Этот внедорожник с системой EREV установил новый рекорд по дальности поездки, значительно опередив Tesla.
Китайский конкурент Tesla , компания XPeng Motors, представила на своем внутреннем рынке модель G7 EREV. В отличие от обычных электромобилей, это электрический внедорожник с увеличенным запасом хода. Интересно, что теперь этот автомобиль может похвастаться самым большим запасом хода среди всех внедорожников в мире.
Секрет кроется в силовой установке электромобиля с увеличенным запасом хода (EREV) , которая сочетает в себе аккумуляторную батарею емкостью 58,8 кВт⋅ч (обеспечивающую запас хода на электротяге до 249 миль) с 1,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом (который выступает в роли генератора, в паре с 60-литровым топливным баком).
Помимо электроаккумулятора, автомобиль использует 800-вольтовую электрическую архитектуру со сверхбыстрой зарядкой 5C, обеспечивая запас хода около 195 миль за 12 минут при использовании совместимого быстрого зарядного устройства.
Как XPeng удалось добиться мирового рекорда запаса хода от гибридного электромобиля
Вместе батарея и двигатель обеспечивают впечатляющий запас хода в 1059 миль, что больше расстояния между Пекином и Шанхаем. В американских мерках G7 EREV должен быть способен преодолеть более трети самой длинной автомагистрали страны, межштатной автомагистрали I-90, примерно расстояние от Чикаго до западной Монтаны, за один раз.
В июле 2025 года американский автопроизводитель Lucid установил новый мировой рекорд Гиннесса по самой длинной поездке на электромобиле, преодолев около 746 миль на одном заряде (по данным Car and Motor ). Lucid успешно установил рекорд в Европе, начав путь в Санкт-Морице, Швейцария, и завершив его в Мюнхене, Германия.
Стоит отметить, что рекорд по-прежнему остается непревзойденным, поскольку его установил чисто электрический автомобиль, а не электромобиль с возможностью подзарядки от сети. Так в чем же разница между ними? Чисто электрический автомобиль, такой как Tesla, работает только на электроэнергии, хранящейся в его батарее; такие автомобили полагаются исключительно на зарядную инфраструктуру для подзарядки и увеличения запаса хода.
Однако, электромобиль с электроприводом (EREV) по-прежнему оснащен электрической батареей, которая накапливает электроэнергию и питает электродвигатель, а также традиционным двигателем внутреннего сгорания, который выступает в качестве генератора. Он вырабатывает электроэнергию, которая может подзаряжать батарею на ходу, тем самым увеличивая общий запас хода электрической силовой установки.
Разница между чистыми электромобилями и электромобилями с увеличенным запасом хода.
Электромобиль G7 EREV появляется в то время, когда опасения по поводу запаса хода и зависимость от инфраструктуры остаются двумя основными проблемами для владельцев электромобилей. Однако несколько автопроизводителей внедряют подход EREV для решения этой проблемы. Буквально в прошлом месяце Ford Motors объявила, что ее пикап F-150 Lightning следующего поколения будет электромобилем с возможностью подзарядки от сети (EREV) .
Самый популярный электромобиль Tesla в США, Model Y , обеспечивает запас хода около 311 миль на одном заряде, а Model S Long Range — чуть более 373 миль. Хотя на этих автомобилях по-прежнему можно совершать длительные поездки, электромобили с возможностью подзарядки от сети (EREV) предлагают новую парадигму в реальном использовании электромобилей, значительно увеличивая запас хода.
В Китае цена на G7 EREV начинается примерно с 195 800 юаней и доходит до 205 800 юаней, что составляет примерно от 28 000 до 29 500 долларов США по текущему курсу. Компания XPeng Motors планирует в какой-то момент вывести G7 EREV на мировые рынки, включая Европу и Америку, но точные сроки пока неизвестны.
Статья " Этот внедорожник с электроприводом установил новый рекорд по дальности поездки, оставив Tesla далеко позади" впервые появилась на сайте Digital Trends .