Технология OLED от Samsung позволила создать для Ferrari Luce приборную панель, не похожую ни на одну из ранее существовавших в автомобилях.

Компания Ferrari только что представила Luce , свой первый полностью электрический автомобиль , и его дизайн вызвал немало споров. Разработанный бывшим главным дизайнером Apple Джони Айвом, автомобиль определенно привлекает внимание, и не всегда по лучшим причинам.

Тем не менее, хотя дизайн экстерьера вызывает споры, мало кто может отрицать, что интерьер автомобиля не похож ни на что, что вы видели раньше. Одна из первых вещей, которая бросается в глаза, — это футуристическая эстетика дисплея.

Я думаю, что приборная панель заслуживает отдельного внимания. Samsung Display эксклюзивно обеспечивает работу салона Luce четырьмя OLED- панелями, и то, что им здесь удалось сделать, действительно впечатляет.

Так что же делает эту панель управления такой особенной?

Главная изюминка — приборная панель водителя, расположенная перед вами и отображающая скорость и информацию о движении. Ferrari и Samsung установили две OLED-панели одна над другой: 12-дюймовую снизу и 12,9-дюймовую сверху.

В верхней панели есть три круглых выреза, через которые виден дисплей, а в зазоре между двумя панелями двигаются механические стрелки. Выглядит как цифровая система, но ощущается как аналоговая, и в этом вся суть. Я никогда раньше не видел ничего подобного ни в одном автомобиле, и это действительно впечатляет.

Два других дисплея — это 10,1-дюймовая панель в центральной панели управления, на которой также в реальном времени вращаются механические стрелки, проходящие через крошечные вырезы, и 6,3-дюймовый экран для задних пассажиров, позволяющий управлять настройками климат-контроля и проверять информацию о движении.

Мне также очень нравятся кнопки на дополнительном дисплее для управления скоростью вентилятора, температурой и подогревом сидений. Взаимодействие этих физических кнопок с цифровым интерфейсом действительно впечатляет.

Как Samsung это удалось?

Создание больших вырезов в активной области дисплея без ухудшения качества изображения — сложная задача. Отверстие в приборной панели Ferrari Luce имеет диаметр около 100 мм, что примерно в 20 раз больше, чем крошечное отверстие для фронтальной камеры на наших смартфонах . Это делает крайне сложной передачу сигналов вокруг отверстия без искажений или задержек.

Технология HIAA (Hole in Active Area) от Samsung решает эту проблему за счет индивидуальной оптимизации каждого сигнального элемента, благодаря чему изображение остается равномерным и стабильным по всей поверхности дисплея независимо от размера отверстия.

Что бы Samsung ни предприняла для достижения этого, это явно сработало. Я видел несколько демонстраций интерьера автомобиля, и дисплеи выглядят четкими и резкими. Кто бы мог подумать, что одной из самых захватывающих частей дизайна совершенно нового автомобиля Ferrari в 2026 году станет приборная панель.