219 900 юаней! Кабина Hongmeng + интеллектуальное вождение Qiankun на борту, Lantu FREE+ — прямое сердце Ideal L6

После тест-драйва нового Lantu FREE+ я долго думал о нем и смог придумать только одно слово, чтобы описать этот автомобиль.

«Негодник с джентльменским характером».

Это слово здесь имеет исключительно положительный смысл, потому что до того, как сесть за руль этого автомобиля, мне было действительно трудно представить, что роскошный внедорожник длиной 4915 мм и колесной базой 2960 мм может подарить такое сильное удовольствие от вождения, особенно когда у него «зрелое, стабильное» и «безобидное» лицо.

Сама компания Lantu также считает управляемость важным преимуществом и специально для них выпустила спортивную версию по цене 279 900 юаней, оснащенную эксклюзивными цветами экстерьера, интерьера и комплектациями.

Конечно, самой выгодной является заднеприводная версия Qiankun по цене 219 900 юаней.

Баланс между «семейной практичностью» и «личным самовыражением»

Lantu FREE+ выходит на рынок семейных внедорожников стоимостью 200 000–300 000 юаней, который является самым популярным и конкурентным в Китае. Этот рынок уже переполнен сильными конкурентами, такими как Tesla Model Y, BYD Song PLUS, Ideal L6 и другими, которые прочно заняли свои позиции. На что же опирается Lantu FREE+, чтобы привлечь пользователей?

Ответ — «лучше открыть».

Механическая часть VOYAH FREE+ весьма надежна. Он оснащен полностью алюминиевым шасси, амортизаторами EDC, передней подвеской с четырьмя шаровыми шарнирами и многорычажной задней подвеской на Н-образных рычагах. Динамика кузова и настройки шасси действительно выдающиеся среди ряда внедорожников в той же ценовой категории.

Новый автомобиль также оснащён режимом вождения «Лань Цин». После активации одной кнопкой на двух лепестках управления за рулевым колесом автомобиль будет детально моделировать изменения звука в зависимости от скорости автомобиля, положения педалей, положения передач и других параметров, используя алгоритмы реального времени для точной синхронизации фазы звука с механическим движением, создавая очень реалистичное звучание.

Что ещё более удивительно, этот режим также может имитировать раздражение, испытываемое водителем, работающим на бензине, при переключении передач. При имитации переключения передач вблизи красной линии раздражение становится совершенно очевидным. При этом тахометр на приборной панели и интерфейс AR-HUD также изменятся.

Lantu FREE+ будет предлагать два типа привода: задний и полный. Он использует аккумулятор ёмкостью 45 кВт·ч и способен проехать около 318 километров только на электротяге (CLTC). Заднеприводная версия использует один электродвигатель максимальной мощностью 215 кВт, а полноприводная — два электродвигателя максимальной мощностью 476 кВт и разгоняется от 0 до 100 миль/ч за 4,9 секунды. Запас хода в обоих режимах составит более 1400 км.

Некоторые могут задаться вопросом: разве не обязательно, чтобы семейный внедорожник обладал хорошей управляемостью и доставлял удовольствие от вождения?

Но продавец в магазине рассказал мне, что значительная часть покупателей, пришедших посмотреть новый FREE+, были владельцами старого FREE. Больше всего в предыдущем поколении моделей их впечатлили ходовые качества. Многие владельцы-мужчины также остались под впечатлением после поездки на машине.

FREE+ произвел впечатление на водителей своими механическими качествами и ощущениями от вождения, а его внешний вид и комфорт салона также стали очень популярны среди семейных пользователей.

Новый автомобиль доступен в пяти цветах: фиолетовом, золотом, белом, сером и чёрном. Основной цвет, Glaze Purple, отлично смотрится как на солнце, так и при искусственном освещении.

В новой версии FREE+ оригинальная задняя стойка с большим наклоном назад заменена на треугольную конструкцию, что положительно сказывается на общей осанке автомобиля. Длина и ширина увеличились на 10 мм, а высота – на 15 мм по сравнению со старой моделью, достигнув 4915×1960×1660 мм при колёсной базе 2960 мм. Благодаря новым колёсам и увеличенному дорожному просвету облик автомобиля стал проще и чище, а ощущение роскоши и устойчивости значительно усилилось.

Передняя часть автомобиля выполнена в виде светодиодной решетки и светового занавеса, оснащена светодиодной матрицей из 200 лампочек с 9 динамическими световыми эффектами и адаптивным ближним/дальним светом. Общая яркость достигает 1050 люмен, что на 46% выше, чем у предыдущей модели. В левое и правое зеркала заднего вида, а также в логотип задних фонарей сквозного типа интегрированы синие светодиодные лампы ADS.

Внутри автомобиля Lantu FREE+ Happy Cabin 2.0 реализован новый дизайн и визуальный стиль «Плавающий световой остров».

Центральный пульт управления нового автомобиля выполнен по принципу плавающего острова с верхним и нижним уровнями, дополнен 256-цветной подсветкой салона и бионической замшей, бионическим золотисто-бело-персиковым и другими материалами, что позволяет достичь хорошего баланса между ощущением технологии и атмосферой.

Что касается комфорта, новый автомобиль оснащён совершенно новым сиденьем Cloud Seat 2.0 и дополнительным сиденьем размера «queen-size» для второго пилота. Задние сиденья регулируются на 12°, а также доступны вентиляция, подогрев, массаж и другие функции. Автомобиль также оснащён двухдверным боксом с подогревом и охлаждением с регулируемой температурой от -6°C до 50°C и функцией круглосуточного включения при выходе из машины. Автомобиль также оснащён сверхбольшим панорамным люком площадью 1,78 м2 с площадью освещения 0,9 м2, а стандартный электрический солнцезащитный козырёк также обеспечивает уровень УФ-изоляции более 99%.

Площадь салона VOYAH FREE+ составляет 4,8 м², а коэффициент полезного пространства — 81,5%. Объём багажника — 590 л, который можно увеличить до 1450 л, сложив задние сиденья. Также в автомобиле предусмотрено 33 отсека для хранения различных мелких вещей.

Устранение критики «отсутствия интеллекта»

Наиболее критикуемым аспектом предыдущего поколения Lantu FREE со стороны автовладельцев была его интеллектуальность, а работа системы помощи водителю, оснащенной Baidu Apollo Highway Driving Pro, была неудовлетворительной.

Идея Ланту решить эту проблему — передать ее Huawei.

Новый Lantu FREE+ станет первым автомобилем, оснащенным бортовой системой HarmonySpace 5 Hongmeng нового поколения и системой помощи водителю Huawei Qiankun ADS 4.

Новый VOYAHUT FREE+ поддерживает объединение пяти экранов, включая центральный экран управления, задний экран, проекционную проекцию дополненной реальности (AR-HUD), приборную панель и экран управления кондиционером, отоплением и охлаждением. Благодаря голосовому взаимодействию в четырёх аудиозонах и многоканальной системе передачи информации, он обеспечивает бесперебойное взаимодействие между людьми и автомобилем, независимо от вашего местонахождения в автомобиле.

В то же время, новая система приборной панели глубоко интегрирована с экосистемой Hongmeng, обеспечивая бесперебойную работу мобильных приложений в автомобиле и бесперебойное взаимодействие в любых сценариях. На заднем пассажирском сиденье установлена док-станция расширения HSpace-Link (экран приобретается отдельно), поддерживающая различные планшеты, которые можно использовать для независимого просмотра и взаимодействия с центральным управлением. Планшет можно закрепить на спинке сиденья с помощью HUAWEI HSpace-Link.

В кабине Hongmeng HarmonySpace 5 также реализован новый помощник голосового взаимодействия в Lantu FREE+, реализующий многоцелевое понимание одного предложения, настраиваемые слова пробуждения, непрерывный разговор, понимание контекста, блокировку голосовой зоны, а также видимые и произносимые функции в приложении и на системном уровне, что делает процесс взаимодействия более интеллектуальным и эффективным.

Что касается аудио- и видеоразвлечений, встроенная видеосистема в кабине Hongmeng объединяет полный набор новейшего кино- и телеконтента, доступ к которому осуществляется одним нажатием кнопки. В сочетании с 15,6-дюймовым интеллектуальным экраном высокой чёткости 2K и передовыми алгоритмами обработки изображения гор и моря это обеспечивает более чёткое, детальное и красочное визуальное восприятие с эффектом полного погружения.

Кроме того, HarmonySpace 5 также глубоко интегрирует несколько режимов сценариев для удовлетворения потребностей конкретных сценариев:

• В режиме сна можно автоматически регулировать световой люк, солнцезащитные шторы, кондиционирование воздуха, ароматизацию и окружающее освещение для создания комфортной среды для отдыха;
• Режим мойки автомобиля автоматически закрывает двери, окна, капот двигателя, крышку зарядного порта и другие детали, подверженные попаданию воды, а также переключает кондиционер на внутреннюю циркуляцию для обеспечения безопасности;
• Режим «Оставить в живых» обеспечивает безопасность домашних животных и предметов в автомобиле, оставляя включенным кондиционер и отключая голосовой помощник.
• Режим кемпинга отключает освещение снаружи автомобиля, позволяет настраивать состояние окон/солнцезащитных шторок и блокирует помехи при приветствии и автоматической разблокировке, оптимизируя условия сна на открытом воздухе в автомобиле.

Новейшая система помощи водителю Qiankun Intelligent Driving ADS 4 от Huawei также будет впервые установлена на Lantu FREE+ при запуске, и ожидается, что первая партия владельцев автомобилей получит ее в сентябре.

Что касается аппаратного обеспечения, VOYAH FREE+ оснащен 29 датчиками, включая 192-строчный высокоточный лазерный радар и три радара миллиметрового диапазона, причем все три радара миллиметрового диапазона имеют возможности 4D-обнаружения.

Благодаря новой системе новый автомобиль оснащён более интеллектуальной системой перераспределения парковочных мест 2.0 и функцией автоматического определения маршрута движения по шоссе ETC, что обеспечивает бесперебойную парковку на протяжении всего пути. По прибытии в пункт назначения автомобиль также автоматически активирует функцию парковки на перекрестке и функцию отслеживания движения задним ходом. По состоянию на конец июня этого года 500 000 парковок по всей стране поддерживают функцию перераспределения парковочных мест 2.0.

В городских условиях в часы пик утром и вечером Huawei ADS 4 может самостоятельно следовать за транспортными средствами на загруженных дорогах, избегать столкновений с пешеходами на пешеходных переходах и эффективнее проезжать кольцевые развязки. Кроме того, он обеспечивает безопасное и интеллектуальное вождение даже в городских районах с интенсивным пешеходным и автомобильным трафиком.

Система интеллектуального вождения Qiankun ADS 4 также улучшила свои возможности в области активной безопасности.

Система всенаправленного предотвращения столкновений, внедренная в VOYAH Auto, по состоянию на конец июня этого года предотвратила более 2,38 миллиона столкновений. Кроме того, в версии VOYAH FREE+ она была обновлена до полномасштабной системы предотвращения столкновений CAS 4.0, что позволяет достичь пятимерных показателей безопасности для всех скоростей, всех направлений, всех целей, всех погодных условий и всех сценариев.

Система AEB (автоматическое экстренное торможение) VOYAH FREE+ поддерживает активное торможение на максимальной скорости 130 км/ч, а диапазон скорости срабатывания может достигать 150 км/ч. При столкновении с внезапными препятствиями (такими как падающие камни, упавшие деревья и т. д.) во время движения, решение VOYAH FREE+ на основе нескольких датчиков может распознавать различные препятствия специальной формы и выполнять экстренное торможение, чтобы заранее избежать рисков. В экстремальных ситуациях, когда тормозной путь слишком короткий, функция EES (помощь в экстренном рулевом управлении) автоматически оценивает окружающие дорожные условия и объезд при замедлении. При движении задним ходом функция RAEB (автоматическое экстренное торможение сзади) VOYAH FREE+ может точно определять пешеходов или автомобили, которые внезапно пересекают дорогу, предсказывать и вовремя тормозить, а также устранять скрытые опасности в слепых зонах.

Что касается пассивной безопасности, кузов VOYAH FREE+ изготовлен на 75% из высокопрочной стали, из которой 42% — сверхвысокопрочная сталь, и выдерживает нагрузку до 10 тонн. Чтобы решить проблему невозможности открытия двери после сильного столкновения, в VOYAH FREE+ применена полностью резервированная двухсетевая архитектура A/B, эквивалентная двум независимым системам. При отказе одной системы другая продолжает работать в штатном режиме, обеспечивая автоматическую разблокировку двери, не препятствуя эвакуации пассажиров и эвакуации с помощью внешних спасательных средств.

Была поставлена цель в 20 000 ежемесячных продаж, поскольку FREE+ превосходит всех конкурентов в том же ценовом диапазоне.

На предпродажной конференции генеральный директор по продажам Lantu Auto объявил о ежемесячном объёме продаж в 20 000 автомобилей. Очевидно, что он полностью уверен в цене и качестве своего нового автомобиля. После официального релиза цена была вновь снижена, и реакция рынка также была очень сильной. Через 15 минут после релиза количество крупных депозитов достигло 11 583 автомобилей.

#Добро пожаловать на официальный публичный аккаунт WeChat проекта iFanr: iFanr (WeChat ID: ifanr), где в ближайшее время вам будет представлен еще более интересный контент.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo