Оставьте Porsche в покое, может, найдем другое место, откуда можно брать примеры для подражания?

Если бы у Porsche была душа, то наверняка сейчас в штутгартских офисах она бы почувствовала холодок по спине. За последние 24 часа этот почтенный производитель пережил мини-памятную церемонию в китайском интернете —

Некоторые продавцы в один голос разместили в своих WeChat Moments фотографии трех автомобилей: Xiaomi SU7, Changan Z7 и Porsche Taycan с подписью:

Состояние погибшего (Порше) стабильное.

Эта риторика, представляющая собой смесь высокомерия, насмешки и странного чувства «победы», обнажает патологическое состояние современного китайского автомобильного рынка: провозглашая свое полное технологическое превосходство над традиционными люксовыми брендами, мы смиренно преклоняемся перед их устаревшими чертежами с точки зрения эстетики и дизайна.

Плагиат сам по себе не ужасен; ужасно то, что человек гордится плагиатом.

Shanghai Z7, позиционируемый как «купе премиум-класса», получил тизер-постер, создающий ощущение срочности: «Ожидается с большим нетерпением, чем следующее поколение». Кто же это за «следующее поколение»? Это очевидно для всех.

Вчера утром была объявлена ​​предварительная цена нового поколения Xiaomi SU7. Пока Лэй Цзюнь наводнял интернет-трафик, Шанцзе опубликовал боковой силуэт, поразительно похожий на SU7 и Porsche Taycan, которые были представлены днем ​​ранее. В своей официальной трансляции Шанцзе даже открыто предположил зрителям, что внешний вид Z7 может быть «сравним с одним миллиондолларовым спортивным автомобилем в Европе». А вот какой именно автомобиль – ответ известен всем.

По иронии судьбы, Porsche, похоже, стал неотъемлемой частью модельного ряда китайских спортивных седанов на новых энергетических двигателях. Думаю, я никогда не забуду ярлык «маленький Porsche с большими глазами», который присвоили модели Aion RT при её выпуске.

Боковой профиль Shangjie Z7, от покатой задней части до культового воздухозаборника, источает знакомое ощущение Porsche, превращая то, что должно было стать приятным сюрпризом, в неловкий спор о том, «кто лучше скопировал».

Использование упрощенных дизайнерских решений и балансирование на грани в маркетинге практикуется так давно, что у некоторых людей сложилось ошибочное представление: кажется, что если автомобиль не похож на Porsche, то он не заслуживает называться высококлассным спортивным седаном; кажется, что если у него достаточно богатая комплектация, то подобное «заимствование» дизайна можно представить как дань уважения классике.

Больше всего смешанных чувств вызывает компания SAIC.

Первая модель бренда Shangjie, Shangjie H5, за 78 дней после запуска разошлась тиражом более 20 000 экземпляров, что в определенной степени демонстрирует эффективность данной бизнес-модели. Логично предположить, что Shangjie вполне способна создавать собственный оригинальный эстетический дизайн.

Shangjie Z7 действительно демонстрирует передовой технологический комплекс, включающий новейшую усовершенствованную систему помощи водителю ADS 4.0 от Huawei и цифровое шасси HUAWEI XMOTION — все это надежные технологии.

Однако SAIC наделила эту самую сильную и современную «душу» «оболочкой», лишённой оригинальности.

Крупная группа компаний SAIC с богатой историей, определявшая направление развития китайской автомобильной промышленности посредством различных совместных предприятий и независимых брендов, продемонстрировала непонятную пассивность в отношении прав на дизайн Shangjie Z7.

В эпоху, когда трафик имеет первостепенное значение, SAIC, похоже, тоже начала верить в формулу создания блокбастеров — раз Xiaomi победила благодаря визуальному преимуществу "Porsche Mi", давайте просто возьмем эту формулу и добавим к ней различные технологические решения, и победа нам гарантирована, брат.

Таким образом, мы стали свидетелями комичной сцены:

Крупный производитель с многолетним опытом в автомобилестроении продемонстрировал такую ​​бестактность в своей маркетинговой тактике. Когда продавцы распространяли в социальных сетях избитый штамп «состояние покойного стабильное», они не только подрывали ценность бренда Porsche, но и наносили ущерб устоявшемуся достоинству SAIC, превращая автомобильного гиганта в спекулянта, прячущегося за транспортным гигантом и пытающегося урвать свой кусок пирога путем неуклюжей имитации.

Эта зависимость от эстетики становится слабым звеном в восходящем развитии китайских электромобилей премиум-класса.

Если первоначальный успех Xiaomi SU7, вызвавший вирусную сенсацию, был несколько безрассудным и импульсивным, то решение SAIC продолжать оставаться в тени Taycan, готовясь к запуску Shangjie Z7 в 2026 году, больше похоже на осознанный упадок.

Если у всех будут одинаковые лица из Штутгарта, то так называемое «лидирование Китая во второй половине года» в производстве автомобилей на новых источниках энергии в конечном итоге превратится всего лишь в дешевое соревнование по декорированию.

Мы можем понять коммерческие опасения SAIC. В условиях жесткой конкуренции 2026 года оригинальность означает риск, а подражание – привлечение клиентов. Предварительный успех Xiaomi SU7 – яркий тому пример, и понятно, почему Shangjie Z7 хочет быстро выйти на рынок под слоганом «Ожидаемый продукт, более ожидаемый, чем следующее поколение». Но, пожалуйста, не забывайте, что бренд никогда не создается путем «подражания кому-либо другому».

Пожалуйста, оставьте Porsche в покое. Прекратите позволять продавцам публиковать эти самодовольные шутки в социальных сетях. Это торжество, основанное на плагиате, является не только оскорблением тех, кому подражают, но и надругательством над китайскими автомобильными дизайнерами и инженерами, которые неустанно работают днем ​​и ночью.

Если наши элитные бренды могут привлечь внимание только копируя других, то такое «лидерство» обречено на хрупкость. Поэтому, пожалуйста, откажитесь от этого «гордого копирования» и верните достоинство, присущее оригинальным товарам, произведенным в Китае.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете в кратчайшие сроки увидеть еще больше интересного контента.

ifanr | Оригинальная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo