Цены на модели Shangjie и Zunjie выросли! Также был представлен интерьер Shangjie Z7, впервые оснащенный лидаром пиксельного уровня.
Менее чем за два года с момента запуска было продано более 280 000 автомобилей Wenjie M9… Объём его продаж превзошёл объём продаж четырёх самых продаваемых моделей BMW (BMW, Mercedes-Benz, Audi), то есть он опережает по продажам четыре из них.
В начале пресс-конференции Ю Чэндун с гордостью рассказал о рыночных показателях флагманской модели M9.
Другая флагманская модель, S800, также продемонстрировала столь же высокие показатели продаж, превзойдя суммарные продажи нескольких традиционных гигантов сегмента люкс за тот же период на рынке автомобилей премиум-класса. Перефразируя слова Ю Чэндуна, сказанные им на сцене, можно сказать, что S800 также добилась успеха «один против трех».
Однако время справедливо оценивает все автомобильные товары. Wenjie M9 находится на рынке уже довольно давно, и с быстрым развитием отрасли в целом его некогда впечатляющие характеристики быстро уступают конкурентам.
По мере того, как холодильники, цветные телевизоры, удобные диваны и даже передовые системы помощи водителю становятся все более распространенными и стандартными функциями в конкурирующих продуктах в одном ценовом сегменте, первоначальное конкурентное преимущество неизбежно будет размыто. Когда различия в поверхностных характеристиках станут меньше, реальный разрыв может снова увеличиться на системном уровне.
Сегодняшняя конференция, посвященная запуску обновления интеллектуальной мобильной технологии HarmonyOS, является идеальным ответом на это конкурентное давление.
Наряду с моделями Wenjie M9 и Zunjie S800 2026 года, были также представлены новое поколение 896-строчных двухканальных оптических лидаров с пиксельным разрешением и комплексно модернизированные технологии активной безопасности.
Приоритетное использование новейшего и самого дорогого оборудования во флагманских моделях — распространенная бизнес-практика. Сегодняшние обновления HarmonyOS призваны привнести новые возможности в эти два ключевых продукта и определить их технологические границы на 2026 год.
Переход от «взаимодействия» к «безопасности»
В начале сегодняшней пресс-конференции компания Huawei уделила значительное время демонстрации различных функций моделей S800 и M9, включая, помимо прочего:
В числе особенностей — интеллектуальная система слежения, в которой подсветка кабины следует за вашими движениями, платформа TuLing Dragon, уменьшающая радиус поворота S800 до 5,05 метров, и система Huawei Qiankun ADS 4.1, поддерживающая развороты в три приема.
Некоторым читателям эти функции могут показаться знакомыми, особенно владельцам S800 и M9. На самом деле, многие из функций, упомянутых на презентации, уже присутствуют в текущих моделях. Реальная дополнительная информация, представленная на презентации этого технологического обновления, заключается в следующем.
Рассмотрим два практических интерактивных обновления. Во-первых, теперь вы можете управлять автомобилем напрямую с помощью умных часов Huawei; простое движение двумя пальцами может открыть или закрыть багажник, а также выполнить другие операции. Во-вторых, улучшено управление жестами в автомобиле: сидя за рулем, просто взмахните рукой в сторону пассажирской двери, и она автоматически закроется, избавляя вас от необходимости тянуться к двери. То же самое относится и к задним сиденьям.
Возможности системы также были значительно улучшены в плане работы в экстремальных ситуациях на высоких скоростях.
Максимальная скорость срабатывания системы стабилизации при проколе шины увеличена со 120 км/ч до 130 км/ч. После стабилизации положения автомобиля система больше не тормозит непосредственно до полной остановки в текущей полосе, как раньше; вместо этого она автоматически ищет безопасную возможность для остановки, значительно снижая риск вторичных аварий.
Динамическая боковая поддержка крыльев в салоне автомобиля также была оптимизирована: добавлены две новые настройки чувствительности, обеспечивающие более индивидуальный уровень поддержки в зависимости от стиля вождения и дорожных условий. Голосовой помощник Сяои также освоил различные региональные диалекты, и ожидается, что в майском обновлении пользователи, говорящие на шанхайском, кантонском и сычуаньском диалектах, смогут беспрепятственно общаться с Сяои, используя наиболее привычные для них произношения.
Главным событием всей пресс-конференции стал совершенно новый лидар.
HarmonyOS всегда отличалась активным использованием передового сенсорного оборудования.
В 2023 году Wenjie M9 стал первым в отрасли, выпустившим 192-линейный лидар; в конце прошлого года Zunjie S800 представил высокоточный твердотельный лидар и распределенную 4D-матрицу миллиметрового радара. Сегодня это число выросло до 896 линий, что делает его самым высокоточным серийно выпускаемым автомобильным лидаром в мире.
Прежде чем этот радар был официально представлен, компания Huawei сначала показала свои результаты:
В течение недавних девятидневных праздников Весны пользователи HarmonyOS достигли пикового ежедневного пробега в безопасном режиме, превысившего 60 миллионов километров. При включенной системе помощи водителю среднее безопасное расстояние между транспортными средствами и серьезными авариями было в 3,95 раза больше, чем у водителей-людей. Всего месяц назад этот показатель был в 3,58 раза выше. Данные постоянно обновляются.
Цзинь Ючжи, генеральный директор подразделения интеллектуальных автомобильных решений Huawei, заявил со сцены:
На сегодняшний день мы единственные во всей отрасли, кто публикует ежемесячные отчеты по безопасности.
Данные системы безопасности регулярно обновляются, а лежащая в их основе логика основана на интеллектуальных способностях и точном восприятии информации.
В плане системной архитектуры Huawei использовала архитектуру под названием WEWA. Они внедрили в автомобиль модель окружающего мира и разработали достаточно интеллектуальные алгоритмы. Следующим шагом стало решение проблемы «четкого восприятия» системой.
Датчики на транспортном средстве имеют свои особенности. Камеры — это пассивные датчики, подобные человеческому глазу, очень точно распознающие цвета и контуры, но подверженные ошибкам при ярком свете или в темноте. Миллиметровые радары и лидары — это активные датчики, излучающие электромагнитные волны для обнаружения объектов. Миллиметровый радар имеет большую длину волны, легко проникая сквозь дождь, туман и пыль, что делает его отличным для измерения расстояния и скорости, но, к сожалению, он с трудом отображает тонкие края объектов.
Технология LiDAR идеально заполняет этот пробел в головоломке. Представленное сегодня новое поколение двухканальных оптических LiDAR-систем, позволяющих получать изображения на уровне объекта, положило начало эре 3D-изображений для автомобильной визуализации, переведя её из эры 3D-облаков точек в эру 3D-визуализации.
Перевод системы восприятия в салоне автомобиля в эпоху визуализации.
В прошлом системы LiDAR имели ограниченную ширину луча, и контуры сканируемых объектов восстанавливались из разрозненных точек. В сложных условиях информация, получаемая от препятствий впереди, часто представляла собой лишь размытую массу пикселей.
Для решения проблемы точности компания Huawei внедрила интегрированную архитектуру с двойной фокусировкой и двойным оптическим трактом. Проще говоря, они разместили два независимых приемных блока — один широкоугольный и один телеобъектив — в одном корпусе радара.
Джин Ючжи привел нам пример:
При приближении к сложному перекрестку широкоугольный и телеобъектив работают одновременно. Широкоугольный объектив отвечает за мониторинг общей дорожной обстановки, а телеобъектив фокусируется на удаленных деталях непосредственно впереди. Этот метод отображения изображения высокой четкости («картинка в картинке») фактически воспроизводит инстинктивную реакцию водителей: использование периферийного зрения для наблюдения за окружающей обстановкой, при этом сохраняя абсолютную визуальную фокусировку на том, что находится впереди.
По сравнению с предыдущим 192-строчным лидаром, разрешение увеличено в четыре раза, что привело к значительному улучшению детализации изображения. На презентации Цзинь Юйчжи показал видеозапись испытания, проведенного на расстоянии 55 метров в полной темноте. Новый радар четко запечатлел очертания пешехода и трех маленьких собак, точно распознав даже едва заметные движения собак, виляющих хвостами.
Эта сложная система распознавания предназначена в первую очередь для решения сложных ситуаций на автомагистралях, таких как осколки резины, оставленные грузовиками ночью, опрокинутые дорожные конусы или чрезвычайно трудноразличимые объекты неправильной формы с низкой отражательной способностью.
По словам Цзинь Юйчжи, этот новый радар способен надежно обнаруживать препятствия высотой более 14 сантиметров на расстоянии 120 метров.
Настройка в 14 сантиметров тщательно продумана. Он пояснил, что большинство современных легковых автомобилей имеют дорожный просвет более 14 сантиметров. Если дорожный просвет меньше этого значения, колеса могут его практически перескочить. Если же он превышает это значение, шасси и аккумуляторная батарея подвергаются реальному риску столкновения.
Благодаря улучшенным сенсорным возможностям, внешний корпус также был усилен. Поверхность радара покрыта специально разработанным окном из закаленного стекла. Компания Huawei провела экстремальные испытания, выдержав 30-часовую песчаную бурю на протяжении 3000 километров, после чего поверхность радара осталась неповрежденной.
Говоря о процессе разработки этого радара, Ю Чэндун отметил со сцены:
Мы начали разработку этого лидара несколько лет назад. Цикл разработки был очень долгим и сложным, и он появился на рынке только сегодня. На это ушло несколько лет.
Он заявил, что старый 192-строчный радар также мог обнаруживать небольшие препятствия, упавшие с дороги, но система, как правило, не вмешивалась.
Поскольку данные облака точек, полученные с помощью этого лидара, недостаточно надежны, система не осмеливается использовать их для предотвращения ложных срабатываний и потенциального злонамеренного торможения.
После замены радара на 896-строчный датчик возможности системы значительно расширились, и она, наконец, осмелилась принимать решения в экстремальных условиях. На видеозаписи полевых испытаний испытательный автомобиль, двигавшийся со скоростью 120 км/ч, чисто и эффективно выполнил ряд экстренных маневров уклонения при столкновении с многочисленными препятствиями неправильной формы и перевернутыми шинами на дороге.
Внедрение новейшего и самого современного оборудования также влечет за собой изменения в конечной цене.
Пресс-конференция завершилась конкретными цифрами: цена Zunjie S800, оснащенного совершенно новым LiDAR, начинается от 728 000 юаней, что на 20 000 юаней больше, чем у предыдущей версии со 192 строками; стартовая цена Wenjie M9 также выросла до 479 800 юаней, аналогичное увеличение на 10 000 юаней.
Ещё один момент: Shangjie Z7 и Z7T
После объявления цен на две флагманские модели пресс-конференция фактически близилась к завершению. Но на заключительном этапе на большом экране появилось сообщение «Ещё кое-что», выходящее за рамки обычной процедуры.
HarmonyOS сместила акцент с высококлассных деловых поездок и семейных путешествий на более молодых потребителей, опубликовав значительное количество информации о Shangjie Z7. Ю Чэндун заявил, что буква «Z» в названии Z7 обозначает молодую, основную группу поколения Z. Число 7 указывает на его физические размеры.
Это седан среднего или большого размера, выполненный в классическом стиле "532", с длиной кузова 5 метров, колесной базой 3 метра и шириной почти 2 метра. Большая колесная база обеспечивает этому автомобилю относительно просторный кузов.
Shangjie Z7 — это технологичное купе, ориентированное на молодёжный рынок, с уникальным дизайном экстерьера и эксклюзивной цветовой гаммой под названием «Электрический фиолетово-розовый».
Помимо внешнего дизайна, взаимодействие с салоном автомобиля также включает в себя две новые аппаратные конфигурации.
Во-первых, это 4D-экран с поддержкой HarmonyOS, впервые реализованный в этой операционной системе: когда пассажир обращается к голосовому помощнику Сяои, центральный экран управления автоматически поворачивается к говорящему. Когда водитель отдает команду, экран поворачивается влево; когда пассажир выбирает песню, экран немедленно поворачивается вправо.
Еще одна новая функция — «Витрина вдохновения» перед пассажирским сиденьем. Хотя на презентации не было подробной демонстрации ее работы, в официальном описании она определяется как специально отведенное пространство для выражения увлечений и взглядов, позволяющее пользователям создать в автомобиле персонализированную зону для демонстрации своих идей.
В стремлении к дизайну в стиле купе с кузовом фастбэк, автомобилям часто приходится идти на определенные компромиссы в отношении пространства над головой для задних пассажиров и объема багажника. Учитывая высокий спрос со стороны некоторых пользователей на вместительность багажника, HarmonyOS выпустила модифицированную модель — Shangjie Z7T — параллельно с разработкой Z7.
Буква Т в конце четко указывает на то, что это универсал. Он сохраняет дизайн передней части купе, но линия крыши плавно продолжается до задней части, что приводит к увеличению багажного пространства.
Ю Чэндун сообщил, что это сочетание привлекательного внешнего вида и практичности будет официально представлено самостоятельно в конце этого месяца.
#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете быстро найти еще больше интересного контента.
ifanr | Оригинальная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo