Цена от 389 900 юаней! Вышел Xiaomi YU7 GT, стоит ли покупать самый быстрый внедорожник на Нюрбургринге?
Сегодня вечером, как и было запланировано, состоялась презентация Xiaomi, посвященная теме "Экосистема для людей, транспортных средств и дома".
Абсолютной звездой всей презентации стал средне-крупный внедорожник YU7 GT, который установил новый рекорд круга для внедорожников на трассе Нюрбургринг — 14 секунд, показав время 7 минут и 22,755 секунды.
Логично предположить, что автомобиль с такими характеристиками должен с завода маркироваться различными обозначениями "трековый уровень" и быть превращен в чистокровную гоночную машину, как и предыдущий SU7 Ultra.
Но компания Xiaomi намеренно добавила в конец своего названия буквы "GT".
Gran Turismo — великолепное путешествие.
Клаус, руководитель отдела силовых агрегатов европейского научно-исследовательского центра Xiaomi Auto, рассказал о первоначальных мотивах разработки этого автомобиля.
Если вы преуспеваете на самых сложных трассах мира, вы преуспеете в любой точке мира.
Таким образом, поездка по Нюрбургрингу — это проверка пределов возможностей, а возвращение на автомагистраль — это ее истинная сущность.
Создание 1000 лошадиных сил с ограничением мощности
На современном рынке электромобилей сделать автомобили быстрее стало относительно недорогим делом. Электродвигатели по своей природе обладают преимуществом резкого увеличения крутящего момента, благодаря чему мощность в 1000 лошадиных сил перестала быть исключительной прерогативой многомиллионных суперкаров.
Однако технические характеристики YU7 GT по-прежнему весьма впечатляют.
На передней оси установлен двигатель V6s с максимальной частотой вращения 22 000 об/мин и максимальной мощностью 288 кВт. На задней оси размещен самый мощный серийный двигатель в отрасли — V8s EVO, максимальная мощность которого составляет 450 кВт на единицу.
Компания Xiaomi заявила, что этот задний двигатель, благодаря миллионам симуляций и топологической оптимизации, достиг скорости вращения ротора в 28 000 оборотов в минуту без использования процесса намотки углеродного волокна, что позволяет контролировать себестоимость массового производства, обеспечивать высокую производительность на производственной линии и демонстрировать впечатляющие характеристики.
Благодаря совместной работе двух электродвигателей, общая мощность автомобиля достигает 738 кВт, что составляет 1003 лошадиные силы.
Обладая мощностью более тысячи лошадиных сил, YU7 GT может похвастаться разгоном от 0 до 100 км/ч за 2,92 секунды и максимальной скоростью 300 км/ч.
Таким образом, внедорожник весом в две с половиной тонны обрёл способность летать очень низко над землёй.
Для обеспечения такой высокой мощности базовая архитектура системы электропривода должна быть чрезвычайно надежной. Компания Xiaomi оснастила ее высоковольтной платформой на основе карбида кремния с номинальным напряжением 897 В и пиковой разрядной мощностью до 944 кВт, а также тройным литий-ионным аккумуляторным блоком емкостью 101,7 кВт·ч.
Многие обеспокоены уменьшением запаса хода мощных электромобилей, полагая, что стремление к производительности неизбежно означает уменьшение радиуса действия при поездках на дальние расстояния.
Фактически, запас хода YU7 GT по системе CLTC достигает 705 км, и Xiaomi дополнительно добавила к этому интеллектуальный механизм отключения.
В экономичном режиме система активно отключает физическую связь с передним двигателем, превращая автомобиль в чисто заднеприводный и снижая механические потери при буксировке. Благодаря этому механизму Xiaomi удалось достичь запаса хода в 20 км на YU7 GT.
Даже после длительной поездки и полного разряда батареи, быстрая зарядка со скоростью 5,2C позволяет быстро восстановить её заряд. При нормальных температурных условиях для зарядки от 10% до 80% требуется всего 12 минут, а 15 минут зарядки обеспечивают дополнительный запас хода в 570 километров.
Решив проблемы быстрой езды и быстрой зарядки, перед ней встает следующая задача — изучение законов физики.
Въезд в поворот стальным прутом весом в две с половиной тонны на чрезвычайно высокой скорости вызовет резкое смещение центра тяжести, что создаст огромную нагрузку на шины и подвеску.
Чтобы противостоять этому физическому закону, Xiaomi представила "Jiaolong Chassis Master Edition", разработанную совместно китайско-европейской командой на трассе Нюрбургринг.
В основе конструкции этого шасси лежит закрытая двухкамерная пневматическая подвеска в сочетании с двухклапанными амортизаторами CDC. Пневматическая подвеска обеспечивает увеличение максимального дорожного просвета до 219 мм, что гарантирует достаточную проходимость по бездорожью; двухклапанные амортизаторы CDC отвечают за независимое управление демпфированием сжатия и отбоя.
В ходе предыдущих тест-драйвов Дунчехуэй обнаружил, что на грунтовых, неровных дорогах, часто встречающихся во время длительных поездок, YU7 GT очень плавно гасит избыточные вибрации. При переключении в спортивный режим или попытке прохождения поворотов на высокой скорости подвеска мгновенно становилась жестче, компенсируя крены кузова.
Одной лишь подвески недостаточно; в основе шасси лежит мощный инструмент для прохождения поворотов — первый в своем классе электронный дифференциал повышенного трения eLSD.
При входе в поворот на высокой скорости и последующем ускорении на выходе из него, электронный дифференциал повышенного трения (eLSD) будет распределять большую часть крутящего момента на внешнее колесо с лучшим сцеплением.
Вам нужно бежать достаточно быстро, сохранять устойчивость на поворотах и, наконец, уметь вовремя остановиться.
В YU7 GT используется та же тормозная система, что и в SU7 Ultra: шестипоршневые суппорты спереди и четырехпоршневые сзади, в паре с четырьмя большими карбон-керамическими тормозными дисками. Эта карбон-керамическая система снижает неподрессоренную массу автомобиля на 57 кг и выдерживает температуру до 1300 градусов Цельсия.
Официальные данные подтверждают его эффективность:
Тормозной путь со скорости 100 км/ч составляет 32,9 метра, и автомобиль способен остановиться со скорости 180 км/ч 10 раз подряд без снижения эффективности торможения из-за перегрева, а также выдержал два последовательных экстремальных теста торможения со скорости 300 км/ч до 0 км/ч.
Я считаю, что очень немногие владельцы стали бы выезжать на этом автомобиле на трассу, чтобы выжать из него долю секунды для улучшения времени круга. Эта тормозная система, способная выдерживать интенсивность Нюрбургринга, обеспечивает достаточный запас безопасности для повседневных поездок по дорогам общего пользования.
Внедорожник уровня спортивного автомобиля должен быть, прежде всего, практичным внедорожником.
Откройте дверцу машины, сядьте и закройте окна.
Внешний шум и суета мгновенно отключаются. Xiaomi оснастила YU7 GT первым в Китае сверхтихим ламинированным стеклом PVB и разработала более 200 акустических решений для оптимизации работы двигателя по всему автомобилю.
В этом тихом пространстве наконец-то начинают работать 23 динамика автомобиля и 2 динамика в подголовниках. Эта звуковая система также поддерживает пользовательские звуковые эффекты Dolby и связь с подсветкой салона, обеспечивая более захватывающее звучание.
Ещё одна проблема при дальних поездках — это палящее солнце.
В YU7 GT установлена потолочная система освещения EC второго поколения площадью 1,7 квадратных метра. Многие опасаются, что летом крыша электромобиля превратится в печь, но эта система может похвастаться коэффициентом затемнения в 40 раз, что значительно превосходит средний показатель по отрасли (6-8 раз), а также обеспечивает 99,9% защиту от инфракрасных и ультрафиолетовых лучей.
Согласно официальным данным испытаний, после воздействия температуры 38°C в течение 90 минут температура точки дыхания оказалась на 6,6 градуса ниже, чем у Model Y с заводской физической солнцезащитной шторкой, и на 3,2 градуса ниже, чем у Cayenne.
Избегать палящего солнца — необходимое условие для того, чтобы выглядеть презентабельно, а наличие достаточного пространства — основа комфорта в длительных поездках.
YU7 GT — это средне-крупный внедорожник с колесной базой 3000 мм, габариты которого составляют 5015 мм, 2007 мм и 1597 мм.
Высота автомобиля менее 1,6 метра создает пропорции низкопрофильного суперкара, но инженерам удалось добиться коэффициента использования вертикального пространства в салоне на уровне 87,6%. Даже высокие люди могут комфортно разместиться на заднем сиденье с достаточным пространством над головой.
Многие уже сталкивались с этим на предыдущей модели Xiaomi YU7.
Не только салон, но и передний багажник YU7 GT с электроприводом объемом 141 литр достался от YU7. В сочетании с задним багажником общий объем составляет 801 литр. Для двух пассажиров второй ряд сидений можно сложить, увеличив объем багажного отделения до 1952 литров.
Места достаточно, и сиденья должны быть удобными.
В стандартную комплектацию YU7 GT входят роскошные и удобные сиденья с подставками для ног и функцией регулировки наклона спинки одним нажатием. Задние сиденья также прекрасно оборудованы: спинки регулируются до 132°. В дальних поездках пассажиры на задних сиденьях могут с комфортом откинуться назад и наслаждаться видом за окном.
Что касается комфорта, все четыре сиденья в автомобиле стандартно оснащены вентиляцией и подогревом. Передние сиденья имеют функцию 10-точечного массажа, а задние — 8-точечный массаж, предлагающий шесть различных режимов.
Поскольку в названии присутствует суффикс GT, оно, естественно, сохраняет некоторые гоночные черты.
В YU7 GT опционально предлагаются спортивные сиденья, разработанные специально для версии GT, с 18-позиционной электрорегулировкой и Y-образной стеганой отделкой в виде водопада. Внутри них скрыта высокоэффективная система активной боковой поддержки.
Насколько хватает глаз, большие участки итальянской ткани Alcantara покрывают почти весь салон, а целых 15 элементов внутренней и внешней отделки изготовлены из дорогостоящего карбонового волокна, полученного в автоклавном режиме, включая такие основные контактные поверхности, как рулевое колесо и панели спинок сидений.
Однако выбор спортивных сидений неизбежно приведет к некоторому снижению комфорта, а также к удалению передних подставок для ног.
Для пользователей с семьями и домашними животными компания Xiaomi также уделила большое внимание безопасности используемых материалов.
Вся зона контакта с поверхностями внутри автомобиля площадью 17 квадратных метров прошла экологическую сертификацию OEKO Class I, что делает её подходящей для матерей и младенцев. Материалы, с которыми часто контактируют домашние животные, также прошли строгие испытания на наличие сотен вредных веществ.
Благодаря специально разработанному на заказ быстро надувному матрасу, срабатывающему за 30 секунд, и толстому многослойному водонепроницаемому и нелипкому нейлоновому коврику для животных, этот автомобиль может беспрепятственно переключиться в режим кемпинга на стоянке по прибытии в пункт назначения.
На заднем ряду также появилась новая панель Pad, поддерживающая зарядку Type-C мощностью 27 Вт, а также магнитный мягкий желтый стаканчик и коробка для салфеток. Эти продуманные детали расширяют экосистему и удовлетворяют разрозненные потребности в дальних поездках.
Поездки на дальние расстояния требуют огромных затрат энергии, поэтому современные системы помощи водителю просто необходимы.
YU7 GT оснащен чипом NVIDIA DRIVE AGX Thor с вычислительной мощностью 700 TOPS. В сочетании со стандартным LiDAR и 4D миллиметровым радаром, Xiaomi HAD, работающий на архитектуре XLA, обладает расширенными возможностями распознавания сцен.
Компания Xiaomi заявила, что при проезде участков дорожных работ на междугородних трассах YU7 GT может точно объезжать их, как опытный водитель; при въезде на парковки в сложных торговых районах он также может напрямую перемещаться с одного парковочного места на другое и парковаться, просто произнеся команду снаружи автомобиля.
Доверив системе самые утомительные и энергозатратные этапы путешествия, мы сможем получить больше удовольствия от поездки и познать мир самостоятельно.
Именно в этом и заключается главное качество настоящего автомобиля класса GT.
В конце пресс-конференции Лэй Цзюнь сказал:
Сама жизнь — это великое путешествие, включающее в себя не только далёкие места, но и повседневные моменты. Мы надеемся, что YU7 GT сможет сопровождать каждого автовладельца в этом великом путешествии, помогая ему стать лучшей версией себя.
Время прохождения круга на Нюрбургринге, тысячи лошадиных сил и карбон-керамические тормозные диски — все это механические крепости, созданные YU7 GT. Они гарантируют безопасность и надежность автомобиля в самых экстремальных условиях, давая водителю уверенность в том, что он может нажать на педаль газа в любой момент.
Просторный отсек для хранения вещей, высокоэффективный солнцезащитный навес с функцией затемнения, бесшумное многослойное стекло и массажное кресло с откидной спинкой — все это функции, разработанные с учетом потребностей современного образа жизни и путешествий.
Здесь представлена настоящая стандартная версия YU7.
На сегодняшней пресс-конференции была представлена еще одна модель, также несущая важную ответственность – YU7 Standard Edition, цена которой составляет 233 500 юаней.
В прошлом году, стремясь превзойти Tesla Model Y благодаря конфигурации с большим запасом хода, Xiaomi полностью отменила выпуск стандартной версии. Однако за десять месяцев рыночной борьбы они обнаружили феномен:
Для подавляющего большинства пользователей, которые ездят только по городу, если им достаточно запаса хода в 500-600 километров, дополнительные функции в конечном итоге станут излишними и заставят их задуматься при покупке автомобиля.
Таким образом, истинная стандартная версия была вновь представлена публике.
Несмотря на то, что это базовая версия, её основные характеристики впечатляют. Задний мост оснащён 320-сильным двигателем V6 и электромотором, обеспечивающим разгон от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды и максимальную скорость 220 км/ч. Шасси имеет передние четырёхпоршневые фиксированные тормозные суппорты и даже комплектуется амортизаторами с бесступенчатой регулировкой демпфирования CDC, что обеспечивает достаточно высокое качество вождения.
Что касается наиболее важных аспектов электромобилей — запаса хода и зарядки — Xiaomi оснастила его литий-железо-фосфатной батареей емкостью 73 кВт⋅ч, что обеспечило CLTC запас хода в 643 километра. Благодаря высоковольтной платформе из карбида кремния на 752 В, 15-минутная зарядка позволяет увеличить запас хода на 405 километров.
Даже при снижении цены до 230 000 юаней, этот автомобиль сохранил двухчиповую систему с вычислительной мощностью 700 TOPS, лидар и 4D-радар миллиметрового диапазона, без каких-либо компромиссов в отношении аппаратного обеспечения систем помощи водителю.
В стандартную комплектацию входят такие функции, которые хорошо известны пользователям, как сиденья из кожи Nappa, электропривод багажной двери, задний экран управления и полный комплект солнцезащитных и теплоизолирующих стекол.
По сравнению с заднеприводной версией Tesla Model Y, эта модель стоит на 30 000 юаней дешевле, имеет на 50 километров больший запас хода и поставляется с купоном на выбор варианта окраски кузова на 3000 юаней.
Очевидно, что YU7 GT за 389 900 юаней — это символ силы Xiaomi, а эта стандартная версия за 233 500 юаней — оружие для борьбы на жестоком рынке.
Помимо автомобиля, сегодня вечером у нас также есть Xiaomi 17 Max с 33-часовым временем автономной работы.
Раз уж мы заговорили об автомобилях, давайте вернемся к основному бизнесу Xiaomi — цифровым продуктам.
В начале сегодняшней пресс-конференции Лэй Цзюнь фактически представил несколько других элементов «экосистемы для людей, автомобилей и дома»: Xiaomi 17 Max, первые наушники-клипсы, и Xiaomi Band 10 Pro.
Xiaomi 17 Max — это устройство с довольно завышенными техническими характеристиками.
Он оснащен 6,9-дюймовым экраном, имеет толщину 8,2 мм и весит 225 граммов. Благодаря увеличенным размерам Xiaomi удалось разместить в нем емкий аккумулятор Jinshajiang на 8000 мАч.
В официальном тесте на время автономной работы в условиях интенсивной эксплуатации этот телефон проработал 33,3 часа. Лэй Цзюнь в шутку сказал со сцены, что это время работы от батареи эквивалентно двум iPhone.
Что касается фотосъемки, Xiaomi 17 Max оснащен основной 200-мегапиксельной камерой Leica, а также перископическим телеобъективом с большим сенсором.
Даже сегодня, когда все используют камеры с большими сенсорами, высокое разрешение по-прежнему обладает своей уникальной практической ценностью. Можно сделать снимок одним нажатием кнопки спуска затвора, а затем свободно обрезать его благодаря сверхвысокому разрешению. Уличный снимок можно обрезать до портрета или крупного плана архитектуры.
Проще говоря, это означает, что вы можете сделать одну фотографию и опубликовать её в трёх разных моментах WeChat.
Благодаря процессору Snapdragon 8 Ultra пятого поколения, этот флагманский смартфон с большим экраном может похвастаться первоклассными характеристиками и предлагается по цене 4799 юаней, при этом начальная цена на момент запуска составляла 4299 юаней.
Объявляя цену, Лэй Цзюнь дал очень практичное предупреждение для отрасли: цены на память будут продолжать расти в течение следующих двух лет, и мобильные телефоны будут только дорожать. Накануне стремительного роста цен цена в 4299 юаней действительно была стратегией, направленной на привлечение пользователей за счет чрезвычайно высокого соотношения цены и качества.
Помимо мобильных телефонов, обновления получили и носимые устройства.
Компания Xiaomi официально представила свои первые наушники-клипсы. Каждый наушник весит всего 5,5 грамма и оснащен соединительной перемычкой из титановой проволоки с эффектом памяти, что обеспечивает незаметность и позволяет забыть о том, что вы их носите весь день.
Наушники оснащены 11-миллиметровым динамиком и используют направленную структуру передачи звука для предотвращения утечки. С зарядным кейсом общее время автономной работы составляет 38 часов. Начальная цена установлена на уровне 799 юаней.
Наконец, есть Xiaomi Mi Band 10 Pro, цена которого начинается от 399 юаней.
Толщина устройства была дополнительно уменьшена до 9,7 мм, корпус был заменен на более качественный алюминиевый сплав аэрокосмического класса, а также доступна керамическая версия. Что касается мониторинга здоровья, точность измерения частоты сердечных сокращений достигает 98,2%, что практически сопоставимо со смарт-часами.
Интересно, что Xiaomi добавила в него очень практичный "игровой режим".
Когда вы играете в игры на телефоне, экран браслета будет не только отображать обратный отсчет до возрождения героя, но и отслеживать ваш пульс в реальном времени и уровень эмоционального напряжения на протяжении всей игры. После каждой игры он даже может генерировать отчет о битве, чтобы помочь вам проанализировать, насколько вы были взволнованы, когда совершили «пентакилл».
Таким образом, от мобильного телефона в вашем кармане и умного носимого устройства на вашем запястье до породистого GT, припаркованного в гараже, Xiaomi сегодня вечером завершила замкнутый цикл своей экосистемы.
#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете в кратчайшие сроки увидеть еще больше интересного контента.