Сломан! Цена на Land Rover снижена до 239 800 юаней. Твой брат действительно может себе это позволить.

Я боюсь, что у моих братьев тяжелая жизнь, но еще больше я боюсь, что они ездят на Land Rover.

Land Rover, особенно модели с маркой Range Rover, долгое время ассоциировался на китайском рынке с роскошью и статусом, став автомобилем мечты для многих. Но теперь всё изменилось. Недавно на Land Rover Range Rover Evoque L стартовала официальная «ограниченная по времени скидка»: цены снизились почти вдвое до 206 000 юаней.

Стоимость SE Yuguang Zunyao Edition составляет 239 800 юаней, а цена HSE Ningguang Limited Edition — 269 800 юаней.

Land Rover впервые снизил цены до уровня цен на автомобили B-сегмента, производимые совместными предприятиями, и на новые модели для отечественного рынка. Представитель компании даже разместил слоган «Ваш первый Range Rover».

О нет, твой брат действительно может позволить себе Land Rover.

Что есть в Land Rover стоимостью 239 800 юаней?

Дэн Жуйпин — 26-летний программист. Спустя четыре года после окончания колледжа он благодаря приличному доходу накопил более 200 000 юаней на машину. Список его возможностей типичен, практически стандартен для молодых людей этого поколения: Tesla Model Y или Ideal L6.

Пока он не увидел плакат о снижении цен на Range Rover Evoque L.

Не говори так много, просто сразу проведи картой.

«В конце концов, это Land Rover», — сказал Дэн Жуйпин, возможно, объясняя основную привлекательность такого снижения цены. Когда некогда недоступный люксовый бренд так резко появляется в вашем списке покупок, многие ранее рациональные сравнения параметров кажутся второстепенными.

Для молодых потребителей, таких как Дэн Жуйпин, это не просто покупка автомобиля; это быстрый способ повысить свой уровень потребления. Вопрос в том, что останется от этого Land Rover за 240 000 юаней, когда ореол бренда померкнет?

Что касается самого продукта, дизайн Aurora L остаётся его самой яркой особенностью. Даже если вы не разбираетесь в автомобильном дизайне, вы сразу заметите отличие от большинства внедорожников. Плавающая крыша, восходящая поясная линия и легко узнаваемые пропорции — всё это унаследовано от Aurora первого поколения, которая ошеломила автомобильную индустрию более десяти лет назад.

Можно сказать, что с точки зрения дизайна Range Rover Evoque по-прежнему остается одной из самых уникальных моделей в этом ценовом диапазоне.

Автомобиль оснащён двигателем Ingenium 2.0T мощностью 249 лошадиных сил, работающим в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Хотя этот силовой агрегат не устарел по своим характеристикам, он обладает характерными механическими ощущениями и весомостью традиционного автомобиля с бензиновым двигателем. Однако необходимо учитывать относительно высокий расход топлива и, как следствие, высокие затраты на обслуживание, что является неизбежными проблемами на быстрорастущем рынке автомобилей на новых источниках энергии.

В салоне, благодаря расширению на 160 мм в версии «L», задние сиденья просторнее, что является прямой оптимизацией для китайского рынка. Материалы и качество отделки салона соответствуют стандартам люксового бренда, а обширная кожаная обивка приятна на ощупь. Дизайн отражает новейшее поколение Land Rover.

Однако её недостатки столь же очевидны. Автомобильная система Aurora L значительно отстаёт от конкурентов, таких как Ideal, по дизайну интерфейса, удобству работы и экосистеме приложений. Система помощи водителю 2-го уровня обеспечивает лишь базовые функции круиз-контроля и удержания в полосе движения, не обеспечивая такого же уровня комфорта вождения, как у новых отечественных автомобилей.

Когда мы поместим Aurora L в более конкретную ситуацию, разница в ощущениях станет очевиднее.

Если бюджет покупателя составляет 270 000 юаней, он может приобрести Range Rover Evoque L HSE, а также рассмотреть Ideal L6 Max. Это весьма репрезентативный выбор: с одной стороны, ценность бренда, с другой — удобство использования.

Выбирая Aurora L, вы получаете солидный бренд, узнаваемый дизайн и уверенное вождение традиционного автомобиля с ДВС. Но вы также жертвуете некоторыми вещами: более низкой стоимостью автомобиля, более умным голосовым помощником, экраном для просмотра фильмов и игр на заднем сиденье, а также возможностью постоянного обновления системы через беспроводное подключение.

Если вы выберете Ideal L6, ситуация будет прямо противоположной.

Вы получаете комфорт «холодильника, телевизора и большого дивана», а также расширенные системы помощи водителю и интеллектуальную кабину, при этом значительно снижая расходы на автомобиль. Но вам также приходится мириться с относительно молодой маркой и даже сталкиваться с необъяснимым давлением общественного мнения.

В наши дни растёт значение интеллектуальных кабин, программных экосистем и пользовательского опыта. Когда интеллект становится новым критерием оценки автомобилей, насколько основная привлекательность Aurora L выходит за рамки её логотипа? Над этим вопросом стоит поразмыслить.

Стоит отметить, что цена SE-версии в 239 800 юаней — всего лишь маркетинговый ход. Ключевым фактором столь значительного снижения цены является версия HSE стоимостью 269 800 юаней, которая действительно заслуживает внимания.

Хотя первая версия и может похвастаться более «высокой» ценой, в ней нет панорамного обзора, электрорегулировки руля, вентиляции сидений и даже кожаной обивки. Это тот случай, когда «покупаешь значок, но не покупаешь ощущения». Версия HSE, которая дороже на 30 000 юаней, устраняет все эти основные недостатки, предлагая практически полное ощущение роскоши.

Для тех, кто ценит Land Rover за его ореол, эти 30 000 юаней — необходимая сумма, чтобы выполнить обещание бренда. Однако это, казалось бы, общенациональное снижение цены на самом деле ограничено 269 800 юаней.

«Открытый заговор» Land Rover

Чтобы понять сегодняшнюю ситуацию в Авроре Л., нам нужно вернуться более чем на десятилетие назад.

В 2011 году был официально представлен Range Rover Evoque первого поколения, который практически полностью воплотил в реальность дизайн концепт-кара Land Rover LRX.

В эпоху, когда дизайн внедорожников был в целом консервативным, появление Aurora стало переломным моментом. Она стала пионером на рынке роскошных компактных купе-внедорожников, продемонстрировав, что внедорожники могут быть стильными и авангардными.

Рынок отреагировал с энтузиазмом. Поначалу Aurora со стартовой ценой в 628 000 юаней была невероятно труднодоступной. Чтобы её купить, зачастую приходилось добавлять более 200 000 юаней к рекомендуемой розничной цене. Даже после начала производства в Китае в 2015 году стартовая цена всё ещё составляла 448 000 юаней.

Позже появилось даже нечто вроде Landwind X7, что показывает, насколько популярна была эта конструкция среди потребителей в то время.

Нынешняя сниженная вдвое цена кажется далекой от прежней славы, что, естественно, поднимает вопрос: не потерпит ли бизнес Land Rover крах?

На самом деле все наоборот.

Согласно финансовому отчёту Jaguar Land Rover за первый квартал 2025/26 финансового года, выручка компании составила 6,6 млрд фунтов стерлингов, что стало одиннадцатым кварталом прибыльности подряд. Учитывая общую стабильную деятельность компании, почему цена на Aurora L так значительно снижена?

Ответ кроется в самом финансовом отчёте. Данные показывают, что почти 80% мировых продаж Jaguar Land Rover в этом квартале пришлось на три дорогие модели: Range Rover, Range Rover Sport и Land Rover Defender. Они составляют абсолютную основу прибыли компании.

Это проясняет роль Aurora L: она не является источником прибыли компании.

Другими словами, это снижение цен — не распродажа, а скорее стратегическая «распродажа».

В настоящее время компания Jaguar Land Rover реализует масштабную стратегию электрификации «Переосмысливая будущее», планируя инвестировать 18 миллиардов фунтов стерлингов в течение пяти лет. Очевидно, что эти масштабные инвестиции требуют устойчивого, стабильного денежного потока. Использование непрофильных моделей, генерирующих прибыль, таких как Aurora L, в качестве ценового рычага, комбинируя цену с объёмом продаж, позволяет одновременно избавиться от запасов автомобилей с топливом и быстро окупить капитал, обеспечивая «переливание крови» для высокорентабельных электрифицированных продуктов, таких как предстоящий Range Rover EV.

*Нажмите, чтобы узнать больше: Range Rover Pure Circuit уже здесь! Время отклика 1 миллисекунда для бездорожья, но нет экрана для просмотра фильмов.

Land Rover — не единственный, кто «жертвует» автомобилями начального уровня с топливом ради быстрого восстановления.

В прошлом году BMW и Mercedes-Benz предложили значительные скидки на свои базовые модели — 1 серии и A-класс. В этом году даже появился «Maserati стоимостью более 300 000 юаней». Эти шаги отражают общую тенденцию:

Поскольку рынок стремительно переходит в сторону электрификации и интеллекта, бюджетные автомобили на топливе от традиционных люксовых брендов становятся первыми, от которых «стратегически отказываются».

Их ценность по-прежнему во многом определяется «тремя главными вещами» — двигателем, трансмиссией и шасси. Но сегодня этот нарратив теряет свою привлекательность у новых историй об «аккумуляторах, моторах и электронных системах управления» и «чипах, вычислительной мощности и больших моделях». Поскольку молодые потребители всё больше отдают предпочтение интеллектуальным технологиям, ситуация с этими автомобилями начального уровня класса люкс стала особенно щекотливой.

Таким образом, их ликвидация — это не только освобождение места для более важной электротехнической продукции бренда, но и реалистичный выбор, сделанный традиционными люксовыми брендами, столкнувшимися с распространёнными проблемами на китайском рынке.

Самостоятельное снижение цены на Range Rover Evoque L — это не только стратегическая корректировка для Jaguar Land Rover, но и предвестник конца эпохи традиционных автомобилей класса люкс с бензиновым двигателем на китайском рынке. Это не первый и, конечно же, не последний случай.

Для обычных потребителей, таких как Дэн Жуйпин, это возможность реализовать свои былые мечты по более низкой цене; но для всех брендов, участвующих в этом процессе, это период перестановок, в течение которого они будут устранены, если не возьмут на себя инициативу к переменам.

#Приглашаем вас следить за официальным публичным аккаунтом WeChat проекта iFaner: iFaner (WeChat ID: ifanr), где в ближайшее время вам будет представлен еще более интересный контент.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo