Начиная от 139 800 юаней! XPeng MONA L05 официально поступил в продажу, и король рынка больших пятиместных внедорожников уже здесь

Три месяца назад компания XPeng выпустила MONA L03. Как первый внедорожник в серии MONA, L03 обеспечил XPeng успешный старт, но также создал значительную нагрузку на график поставок компании.

Хэ Сяопэн признал, что на ранних этапах запуска L03 из-за отклонений в прогнозах конфигурации поставки не успевали за темпами развития, и он подвергся «шквал критики». Недавно он специально посетил завод, чтобы проконтролировать производственную линию, и прилагает все усилия для увеличения производственных мощностей, чтобы ускорить поставки на внутренний рынок.

Однако, в будущем давление на производственные мощности завода XPeng, вероятно, еще больше возрастет.

Сегодня состоялся официальный запуск третьей модели серии MONA — XPeng MONA L05.

Новый автомобиль доступен в шести комплектациях. Клиенты, оформившие заказ до 24:00 15 декабря 2026 года, получат скидку в размере 5000 юаней, которая будет действовать ограниченное время, в результате чего цена со скидкой составит от 139 800 до 171 800 юаней.

• Электромобиль 560 Plus Pure Electric: ограниченное по времени предложение по цене 139 800 юаней.

• Электромобиль 535 Max Pure Electric: Ограниченное по времени предложение по цене 149 800 юаней.

• Электромобиль 635 Max Pure Electric: Ограниченное по времени предложение по цене 159 800 юаней.

• Электромобиль 635 Ultra SE Pure Electric: ограниченное по времени предложение по цене 171 800 юаней.

• Усилитель сигнала 1310 Max Super Range Extender: ограниченное по времени предложение по цене 149 800 юаней.

• Усилитель сигнала 1310 Ultra SE Super Range Extender: ограниченное по времени предложение по цене 161 800 юаней.

Помимо денежных скидок, XPeng также предлагает ряд бесплатных преимуществ, действующих в течение ограниченного времени, включая пакет улучшенных передних сидений, премиальную аудиосистему с 20 динамиками и варианты окраски кузова.

Чтобы избежать повторения задержек в производстве L03, Хэ Сяопэн объявил на месте, что компания XPeng выпустила 5000 машин MONA L05 раньше запланированного срока. После размещения заказа машина может быть назначена уже вечером того же дня, а официальные поставки начнутся через три дня.

Это пятиместный автомобиль для молодежи, а также пятиместный автомобиль для молодых семей.

Согласно официальному определению компании XPeng, MONA L05 — это «большой пятиместный внедорожник с интеллектуальным управлением и стильным дизайном».

На протяжении всей пресс-конференции компания XPeng всячески старалась ассоциировать этот автомобиль с молодостью и индивидуальностью, и дизайн L05 действительно более минималистичен и больше соответствует современной эстетике молодежи.

Внешне L05 продолжает традицию низкого и широкого кузова семейства MONA, имея длину, ширину и высоту 4870/1930/1636 мм и колесную базу 2940 мм. В сочетании с безрамными дверями, плоскими боковыми окнами, скрытыми водоотводящими элементами, а также фирменными фарами в форме звездолета и сквозными задними фонарями, он сохраняет четкие и резкие линии.

Внутри L05 также выдержан минималистичный подход. В интерьере используются приглушенные цвета. Как и в других моделях MONA, в L05 отсутствует традиционная физическая приборная панель, вместо нее установлена ​​26,8-дюймовая проекционная система W-HUD в паре с 17,3-дюймовым центральным экраном управления.

Что касается оснащения салона, L05 также стремится удовлетворить потребности молодежи в путешествиях. В дополнение к большому зеркалу для макияжа с мягким освещением на солнцезащитном козырьке и оригинальному интерфейсу для багажника на крыше, XPeng также предусмотрела 22 дополнительных разъема по всему автомобилю.

В комплект входят перфорированная пластина для крепления на багажнике, магнитное крепление на крыше и стандартный резьбовой разъем 1/4 дюйма с блоком питания, что позволяет пользователям удобно устанавливать экшн-камеры или мобильные телефоны для съемки видеоблогов во время поездки.

Однако, давайте будем реалистами. Целевая аудитория этого L05 явно не ограничивается «молодежью».

Основная задача модели L05 — создание универсального и высокоэффективного большого пространства в ограниченном ценовом диапазоне до 150 000 юаней, что идеально подходит для многих семей.

Водительское сиденье в L05 оснащено разработанной компанией XPeng системой активной подгонки на основе искусственного интеллекта, которая способна распознавать изменения формы тела и осанки пассажира и активно регулировать боковую поддержку при поворотах в пояснице или агрессивном прохождении поворотов во время длительных поездок. Пассажирское сиденье в L05 имеет функцию невесомости и 14-точечный массаж.

Задний «облакообразный диван» имеет электрическую регулировку спинки на 11 градусов и трехступенчатый подогрев сидений. В сочетании с двухслойным ламинированным стеклом, двойной технологией активного шумоподавления и панорамной крышей с электрической солнцезащитной шторкой, L05 воплощает заботу о пассажирах на задних сиденьях, присущую «большому пятиместному» автомобилю.

Аналогично, будучи большим пятиместным автомобилем, L05 также может похвастаться впечатляющим багажным пространством. Обеспечивая достаточно места для пяти человек, L05 предлагает 102-литровый моющийся передний багажник с плоским дном.

Стандартный объем багажника составляет 702 л, который можно увеличить до 1913 л при сложенных сиденьях второго ряда. На пресс-конференции компания XPeng также продемонстрировала, как одновременно разместить девять чемоданов в переднем и заднем багажниках при пяти сидящих пассажирах.

Что касается запаса хода, новый автомобиль придерживается стратегии «один автомобиль, две функции». Полностью электрическая версия предлагает три варианта запаса хода: 560 км, 535 км и 635 км. Самый низкий комбинированный расход энергии у CLTC снижен до 11,7 кВт·ч/100 км, а зарядка с 30% до 80% занимает всего 15,8 минут.

Модель L05 Super Extended Range Edition предлагает запас хода на электротяге 310 км и комбинированный запас хода 1310 км. Расход топлива по циклу WLTC составляет 5,26 л/100 км при разряженной батарее и 2,3 л/100 км при разряженной батарее.

Парижский момент Сяо Пэна

С выпуском модели L05 компания XPeng постепенно выходит на мировую арену.

Включая представленную сегодня модель L05, серия MONA в общей сложности была поставлена ​​в количестве более 360 000 единиц, при среднем ежемесячном объеме продаж в 14 000 единиц. Вторая модель, L03, мировая премьера которой состоялась в Мюнхене три месяца назад, получила 12 000 заказов на этапе предварительных заказов в Европе, когда не было ни выставочных автомобилей, ни тестовых машин. Ее официальный дебют состоялся на Парижском автосалоне в октябре этого года, и начались поставки.

Модель L05 также является глобальной. С самого начала разработки применялся подход одновременной разработки как для автомобилей с левосторонним, так и с правосторонним рулевым управлением. Она будет адаптирована и продаваться в 82 странах и регионах мира, а официальный выход на европейский рынок запланирован на начало 2027 года.

Ключ к освоению зарубежных рынков компанией XPeng кроется в ее наиболее ценном направлении — интеллектуальном вождении, и европейский рынок стал для нее новой ареной для прямой конкуренции с Tesla.

Хэ Сяопэн сообщил, что на высококлассную интеллектуальную версию системы вождения MONA в настоящее время приходится 91% заказов, и более половины автовладельцев ежедневно используют интеллектуальное вождение для поездок.

Версия Ultra SE устройства L05 оснащена двумя чипами XPeng Turing AI и полнофункциональной моделью XPeng Turing VLA второго поколения, в то время как более доступная версия Max оснащена одним чипом Turing и моделью VLA второго поколения.

На недавно завершившемся Парижском автосалоне организаторы провели публичное мероприятие по тест-драйву, в рамках которого автомобили должны были проехать непосредственно по сложным улицам Парижа и вокруг Эйфелевой башни. В итоге на дороги для тестирования выехали только Xpeng и Tesla.

«Многие говорят, что если вы считаете, что ваши навыки интеллектуального вождения высоки, вам следует выйти на международный рынок. Поэтому в следующем году мы действительно начнем глобальный выход из Китая», — сказал Хэ Сяопэн. И, без сомнения, MONA L05 станет основой зарубежной экспансии XPeng.

Тем временем, бренд роботакси XPeng, "XPeng Youyou", недавно получил квалификацию 4-го уровня для демонстрации автономного вождения. Хэ Сяопэн также заявил, что роботакси XPeng использует ту же технологическую модель и программную архитектуру, что и представленный сегодня MONA L05.

Роботизированное такси достигает 4-го уровня автономного вождения за счет аппаратного резервирования, в то время как версии Ultra SE и Max на серийных автомобилях используют одну и ту же базовую конфигурацию и обновляются синхронно с итерациями модели.

Определение большого пятиместного автомобиля

В наше время, когда "каждая машина — это большой пятиместный автомобиль", вам будет сложно найти в автосалоне даже внедорожник, который бы позиционировался как "стандартный пятиместный".

Судя по размерам кузова, MONA L05 длиной 4870 мм вряд ли можно назвать большим автомобилем среди средне- и крупных внедорожников, длина которых часто превышает пять метров.

Однако, с точки зрения Xpeng, L05 фактически спроектирован в кузове стандартного среднеразмерного внедорожника, используя длинную колесную базу в 2940 мм и большую «полезную площадь пола» для максимального сжатия технического пространства в обмен на более эффективное использование пространства в салоне и задней части автомобиля.

Для городских семей, которым приходится переставлять свои автомобили в переполненных старых жилых районах и парковаться в узких подземных гаражах, а также для молодежи, на которую ориентирована компания XPeng, это действительно является преимуществом.

L05, безусловно, не относится к высококлассным или флагманским моделям, где цена не имеет значения, но видно, что XPeng постаралась найти компромиссы при создании этого автомобиля в рамках бюджета и размеров, превышающих 100 000 юаней, потратив деньги там, где это наиболее важно.

Таким образом, мы стали свидетелями появления нового автомобиля со стильным дизайном, просторным салоном и превосходными интеллектуальными возможностями управления. После того, как модели M03 и L03 зарекомендовали себя, MONA L05, с его топовой ценой в 161 800 юаней, официально ознаменовал собой расширение модельного ряда MONA.