Geely Galaxy M9 представлен! Длина 5,2 метра, шесть мест, всего 173 800 юаней

На китайском автомобильном рынке, кажется, раз в несколько лет появляется так называемый «вариант ответа» — формула продукта, которая может одновременно удовлетворить рыночный спрос, усилить бренд и принести немалую прибыль.

Раньше ответом мог быть Volkswagen Lavida, затем Haval H6, а затем Tesla Model Y. В 2025 году ответом станет большой семейный внедорожник с тремя рядами и шестью сиденьями.

Катализатором этой тенденции, несомненно, стал успех Ideal L9 и Wenjie M9. При цене свыше 400 000 юаней эти автомобили продемонстрировали готовность китайских семей платить за качественные, просторные и продуманные поездки.

Однако на рынке появился и более широкий разрыв: могут ли семьи с бюджетом в 200 000 юаней, желающие увеличить вместимость и улучшить качество своих автомобилей, приобрести достаточно хорошие варианты?

Geely Galaxy M9 призван решить эту проблему с поставками.

Цена 200 000 юаней, опыт 400 000 юаней?

Характеристики Galaxy M9 раскрывают его сильные стороны: в ценовом диапазоне 200 000 юаней у него мало существенных недостатков. Ориентированный на «семейные путешествия», он предлагает уникальные дизайнерские решения с точки зрения пространства, салона, управления и интеллектуальных функций.

Длина автомобиля в 5,2 метра в первую очередь дарит вам чувство физического и пространственного удовлетворения.

Его объём, воплощенный в «эстетике волн» Geely Galaxy, создаёт более расслабленный образ. Световая полоса спереди и задние фонари в форме восходящего солнца — два современных модных дизайнерских приёма, усиливающих ощущение технологичности.

Конечно, для шестиместного внедорожника настоящее испытание начинается внутри дверей.

Galaxy M9 имеет компоновку сидений 2+2+2, которая призвана обеспечить максимальный комфорт каждому пассажиру.

Третий ряд оснащен двумя полноразмерными сиденьями с лучшим в классе пространством для ног (900 мм) и шириной (1070 мм), а также длиной подушки сиденья (510 мм). Для достижения заявленного угла наклона в 150° Geely разработала новый электрический регулятор.

По словам Гань Цзяюэ, генерального директора Geely Auto Group:

Нам нужно превратить третий ряд из временных мест, на которых никто не хочет сидеть, в эксклюзивные места, на которых всем нравится лежать.

Два независимых сиденья второго ряда полностью функциональны и оснащены функциями вентиляции, подогрева и массажа. Расстояние между сиденьями составляет 180 мм. Кроме того, сиденья поддерживают несколько режимов регулировки одним касанием, что повышает гибкость конфигурации пространства.

Комфорт физического пространства требует наличия умной кабины, которая наполнит его душой.

С водительского места в центре внимания — 30-дюймовый основной экран «всё в одном» с разрешением 6K, который вместе с AR-HUD образует основной интерфейс. Процессор Qualcomm Snapdragon 8295P обеспечивает вычислительную мощность для этого плавного и удобного взаимодействия, а бортовая система автомобиля — это недавно выпущенная Flyme Auto 2.0.

На пресс-конференции Гань Цзяюэ уделила больше времени представлению первого суперантропоморфного эмоционального интеллектуального агента Евы.

Он сказал, что этот голосовой помощник изменил прежний подход к взаимодействию, основанный на простом получении команд. Членам семьи достаточно сказать: «На заднем сиденье немного жарковато», и Ева автоматически снизит температуру кондиционера. «Он также может стать рассказчиком и ответить на сто тысяч вопросов детей на заднем сиденье».

Но, несмотря на это, просторные салоны и продуманные кокпиты уже не редкость для новых отечественных автомобилей. Главное отличие Galaxy M9 — это его шасси.

Подвеска Galaxy M9 — двухрычажная спереди и пятирычажная сзади. Geely также оснастила его двумя функциями, характерными для более дорогих моделей:

Двухкамерные пневматические пружины и амортизаторы CCD с бесступенчатым регулированием амортизации.

После доработки командой Lotus этот внедорожник длиной 5,2 метра также показал результат в тесте на лося — 83 км/ч.

Для повышения уверенности водителя сиденье M9 также оснащено функцией активной поддержки боковин, которая может активно натягивать боковины при повороте автомобиля, обеспечивая водителю динамическую поддержку.

Кроме того, Geely добавила в свою топовую трёхмоторную модель функцию, которая решает одну из проблем: разворот Waltz с радиусом всего 3,45 метра. Эта функция особенно полезна при поворотах и ​​парковке на узких дорогах.

Шасси оснащено гибридной системой Raytheon EM-P AI нового поколения. Гань Цзяюэ заявил на пресс-конференции:

Мы обычно говорим, что большие автомобили потребляют много энергии, но Galaxy M9 сломает этот стереотип.

По последним данным, разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,5 секунды, а расход топлива с двигателем CLTC достигает 4,8 л/100 км. Гань Цзяюэ тут же подчеркнул, что этот показатель даже ниже, чем у некоторых малолитражных автомобилей класса А0 совместных марок.

Что касается интеллектуального вождения, Geely выбрала для Galaxy M9 путь использования лидара в качестве одного из основных датчиков для достижения NOA без использования карт, не полагаясь на высокоточные карты.

От решения проблем пассажиров третьего ряда до использования «командной настройки Lotus» для борьбы с тяжестью больших автомобилей и оспаривания стереотипа о том, что «большие автомобили обязательно потребляют много топлива», Galaxy M9 представляет собой комплексное решение на уровне продукта.

Насколько мощной будет эта комбинация ударов, зависит от того, какую позицию на рынке она хочет занять.

Когда разразится «война ценностей», кто пострадает больше всего?

Теперь, когда мы обсудили продукт, давайте вернем его на рынок и посмотрим, в какой битве Galaxy M9 попытается победить.

Очевидно, что он не является прямым конкурентом Ideal L9 или Wenjie M9. Geely никогда не планировала конкурировать с предшественниками в ценовом диапазоне 400 000–500 000 юаней; координаты Galaxy M9 явно были привязаны к ценовому диапазону 200 000 юаней.

Сегодня вечером Geely официально объявила цену Galaxy M9 после уплаты субсидий:

• 100-километровая гонка на 2 колесах: 173 800 юаней
• 230 км 2WD Long-dial Edition: 188 800 юаней
• 100 км 2WD Smart Navigation Edition: 182 800 юаней
• 230 км 2WD Smart Navigation Edition: 197 800 юаней
• 230 км 2WD Explorer Edition: 216 800 юаней
• Версия с полным приводом 210 км: 238 800 юаней

Видно, что целевая аудитория Galaxy M9 — это семьи с бюджетом около 200 000 юаней. Galaxy M9 призван предоставить им комплексный выбор перед принятием окончательного решения о покупке массового пятиместного внедорожника:

При аналогичном бюджете вы получите размер, пространство и расширенные конфигурации, которые значительно превосходят ваши ожидания.

Он не пошел наверх, чтобы конкурировать за территорию со своими соперниками уровня 500 000, а встал у дверей основного рынка уровня 200 000, ожидая семейных пользователей, которые были готовы покупать обычные пятиместные внедорожники, а затем спросил их: хотите ли вы больше и лучше?

Однако возникает проблема: чтобы достичь этого ценового диапазона, Galaxy M9 был выпущен в общей сложности в 6 версиях, что выглядит несколько «противоречащим тренду» в нынешнем стремлении к упрощению SKU.

У многих пользователей сети возникает вопрос: почему Geely не выпустит три более простые версии, как у новых моделей?

На самом деле за этим стоят две разные идеи продукта.

Трехвариантная модель новых сил обычно «ориентирована на продукт» и стремится к максимальной эффективности; в то время как шестивариантная модель Galaxy M9 является типичной «ориентированной на рынок» и имеет главной целью максимизацию доли рынка.

Это позволяет Geely использовать весьма впечатляющую стартовую цену в качестве ценового якоря, эффективно привлекая внимание пользователей, а затем направлять клиентов к выбору более дорогих моделей с помощью богатого набора конфигураций, формируя набор тактик ценовой воронки.

Этот, на первый взгляд, сложный выбор также призван угодить огромной пользовательской базе Geely, многие из которых привыкли «тщательно рассчитывать» варианты в широком списке конфигураций.

С точки зрения стратегической цели Geely «быстро наращивать объемы и захватывать рынок», использование 6 версий для создания плотной сети на данный момент можно считать более прагматичным выбором.

Такое сочетание мер, обусловленное потребностями рынка, обеспечило Galaxy M9 конкурентоспособность по многим параметрам после выхода на рынок.

Он напрямую ориентирован на массовый рынок пятиместных внедорожников в ценовом диапазоне до 200 000 юаней. Учитывая этот огромный рынок, стратегия Galaxy M9 проста и прямолинейна: при близких ценах размер и вместимость автомобиля имеют первостепенное значение.

В сравнении с аналогичными шестиместными внедорожниками у Galaxy M9 есть новое оружие в арсенале: соотношение цены и качества. В то время как конкуренты по-прежнему предлагают такие функции, как пневмоподвеска, в качестве премиум-опций или дополнительных опций, Galaxy M9 готов предложить их в более доступных комплектациях.

Такая конфигурация передовых технологий выделяет ее среди аналогичных продуктов.

Однако за привлекательной ценой всегда скрываются некоторые неизбежные проблемы.

Для Galaxy M9 настоящая проблема может заключаться не в самом продукте, а в бренде.

Будучи относительно молодым брендом, Geely Galaxy ещё предстоит доказать рынку, что M9 — это не просто массовый и востребованный автомобиль, но и по-настоящему качественный флагманский продукт. Потребуется время, чтобы достичь зрелости.

Всё это будет происходить на всё более насыщенной арене: рынок больших семейных внедорожников стремительно превращается из голубого океана в красный. Хотя Galaxy M9 имеет преимущество первопроходца на этом рынке, его способность сохранить свою уникальность в условиях жёсткой конкуренции станет долгосрочным испытанием.

#Приглашаем вас следить за официальным публичным аккаунтом WeChat проекта iFaner: iFaner (WeChat ID: ifanr), где в ближайшее время вам будет представлен еще более интересный контент.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo