Платформа SuperMate, предназначенная для интеллектуальной кабины пилота, модернизируется: интеллектуальная кабина переходит от голосовых помощников к агентам на периферии сети.

Изменения в «умных» кабинах за последние несколько лет в основном начались с экранов и голосового управления.

На предыдущем этапе пользователи в основном воспринимали «умные» салоны автомобилей как более крупный центральный экран управления, более удобную информационно-развлекательную систему, более богатую экосистему приложений и голосового помощника, способного управлять кондиционером, навигацией и музыкой. Эти улучшения действительно повысили качество обслуживания в салоне, но по сути, это по-прежнему была логика взаимодействия «человек отдает команды, а система выполняет задачи».

С наступлением эры крупномасштабных моделей автомобильная приборная панель начала претерпевать новые изменения. Она перестала быть просто точкой входа для управления автомобилем или расширением экосистемы мобильного телефона внутри машины, а приобрела потенциал стать интеллектуальным пространством, способным понимать сценарии, запоминать предпочтения и проактивно реагировать. Особенно по мере развития моделей, ориентированных на периферию автомобиля, интеллектуальная приборная панель эволюционирует от одного голосового помощника к более сложному внутрисалонному агенту.

24 апреля на 19-й Пекинской международной автомобильной выставке компания Mianbi Intelligent представила обновленную версию своего интеллектуального решения SuperMate для боковой панели автомобиля, которое в основном ориентировано на три аспекта: полнофункциональные агентские сервисы, возможности взаимодействия в различных режимах и адаптацию к различным платформам. Решение также было продемонстрировано на реальном автомобиле во время автосалона.

Если предыдущие интеллектуальные приборные панели делали упор на «возможности», то это обновление SuperMate пытается ответить на другой вопрос: как искусственный интеллект в приборной панели может вмешиваться в жизнь пользователя за рулем в нужное время и нужным образом.

FaceWall AI описывает это обновление как переход от простого «хорошего запоминания» к истинному пониманию пользователя в автомобильном ИИ. Это включает в себя не одну конкретную способность, а замкнутый цикл между восприятием, памятью, рассуждением и выполнением. Автомобильный ИИ должен знать, кто пользователь, помнить его предпочтения, понимать текущую ситуацию, а затем решать, следует ли ему активно выполнить определенное действие.

В этом и заключается разница между бортовыми агентами и традиционными голосовыми помощниками. Голосовые помощники обычно ждут, пока пользователи дадут явные команды, в то время как агенты делают упор на непрерывное восприятие и проактивное обслуживание. Однако в автомобильной сфере проактивность не означает частые перерывы. Напротив, действительно ценная бортовая информация часто отражается в взвешенном, «ненавязчивом» подходе.

Например, благодаря массовому внедрению многомодальных систем восприятия на периферии сети, SuperMate может обеспечить полный замкнутый цикл «восприятие-память-рассуждение-выполнение» без использования облачных сервисов. После того, как пользователь садится в машину, система может автоматически загружать личные предпочтения посредством распознавания личности и многопользовательской памяти; во время поездки, когда пользователь дает расплывчатую инструкцию, например, «забрать ребенка», система может определить пункт назначения и спланировать маршрут на основе истории привычек; во время использования автомобиля система также может автоматически связывать работу окон, кондиционера и салонных приложений в зависимости от окружающей среды и состояния пассажиров.

Эти возможности не обязательно должны быть явно восприняты пользователем. Часто пользователи могут воспринимать просто более комфортную температуру, более удобный маршрут и более естественную обстановку в салоне. Для автомобильного ИИ такой ненавязчивый опыт может быть важнее, чем просто демонстрация сложных функций.

В этом обновлении SuperMate также подчеркивается его способность заботиться о ключевых лицах, находящихся внутри автомобиля. Например, система может в режиме реального времени распознавать опасное поведение детей и автоматически вмешиваться, координируя свои действия с окружающей обстановкой в ​​салоне, чтобы успокоить плачущего ребенка; она также может заблаговременно фиксировать и автоматически сохранять важные моменты внутри и снаружи салона. После выхода из автомобиля интеллектуальная функция охраны может продолжать мониторинг окружающей среды, динамически балансируя между безопасностью и низким энергопотреблением.

Более конкретный вертикальный сценарий — это агент по обработке инцидентов.

По данным компании Mianbi Intelligent, в случае дорожно-транспортного происшествия SuperMate может в режиме реального времени определять статус аварии, оперативно вмешиваться и успокаивать водителя, одновременно направляя его действия на месте происшествия. В более профессиональных аспектах, таких как определение ответственности и оценка ущерба, SuperMate будет использовать возможности интеллектуального помощника Mianbi Intelligent по дорожно-транспортным происшествиям «Pinecone Reasonable», чтобы предоставлять водителям рекомендации по действиям и указания по подаче заявления.

Эта функция будет охватывать как автомобильные, так и мобильные устройства, а в будущем будет интегрирована с автомобильными и мобильными платформами Xiaoyi. В процессе урегулирования страховых случаев Mianbi Intelligent также будет сотрудничать с Taiping Insurance для создания многоагентного сценария для дорожно-транспортных происшествий и планирует провести его пилотное тестирование в пекинском филиале Taiping Insurance, стремясь создать бесперебойный интеллектуальный опыт на всей цепочке от распознавания аварии до обработки страховых случаев.

Примечательной особенностью этих приложений является то, что они выводят интеллектуальные функции в салоне автомобиля за рамки высокочастотных, но относительно простых сценариев, таких как развлечения, навигация и управление автомобилем, распространяя их на низкочастотные, но стрессовые ситуации, такие как урегулирование аварий и страховые случаи. Для пользователей эмоциональная поддержка после аварии, пошаговые инструкции и профессиональные советы часто демонстрируют истинную ценность ИИ более эффективно, чем повседневные функции.

В плане интерактивных возможностей это обновление SuperMate также связано с недавно выпущенной мультимодальной моделью MiniCPM-o 4.5 от Facewall Intelligence.

MiniCPM-o 4.5 обладает встроенными возможностями полнодуплексного взаимодействия. Проще говоря, во время вывода контента он может непрерывно воспринимать визуальный и звуковой ввод, не дожидаясь, пока пользователь закончит говорить, прежде чем пассивно ответить. Это позволяет ИИ в кабине пилота перейти от традиционного диалога в формате вопросов и ответов к состоянию, более близкому к естественному общению.

В контексте использования автомобиля, значение полнодуплексных и многомодальных возможностей очевидно. Во время вождения внимание пользователя не может быть полностью сосредоточено на информационно-развлекательной системе автомобиля; в салоне одновременно присутствует множество элементов информации, включая голос, жесты, визуальные сигналы и внешнюю среду. Если искусственный интеллект в салоне может понимать только одну явную команду, его возможности ограничены; однако, если он может одновременно понимать голос, визуальные сигналы и изменения окружающей среды, он может более естественно определять, когда реагировать, а когда молчать.

Компания Facewall Intelligence также совместно с партнерами изучает платформу интеллектуального управления кабиной следующего поколения, основанную на полнофункциональных возможностях MiniCPM-o 4.5. Изменения касаются не только перехода от голосового к мультимодальному способу взаимодействия, но, что более важно, меняется роль ИИ в кабине: это уже не просто функциональный помощник, а система, постепенно приобретающая способность непрерывно понимать обстановку за рулем, состояние пассажиров, а также звуковые и визуальные сигналы.

На автосалоне компания Facewall Intelligence также представила EmbodiedClaw. Это платформа для управления и координации работы агентов в автомобильных и облачных сценариях. Ее функция заключается в соединении персональных устройств пользователей, вычислительных мощностей автомобиля, периферийных моделей и облачных моделей, что позволяет данным и задачам совместно передаваться между различными устройствами.

За этим скрывается более долгосрочная перспектива: автомобили — это не просто средства передвижения, но они также могут стать узлами искусственного интеллекта с вычислительной мощностью, датчиками и точками доступа к персональным данным. Особенно в периоды длительной парковки вопрос о том, смогут ли транспортные средства продолжать обрабатывать задачи, предоставлять услуги и даже создавать новую «внедорожную ценность», станет предметом обсуждения на следующем этапе развития интеллектуальных транспортных средств.

Конечно, одних моделей и сценариев недостаточно для полноценной интеграции этих возможностей в транспортные средства. Искусственный интеллект на периферии сети сталкивается со сложными ограничениями реального мира; разные модели автомобилей имеют разные платформы чипов, диапазоны стоимости и требования к энергопотреблению. Решение, которое может работать только на нескольких высокопроизводительных автомобилях, с трудом получит широкое распространение.

Таким образом, еще одним ключевым направлением обновления SuperMate является адаптация к многочиповым платформам. Компания Mianbi Intelligence заявила, что SuperMate завершила адаптацию к основным чиповым платформам, таким как Qualcomm, MediaTek, Intel, Rockchip, NVIDIA и AMD, поддерживая работу с различными моделями — от легкого голосового взаимодействия до полного понимания модальностей — для охвата конфигурационных диапазонов различных серийно выпускаемых автомобилей.

Компания MianWall также представила свое решение AI Box, разработанное совместно с Intel. По словам MianWall, это решение, основанное на платформе Intel Core Ultra, обеспечивает до 180 TOPS вычислительной мощности для обработки ИИ и совместимо со всеми моделями MianWall MiniCPM. Его значимость заключается в предоставлении новой аппаратной платформы для локальной работы крупномасштабных моделей в автомобиле, а также в возможности доступа некоторых моделей автомобилей к вычислительным мощностям на периферии сети через AI Box.

В настоящее время система SuperMate установлена ​​и поставляется в ряде серийных моделей таких автопроизводителей, как Geely и Changan Mazda. Ли Дахай, генеральный директор Mianbi Intelligent, заявил на автосалоне, что ожидает, что к концу 2026 года 300 000 автомобилей будут оснащены системами Mianbi Edge Side.

Помимо презентации новых продуктов, компания Mianbi Intelligent совместно со Школой автомобильного транспорта Университета Цинхуа и изданием China Automotive News выпустила аналитический доклад «Интеллектуальная кабина: определение новой парадигмы для автомобилей в эпоху искусственного интеллекта». В докладе изложена техническая дорожная карта, методологии сценариев и отраслевые тенденции применения периферийного ИИ в области интеллектуальных кабин, а также был проведен специальный семинар.

С точки зрения отрасли, обновление SuperMate отражает четкий путь развития интеллектуальных кабин: от бортовых систем к голосовому взаимодействию; от голосовых помощников к мультимодальным моделям; и от функций, выполняемых в одной точке, к агентам в кабине, способным понимать сценарии и заблаговременно выполнять задачи.

Этот путь не означает, что все функции будут быстро доработаны. Сценарии использования в транспортных средствах предъявляют более высокие требования к стабильности, безопасности, защите конфиденциальности и контролю энергопотребления. Для проверки того, сможет ли модель на стороне периферии стабильно работать в реальных производственных условиях в течение длительного времени, необходимо использовать больше моделей транспортных средств и масштабов пользователей. Особенно для функций проактивного обслуживания, они должны быть одновременно интеллектуальными и сдержанными. В противном случае интеллект легко может превратиться в еще одну форму вторжения.

Однако тенденция уже достаточно очевидна. Автомобиль постепенно трансформируется из мобильного пространства в интеллектуальный терминал, состоящий из датчиков, вычислительной мощности, моделей и пользовательских данных. Кабина больше не является просто интерфейсом между водителем и автомобилем, а становится точкой соприкосновения между жизнью пользователей, их поездками и цифровыми сервисами.

Значение этого обновления SuperMate заключается в интеграции крупномасштабных моделей, мультимодального взаимодействия, бортовых агентов и адаптации к отраслевым стандартам в единую систему. Для автопроизводителей это интеллектуальное решение для приборной панели, ориентированное на массовое производство; для пользователей оно, в конечном итоге, отвечает на очень простой вопрос: может ли автомобиль лучше понимать меня и предоставлять более простые операции и более своевременную помощь, когда она мне действительно нужна?

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете в кратчайшие сроки увидеть еще больше интересного контента.