Смартфон Qijing GT7 теперь доступен для предварительного заказа: его цена начинается от 219 900 юаней, и он может похвастаться исключительными характеристиками от Huawei как внутри, так и снаружи.

На презентации предпродажной версии Qijing GT7 большую роль сыграл Цзинь Юйчжи, старший вице-президент Huawei и генеральный директор подразделения интеллектуальных автомобильных решений Huawei.

Это приблизительно иллюстрирует «роскошную комплектацию» универсала Qijing GT7. За последние несколько лет на китайском рынке электромобилей появилось множество различных видов «комплектации». «Экран» определяет, насколько стильно выглядит салон; существуют также более тонкие «роскошные элементы», такие как «холодильник, цветной телевизор и большой диван», которые определяют, будет ли автомобиль выглядеть презентабельно на слайдах презентации.

Уровень «китайского культурного содержания» в автомобиле, подобно «драматическому содержанию» в фильме, определяет привлекательность продукта. С этой точки зрения, Qijing GT7, несомненно, является моделью с чрезвычайно высоким уровнем «китайского культурного содержания».

29 мая компания Qijing Auto официально открыла предварительные заказы на свою первую модель — Qijing GT7. Новый автомобиль, позиционируемый как интеллектуальный универсал нового поколения, предлагается в четырех комплектациях: Standard, Ultra, Ultra Long Range и Ultra Tri-Motor All-Wheel Drive, с ценами на предварительные заказы от 219 900 до 309 900 юаней.

универсал, который можно использовать как в седанах, так и во внедорожниках.

Исторически сложилось так, что универсалы часто подразумевали некий компромисс: они были более стильными, чем седаны, ниже, чем внедорожники, но это часто означало уступки в плане пространства или практичности. Это как хороший плащ — он отлично выглядит, но нельзя ожидать от него такой же универсальности, как от ветровки. Поэтому ожидания людей от универсалов часто сводятся к простому «главное — хорошо выглядеть», а все остальное не имеет значения.

Модель Qijing GT7 призвана изменить это впечатление.

В плане дизайна он сохраняет черты универсала: длинный кузов, широкие пропорции, безрамные двери, электропривод задней двери и такие отличительные черты, как задние фонари «Крылья неба» и «Привлекающие внимание фары». Официально GT7 отличается «элегантной и динамичной эстетикой» и получил платиновую награду итальянской премии A' Design Award.

Технологический стек Huawei придает ему совершенно иные ощущения по сравнению с другими моделями класса Shooting Brake.

Во-первых, освещение.

Qijing GT7 оснащен двухмегапиксельными цветными интеллектуальными проекционными фарами HUAWEI XPIXEL. Фары теперь отвечают не только за «освещение дороги впереди», но и стали частью системы взаимодействия автомобиля с внешним миром. Например, при встрече гостей ночью они могут выполнять интерактивную проекцию; в условиях кемпинга могут служить большим экраном для просмотра фильмов на открытом воздухе; а в интеллектуальном управлении автомобилем могут выступать в качестве более интуитивно понятного языка подсказок.

Раньше мы говорили, что фары — это «глаза» автомобиля. Глаза на GT7 явно не только хорошо видят, но и неплохо выражают эмоции. В каком-то смысле они превратились из «светового инструмента» в «внешний экран».

Заглянув внутрь, вы увидите шасси Qiankun от Huawei и интеллектуальную систему управления.

GT7 дебютирует на совершенно новой платформе Huawei Qiankun Chitu, оснащенной стандартной закрытой двухкамерной пневматической подвеской, амортизаторами с плавной регулировкой демпфирования и высокоэффективными четырехпоршневыми фиксированными суппортами во всей линейке, а также цифровым двигателем HUAWEI XMC Qiankun. Динамические характеристики довольно просты: версия с тремя электромоторами и полным приводом разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,98 секунды, а тормозной путь со скорости 100 км/ч составляет менее 33 метров.

Для универсала длиной почти 5 метров (продолжая аналогию с плащом) эти цифры немного похожи на просьбу к человеку в плаще внезапно достать свидетельство спринтера. Он, безусловно, быстр, но помимо этого, вам также необходимо гораздо тщательнее контролировать шасси, мощность, торможение и посадку кузова.

Цифровая система управления шасси HUAWEI XMC Qiankun обеспечивает распределенное управление крутящим моментом на уровне миллисекунд и скоординированную реакцию во всех областях благодаря шестидоменной технологии слияния. При входе или выходе из поворота на GT7, на скользкой поверхности или на постоянно неровной дороге, автомобиль не просто механически реагирует на педаль акселератора, тормоза и рулевое колесо, но и комплексно оценивает крутящий момент колес, демпфирование подвески, положение кузова и дорожные условия на более высокой частоте.

Традиционные универсалы часто делают акцент на общих пропорциях, посадке кузова и удовольствии от вождения, но GT7 также ставит во главу угла практичность. Он может похвастаться передним багажником объемом 215 л и обычным задним багажником объемом 647 л, включая откидное отделение объемом 76 л; при сложенных сиденьях второго ряда максимальная вместимость увеличивается до 1606 л. В салоне также имеется 37 отсеков для хранения вещей.

Эти оригинальные дизайнерские решения говорят о том, что Qijing GT7 стремится привлечь внимание не только своим привлекательным внешним видом и спортивным стилем, но и стать автомобилем, подходящим для самых разных сценариев использования.

В будние дни он может использоваться как автомобиль для поездок на работу. Его радиус разворота в 5,45 м, самый маленький в своем классе, не позволяет этому почти 5-метровому универсалу ощущаться как лодка при движении по узким городским улицам, разворотах или на парковках торговых центров. Стандартные пневматические рессоры с замкнутым контуром и двойной камерой обеспечивают четырехступенчатую регулировку высоты, что подходит как для комфортной езды в городе, так и для более сложных условий, таких как кемпинги и грунтовые дороги.

В выходные дни его можно превратить в автомобиль для активного отдыха. В передний багажник можно поместить туристическое снаряжение и фотооборудование, а в задний — складные столы и стулья, палатки и чемоданы. Второй ряд сидений можно сложить, образовав кровать шириной 1,9 метра, которая в сочетании с интеллектуальным затемняющимся навесом PDLC делает его более удобным для послеобеденного сна, длительных поездок или ночевок в кемпинге.

Он сохраняет эстетические характеристики универсала, стремясь при этом улучшить пространство и грузоподъемность, которые ценят пользователи внедорожников.

Оставшаяся часть салона – это диван. В первом ряду расположено мягкое, словно облако, сиденье с двойной системой невесомости, имеющее 13-слойную конструкцию, обеспечивающую двойное положение невесомости на 125° и лучшую в своем классе глубину массажа 110 мм; панорамная крыша площадью 2,2 м² выполнена из трех слоев стекла с наносеребряным покрытием и поддерживает 9-зонное затемнение PDLC; все модели стандартно комплектуются четырехдверными окнами с двухслойным ламинированным стеклом и 24 вариантами шумоподавления.

Интеллектуальное управление, приборная панель и безопасность — Huawei является основой этого автомобиля.

Qijing GT7 оснащен лидаром нового поколения с двумя оптическими каналами и встроенной системой интеллектуального управления движением Huawei Qiankun ADS 5, которая на данный момент является одной из самых передовых программно-аппаратных систем в этом сегменте.

У GAC большая база существующих клиентов, которые часто не понимают преимуществ интеллектуальных функций до обновления. Например, в дождливую или туманную погоду водителей чаще беспокоит не столько скорость автомобиля, сколько четкость разметки полос, вероятность внезапной смены полосы другими транспортными средствами и значение размытых пятен в поле зрения. Новый проекционный дисплей HUAWEI XHUD нового поколения в GT7 автоматически улучшает разметку полос и видимость впереди идущих автомобилей в дождливую или туманную погоду, избавляя водителей от необходимости часто смотреть вниз на приборную панель или экран центральной консоли.

В салоне GT7 дебютирует интеллектуальный помощник HarmonyOS нового поколения, оснащенный большой моделью MoLA 2.0 и семью интеллектуальными агентами. Он поддерживает сложные операции, такие как нечеткий поиск местоположения, многоточечная навигация и онлайн-заказ еды через бортовую систему.

Это означает, что пользователям больше не нужно обращаться к информационно-развлекательной системе автомобиля так, будто они зачитывают инструкции. Например, если вы собираетесь куда-нибудь с друзьями на выходных, вы можете просто сказать ей: «Найдите ресторан с горячим горшком по пути, с высоким рейтингом и парковкой, затем проложите маршрут, добавив по пути магазин с чаем с шариками». Раньше подобные запросы часто требовали переключения между картами, отзывами, службой доставки еды и чат-приложениями на телефоне; теперь же информационно-развлекательная система автомобиля, по крайней мере, пытается превратить это в одно предложение.

Qijing GT7 оснащен «межзвездной космической кабиной», предлагающей эксклюзивные режимы для одиночного использования, одиночного вождения и одиночных поездок на работу. В нем также дебютирует интерактивный рассеиватель звездных колец HUAWEI SOUND AI, название которого звучит как что-то из научно-фантастического фильма, и его реальная функция действительно имеет оттенок антропоморфизма: он может активно поворачиваться и кивать в ответ, делая взаимодействие с кабиной не просто анимацией на экране, а более ощутимым.

Если традиционная автомобильная информационно-развлекательная система — это как помощник, спрятанный за экраном, то диффузор GT7 в виде звездного кольца — это как бы вывод этого помощника на передний план. Он, конечно, не пойдет с вами на работу, но, по крайней мере, будет поворачивать голову, когда вы говорите, демонстрируя уровень вежливости, превосходящий многие офисные работники по понедельникам утром.

Что касается аудиосистемы, GT7 оснащен 21-динамиковой системой HUAWEI SOUND с эффектом полного погружения, поддерживает караоке без микрофона, имеет встроенный тюнер и такие периферийные устройства, как экологичный регулятор громкости, микрофон и сменный ароматизатор. Другими словами, этот автомобиль не просто доставит вас из пункта А в пункт Б; он также хочет сделать 40 минут пути между пунктами А и Б менее скучными.

В плане безопасности новый автомобиль оснащен шестимерной системой защиты CAS 5.0, охватывающей множество аспектов, таких как активная и пассивная безопасность, а также условия вождения. В салоне используются безопасные для детей экологически чистые материалы, а также установлена ​​система очистки воздуха AQS в режиме реального времени.

В сфере продаж компания Qijing будет использовать двухканальную модель сотрудничества: «Авторизованный центр демонстрации интеллектуального вождения Huawei Qiankun + Пользовательский центр Qijing». Первый будет расположен в центральном деловом районе города и будет заниматься демонстрацией и тестированием таких технологий, как интеллектуальное вождение Huawei Qiankun; второй будет отвечать за комплексное обслуживание, включая продажу автомобилей, доставку и послепродажное обслуживание. Ожидается, что к концу июня соответствующая сеть охватит 70 городов и 300 магазинов по всей стране.

Это означает, что "китайский контент" Qijing проявляется не только в уровне технологий, но и в охвате аудитории.

Одновременно с началом предварительных заказов на GT7 компания Qijing также официально объявила название своей второй модели – Qijing GX7.

Согласно официальному пояснению, буква «G» в GX7 означает Grand (грандиозный), продолжая семейную систему наименований от GT7 до GX7; «X» символизирует несколько значений, таких как eXploration (исследование), eXtreme (экстремальный) и eXpansion (расширение); а число «7» указывает на принадлежность к линейке продуктов 7-й серии, как и GT7.

В отличие от GT7, который делает акцент на авангардной индивидуальности и впечатлениях от вождения, GX7 выйдет на более массовый рынок больших пятиместных внедорожников. Он ориентирован на тех, кого компания называет «энтузиастами стиля жизни»: тех, кто имеет личные увлечения, ценит время, проведенное с семьей, и хочет простора без ущерба для дизайна.

Согласно имеющейся информации, Qijing GX7 будет делать акцент на «большом и красивом», унаследовав дизайн семейства Qijing и предложив более просторный салон благодаря колесной базе в 3 метра. Он дополняет GT7: GT7 выражает индивидуальность, производительность и характерную для универсалов посадку, в то время как GX7 отвечает более широкому и часто встречающемуся спросу на большие пятиместные внедорожники.

По мере того, как рынок автомобилей на новых источниках энергии вступает в фазу более жесткой конкуренции, новым брендам становится все сложнее пробиться, полагаясь исключительно на один-единственный аргумент в пользу покупки. Qijing предстоит доказать, сможет ли ее «китайский контент» превратиться из технической маркировки для универсала в узнаваемый бренд, охватывающий универсалы-купе, большие пятиместные внедорожники и даже больше моделей.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете в кратчайшие сроки увидеть еще больше интересного контента.