала D19 моделью с самым большим запасом хода на чисто электрическом ходу.

Аккумуляторная батарея CTC емкостью 80,3 кВт⋅ч в сочетании с высоковольтной платформой 800 В обеспечивает этому автомобилю увеличенной дальности хода запас хода на электротяге до 500 километров, а 15-минутная зарядка позволяет восстановить половину заряда батареи. Для повседневного использования он может работать исключительно на электроэнергии, а для дальних поездок расход топлива не требуется – очень мощное сочетание.

Полностью электрическая версия — первая, в которой используются супергибридные аккумуляторные элементы CATL емкостью 115 кВт⋅ч в сочетании с полнофункциональной высоковольтной архитектурой на 1000 В. Запас хода CLTC на электротяге составляет 720 километров, а 15-минутная зарядка позволяет увеличить запас хода на 350 километров.

Трехмоторная версия стоимостью 269 800 юаней, естественно, больше ориентирована на производительность: суммарная мощность составляет 540 кВт (около 724 лошадиных сил), разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 3,94 секунды, а радиус разворота составляет не менее 3,6 метра.

Между тем, жесткость на кручение в 50 500 Нм обеспечивает чрезвычайно высокий потолок для настройки шасси. Передняя полностью алюминиевая двухрычажная подвеска в паре с задней пятирычажной подвеской, а также двухкамерная пневматическая подвеска закрытого типа и амортизаторы CDC с бесступенчатой ​​регулировкой демпфирования составляют аппаратную основу D19.

За управление этим оборудованием отвечает система управления LMC 2.0. Она обеспечивает стабильное управление даже при проколе сдвоенной шины на скорости до 120 км/ч, а также может регулировать жесткость подвески, прогнозируя неровности дороги с помощью камер. Для решения проблемы укачивания в больших транспортных средствах встроенный алгоритм борьбы с укачиванием повышает эффективность на 25,2%.

На презентации вице-президент Leapmotor Technology Цао Ли использовал аналогию с кислородной камерой на кухне и двуспальной кроватью, чтобы обобщить особенности стиля жизни, присущие этому автомобилю.

Модель D19 может похвастаться коэффициентом использования внутреннего пространства до 88%, предлагаясь в 6-местном и 7-местном вариантах. 7-местная модель оснащена задним сиденьем, складывающимся одним нажатием кнопки, что позволяет мгновенно создать плоскую кровать длиной 1,94 метра.

Электрический передний багажник объемом 176 литров оснащен источником питания 220 В, к которому можно подключить дополнительный комплект для создания станции для приготовления пищи на открытом воздухе; в центральном подлокотнике внутри автомобиля размещен 8,1-литровый автомобильный холодильник с функциями обогрева и охлаждения, поддерживающий широкий диапазон температур от -6 до 50 градусов Цельсия.

Наиболее интересной особенностью является автомобильная «кислородная камера для леса», которая обеспечивает подачу 8 литров обогащенного кислородом воздуха в минуту и ​​поддерживает как диффузионный, так и назальный режимы ингаляции. Эта система подачи кислорода идеально подходит для тех, кто любит сложные поездки по высокогорным дорогам.

В зонах с высокой частотой контакта в D19 используется полуанилиновая кожа высшего качества, а на втором ряду справа расположено сиденье, обеспечивающее ощущение невесомости на 120°. При закрытом двухслойном звукоизолирующем стекле и полностью плоских боковых окнах включается 23-динамиковая система Dolby Atmos. От звука до тактильных ощущений этот автомобиль стремится создать собственное неповторимое ощущение роскоши.

Игра высокого уровня, в которую нужно было сыграть.

На пресс-конференции Чжу Цзянмин заявил, что технологическая основа, поддерживающая стартовую цену в 219 800 юаней, создана на основе разработанной компанией Leapmotor за долгое время собственной системы во всех областях.

Согласно имеющейся на данный момент информации, 65% основных компонентов автомобилей Leapmotor разрабатываются и производятся собственными силами компании. Вокруг сборочного завода Leapmotor построила 17 заводов по производству компонентов. От аккумуляторных батарей и систем электропривода до контроллеров кабины, а также компонентов освещения и модулей терморегулирования — почти все эти основные компоненты обрабатываются на собственных производственных линиях Leapmotor.

Высокоинтегрированная по вертикали производственная модель обеспечивает очевидные преимущества для бизнеса. От схода деталей с конвейера до сборки готового автомобиля значительно сокращаются промежуточные процессы упаковки, транспортировки и складирования. Прибыль, которую пришлось бы получать внешним поставщикам, полностью конвертируется в снижение внутренних затрат компанией Leapmotor.

Контролируя всю цепочку поставок, компания Leapmotor уверена в том, что может покрыть затраты на оборудование для моделей более высокого класса в ценовом диапазоне 200 000 юаней, а также имеет полный контроль над ценообразованием всего автомобиля.

Это то, что Leapmotor должен сделать прямо сейчас.

Согласно финансовому отчету за 2025 год, опубликованному в прошлом месяце, общий размер рынка Leapmotor достиг поразительных масштабов. Компания поставила почти 600 000 новых автомобилей за год, зафиксировав чистую прибыль в размере 540 миллионов юаней и добившись перехода от убытков к прибыли. Однако, если рассматривать отдельные автомобили, текущая чистая прибыль Leapmotor на один автомобиль составляет всего около 900 юаней.

Фактически, текущая база продаж Leapmotor в значительной степени опирается на модели серий B и C, ориентированные на более низкий ценовой сегмент. Эти массовые продукты позволяют Leapmotor поддерживать среднюю цену одного автомобиля на уровне чуть более 100 000 юаней. Указанная в финансовом отчете валовая прибыль в размере 14,5% представляет собой максимальную прибыль, достигнутую в существующем ценовом диапазоне благодаря полностью собственной научно-исследовательской модели.

В капиталоемкой автомобильной промышленности такая мизерная прибыль с каждого проданного автомобиля не позволяет ей противостоять резким рыночным колебаниям. Хотя стратегия низких цен и больших объемов производства действительно может стабилизировать базовый объем продаж, она не может обеспечить инвестиции компании в передовые технологии будущего.

Закупка двух процессоров Qualcomm 8797, развитие алгоритма усовершенствованной интеллектуальной модели вождения VLA, а также исследования и разработки в области периферийного ИИ — все это требует сотен миллионов юаней финансирования. Автомобили стоимостью менее 150 000 юаней вряд ли смогут позволить себе такие передовые и капиталоемкие научно-исследовательские проекты. Leapmotor срочно нуждается в новом двигателе для роста прибыли.

Перед D19 стоит эта важнейшая задача. Leapmotor срочно необходимо использовать этот новый флагманский продукт, чтобы поднять цену своей продукции до диапазона от 200 000 до 300 000 юаней. Только полностью открыв рентабельность в этом новом ценовом диапазоне, компания сможет поддерживать долгосрочный денежный поток для технологических исследований и разработок.

Однако, в условиях высококлассного рынка, объем которого составляет около 300 000 единиц, пробиться, полагаясь лишь на впечатляющие параметры и надежные финансовые расчеты, довольно сложно. Leapmotor также необходимо создать убедительное обоснование ценности продукта.

Выступление Фэй Сяна на пресс-конференции идеально отразило цели ребрендинга бренда. Этот артист национального уровня не стал намеренно зачитывать сухие технические характеристики; вместо этого он посвятил значительную часть своей презентации реальным впечатлениям от поездки на автомобиле. На сцене он подробно описал свежий воздух, поступающий из кислородной камеры автомобильного класса, и качество воспроизведения музыки через звуковую систему Dolby Atmos.

Компания Leapmotor надеется создать имидж высококлассного производителя, который бы подчеркивал качество жизни и удовольствие от вождения благодаря такому подходу.

Чтобы привлечь покупателей на крайне конкурентном рынке больших внедорожников, Leapmotor должна предоставить потребителям рациональную причину для покупки. Компания должна убедить свою аудиторию принять новый потребительский подход, ориентированный на технологии и практичность, отвлекая их от одержимости премиальными ценами бренда и склоняя к принятию решений о покупке, основанных на ключевых технологиях и практическом опыте.

Благодаря впечатляющему списку конфигураций и четкой целевой прибыли, D19 ворвался в сегмент рынка стоимостью 250 000 юаней. Итог этой напряженной борьбы определил объем продаж самого D19, а также продиктовал восходящую траекторию развития общей бизнес-модели Leapmotor.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете в кратчайшие сроки увидеть еще больше интересного контента.