Lantu Dreamer использует технологию устранения «эффекта параллакса» для минивэнов, чтобы сделать принцип «что видишь, то и получаешь» новым стандартом.
В мире фотографии выражение «что видишь, то и получаешь» когда-то было революционным.
До того, как зеркальные фотоаппараты стали широко распространены, фотографы использовали дальномерные камеры. У этих камер отдельные видоискатели и объективы, поэтому из-за параллакса между тем, что вы видите при кадрировании, и тем, что вы снимаете, всегда существует небольшая разница.
Вы думали, что композиция идеальна, но на фотографии были лишние перила; вы думали, что фокус точный, но фокус был в другом месте.
Это несоответствие между идеалом и реальностью когда-то было кошмаром для бесчисленных фотографов. Так продолжалось до появления зеркальной камеры. Её гениальная система зеркал позволила кадрировать и создавать изображение через один оптический путь объектива, полностью устраняя параллакс. С этого момента принцип «что видишь, то и получаешь» превратился из роскоши в реальность, совершив революцию в фотографии.
По совпадению, на рынке MPV премиум-класса пользователи уже давно живут в условиях похожего «параллакса ощущений».
Идеальное представление о флагманском минивэне — это автомобиль, сочетающий в себе тихий и плавный ход электромобиля с удобством дальних поездок бензинового автомобиля; просторный, как у автомобиля D-класса, и маневренность, как у автомобиля B-класса. Но реальность зачастую такова, что результат оказывается не в пользу «имиджа»: небольшой запас хода на электротяге, неудобное управление и менее продвинутый интеллектуальный интерфейс…
Идеальная картина всегда искажается из-за «параллакса» технологий.
Lantu Dreamer 2026 года, представленный всего два дня назад, призван сыграть роль зеркальной камеры, которая положит конец параллаксу в индустрии минивэнов.
Рождение MPV «без параллакса»
«Параллакс», который беспокоит владельцев MPV, впервые проявляется на приборной панели:
Желание владельцев электромобилей часто ограничивается малым запасом хода, а удобство дальних поездок зачастую сопровождается шумом и вибрацией двигателя. Идеалы и реальность всегда расходятся.
Решение Lantu Dreamer 2026 года заключается в том, чтобы сделать одну из этих функций настолько мощной, чтобы другую можно было игнорировать большую часть времени. Эта уверенность достигается благодаря совершенно новой интеллектуальной супергибридной системе Lanhai 800 В.
Основу этой системы составляет тройной литий-ионный аккумулятор ёмкостью 62,5 кВт·ч, обеспечивающий запас хода на электротяге CLTC до 350 километров. Этот показатель значительно превосходит показатели аналогичных гибридных автомобилей-конкурентов, а значит, в радиусе поездок большинства пользователей он может использоваться как полностью электрический минивэн.
Сочетание этого большого аккумулятора с эффективной зарядкой также имеет решающее значение. Платформа Lantu с полным диапазоном 800 В и технология зарядки 5C позволяют сократить время зарядки с 20% до 80% до всего лишь 12 минут.
За этой системой быстрой зарядки стоит очень интересное социальное наблюдение.
Компания Lantu заметила, что многие владельцы старых Dreamer добровольно отказываются от зарядных станций на придорожных станциях, испытывая при этом некоторое смущение, поскольку скорость зарядки уступает скорости зарядки электромобилей. Генеральный директор Лу Фан признаёт, что именно для решения этих проблем команда внедрила полнодиапазонную платформу 800 В и технологию зарядки 5C, что позволило сократить время зарядки на 20–80% — до всего лишь 12 минут.
При разрядке аккумулятора включается специальный гибридный двигатель с термическим КПД 45,18%, обеспечивая расход топлива 5,26 л/100 км и увеличивая запас хода до более чем 1500 км. Кроме того, комбинированная мощность 490 кВт обеспечивает разгон с 0 до 60 миль в час за 5,9 секунды, обеспечивая достаточную мощность.
После того, как «фокус» процесса зарядки откалиброван, следующий «параллакс», который необходимо устранить, касается управления вождением.
Чтобы решить проблему нехватки пространства в D-сегменте и сложности управления , Lantu впервые для гибридного минивэна оснащён интеллектуальной системой управления задними колёсами. Эта система обеспечивает угол поворота рулевого колеса 10 градусов в обоих направлениях, значительно сокращая радиус поворота и позволяя этому 5,3-метровому автомобилю легко разворачиваться на двухполосной дороге.
Маневренность — это не только рулевое управление. Шасси Dreamer также прочное: во всей линейке автомобилей стандартно устанавливается передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя пятирычажная подвеска, а топовые модели даже оснащаются интеллектуальной пневматической подвеской Magic Covert. Эта комбинация оборудования обеспечивает флагманский комфорт и полное ощущение контроля.
Решив проблему «параллакса» на динамическом уровне, Lantu обратила внимание на статический опыт пребывания в кабине, пытаясь здесь откалибровать определение «роскоши».
Открыв дверь «Мечтателя», вы обнаружите, что Ланту понимает, что такое роскошь. Он не просто нагромождает материалы, а создаёт её на основе уникальной восточной эстетики .
Новая двухцветная гамма «Золотисто-красный» вдохновлена Запретным городом, а новые акценты интерьера «Тёмно-синий» и «Фиолетовый рис» делают интерьер ещё более элегантным. Широкое использование отделки из древесины зебра и полупрозрачных панелей «Отражение гор и реки» со встроенными светильниками создают роскошную, академическую атмосферу.
Центром впечатлений салона является массажная кабина AI с функцией невесомости во втором ряду.
Lantu Dreamer 2026 года оснащён адаптивной поясничной поддержкой на базе искусственного интеллекта, которая автоматически подстраивается под форму тела пассажира с помощью 36 датчиков, а также 26-точечной системой перкуссионного массажа, охватывающей всё тело от головы до ног. Эта, казалось бы, непревзойдённая функция комфорта имеет довольно скромное происхождение. Шао Минфэн, директор по работе с клиентами и генеральный менеджер по продажам Lantu Auto Technology Co., Ltd., объяснил, что всё началось с простого предложения пользователя: «Хотел бы я иметь массажное кресло получше, пока жду ребёнка из школы в машине».
Инвестиции Lantu Dreamer в комфорт распространяются на весь автомобиль: вентиляция всех сидений была модернизирована до более комфортного всасывающего типа, включая даже третий ряд — это также редкая конфигурация в этом классе.
Помимо физической роскоши, Lantu Dreamer 2026 года также пытается устранить последний «параллакс» — разрыв поколений в плане безопасности и интеллектуального опыта.
Lantu, построенный на базе сверхпрочного кузова с прочностью 2000 МПа, оснащён системой Huawei Qiankun ADS 4.0, которая выводит безопасность на новый уровень: от пассивной защиты до проактивного предиктивного мышления. Эффективность системы AEB (автоматического экстренного торможения) была измерена на скорости до 130 км/ч, а три модернизированных 4D-радара миллиметрового диапазона улучшают восприятие дорожной ситуации в ненастную погоду. Эта система также снижает риск резкого торможения на 70%, обеспечивая более комфортное вождение с помощью помощника.
Объединяя эти технические моменты, цель Lantu становится совершенно очевидной. Компания больше не довольствуется отдельными обновлениями, а отвечает всем ожиданиям пользователей флагманского минивэна посредством комплексной оптимизации пользовательского опыта.
Когда принцип «что видишь, то и получаешь» становится новым стандартом для минивэнов
До выхода Lantu Dreamer 2026 года покупатели предполагали, что при выборе премиального минивэна им придётся идти на компромиссы. Они привыкли к короткому времени автономной работы и медленной зарядке гибридных автомобилей, а также смирились с законами физики, согласно которым большие минивэны неизбежно имеют неуклюжее управление. Эти «известные недостатки» в совокупности составляли старый стандарт рынка.
Однако ряд технологий, реализованных в Lantu Dreamer, заставляет пользователей осознать, что компромиссы, на которые им приходилось идти в прошлом, возможно, не были частью стандарта.
Что касается зарядки, мнение потребителей меняется, когда гибридный минивэн может похвастаться запасом хода на электротяге в 350 километров и поддерживает быструю зарядку 5C, которая заряжает большую часть аккумулятора за 12 минут. То же самое касается и управляемости. После того, как вы ощутите «размеры D-класса и управляемость B-класса», конкуренты с посредственным опытом вождения неизбежно кажутся вам слабее.
В сфере интеллектуальных технологий внедрение системы Huawei ADS 4.0 сделало передовые технологии интеллектуального вождения пропуском в клуб флагманских минивэнов. Как заявил генеральный директор Лу Фан, Dreamer стал «незаменимой эталонной моделью» в разработке минивэнов.
На самом деле за этим стоит изменение конкурентной логики на рынке премиальных минивэнов.
В прошлом отрасль находилась в порочном круге конкуренции по спецификациям. Хотя кажущиеся богатыми конфигурации часто ограничивались технологической платформой, получаемый в результате опыт часто был фрагментированным и неэффективным. Однако мечтатели открывают новую эру конкуренции, основанной на силе. «Сила» здесь больше не означает лидерство по одному параметру, а скорее комплексную способность глубоко интегрировать три электрические системы, шасси и интеллектуальные системы на базе собственной электрической платформы, что в конечном итоге обеспечивает комплексное решение для любых сценариев.
Такое изменение критериев оценки пользователей, естественно, дает компании Lantu хорошую возможность сформировать новую узнаваемость бренда.
До этого восприятие Lantu внешним миром, возможно, ограничивалось его несколько расплывчатым представлением о «новой национальной силе». Однако этот продукт явно посылает рынку более конкретный сигнал: Lantu — это бренд, нацеленный на устранение «параллакса» в пользовательском опыте.
Эта технологически-ориентированная философия продукта, в основе которой лежит пользовательский опыт, стала основой новой истории бренда Lantu.
Лу Фан выступает против простой «ценовой войны». Он считает, что Lantu конкурирует «не ценой, а ценностью», поскольку только разумная прибыль может поддерживать стремление компании к обслуживанию большего числа пользователей. Такой образ «выполнения обещаний и обеспечения стабильного качества обслуживания» более реален, чем простое хвастовство «мощными технологиями», и с большей вероятностью поможет сформировать долгосрочное доверие пользователей.
Лу Фан однажды пояснил в интервью, что руководители Lantu открыли аккаунты в социальных сетях не для того, чтобы стать «интернет-знаменитостями», а потому, что они не хотели, чтобы пользователи чувствовали себя растерянными и бессильными перед лицом огромной организации.
Пользователям важно чувствовать, что они общаются с реальными людьми на равных.
Это обещание бренда в конечном итоге выполняется посредством набора продуктовых стратегий, соответствующих бюджетам и потребностям различных пользователей.
Первые отзывы рынка напрямую подтверждают успешность этой стратегии. Всего через 18 часов после запуска количество заказов на Lantu Dreamer 2026 года превысило 10 000 единиц. Ещё более впечатляющей является структура заказов: более 50% заказов пришлось на флагманскую версию Qiankun Ultra.
За этим набором данных на самом деле стоит голосование пользователей по стратегии «комбинации линз» Lantu.
Если рассматривать «зеркальную камеру» Lantu Dreamer 2026 года как систему, то серии Kunpeng и Qiankun можно сравнить с двумя «объективами» с разным позиционированием, оснащенными для этой системы.
Серия Kunpeng — это экономичный «стандартный зум-объектив». Его миссия — позволить подавляющему большинству пользователей ощутить главное преимущество принципа «что видишь, то и получаешь» по разумной цене.
Возьмём, к примеру, версию Kunpeng Pro стоимостью 329 900 юаней. Хотя в ней отсутствуют новейшая платформа 800 В и интеллектуальное вождение Huawei Intelligent Driving, её базовая архитектура шасси, роскошный салон и передовая силовая установка предыдущего поколения обеспечивают сбалансированный опыт вождения без существенных недостатков, значительно превосходя конкурентов в аналогичной ценовой категории. Рассчитанная на самый широкий рынок, она служит связующим звеном Lantu для укрепления её базы.
Серия Qiankun — это «премиум-объективы с фиксированным фокусным расстоянием» с невероятно чётким изображением. Её цель — достижение максимального качества изображения, особенно в области интеллекта, наилучшим образом отражающего возможности фокусировки.
Он оснащен двумя самыми передовыми «объективами» — Huawei ADS 4.0 и Hongmeng Cockpit 5, а также оснащен всеми необходимыми аппаратными средствами, такими как управление задними колесами и подвеска «волшебный ковер-самолет», чтобы делать самые идеальные «фотографии» для пользователей, которые стремятся к максимальным впечатлениям и располагают достаточным бюджетом.
Основная ценность Lantu Dreamer 2026 года заключается в философии продукта — «устранении параллакса». Технология позволяет сократить разрыв между идеальным представлением пользователя о флагманском минивэне и реальным снимком.
Это не только уважение к пользовательскому опыту, но и, что ещё глубже, возможно, ответ на мечту о «создании собственного китайского минивэна премиум-класса». От новаторской электромобили класса люкс в 2022 году до установления новых стандартов с помощью 800-вольтовой супергибридной технологии сегодня, каждое поколение Lantu доказывает одно:
На рынке премиальных минивэнов, который когда-то определялся зарубежными брендами, технологии и идеи из Китая также могут стать новыми и еще более высокими стандартами.
#Приглашаем вас следить за официальным публичным аккаунтом WeChat проекта iFaner: iFaner (WeChat ID: ifanr), где в ближайшее время вам будет представлен еще более интересный контент.
iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo