Представлен Leapmotor Lafa5 Ultra: когда спортивные купе также выходят на сцену “полностью оборудованы для всех” Пекинский автосалон

Одним из наиболее заметных изменений на рынке электромобилей за последние несколько лет стало постоянное снижение пороговых значений производительности.

В эпоху автомобилей с бензиновыми двигателями спортивные купе часто означали более высокую цену, более высокие эксплуатационные расходы и относительно нишевое позиционирование на рынке. Однако с появлением электрификации такие функции, как отклик электродвигателя, задний привод, интеллектуальное шасси и высокопроизводительные чипы, становятся доступными в более широком ценовом диапазоне. Для молодых пользователей автомобиль перестал быть просто средством передвижения; он также воплощает эстетическое выражение, интеллектуальный опыт и удовольствие от вождения. Особенно на рынке в ценовом диапазоне 100 000–150 000 юаней ожидания пользователей от продукции вышли за рамки просто «управляемость, функциональность и экономичность» — теперь они надеются получить более полный опыт в рамках контролируемого ценового диапазона.

Это также послужило поводом для запуска Leapmotor Lafa5 Ultra на Пекинском автосалоне. 24 апреля открылась Пекинская международная автомобильная выставка 2026 года, и компания Leapmotor представила весь свой модельный ряд (ABCD) и официально запустила Lafa5 Ultra. Новый автомобиль доступен в двух версиях: 500 Ultra и 600 Ultra, по цене, действующей в течение ограниченного времени, от 118 800 до 124 800 юаней.

По сравнению с обычной версией, Lafa5 Ultra имеет более четкое позиционирование: она ориентирована на молодых пользователей, которые ценят индивидуальность, динамику вождения и полный набор функций. Leapmotor надеется улучшить спортивные характеристики серии Lafa5 в ценовом диапазоне до 150 000 юаней, предлагая более богатый набор внешних обвесов, настройку шасси, интеллектуальные функции управления и различные варианты компоновки салона.

С точки зрения рыночных показателей, Lafa5 уже заложила прочную основу. Согласно официальной информации, с момента запуска в конце 2025 года Lafa5 достигла совокупных продаж более 20 000 единиц всего за три месяца, поддерживая высокий уровень интереса на рынке электромобилей класса «купе» стоимостью 90 000–130 000 юаней. В июне этого года первая партия моделей Lafa5 также поступит в продажу в 26 европейских странах, вступив в фазу глобальных продаж. Появление версии Ultra в основном направлено на дальнейшее расширение спроса со стороны потребителей на основе существующих объемов продаж.

В плане дизайна Lafa5 Ultra придерживается более «заводского» подхода. Высота нового автомобиля уменьшена до 1510 мм, а ширина достигает 1880 мм, что приводит к более низкой и широкой посадке в целом. В стандартную комплектацию входят передний сплиттер, боковые юбки, спортивное заднее антикрыло и задний диффузор. В официальном заявлении утверждается, что эти спортивные компоненты могут обеспечить прижимную силу почти в 18 кг на скорости до 160 км/ч. Для чисто электрического купе в ценовом диапазоне 100 000 юаней эти элементы не только улучшают внешний вид, но и в определенной степени повышают устойчивость на высоких скоростях.

Что касается деталей, новый автомобиль оснащен 19-дюймовыми спортивными дисками цвета «оружейная сталь» с закругленными крыльями, матовыми темно-серыми металлическими тормозными суппортами, а все логотипы и надписи выполнены в черном цвете. В плане цветовых решений Lafa5 Ultra предлагает три эксклюзивных цвета кузова: ярко-желтый, звездно-зеленый и серебристый, при этом сохраняя безрамочные двери, плоские боковые окна и трехсекционный дизайн фар. В целом, дизайн не пытается скрыть свою спортивную направленность, а, наоборот, прямо демонстрирует этот стиль, удовлетворяя потребность молодых пользователей в индивидуальности.

Lafa5 Ultra оснащена расположенным сзади электродвигателем, что увеличивает максимальную мощность до 180 кВт и позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Также имеется специальный спортивный режим, который перенастраивает кривую отклика дроссельной заслонки для более линейной подачи мощности. Для повседневной езды такая настройка важнее, чем просто стремление к впечатляющим показателям разгона, поскольку слишком резкая реакция на нажатие педали газа в электромобилях может негативно сказаться на управляемости и комфорте на городских дорогах.

Основное внимание в обновлении Lafa5 Ultra уделено шасси. Новый автомобиль прошел совместную китайско-европейскую спортивную настройку, в результате которой дорожный просвет был уменьшен на 10 мм, усилены передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости, а также увеличено на 15% демпфирование амортизаторов на низких скоростях. Эти изменения направлены на уменьшение крена кузова в поворотах и ​​улучшение реакции передней части и ощущения дороги. В официальном описании также упоминается, что новый автомобиль позволяет водителям полностью отключить ESP, что дает большую свободу в управлении динамикой автомобиля в безопасных условиях.

Что касается технических характеристик, Lafa5 Ultra оснащена 19-дюймовыми высокоэффективными сдвоенными шинами Hankook iON evo, обеспечивающими боковое сцепление 0,97g и тормозной путь 36,01 м со скорости 100 км/ч. В сочетании с заднеприводной компоновкой, передаточным отношением осей 50:50, высокой жесткостью кузова на кручение 34 500 Н·м/град и интегрированной технологией управления движением LMC, автомобиль призван обеспечить более приятные ощущения от вождения в своем ценовом диапазоне.

Однако компания Leapmotor не создавала Lafa5 Ultra как «хардкорный маленький автомобиль» исключительно ради комфорта водителя. Что касается комфорта, в новом автомобиле используется материал из искусственной замши цвета Wind Grey площадью 4,48 квадратных метра, в сочетании с эксклюзивными спортивными сиденьями из искусственной замши и ремнями безопасности с принтом Ultra. Передние сиденья стандартно оснащены 8-точечным массажем, а также функциями вентиляции и подогрева. Для многих молодых пользователей спортивность и повседневный комфорт не являются взаимоисключающими понятиями, особенно в автомобиле, предназначенном для поездок на работу, выходных и перевозки нескольких пассажиров; комфорт напрямую влияет на долгосрочное впечатление от использования.

Что касается пространства, Lafa5 Ultra может похвастаться 86% полезной площади пола и оснащена универсальным выдвижным люком со стороны пассажира, панорамной крышей площадью 1,02 м² и электрической солнцезащитной шторкой. Более 80% интерьера покрыто мягкими на ощупь материалами, а ткани сертифицированы по стандарту OEKO-TEX. По сравнению с низкой практичностью, часто встречающейся в традиционных спортивных купе, этот автомобиль делает акцент на балансе между стилем и функциональностью.

Интеллектуальные функции также являются ключевым компонентом этой версии Ultra. Что касается помощи водителю, Lafa5 Ultra с момента запуска оснащается системой City Navigation Assist, которая не требует высокоточных карт и может использоваться по всей стране, поддерживая такие функции, как въезд/съезд с автомагистрали, интеллектуальная смена полосы движения и обгон. Ее аппаратная основа включает 27 датчиков, в том числе высокоточный LiDAR, и чип помощи водителю Qualcomm 8650 с вычислительной мощностью 200 TOPS. Кроме того, новый автомобиль также оснащен функцией запоминания парковочного места, системой помощи при парковке, функцией помощи при парковке с помощью мобильного телефона и функцией вызова по прямой линии.

В салоне Lafa5 Ultra установлен чип Qualcomm Snapdragon 8295 в паре с 14,6-дюймовым центральным экраном управления с разрешением 2,5K. Система управления включает в себя двойные модели искусственного интеллекта DeepSeek и Tongyi Qianwen, поддерживающие сложные голосовые команды, распознавание диалектов и определение голосового отпечатка, а также предлагающие такие функции, как «Сяо Лин поможет вам это сделать» и караоке без микрофона. На современном рынке автомобилей стоимостью до 100 000 долларов интеллектуальные системы управления и системы помощи водителю все чаще становятся базовыми функциями, а не просто дополнениями для моделей высокого класса.

С точки зрения Leapmotor, Lafa5 Ultra — это не просто топовая модель Lafa5, но и способ подчеркнуть молодежный и спортивный имидж бренда. В прошлом Leapmotor часто ассоциировался с «высоким соотношением цены и качества», «доступными технологиями» и «широким набором функций», а версия Ultra пытается расширить применение этих ключевых слов на рынок спортивных седанов.

Раньше автопроизводители предпочитали перегружать продукт преимуществами, такими как запас хода, экран, разгон и функциональность; теперь же одного параметра уже недостаточно для создания устойчивого конкурентного преимущества. Пользователей по-настоящему впечатляет, может ли автомобиль сочетать в себе цену, дизайн, впечатления от вождения, интеллектуальные функции и удобство в повседневной эксплуатации. Подход Lafa5 Ultra заключается в том, чтобы уместить спортивный пакет, передовые системы помощи водителю, чип 8295 в салоне, комфорт сидений и настройку шасси, ранее доступные в более дорогих моделях, в ценовом диапазоне около 120 000 юаней.

Сегмент полностью электрических седанов стоимостью 100 000–150 000 юаней останется высококонкурентным, но полным возможностей рынком. Он должен удовлетворять меняющиеся эстетические предпочтения молодых потребителей, а также потребности семей в просторе и практичности; он должен предлагать удовольствие от вождения без ущерба для интеллектуальных функций и комфорта. Успешность Lafa5 Ultra на рынке в конечном итоге зависит от его реальных ходовых качеств, стабильности интеллектуальных систем управления, сроков поставок и долгосрочных отзывов пользователей.

Но, судя по презентации на Пекинском автосалоне, Leapmotor выходит за рамки простого перечисления функций в конфигурационном листе и расширяет представление о «полной комплектации» на более конкретный уровень. Для молодых потребителей спортивные купе больше не обязательно означают высокие бюджеты и большие барьеры для входа; а для рынка в целом производительность, интеллектуальные функции и персонализация становятся более доступными в более широком ценовом диапазоне.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете в кратчайшие сроки увидеть еще больше интересного контента.