Хотите всё сразу? XPeng выпускает одновременно четыре модели, причём версия P7+ Super Extended Range Edition стоит от 186 800 юаней!
Первая крупная пресс-конференция 2026 года состоялась в компании XPeng.
На этом мероприятии компания XPeng представила четыре новые модели: P7+ и G7 с дополнительными версиями с увеличенным запасом хода, а также полностью электрические G6 и G9, оснащенные чипами Turing AI.
Давайте сначала посмотрим на цену.
26 моделей G7:
26 моделей P7+:
26 моделей G6:
26 моделей G9:
Новый P7+
Для XPeng процессор P7+ в некотором смысле даже важнее, чем сам P7.
Выпуск XPeng P7+ знаменует собой переосмысление компанией XPeng Motors сегмента «интеллектуальных спортивных седанов».
Традиционные купе часто жертвуют внутренним пространством ради обтекаемого силуэта, отдавая приоритет комфорту водителя, но пренебрегая комфортом пассажиров. P7+ пытается сломать эту традицию: сохраняя визуальную привлекательность купе, он оптимизирует пространство для достижения комфорта в салоне, приближающегося к комфорту представительского седана или даже средне- и большого внедорожника.
Компания XPeng внесла незначительные изменения во внешний вид нового P7+, заменив переднюю панель интегрированной светодиодной полосой в виде звездчатого крыла, которая поддерживает как режимы яркого светового меча, так и режим габаритных огней.
В нижней части переднего бампера расположена двухсекционная активная решетка радиатора AGS с дополнительными вентиляционными отверстиями по бокам, которые можно открывать и закрывать по мере необходимости. Кроме того, для новой модели добавлен новый цвет кузова — Star Mirror Blue.
Задние фонари автомобиля также были заменены на интегрированную конструкцию в виде звездной дорожки, которая объединяет стоп-сигналы, указатели поворота, габаритные огни и интеллектуальные синие фары.
Наиболее существенное изменение в P7+ — это его компоновка салона. Длина, ширина и высота нового автомобиля составляют 5071/1937/1512 мм, а колесная база — 3000 мм. Благодаря увеличению длины на 15 мм, преимуществам компоновки платформы и концепции пространственного дизайна, новый автомобиль достигает 88% использования внутреннего пространства.
Габариты автомобиля более эффективно преобразуются в реальное пространство для пассажиров: 956 мм пространства для ног спереди и 994 мм сзади, а также 157 мм пространства для коленей, поэтому даже пассажир ростом 1,9 метра сможет с комфортом расположиться сзади.
Решая распространенную проблему ограниченного пространства над головой в моделях купе, новый P7+ использует аккумуляторную батарею на 800 В толщиной всего 109 мм и двухслойную конструкцию плавающего заднего антикрыла, что увеличивает эффективное пространство над головой для задних пассажиров до 973 мм, превосходя показатели некоторых среднеразмерных внедорожников, в которых приоритет отдается высокой посадке.
В конструкции P7+ также были проведены целенаправленные оптимизации с точки зрения грузоподъемности и практических характеристик.
Конструкция задней двери хэтчбека обеспечивает ширину и высоту проема более 1 метра и угол открытия 62 градуса, что значительно повышает удобство погрузки и разгрузки. В стандартном режиме в багажник объемом 725 литров помещается 10 чемоданов размером 20 дюймов и личные сумки.
Кроме того, автомобиль оснащен 33 багажными отделениями, что в полной мере учитывает практические сценарии использования, когда несколько членов семьи путешествуют вместе.
Самое значительное изменение в модели P7+ 2026 года — это трансформация её силовой установки.
В новой модели представлена версия с увеличенным запасом хода под названием "Super Electric", призванная стереть границы между чисто электрическими моделями и моделями с увеличенным запасом хода.
Эта версия оснащена батареей 5C Supercharged AI емкостью 49,2 кВт⋅ч и топливным баком объемом 45 л, что обеспечивает CLTC запас хода на электротяге в 430 километров. Этот показатель является одним из лучших на современном рынке гибридных автомобилей и седанов с увеличенным запасом хода.
В большинстве случаев ежедневных поездок на работу пользователи могут использовать его исключительно как электромобиль. С полным баком бензина и полностью заряженной батареей автомобиль имеет суммарный запас хода до 1550 километров, что эффективно покрывает потребности в междугородних поездках на дальние расстояния и, таким образом, существенно снижает беспокойство по поводу зарядки.
Благодаря высоковольтной платформе на основе карбида кремния с полным диапазоном напряжений 800 В, P7+ поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 435 кВт, заряжая уровень заряда батареи с 10% до 80% всего за 12 минут.
Для решения проблем совместимости с зарядными станциями, P7+ также подвергся специальной оптимизации. Он не только совместим с распространенными общественными зарядными станциями сторонних производителей, такими как зарядные станции национального стандарта мощностью 120 кВт, но и поддерживает практически полную выходную мощность, избегая ограничений использования некоторых моделей на 800 В, которые «зависят от специализированных суперзарядных станций».
Кроме того, расширитель запаса хода поддерживает бензин с октановым числом 92, а интервал технического обслуживания увеличен до 20 000 километров или двух лет, что еще больше снижает долгосрочные эксплуатационные расходы автомобиля.
Обновленная интеллектуальная приборная панель — еще одна важная особенность P7+.
Новый автомобиль дебютирует с системой Dimensity AIOS 6.0, вычислительная мощность которой обеспечивается разработанным компанией Turing AI-чипом, способным обрабатывать 750 TOPS данных. Версия P7+ Ultra оснащена тремя Turing AI-чипами, обеспечивающими эффективную вычислительную мощность в 2250 TOPS данных.
Благодаря высокой степени резервирования вычислительных мощностей, компания XPeng внедрила на стороне автомобиля визуальную языковую модель (VLM) с 10 миллиардами параметров, стремясь обеспечить переход системы кабины пилота от «пассивного выполнения команд» к «активному пониманию намерений».
В числе конкретных сценариев: когда пользователь садится в машину, камера OMS распознает его лицо и автоматически синхронизирует его учетные данные; во время поездки система может в режиме реального времени отслеживать состояние детей на заднем сиденье и передавать информацию на центральный экран управления через всплывающее окно; при обнаружении высокой температуры внутри автомобиля или курения пассажира система заблаговременно предложит включить вентиляцию. После блокировки автомобиля и ухода пользователя система поддерживает удаленную проверку автомобиля на наличие оставленных внутри вещей с помощью мобильного телефона.
С точки зрения логики взаимодействия, P7+ стремится повысить эффективность за счет упрощения процесса.
В отличие от сложной иерархии меню традиционных автомобильных информационно-развлекательных систем, новая система предлагает глобальное управление жестами с помощью 1–4 пальцев: одним пальцем — вызов центра управления с интегрированными функциями, двумя пальцами — масштабирование карты, тремя пальцами — закрытие приложений и т. д.
Что касается системы отображения информации, в автомобиле применена стратегия компоновки, предполагающая «акцент на проекционный дисплей и минимизацию приборной панели». 29-дюймовый проекционный дисплей W-HUD отображает ключевую информацию, такую как навигация, скорость автомобиля и состояние интеллектуального управления, удерживая взгляд водителя перед собой; 8,8-дюймовая приборная панель играет второстепенную роль в отображении информации.
В стандартную комплектацию P7+ входит независимая подвеска на двух поперечных рычагах спереди и пяти рычагах сзади, дополненная системой непрерывного регулирования демпфирования CDC и гидравлической системой втулок Taiji.
По сравнению с эталонными моделями того же класса, P7+ снижает пиковое ускорение при проезде через лежачие полицейские на 56%, уменьшает энергию, передаваемую автомобилю от выбоин, на 37% и улучшает гашение крена при перестроении на высокой скорости на 12%.
Кроме того, автомобиль предлагает различные стили вождения, включая режим «Комфорт+» для предотвращения укачивания. Что касается шумоизоляции, благодаря стандартным функциям, таким как двери с доводчиками спереди и сзади, технология активного шумоподавления RNC+ENC и двухслойное ламинированное стекло спереди, общий уровень шума в автомобиле снижен на 26 дБ.
С точки зрения безопасности, P7+ разработан в строгом соответствии с пятизвездочным стандартом E-NCAP 2026 года.
В конструкции кузова используется технология интегрированного литья алюминия под давлением как в передней, так и в задней части, обеспечивающая жесткость на кручение до 40 500 Н·м/град; ключевые элементы пассажирского салона в значительной степени изготовлены из горячеформованной стали с пределом прочности на сжатие 2000 МПа, достигающим 97,5 кН (примерно в 5 раз превышающим вес автомобиля).
Все автомобили в стандартной комплектации оснащены семью подушками безопасности, включая выносную подушку безопасности для водителя, а боковые шторки безопасности поддерживают давление до 36 секунд. Что касается безопасности батареи, то аккумуляторный блок 5C AI прошел 37 строгих испытаний, имеет ударопрочность 2000 Дж и рассчитан на работу без открытого огня в течение 24 часов после теплового разгона. В сочетании с системой AI Battery Doctor автомобиль может обеспечить защиту от отключения питания на уровне миллисекунд и раннее предупреждение об аномалиях батареи.
Hyundai XPeng P7+ 2026 года — это не чистокровное купе в традиционном понимании. Он пытается разрешить противоречие между «индивидуальностью» и «практичностью» в традиционных моделях купе, совершая прорыв в использовании пространства, интегрируя полностью электрические и технологии увеличения запаса хода, активную систему управления с искусственным интеллектом и высокие стандарты безопасности шасси, предлагая комплексное решение для рынка в ценовом диапазоне до 200 000 юаней, которое уравновешивает качество вождения и возможности семейных поездок.
Новый G7
Если P7+ представляет собой переосмысление потребностей семейного автомобиля в рамках купеобразного форм-фактора, то XPeng G7 Super Range Extender — это интеллектуальный внедорожник, больше ориентированный на поездки на дальние расстояния.
В отличие от стремления к максимальной динамике разгона или нагромождению сложных конфигураций, в основе концепции G7 лежит решение основных проблем, возникающих при семейных поездках на дальние расстояния: дальность хода, практичность пространства и комфорт для всех пассажиров.
Наиболее примечательной технической особенностью G7 является время автономной работы.
Новый автомобиль оснащен системой увеличения запаса хода "Кунпэн", которая состоит из быстрозаряжаемой батареи AI емкостью 55,8 кВт⋅ч (5C) и топливного бака большой емкости 60 л.
Благодаря такому сочетанию, G7 имеет суммарный запас хода CLTC в 1704 километра, что ставит его на вершину современного рынка гибридных и внедорожников с увеличенным запасом хода; при этом его запас хода на чистом электричестве в 430 километров достаточен для обеспечения «нулевого расхода топлива» при большинстве поездок по городу.
Компания XPeng внесла специальные оптимизации для решения распространенной проблемы «снижения производительности при низком уровне заряда батареи» в автомобилях с увеличенным запасом хода. Даже при низком уровне заряда батареи выходная мощность остается стабильной, и автомобиль может поддерживать крейсерскую скорость 150 км/ч, эффективно избегая недостатков традиционных автомобилей с увеличенным запасом хода, таких как вялая реакция на нажатие педали газа, повышенный уровень шума и заметные рывки при разрядке батареи.
С точки зрения функциональности и пространства, G7 в полной мере использует структурные преимущества внедорожника. Длина, ширина и высота нового G7 составляют 4918/1925/1655 мм, а колесная база — 2890 мм.
Новый автомобиль имеет базовый объем багажника 779 л, который можно увеличить до 2237 л, сложив задние сиденья. Эта вместимость позволяет легко разместить четыре 28-дюймовых чемодана и один 20-дюймовый, а в экстремальных испытаниях в него помещается даже 36 стандартных 20-дюймовых чемоданов, удовлетворяя самые разнообразные потребности — от дальних поездок до перевозки туристического снаряжения.
Что касается пространства для пассажиров, новый автомобиль предлагает 1264 мм пространства для ног и 1035 мм над головой на втором ряду, а также оснащен электрической регулировкой спинки на 8°, беспроводной зарядной панелью мощностью 50 Вт с воздушным охлаждением, 8-дюймовым развлекательным экраном и магнитным небольшим столиком, все это призвано улучшить интерактивность и комфорт пассажиров на задних сиденьях.
Что касается интеллектуальной кабины, то в G7 также используется комбинация системы Dimensity AIOS 6.0 и чипа Turing AI, при этом вычислительная мощность кабины поддерживается на уровне 750 TOPS.
Наиболее примечательной особенностью системы является наличие 87-дюймового AR-HUD (проекционного дисплея дополненной реальности).
В практических приложениях система может точно проецировать траектории движения на реальное дорожное покрытие в виде «светового ковра», обеспечивая интуитивно понятное ориентирование на сложных перекрестках; при этом в режиме реального времени можно визуализировать намерения интеллектуальной системы управления (например, перестроение, ускорение и замедление).
В условиях плохой видимости, таких как дождь и туман, система автоматически улучшает отображение контуров впереди идущего автомобиля и разметки полосы движения. Этот метод отображения «интеграции информации и дорожного покрытия» эффективно повышает эффективность взаимодействия с информацией и безопасность во время движения, не загораживая обзор водителю.
В новом G7 также нашли отражение возможности проактивного обслуживания салона.
С помощью визуальной языковой модели VLM автомобиль может определять состояние пассажиров и соответствующим образом регулировать обстановку: например, при обнаружении ребенка на заднем сиденье центральный экран управления автоматически переключается на экран мониторинга; если система обнаруживает, что пассажир одет в теплую одежду, она предлагает отрегулировать температуру кондиционера; после выхода из автомобиля пользователи также могут удаленно проверить состояние своих питомцев с помощью мобильных телефонов.
Что касается возможностей подключения, G7 демонстрирует высокую степень открытости, полностью совместим с экосистемами iOS, Android и HarmonyOS и поддерживает такие функции, как CarPlay, цифровой ключ UWB и управление автомобилем с помощью смарт-часов, обеспечивая бесшовное соединение между устройствами.
Что касается динамики шасси и управляемости, G7 в стандартной комплектации оснащен передней двухрычажной и задней пятирычажной независимой подвеской, а также системой непрерывного регулирования демпфирования CDC и гидравлическими втулками Taiji.
Благодаря звукопоглощающей хлопковой ткани, покрывающей 90% ключевых элементов автомобиля, технологии активного шумоподавления ENC+RNC и бесшумным электрическим дверям с вакуумным приводом, G7 достигает лидирующего уровня звукоизоляции и фильтрации вибраций в своем классе, обеспечивая баланс между устойчивостью на высоких скоростях и поддержкой при прохождении поворотов.
Новый G7 разработан в строгом соответствии с пятизвездочным стандартом E-NCAP 2026 года. Корпус изготовлен методом цельного литья из алюминия и обладает жесткостью на кручение 43 100 Н·м/град. Аккумуляторный блок автомобиля имеет 17 защитных конструкций, нижняя часть которого способна выдерживать ударную нагрузку до 2000 Дж и соответствует стандарту отсутствия открытого пламени после 24 часов теплового разгона.
В плане активной безопасности новая система автомобиля поддерживает автоматическое экстренное торможение AEB на скоростях до 130 км/ч и включает в себя функцию экстренного предотвращения столкновений AES на обледенелых и заснеженных дорогах.
В целом, XPeng G7 Super Extended Range Edition — это продукт, «ориентированный на реальные потребности семей».
Он призван преодолеть боязнь большого расстояния с помощью технологий, позволяющих увеличить дальность полета, удовлетворить потребности в загрузке благодаря гибкой компоновке пространства, а также обеспечить безопасность и комфорт за счет активного искусственного интеллекта и высококачественного шасси.
Новые G6 и G9
По сравнению с новыми P7+ и G7, обновления в моделях G6 и G9 2026 года носят относительно традиционный характер.
И XPeng G6, и G9 2026 года оснащены собственной архитектурой XPeng «3 чипа Тьюринга». Три чипа Тьюринга предназначены для взаимодействия с кабиной, интеллектуального объединения данных о вождении и управления всем автомобилем (включая батарею и шасси) соответственно, для достижения замкнутого цикла искусственного интеллекта для всего автомобиля с высокой вычислительной мощностью, низкой задержкой и тесным взаимодействием.
По сравнению с предыдущими решениями, которые полагались на один процессор Qualcomm 8295 или NVIDIA Orin, новая архитектура не только улучшает скорость отклика системы и возможности многозадачности, но и поддерживает локальное развертывание моделей визуального языка (VLM), позволяя транспортным средствам заблаговременно понимать состояние пассажиров и контекст окружающей среды, обеспечивая базовую поддержку таких сценариев, как система управления мобильными устройствами (OMS), интеллектуальное шумоподавление и персонализированные сервисы.
Кроме того, новый G6 получил новый цвет кузова Daylight Grey, безрамочные наружные зеркала, а цветовая гамма интерьера была обновлена за счет добавления трех новых цветов: Space Grey, Deep Space Grey и Mystic Blue. Подушки передних сидений удлинены до 514 мм и стандартно оснащены подогревом и вентиляцией. Новый G6 также оснащен системой мониторинга пассажиров OMS и системой активного шумоподавления INC с двухслойным звукоизолирующим стеклом.
Новый G9 получил новый цвет кузова Crescent Silver, такой же, как у P7, и в стандартную комплектацию входит зеркало заднего вида с функцией потоковой передачи изображения и система OMS. Хотя версия с увеличенным запасом хода пока недоступна, двухкамерная пневматическая подвеска, платформа 800V и прочное шасси обеспечивают превосходную управляемость и комфорт.
Модели XPeng P7+ и G7 Super Extended Range Edition 2026 года, несмотря на различное позиционирование, имеют очень схожую базовую логику. В них используются такие технологии, как чипы Turing AI, эффективные системы питания и высококачественное шасси, чтобы решать задачи, с которыми пользователи сталкиваются в реальных условиях вождения.
Начиная с переосмысления концепции «интеллектуального спортивного седана» в P7+ и заканчивая инновациями G7 в области «семейных дальних поездок», а также всеобъемлющим интеллектом G6 и надежной роскошью G9, все эти продукты в совокупности воплощают новую концепцию: технологии в конечном итоге должны вернуться к своей сути – служению людям и решению практических проблем.
#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете в кратчайшие сроки увидеть еще больше интересного контента.
ifanr | Оригинальная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo