Самый большой багажник в пятиместном автомобиле! Ledao L80 уже доступен для предзаказа, аренда аккумулятора начинается от 159 800 юаней.

Компания Ledao провела презентацию новых технологий для своей большой пятиместной модели L80.

Генеральный директор NIO Уильям Ли объявил на сцене цену предпродажи, которая вызвала большой интерес у публики: стартовая цена Ledao L80 составляет 245 800 юаней. С учетом услуги аренды батареи (BaaS) стартовая цена этого автомобиля достигает 159 800 юаней.

Ledao L80 совершает революцию в сегменте пятиместных внедорожников благодаря технологическим инновациям и дарит свободу в дальних поездках благодаря своей системе зарядки, подходящей как для повседневной жизни, так и для дальних путешествий.

Слова Ли Бина объяснили первоначальный замысел дизайна этого автомобиля.

По состоянию на начало апреля этого года компания Ledao завершила поставку 50-тысячного экземпляра Ledao L90 и в прошлом году завоевала первое место по продажам в категории полностью электрических больших внедорожников. Эта трехрядная модель помогла Ledao стабилизировать свои позиции на рынке автомобилей стоимостью 250 000–300 000 юаней, но для всей системы NIO нынешних масштабов недостаточно для реализации долгосрочных планов.

В начале этого года Ли Бин поставил перед NIO цель по ежегодному росту продаж на 40-50%. Для достижения этого стремительного роста к 2026 году NIO необходимо добиться прорывов в более крупных сегментах рынка.

L80 — ключевой элемент в решении этой задачи по организации массовых продаж.

Что вы выиграете, отказавшись от третьего ряда?

Несмотря на удаление третьего ряда сидений, габариты Ledao L80 остались такими же, как у L90: длина кузова составляет 5145 мм, а колесная база — 3110 мм.

Благодаря использованию компактного переднего электропривода и интегрированной системы терморегулирования, команда разработчиков смогла освободить огромное 240-литровое грузовое отделение в передней части автомобиля.

Это огромное пространство достаточно велико, чтобы вместить два 20-дюймовых чемодана и рюкзак. Официальная кухонная и обеденная зоны также оснащены направляющей пластиной длиной 1,2 метра и внешней розеткой мощностью 3,3 кВт на передней панели, что позволяет удовлетворить потребности в электроэнергии для приготовления пищи на открытом воздухе.

Благодаря отсутствию третьего ряда сидений, стандартный объем багажника L80 увеличивается на 770 литров и составляет 1200 литров, а при сложенных сиденьях второго ряда внутреннее пространство может быть дополнительно расширено до 2600 литров.

«L80 — это самый большой пятиместный внедорожник на китайском рынке по объему багажного отделения», — сказал Ли Бин.

Под крышкой багажника расположены два независимых углубления, одно объемом 106 литров, а другое — 63 литра, в которые без проблем можно установить 30-литровый автомобильный холодильник. Этот холодильник поддерживает регулирование температуры от -18 до 10 градусов Цельсия и обеспечивает бесперебойное электропитание, когда автомобиль не используется.

На этот раз компания Ledao также предоставила "систему погрузки для трех человек и трех транспортных средств".

На задней двери багажника, благодаря специальной направляющей на крышке, одновременно можно перевозить два взрослых велосипеда и один детский, что не мешает повседневному открыванию и закрыванию двери.

Внутри пассажирского салона высота L80 составляет 1,33 метра, а площадь боковых окон — 3,3 квадратных метра. Площадь крыши составляет 1,1 квадратных метра, и она также оборудована двумя моторизованными солнцезащитными шторками.

Наиболее заметное изменение после удаления третьего ряда заключается в том, что пассажиры второго ряда получают 1074 мм пространства над головой и 1121 мм пространства для ног.

Все основные контактные поверхности внутри автомобиля прошли сертификацию OEKO-TEX по стандарту OEKO-TEX для детских товаров. Температурный режим поддерживается интеллектуальной трехзонной независимой системой кондиционирования воздуха и полностью электрическим холодильником объемом 8,8 литра с широким диапазоном температур. Холодильник потребляет около двух киловатт-часов электроэнергии, чтобы поддерживать температуру в течение недели.

Все сиденья созданы на собственной платформе NIO и заполнены 15-миллиметровым композитным мягким пенополиуретаном и высокоплотным материалом MDI. Передние сиденья имеют 12-позиционную электрорегулировку, спинки сидений второго ряда могут откидываться на 135 градусов, а подголовники оснащены боковыми опорами.

Четыре основных сиденья в стандартной комплектации оснащены боковыми и плечевыми сиденьями с подогревом, системой вентиляции с всасыванием воздуха из спинки и обдувом подушки сиденья, а также функцией 8-точечного массажа.

Интеллектуальная кабина управляется централизованно системой SkyOS. Водительское сиденье оснащено 35-дюймовым проекционным дисплеем с дополненной реальностью (AR-HUD) и 17,2-дюймовым центральным экраном управления с разрешением 3K и защитой от синего света.

Пассажиры на задних сиденьях могут пользоваться 17,3-дюймовым 3K-экраном, установленным на потолке, а также 8-дюймовым экраном для независимого управления кондиционером и холодильником.

Автомобиль оснащен 23 динамиками и усилителем мощностью 2048 Вт, поддерживающим Dolby Atmos 7.1.4 и прямое подключение к игровым консолям. Передние и задние пассажиры могут воспроизводить звук независимо друг от друга через Bluetooth-наушники и динамики в подголовниках, без помех.

Версия L80 с передним приводом имеет снаряженную массу 2250 кг, максимальную мощность двигателя 340 кВт, разгон от 0 до 100 км/ч за 5,7 секунды и расход энергии 14,3 кВт·ч на 100 км.

Полноприводная версия весит 2335 кг, обладает суммарной мощностью 440 кВт и разгоняется до 4,5 секунд. Все модели построены на высоковольтной архитектуре 900 В и поддерживают быструю замену батареи за 3 минуты в сети NIO.

Шасси имеет переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и заднюю пятирычажную подвеску, при этом все модели в стандартной комплектации оснащены интеллектуальной пневматической подвеской с ходом 100 мм и амортизаторами CDC. Система сочетает в себе 4D-слой комфорта с лидарным преднаведением для мониторинга дорожного покрытия в реальном времени и предварительной регулировки демпфирования подвески.

Система помощи водителю работает на базе 5-нм чипа Dimensity NX9031 и процессора NIO World Model NWM. Этот чип имеет 32-ядерную архитектуру ЦП и пропускную способность памяти 546 ГБ в секунду, обеспечивая навигационную поддержку на автомагистралях, в городских условиях и на территории парков.

Кузов автомобиля имеет жесткость на кручение 38 150 Н·м на градус, при этом 84% конструкции составляют высокопрочная сталь и алюминиевый сплав. Семь секций по периметру изготовлены из 27,4 кг стали подводного класса прочностью 2000 МПа, а передняя балка бампера выполнена из U-образного алюминия 7-й серии, используемого в аэрокосмической промышленности.

Все модели в стандартной комплектации оснащены девятью подушками безопасности. В дополнение к фронтальной дистанционно управляемой подушке безопасности и 137-литровой подушке безопасности для пассажира, второй ряд сидений оборудован 14-литровыми боковыми подушками безопасности и боковыми шторками безопасности длиной 2920 мм, обеспечивающими более широкую защиту при боковом столкновении.

Внешняя система датчиков состоит из семи 8-мегапиксельных камер и высокоточного лидара. Чип ISP поддерживает шумоподавление в условиях дождя и тумана, а также обеспечивает отображение широкого спектра слепых зон передних стоек.

Подробный список конфигураций и технические характеристики оборудования составляют технологическую основу для конкуренции Ledao L80 с другими моделями в своем классе. Благодаря этой основе мы можем более четко понять, на какой сегмент рынка она нацелена в условиях предстоящей макроэкономической конкуренции.

Направляясь прямиком на крупнейший нишевый рынок

В современном автомобильном интернет-дискурсе семейные внедорожники с тремя рядами сидений привлекают значительное внимание и вызывают большой интерес. Такое общественное внимание часто создает сильное когнитивное искажение, как будто шесть или семь мест стали стандартом для большинства семейных поездок.

Фактические данные по всему рынку легковых автомобилей дают совершенно иной ответ. Данные Китайской ассоциации легковых автомобилей показывают, что фактическая доля рынка трехрядных легковых автомобилей на внутреннем автомобильном рынке уже давно колеблется в районе 10%.

Для большинства покупателей автомобилей основной сценарий использования остается прежним: ежедневные поездки на работу и поездки на выходные для семьи из трех-четырех человек. Необходимость путешествовать вшестером крайне редка для многих семей в течение года.

Чтобы справиться с такими редкими и эпизодическими ситуациями, автовладельцам часто приходится платить фиксированную цену за установку третьего ряда сидений.

Наиболее очевидное противоречие заключается в компромиссе по вопросу пространства.

Чтобы разместить последние два сиденья, пространство сзади автомобиля неизбежно сжимается. Большую часть года не только сиденья третьего ряда часто остаются неиспользованными, но и владельцам приходится мириться с тесным багажником, где с трудом удается комфортно разместить коляски, тяжелые палатки или большие чемоданы для всей семьи.

Неудобство пользовательского интерфейса отражается и в рыночных данных.

Согласно данным отрасли, приведенным компанией Ledao, объем рынка больших пятиместных внедорожников составляет приблизительно 4,55 миллиона единиц, в то время как объем рынка больших трехрядных внедорожников за тот же период составляет всего 880 000 единиц. Разница между ними более чем в пять раз.

В условиях такой большой аудитории автопроизводителям необходимо использовать более точные продукты, чтобы донести свою продукцию до целевой аудитории.

Выпущенная в прошлом году модель L90 помогла бренду Ledo закрепиться на рынке бытовой техники премиум-класса. Однако, после создания первоначальной узнаваемости бренда и репутации технологически продвинутой компании необходим массовый продукт, способный проникнуть на высококонкурентный рынок и завоевать долю массового рынка.

«Рынок больших пятиместных автомобилей — это гораздо более обширный "красный океан", и Ledao L80 стремится отхватить себе самую большую долю этого пирога», — сказал Ли Бин.

Оглядываясь на развитие пятиместных внедорожников, можно отметить, что ранние модели с бензиновыми двигателями в основном удовлетворяли базовые потребности второго ряда сидений. Последующие модели на новых источниках энергии повысили ценность с точки зрения комфорта, интеллектуальных функций салона и общего качества.

Однако простого увеличения габаритов автомобиля недостаточно для полного соответствия современным потребительским тенденциям. Ли Бин откровенно заявил на пресс-конференции:

Две основные проблемы, которые до сих пор не решены в современных больших пятиместных внедорожниках, заключаются в том, что пространство по-прежнему недостаточно эффективно используется, а заправка топливом остается проблемой. Нынешнее улучшение пространства — это лишь количественное, а не качественное изменение.

Благодаря удалению сидений третьего ряда, L80 освобождает внутреннее пространство для пяти пассажиров и дополнительных отсеков для хранения вещей, что идеально подходит для покупателей, которым не требуется дополнительное количество мест. В сочетании с передним багажным отделением объемом 240 литров и задним грузовым отсеком с двумя отсеками, автомобиль обладает физическими возможностями для адаптации к различным видам деятельности, таким как езда на велосипеде и кемпинг.

Анализ последних графиков запуска продукции NIO и Ledao показывает рациональность действий компаний на стратегическом уровне.

В условиях жесткой конкуренции со стороны конкурентов, NIO четко понимает основные принципы рынка. Выпуск L80 был очень умным шагом. Компания отказалась от избыточных функций с крайне низкой интенсивностью использования, оставив весь размер автомобиля для сценариев с высокой частотой эксплуатации, и ответила на ожидания рынка, предложив превосходное физическое пространство.

Между тем, в сочетании с существующей сетью из тысяч зарядных станций и станций замены батарей, этот автомобиль заложил прочную основу для пополнения запасов энергии, избавив от беспокойства по поводу поездок на дальние расстояния.

В конечном итоге конкуренция на рынке семейных внедорожников будет зависеть от реальных привычек вождения. Когда потребители перестанут жертвовать местом для хранения вещей ради редких поездок с полной загрузкой, преимущества больших пятиместных моделей станут очевидными в полной мере.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете в кратчайшие сроки увидеть еще больше интересного контента.