Leapmotor B01, цена которого стартует от 89 800 юаней, на данный момент является самым экономичным седаном стоимостью 100 000 юаней.

Leapmotor B01 — без сомнения, самый экономичный седан в классе до 100 000 юаней.

Еще год назад мне было бы трудно поверить, что автомобиль длиной 4,7 метра с лазерным радаром, запасом хода 650 км и внешним и внутренним дизайном выше стандарта будет стоить всего 119 800 юаней.

С такой ценой, в сочетании с нынешним высоким качеством, доставкой, возможностями послепродажного обслуживания и репутацией Leapmotor на рынке, можно почти наверняка утверждать, что B01 станет еще одной хитовой моделью Leapmotor.

Молодой, умный, легкий в управлении

Давайте сначала кратко рассмотрим конфигурацию Leapmotor B01.

B01 построен компанией Leapmotor на базе электронной и электрической архитектуры LEAP 3.5. Длина, ширина и высота автомобиля составляют 4770 мм, 1880 мм и 1490 мм соответственно, а колёсная база — 2735 мм.

Передняя часть автомобиля украшена сквозной световой полосой с раздельными дневными ходовыми огнями, нижняя окантовка выполнена из рояльной краски, а наружные зеркала также окрашены в дымчато-чёрный цвет. В задней части сочетание небольшого «утиного хвоста», сквозных задних фонарей и рельефных линий на логотипе создаёт ощущение иерархии и узнаваемости.

Leapmotor, ориентированная на молодёжную аудиторию, предлагает 8 цветов кузова для B01, включая стандартный чёрный, бело-серый, синий, розовый, фиолетовый, серебристый и более молодежный серый. Официальные основные цвета — синий и розовый. Когда Leapmotor представила на пресс-конференции краску «Morgan Pink», в неё было добавлено небольшое количество марганца, что придаёт ей эффектный мерцающий эффект на солнце.

Интерьер нового автомобиля доступен в сером и фиолетовом цветах. Общий дизайн продолжает семейный стиль серии B и оснащен 8,8-дюймовой ЖК-панелью приборов и 14,6-дюймовым центральным экраном с разрешением 2,5K.

Широко известная универсальная конструкция второго пилота, использованная в модели B10, также реализована в модели B01, предоставляя владельцам автомобилей 6 «волшебных док-станций расширения» + 1 прямоугольную канавку, которые можно свободно комбинировать со складными столиками, держателями для мобильных телефонов, ящиками для хранения, подстаканниками, подвесками и другими аксессуарами.

Материалы отделки салона нового автомобиля также отличаются уникальностью: общая площадь покрытия мягкой обивкой достигает 88%, а воздуховоды, подлокотники, спинки и другие элементы отделаны хромированной отделкой, подчеркивающей текстуру. В то же время, Leapmotor B01 достиг 86%-ного коэффициента заполнения пространства: задние сиденья складываются в соотношении 6:4, стандартный объём багажника составляет 460 л, а пространство можно увеличить примерно на 70 л за счёт регулируемых верхней и нижней перегородок.

Что касается безопасности, Leapmotor B01 использует жёсткую каркасную конструкцию кузова с 9 горизонтальными и 7 вертикальными ячейками, а также каркас безопасности, на 76,6% состоящий из высокопрочной стали. Пассажирский салон также отделан термоформованными материалами, предназначенными для атомных подводных лодок, прочностью 2 ГПа. Стандарт безопасности аккумуляторных батарей также значительно превосходит национальный стандарт. В течение 48 часов после теплового разгона не происходит ни возгорания, ни взрыва, а уровень предупреждения о тепловом разгоне составляет 100%.

Наиболее экономически эффективной частью Leapmotor B01 является его интеллектуальная конфигурация и система помощи при вождении.

Leapmotor использует флагманский чип Qualcomm SA8295P на базе B01, который на данный момент является самым мощным чипом автомобильного класса и стандартным для флагманов всех производителей. Кроме того, благодаря интерактивной системе Leapmotor OS 4.0 Plus, интеллектуальная приборная панель Leapmotor поддерживает мультимодальное распознавание, голосовой помощник на базе ИИ, пространство без движения, восприятие трёхмерного интеллектуального рабочего стола в реальном времени, эффекты покадрового движения и другие функции. 256-цветная подсветка также может подстраиваться под ритм музыки в автомобиле.

Что касается интеллектуального вождения, то в двух версиях стоимостью 113 800 юаней и 119 800 юаней Leapmotor использует аппаратное решение из 192-линейного лазерного радара и 26 датчиков различных типов, а также высокопроизводительный чип Qualcomm 8650, который может реализовывать такие функции, как высокоскоростная навигация, навигация с памятью города и парковка с памятью.

В настоящее время только модели Leapmotor B01 и B10 оснащены лазерными радарными решениями по цене менее 120 000 юаней.

Кроме того, совместное предприятие со Stellantis (владеющей такими брендами, как Jeep и Maserati) также дает моделям спорткаров Zero конкурентное преимущество в настройке шасси.

Шасси B01 использует переднюю подвеску McPherson и заднюю многорычажную конструкцию, совместно доработанную ведущими китайскими и европейскими специалистами. Золотистое соотношение нагрузки на переднюю и заднюю оси 50:50 значительно улучшило устойчивость автомобиля в поворотах и точность управления, а радиус разворота также был уменьшен до 5,25 м. Система контроля устойчивости к разрыву шин, установленная в новом автомобиле, позволяет автомобилю быстро корректировать положение кузова, обеспечивая безопасность движения даже при внезапном разрыве шины на высокой скорости 120 км/ч.

Leapmotor B01 оснащён высокопроизводительным электроприводом «7 в 1» с масляным охлаждением и задним приводом, обеспечивающим разгон за 6,4 секунды на 100 километров, запас хода без подзарядки (CLTC) 550/650 км и время зарядки от 30% до 80% заряда аккумулятора около 18 минут. Кроме того, Leapmotor B01 оснащён лучшей в отрасли системой терморегулирования, включая тепловой насос и сверхинтегрированную систему терморегулирования «27 в 1» в стандартной комплектации. Благодаря усовершенствованным интеллектуальным алгоритмам управления запас хода увеличивается на 10%.

Создайте самый популярный автомобиль с уверенностью

В настоящее время Leapmotor предлагает две основные серии продукции. Серия C предназначена в основном для домашнего использования и включает в себя 5- и 6-местные внедорожники; серия B ориентирована на молодых пользователей и молодые семьи. Как B10, так и B01 ориентированы на молодёжь как на основной рекламный аргумент в дизайне и продвижении продукции.

В настоящее время конкурентами B01 на рынке являются Qin L EV, Xiaopeng Mona M03 и, возможно, Nissan N7.

Но после официального объявления цены продажи сегодня, экономичность B01 особенно впечатляет. По сравнению с Xiaopeng MONA 03 в той же комплектации, у B01 немного короче колёсная база и отсутствует система помощи водителю с полным набором сценариев, но он оснащён модернизированным чипом 8295 и независимой задней подвеской, а система интеллектуального вождения дополнена лазерным радаром и навигационной системой с памятью. Цена на 20 000 юаней ниже.

Ежемесячные продажи Xiaopeng MONA M03 составляют около 14 000 единиц, а BYD Qin L EV — около 10 000. Нет причин, по которым ежемесячные продажи Leapmotor B01, который дешевле этих двух моделей, не могут быть ниже 10 000 единиц.

Но, возможно, нам придется снова задать классический вопрос: как Leapmotor удалось сохранить такую низкую цену?

Один из ответов — провести полномасштабное самоисследование.

Leapmotor — не только производитель автомобилей, но и крупный поставщик комплектующих. Фары, камеры и другие детали для различных моделей Leapmotor производятся компанией самостоятельно. Если возникнет необходимость в привлечении партнёров, компания постарается максимально расширить совместные предприятия, а планировка завода должна быть максимально централизованной.

Благодаря полностью самостоятельно разработанным продуктам Leapmotor устранил слой разницы в прибыли, повысил унифицированность деталей и улучшил внутреннюю адаптацию и эффективность отладки.

Вторым ответом может быть «концентрация».

В одном из интервью председатель Leapmotor сказал, что нынешняя конкурентная стратегия Leapmotor заключается в следующем.

Возможно, интеллект Leapmotor не самый передовой, а его производство — не самое передовое, поскольку НИОКР должны соответствовать стратегии. Текущая стратегия — это дальнейшее развитие, цель которого — быстрое её применение в наиболее подходящий момент.

Если объяснить подробнее, так называемое «правильное время» подразумевает пользовательский спрос, зрелую технологию и контролируемые затраты.

Интеллект необходимо рассчитывать на основе соотношения затрат и результатов. Технологический прогресс развивается слишком быстро. Если вы тратите 1 миллион сейчас, а через три года вам понадобится всего 500 000, это нерентабельно.

Такая философия бизнеса несколько не соответствует текущему рыночному тренду. Пока все говорят об искусственном интеллекте, вычислительной мощности и даже о воплощенном интеллекте, Leapmotor по-прежнему сосредоточена только на производстве автомобилей. Помимо серий C и B, Leapmotor планирует в следующем году выпустить серии D и A, продолжая фокусироваться на массовом рынке и продуктах общего назначения.

Но, возможно, именно так и следует вести вторую половину новой энергетической войны. Когда технологические прорывы постепенно замедляются, доля рынка постепенно насыщается, а сознание потребителей становится более зрелым, только постепенно «возводя крепкую крепость и ведя глупую битву», мы сможем смеяться последними.

#Добро пожаловать на официальный публичный аккаунт WeChat проекта iFanr: iFanr (WeChat ID: ifanr), где в ближайшее время вам будет представлен еще более интересный контент.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo