Танки раздавили Tesla, сотрудники выгнали Маска, а человек, поднявший вопрос, решен

Мы уже сокрушали фашизм, и мы сокрушим его снова.

Мы победили фашизм однажды, и мы победим его снова.

7 мая 2025 года — дата особого исторического значения — 80-летие Победы в Европе. В этот день в Лондоне (Англия) прошла весьма символичная акция протеста: 98-летний Кен Тернер проехал на танке «Шерман» времен Второй мировой войны по Tesla Model 3.

Тернер, служивший британским королевским инженером во время Второй мировой войны, выступил с заявлением в адрес генерального директора Tesla Илона Маска, обвинив его в использовании своего личного влияния для поддержки крайне правых политических сил в Европе.

Конечно, за Тернером кто-то стоит — известная британская политическая команда «Во главе с ослами», которая ранее неоднократно выступала мишенью для Маска и его бизнес-империи. Именно они спроецировали изображение Маска, имитирующего «нацистское приветствие», на завод Tesla в Берлине и использовали десятки Tesla, чтобы сформировать большое сообщение «Не покупайте Tesla».

Продолжающееся давление, несомненно, может нанести ущерб имиджу бренда Tesla.

Разбитая в этот раз Model 3 предположительно была предоставлена ​​владельцем, недовольным политической позицией Маска. На кузове автомобиля даже красовался яркий номерной знак с надписью «ФАШИЗМ» (фашизм)… Жесткая политическая критика была очевидна.

Однако направление общественного мнения по этому инциденту превзошло ожидания Led By Donkeys.

Исход этого лобового столкновения старого стального монстра и современных электромобилей, естественно, не стал сюрпризом.

Под тяжестью танка стеклянная конструкция Model 3 мгновенно разбилась, а крыша сильно обрушилась. Но что удивительно, даже после воздействия такой разрушительной внешней силы двери автомобиля все равно можно открыть. Многие СМИ, такие как Teslarati , также подчеркивали в своих сообщениях, что «аккумулятор не взорвался», и считали это еще одним примером показателей безопасности Tesla, однако Financial Express позже указала, что в целях безопасности аккумулятор транспортного средства был извлечен перед столкновением.

Однако это не оказало большого влияния на ценность данного вопроса с точки зрения связей с общественностью. Хотя изначально целью протеста было резко и публично осудить Tesla и Маска, в какой-то степени он привлек неожиданное внимание общественности к безопасности Tesla.

Интересно, что подумает Тернер, когда узнает.

Сотрудники пишут Маску: «Пожалуйста, убейте его»

Если «инцидент с танком» был внезапным кризисом, то скрытое течение, тихо нарастающее внутри Теслы, больше похоже на глубокий шок, назревающий в глубинах тела.

Подобный внутренний шторм также произошел на прошлой неделе. Группа, утверждающая, что представляет «нынешних и бывших сотрудников» Tesla, направила свою критику в адрес единомышленника компании Илона Маска в резком открытом письме.

Их основное требование простое и прямое: Маск должен уйти с поста генерального директора.

Письмо было обнародовано в первую очередь через сайт под названием «Сотрудники Tesla против Илона», созданный сотрудником Tesla по имени Мэтью Лаброт.

О, теперь его следует называть «бывшим сотрудником Tesla». Да, его уволили со скоростью света.

Внимательное прочтение этого открытого письма показывает, что его содержание представляет собой нечто гораздо большее, чем просто жалоба. Это больше похоже на глубокий анализ текущего положения Tesla и «вотум недоверия» личному стилю руководства Маска. В письме указывалось, что Tesla сталкивается с «огромной проблемой спроса». Эти сотрудники считают, что первопричиной этой проблемы является не кто иной, как сам Маск.

Сотрудники, по-видимому, не приняли официальное объяснение компании о том, что падение продаж было вызвано такими факторами, как обновление Model Y, или предыдущее заявление Маска о том, что он «переориентирует» бизнес Tesla (подразумевая нехватку энергии в прошлом).

В открытом письме говорится, что в настоящее время у Tesla имеется задолженность в размере тысяч новых автомобилей Model Y. Если соотнести эту цифру с общей оценкой еженедельной производственной мощности отрасли, составляющей около 5000 автомобилей для производственной линии Model Y на ее техасском Gigafactory, то это означает, что одни только запасы могут быть близки к еженедельному объему производства завода или даже превышать его. Серьёзность этого очевидна.

Зарубежные СМИ Electrek также сообщили в своем отчете от 11 мая, что из-за «значительных проблем со спросом» Tesla сообщила рабочим своего завода Texas Super Factory, отвечающим за производственные линии Cybertruck и Model Y, о необходимости взять целую неделю отпуска. Business Insider и Reuters также подтвердили новость о том, что некоторым работникам действительно было отправлено уведомление о необходимости уйти в отпуск в последнюю неделю мая (неделю Дня поминовения в США). В аналогичный период прошлого года фабрика работала в обычном режиме и не предоставляла отпуск аналогичной продолжительности, что делает приостановку производства в этом году еще более ненормальной.

Другие работники рассказали СМИ, что с февраля 2025 года их фактическое рабочее время было нестабильным, и они много раз уходили с работы раньше времени. Если они попытаются работать сверхурочно, к ним могут быть применены дисциплинарные меры.

Эта информация с производственных линий делает заявление в открытом письме сотрудников о высоких запасах модели Y более достоверным — в конце концов, если бы не было недостатка в заказах, зачем бы производственной линии так часто замедляться или даже останавливаться?

Сотрудники также написали открытое письмо в почти откровенном тоне:

Ущерб, нанесенный персоне Маска, теперь непоправим, и для нас, как для публичного лица Tesla, этот ущерб стал бременем.

Проблема не в нас (сотрудниках), не в продукте, не в командах инженеров, сервисных служб или поставщиков. Проблема заключается в рыночном спросе и в самом Маске.

По мнению этих сотрудников, заявление Маска на конференции по финансовым результатам в прошлом месяце о том, что он «переориентируется» на Tesla и будет тратить меньше времени на Dogecoin, является примером:

Недавнее заявление Маска о том, что он «переориентируется» на Tesla, не только нелогично, но и глубоко оскорбительно. Это говорит о том, что его трудности за последние шесть месяцев были вызваны его рассеянностью, а не его неправомерным поведением. Это равносильно перекладыванию вины на тех, кто обеспечивает работу компании.

Этот аргумент явно связывает кризис бренда Tesla с личным поведением Маска. По мнению сотрудников, компания достигла критического «перепутья»:

Продолжить работу с Маском на посту генерального директора и столкнуться с дальнейшим падением продаж (поскольку клиенты отказываются от бренда) или двигаться вперед без него и позволить нашим продуктам и миссии добиться успеха или потерпеть неудачу самостоятельно.

Между строк чувствуется беспокойство о текущей ситуации и решимость относительно будущего.

Наконец они дали четкий сигнал: «Tesla готова двигаться вперед. Мы также готовы двигаться вперед без Маска в качестве генерального директора».

В подтверждение своей точки зрения в письме также приводятся данные, указывающие на то, что на рынке США общие продажи электромобилей в первом квартале 2025 года выросли на 10% в годовом исчислении, тогда как продажи Tesla не выросли, а сократились на 9%. Это сравнение, несомненно, усилило внутреннюю тревогу относительно направления развития компании.

Тревоги сотрудников не беспочвенны, и последние данные о продажах Tesla служат холодным примечанием к аргументам этого открытого письма.

Оглядываясь назад на 2024 год, можно сказать, что общий объем поставок Tesla по всему миру составил приблизительно 1,789 млн автомобилей, что стало первым небольшим снижением в годовом исчислении за последние годы по сравнению с приблизительно 1,81 млн автомобилей в 2023 году. Однако в первом квартале 2025 года эта тенденция к снижению не только не была остановлена, но и пошла на спад еще быстрее. В этом квартале Tesla поставила по всему миру всего около 336 700 автомобилей, что не только значительно ниже среднего прогноза аналитиков рынка в размере около 377 600 автомобилей, но и установило самый низкий квартальный рекорд продаж компании с 2022 года.

Если сравнивать с историческими данными, то серьезность проблемы становится еще заметнее: по сравнению с 386 800 автомобилями в первом квартале 2024 года она снизилась на 13% в годовом исчислении; и по сравнению с 495 600 автомобилями в четвертом квартале 2024 года, месячное снижение составляет целых 32%.

Хотя собственные данные Tesla по продажам «просели», общие показатели мирового рынка электромобилей продолжают расти.

Например, в первом квартале 2025 года общие продажи электромобилей в США выросли на 11,4% в годовом исчислении, однако продажи Tesla в США вопреки тенденции упали на 9%. Если рассматривать мир в целом, то общие продажи электромобилей за квартал выросли на 29% в годовом исчислении, при этом рост продаж чисто электромобилей достиг 35%.

На этом фоне отрицательный рост Tesla особенно бросается в глаза.

Судьба информатора оказалась печальной, и даже хорошие новости оказались ложной тревогой.

В этом внутреннем хаосе упомянутый выше Мэтью Лаброт, несомненно, является тем самым бунтарем, который стоит на передовой. 35-летний менеджер Tesla в основном отвечает за обучение команды продаж. Он присоединился к компании в 2019 году и работает в Tesla уже 6 лет.

Сообщается, что его разочарование в Маске началось с приобретения им социальной платформы X (ранее Twitter) и ряда последующих громких заявлений в политической сфере, включая поддержку Маском президента Трампа и спорный жест, который широко критиковался как имитация «нацистского приветствия».

Labrot считает, что эти действия нанесли серьезный ущерб имиджу бренда Tesla и реальным продажам, а руководство компании, по-видимому, не способно объяснить сотрудникам, как бороться с внешними протестами и потенциальным саботажем, вызванным ими.

Чтобы выразить свое недовольство и способствовать переменам, Лаброт предпринял ряд радикальных действий:

Он создал сайт «Сотрудники Tesla против Илона» как основную площадку для публикации открытых писем и сбора внутреннего несогласия. Он также распылил антимасковские лозунги на своем Cybertruck и лично держал плакат с надписью «Pro Tesla, а не Elon» и принял участие в офлайн-протесте под названием «Tesla Takedown», вытащив внутренние конфликты на поверхность.

Разумеется, последствия для Labrot, как и во многих громких случаях с руководством крупных компаний, были быстрыми и серьезными. Вскоре после протеста Лаброт был уволен из Tesla.

Предположительно, официальной причиной, названной компанией, было то, что он «использовал ресурсы компании для создания веб-сайта, который не соответствовал взглядам компании», однако сам Лаброт это отрицал, настаивая на том, что настоящей причиной его увольнения стало то, что он опубликовал открытое письмо и публично раскритиковал Маска.

Лаброт также попытался еще больше раскрыть эту тему через платформу Маска X, но Дун Чехуэй обнаружил, что его соответствующий аккаунт был заблокирован платформой.

Tesla до сих пор не сделала никаких публичных комментариев по поводу увольнения Лаброта, и это молчание в некоторой степени усилило спекуляции со стороны внешнего мира.

На самом деле, в других сообщениях указывалось, что подавление различных мнений внутри Tesla — не единичный случай. Менеджер по имени Джаред Оттманн также предположительно был уволен из компании в январе 2025 года за публичную критику неуместных высказываний Маска о платформе X.

Накопление этих событий, несомненно, заставило внешний мир более внимательно взглянуть на корпоративную культуру и внутреннее управление Tesla.

Кстати, единственная хорошая новость для Tesla за последнее время также оказалась слухом.

На прошлой неделе многие отечественные и зарубежные СМИ сообщили о шпионской фотографии «дешевой версии Model Y». Поскольку крыша была заблокирована, все предположили, что Tesla сняла стеклянную крышу, чтобы сократить расходы.

Но на самом деле это были не шпионские фотографии Tesla, а фотографии другой «старой американской компании, производящей чисто электромобили» — Faraday Future. Единственным, кто выскочил, чтобы подтвердить эту новость, был никто иной, как официальный представитель Faraday Future.

Талантливый человек в разделе комментариев сказал:

С нетерпением жду выхода в 2086 году!

#Добро пожаловать на официальный публичный аккаунт WeChat iFanr: iFanr (WeChat ID: ifanr), где вам будет представлен еще более интересный контент как можно скорее.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo