Полная зарядка всего за 9 минут! Компания BYD представляет аккумуляторную батарею второго поколения, которой одновременно оснащаются первые 10 новых моделей.

К началу 2026 года доля электромобилей в Китае приблизится к 60%, однако общий темп роста начал замедляться.

Благодаря тому, что новые автомобили могут похвастаться запасом хода более 600 километров, опасения по поводу запаса хода несколько уменьшились, и основное внимание потребителей сместилось на время, затрачиваемое на заправку. Длинные очереди на автозаправочных станциях на трассах во время праздников и двух-трехчасовая зарядка в северные зимние месяцы по-прежнему твердо заставляют многих отдавать предпочтение автомобилям с бензиновыми двигателями при покупке машины.

Как коренным образом решить эту проблему? Решение BYD, представленное на сегодняшней пресс-конференции, очень простое:

Зарядка до 70% занимает 5 минут, а полная зарядка — 9 минут.

Спустя шесть лет после дебюта своего продукта первого поколения, компания BYD официально запустила второе поколение аккумуляторов Blade и сеть быстрой зарядки. Ван Чуаньфу задал тон этому технологическому обновлению на сцене:

Реальная проблема заключается в медленной зарядке или трудностях с зарядкой при низких температурах. Единственный способ полностью решить эту проблему — сделать зарядку такой же быстрой и удобной, как и заправку топливом.

"Полностью заряжается за 5 минут, полностью заряжается за 9 минут", что компенсирует оставшиеся 20% недостатка.

Раньше, когда крупные автопроизводители рекламировали свои возможности быстрой зарядки, заявленные показатели часто негласно указывались в диапазоне от 10% до 80%.

Когда уровень заряда батареи превышает критическую отметку в 80%, система управления батареей резко снижает мощность зарядки для защиты элементов батареи. Время медленной зарядки для оставшихся 20% обычно чрезвычайно велико, чего достаточно, чтобы исчерпать терпение большинства автовладельцев.

Аккумуляторная батарея второго поколения напрямую расширила диапазон испытаний.

В ходе реальных испытаний при комнатной температуре зарядка с 10% до 70% занимает 5 минут. Зарядка до 97% занимает всего 9 минут. Что касается того, почему оставшиеся 3% зарезервированы намеренно, согласно официальному объяснению, это пространство предназначено для рекуперативного торможения во время повседневной езды, что позволяет снизить общее энергопотребление.

Ван Чуаньфу очень прямолинейно изложил на сцене этот набор параметров:

Отныне всем следует запомнить только одну фразу: 5 минут на полную зарядку, 9 минут на полную зарядку.

Хотя данные, полученные при нормальных температурах, могут быть завышены, зимой в северных регионах физические законы часто приводят к значительному снижению сообщаемых параметров.

Экстремально низкие температуры всегда были серьезным препятствием для работы аккумуляторных батарей. Низкие температуры увеличивают вязкость электролита и резко снижают активность ионов лития, что приводит к крайне медленной зарядке или даже к полному отказу от зарядки.

Для проверки устойчивости новой батареи к низким температурам испытательный автомобиль был протестирован на открытом воздухе в Харбине, где температура была ниже -20 градусов Цельсия, а также в лаборатории с экстремально низкими температурами, где температура была ниже -30 градусов Цельсия.

После того, как батарея полностью замерзла на 24 часа, тестировщики снова подключили зарядный пистолет. Окончательный результат показал, что зарядка с 20% до 97% заняла менее 12 минут. По сравнению с условиями комнатной температуры, это заняло всего примерно на 3 минуты больше.

«Раньше говорили, что электромобили не могут пересечь перевал Шаньхайгуань, потому что зарядка при низких температурах слишком сложна», — сказал Ван Чуаньфу. «С сегодняшнего дня наша батарея второго поколения сделает это утверждение пережитком прошлого».

В инженерной сфере резкое увеличение одного параметра часто запускает цепную реакцию. Длительное воздействие высокого напряжения и высокого тока неизбежно приводит к выделению огромного количества джоулева тепла. При неправильном обращении это может легко привести к ускоренной деградации батареи и даже к авариям. Компромиссным решением в отрасли является незначительное снижение плотности энергии батареи для обеспечения достаточного пространства для рассеивания тепла.

Команда разработчиков BYD усовершенствовала физические и химические аспекты на четырех уровнях: материалы, электроды, элементы питания и системы .

Во-первых, они оптимизировали путь миграции литий-ионов, значительно снизив внутреннее сопротивление батареи и минимизировав выделение тепла при подаче высокого тока. Что касается обычно выделяемого тепла, новая архитектура в сочетании с параллельной теплопроводностью медной и алюминиевой фольги и интеллектуальной системой терморегулирования в полном диапазоне температур обеспечивает контроль температуры в реальном времени с точностью до миллисекунды.

После целого ряда инженерных доработок батарея второго поколения Blade достигла увеличения плотности энергии на 5% и более, одновременно улучшив скорость зарядки.

Представленная сегодня полностью электрическая версия Denza Z9GT благодаря новой системе достигла суммарного запаса хода в 1036 километров.

Представленные на пресс-конференции результаты испытаний показали, что два полностью заряженных тестовых автомобиля преодолели 988-километровую кольцевую дорогу острова Хайнань за один раз, и по прибытии в пункт назначения на одометре оставалось еще много запаса хода.

Что касается срока службы и безопасности, вопросов, вызывающих серьезную озабоченность у большинства пользователей в домашних условиях, представитель компании также продемонстрировал серию видеороликов с экстремальными испытаниями.

В этом году новый национальный стандарт для аккумуляторов требует проведения теста на короткое замыкание, чтобы гарантировать, что аккумуляторный блок не загорится после 300 циклов быстрой зарядки. Компания BYD еще больше усложнила тест, продемонстрировав, что после 500 циклов быстрой зарядки аккумуляторный блок подвергся мощной импульсной зарядке при прокалывании стальной иглой. В течение всего теста дыма или возгорания не наблюдалось.

Впоследствии опубликованные видеоматериалы также включали тест, демонстрирующий отсутствие распространения тепла после одновременного короткого замыкания всех четырех элементов батареи, а также тест на ударную нагрузку при царапании шасси, который оказался в 10 раз прочнее нового национального стандарта.

На основе данных успешных испытаний были впоследствии скорректированы официальные условия послепродажного обслуживания.

Аккумуляторы первого поколения Blade сохраняли емкость на уровне 75% в течение 6 лет или 150 000 километров пробега. Теперь, во втором поколении, порог замены увеличен до 77,5%, при этом на элементы аккумулятора по-прежнему распространяется пожизненная гарантия.

«Он предлагает беспрецедентно высокую скорость зарядки, сверхдлительный срок службы батареи — более 1000 километров, большой срок службы и безопасность, значительно превосходящую новые национальные стандарты». Ван Чуаньфу повысил голос на сцене:

Я дам тебе всё, что ты захочешь.

20 000 станций быстрой зарядки за один год

Повышение скорости зарядки велосипедов неизбежно будет достигнуто благодаря развитию инфраструктуры более высокого уровня.

Одновременно с выпуском батареи Blade второго поколения компания BYD представила станцию ​​быстрой зарядки с мощностью одного зарядного устройства до 1500 киловатт. Цифры впечатляют, но внедрение в реальных условиях сразу же столкнется с крайне жесткими физическими ограничениями.

Ван Чуаньфу произвел некоторые вычисления на сцене.

В настоящее время в Китае насчитывается 4,8 миллиона общественных станций быстрой зарядки. Если бы все они были заменены оборудованием мегаваттного уровня, мгновенная потребность в электроэнергии в сети достигла бы 4800 гигаватт. Для сравнения, общая мощность электрогенерации в Китае составляет приблизительно 3800 гигаватт. Внедрение мощных зарядных станций было бы невозможным для существующих городских подстанций среднего напряжения.

Для преодоления инфраструктурных проблем компания BYD разработала решение, включающее в себя функции хранения энергии.

Они интегрировали систему сверхбыстрого разряда для хранения энергии в обычные общественные зарядные станции. Обычно система медленно накапливает электроэнергию, используя существующую квоту энергосистемы для маломощных потребителей. Как только автомобиль подъезжает и подключается к зарядному устройству, система быстро переключается в режим высокоскоростного разряда, мгновенно увеличивая входную мощность в десятки или сотни киловатт в десять раз, чтобы достичь выходной мощности мегаваттного уровня.

Как сказал Ван Чуаньфу: «В процессе оседания это резервуар электрической энергии; в процессе разряда это усилитель мощности».

Следуя этому технологическому пути, зарядным станциям не нужно подавать заявки на расширение мощности из муниципальной электросети, прокладывать толстые медные кабели или заменять трансформаторы. Благодаря хранению энергии в непиковые часы и планированию пиковых нагрузок, ранее недоиспользуемая мощность общественных зарядных станций используется в полной мере.

После оптимизации логики электропитания был также модернизирован режим взаимодействия аппаратного терминала.

Пользователи, часто посещающие общественные зарядные станции, нередко сталкиваются с распространенной проблемой: высоковольтные кабели с жидкостным охлаждением слишком тяжелые. Вместе с зарядным устройством общий вес часто превышает 5 килограммов. Таскать этот толстый кабель по грязной земле в дождливую или снежную погоду — поистине неприятное занятие.

В новой станции быстрой зарядки применена первая в мире Т-образная конструкция подвески со скользящими направляющими.

Тяжелый кабель висит прямо в воздухе. В сочетании с верхней скользящей направляющей, когда пользователь тянет за насадку, возникает эффект «кабель тянет насадку». Весь процесс подключения и отключения практически незаметен благодаря весу кабеля, и насадка полностью защищена от зацепов, износа и загрязнения.

На уровне программной системы оплаты были устранены громоздкие процессы сканирования кодов, регистрации и предварительной зарядки. Транспортное средство и зарядная станция уже установили базовое соединение для передачи данных; как только зарядный пистолет будет подключен, система автоматически распознает его и начнет выставление счета.

Чтобы обеспечить максимально быструю реализацию этого проекта, компания BYD разработала чрезвычайно сжатые сроки для создания веб-сайта.

Согласно плану, к концу этого года по всей стране будет построено 20 000 станций быстрой зарядки, в том числе 2000 на автомагистралях. На сегодняшний день, в день пресс-конференции, уже официально введены в эксплуатацию 4239 станций быстрой зарядки.

Поддержка такой невероятно высокой скорости создания веб-сайтов — это очень прагматичная стратегия расширения бизнеса.

Вместо того чтобы самостоятельно приобретать землю, получать разрешения и строить выделенные линии зарядки, компания BYD полностью полагалась на сотрудничество с существующими операторами общенациональных сетей зарядных станций. Они доставляли свое оборудование, оснащенное встроенными модулями хранения энергии, непосредственно на зарядные станции сторонних компаний.

Ван Чуаньфу заявил, что без увеличения пропускной способности сети установка этого оборудования практически так же проста, как установка кондиционера.

Чтобы быстро привлечь пользователей на начальном этапе, BYD запустила крупную программу субсидирования, предлагая полностью бесплатный первый год. Для всех моделей, оснащенных батареей Blade второго поколения, в течение года с момента поставки будут отменены все сборы за электроэнергию и обслуживание на станциях быстрой зарядки по всей стране.

Если пользователи считают, что поблизости недостаточно зарядных станций, они могут просто собрать четырех автовладельцев в приложении, чтобы подать заявку, и официальная команда обещает провести проверку на месте и построить новую станцию ​​в течение недели.

«Мы будем создавать наш веб-сайт там, где это необходимо пользователям», — добавил Ван Чуаньфу.

Сегодняшняя пресс-конференция не ограничилась обновлением параметров отдельного компонента. Компания BYD пытается решить множество проблем электрификации с помощью системного подхода.

Благодаря решению таких проблем, как потеря мощности в экстремально холодную погоду и длинные очереди на зарядку, замена традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на полностью электрические автомобили официально вступила в период бескомпромиссной конкуренции за высокие эксплуатационные характеристики.

Первая партия новых автомобилей, оснащенных системой быстрой зарядки.

Во второй половине пресс-конференции руководители различных суббрендов BYD представили первую партию серийных автомобилей, оснащенных технологией быстрой зарядки. Благодаря этой технологии, запас хода и производительность зарядки каждого автомобиля значительно улучшились.

Первой дебютировала совершенно новая модель Denza Z9GT.

Сохранив оригинальное шасси Yisanfang и систему подруливания задних колес, эта модель увеличила свой запас хода на электротяге до 1036 километров. В сочетании с возможностью быстрой зарядки, обеспечивающей полную зарядку за 9 минут, она напрямую устраняет недостатки высокопроизводительных электромобилей в сценариях дальних поездок.

На мероприятии были объявлены официальные цены на эту модель. Стоимость подключаемого гибрида начинается от 309 800 юаней, а полностью электрической версии — от 269 800 юаней.

Компания OceanNet представила две основные модели: электромобиль Hiace 06 EV 2026 года и электромобиль Seal 07 EV.

Обе новые модели могут похвастаться максимальным запасом хода на электротяге более 700 километров. Hiace 06 EV ориентирован на практичное семейное пространство, а Seal 07 EV в стандартной комплектации оснащен новейшей интеллектуальной системой управления Sky Eye 5.0, напрямую поддерживающей функциональность NOA в городских условиях.

Что касается ценовой стратегии, OceanNet предоставила очень точные данные. Диапазон цен на Haishi 06 EV составляет от 159 900 до 179 900 юаней, а на Haibao 07 EV — от 169 900 до 189 900 юаней.

На сайте Dynasty.com одновременно начались предварительные продажи совершенно нового полностью электрического внедорожника серии Song.

Этот новый автомобиль может похвастаться большим запасом хода в 710 километров и стоит от 155 000 юаней.

Для пользователей, которым необходимы интеллектуальные функции вождения, на официальном сайте предлагается отдельный пакет опций LiDAR по цене 9900 юаней. Кроме того, клиенты, оформившие заказ в период предпродажи, получат до 18 месяцев бесплатной быстрой зарядки.

Престижный бренд Yangwang также представил свою новую линейку продукции. Официально состоялся запуск флагманского седана Yangwang U7, оснащенного батареей Blade второго поколения, стартовая цена которого составляет 658 000 юаней. Сохраняя мощную мощность в 1300 лошадиных сил, он успешно увеличивает запас хода на электротяге до 1000 километров.

Также были представлены модели U8 2026 года и удлиненная U8L.

Новые модели оснащены модернизированными системами активной безопасности, включая новую технологию высокоскоростного торможения при проколе шины в режиме помощи водителю и усовершенствованную функцию аварийного скольжения по воде, которая активируется автоматически. Начальные цены на эти две флагманские модели внедорожников составляют 1,008 миллиона юаней и 1,3 миллиона юаней соответственно.

Помимо моделей с четко указанными ценами, различные бренды также представили несколько новых продуктов, которые скоро поступят в продажу.

Компания Dynasty.com впервые представила новый флагманский автомобиль "Datang". Этот средне- и крупногабаритный внедорожник, представленный в полностью электрической полноприводной версии, может похвастаться запасом хода в 950 километров. Ожидается, что официальный запуск состоится в первой половине этого года.

Также состоялся первый публичный показ нового флагманского седана OceanNet, модели Seal 08, начало продаж запланировано на второй квартал этого года.

Бренд Formula Leopard, делающий упор на персонализацию, также представил свои планы по выпуску полностью электрических автомобилей. Были представлены Titanium 3 Flash Charge Edition с запасом хода на электротяге в 620 километров и Titanium 7 EV Flash Charge Edition, ориентированный на просторный салон.

Конкретные технические характеристики этих двух новых автомобилей будут раскрыты на независимой презентации 13 марта.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете в кратчайшие сроки увидеть еще больше интересного контента.

ifanr | Оригинальная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo