От 309 800 юаней! Новый Tank 400 оснащён холодильником, цветным телевизором и более роскошным салоном.

Сегодня вечером официально стартуют предварительные продажи нового Tank 400.

Цена — самый прямой сигнал. Предварительные цены, объявленные на пресс-конференции, составляют: 309 800 юаней за Tank 400 Hi4T Smart Edition и 329 800 юаней за Hi4-Z Smart Edition.

Ранее Tank 400 однозначно позиционировался как «механический» вариант и подключаемый гибрид Hi4-T. Это продукт с ярко выраженной вертикальной компоновкой и весьма характерным дизайном. На этот раз он предлагает четыре варианта мощности.

В частности, Tank 400 будет предлагаться с четырьмя вариантами силовых агрегатов. Помимо представленной сегодня подключаемой гибридной модели Hi4-T и недавно добавленной флагманской модели Hi4-Z, Tank также сохранит традиционные бензиновые и дизельные версии. Кроме того, благодаря добавлению радара LiDAR автомобиль получит расширенные функции помощи водителю, такие как City NOA.

Совершенно новый Tank 400 стал единственным в мире внедорожником, охватывающим все варианты мощности.

По словам Гу Юйкуня, исполнительного заместителя генерального директора бренда Tank, Tank 400 больше не является «единым продуктом». Он стал платформой, объединяющей единое шасси с различными опциями: от традиционного топлива до современных систем помощи водителю.

Очевидно, Танк надеется использовать этот метод для охвата более широкой группы пользователей.

Твердая оболочка «Меха» и сердцевина «люкс»

Давайте подробнее рассмотрим новый Tank 400.

Прежде всего, его самый узнаваемый облик — это язык дизайна «межзвёздных мехов». Это весьма необычное выражение: машина почти полностью состоит из чётких прямых линий и скошенных поверхностей. По словам представителей Tank, машина может похвастаться более чем 700 прямыми линиями, более чем 600 изгибами и более чем 20 000 острыми углами. Такая сложность конструкции требует исключительного мастерства в штамповке, сварке и покраске.

Внешние изменения новой модели незначительны и сосредоточены на деталях. Например, передний бампер стал более прямым, а крышка запасного колеса на задней двери заменена на быстросъёмный механизм для более лёгкого снятия.

«Dunhuang Purple», цвет, представленный на последних живых фотографиях на выставке Dongchehui, является основным цветом Tank 400 в этом году. Это не легкомысленный ярко-фиолетовый, а темно-фиолетовый с обилием серого и металлической текстуры, вдохновленный минеральными пигментами дуньхуанских фресок.

На пресс-конференции упоминалось, что для восстановления этой текстуры использовалось 8-слойное напыление и 5-микронная фиолетовая перламутровая пудра, что значительно дороже других красок. Однако на этот раз Танк решил предоставить пользователям «Dunhuang Purple» бесплатно.

Интерьер Tank 400 не следует агрессивной эстетике экстерьера, а демонстрирует технологичность и роскошь. Этот контраст — одна из его отличительных черт.

Изменения в интерьере стали ключевым моментом этого обновления. Самое очевидное — у Tank механизм переключения передач был заменён на ручной.

Это изменение освободило ценное пространство на подпанели управления, которое было переоборудовано под две панели беспроводной зарядки мощностью 50 Вт и физическую панель с кнопками, объединяющую органы управления автомобилем, регулировку сиденья и переключение режимов электропитания. По сравнению с прежним сенсорным управлением, возвращение физических кнопок значительно повышает удобство управления вслепую во время вождения.

Ранее удлинённая центральная консоль была заменена на 15,6-дюймовый экран с обычным соотношением сторон, что увеличило фактическую площадь изображения и разрешение до 2,5K. Автомобильный компьютер обновлён до процессора Qualcomm 8295 и оснащён большим модулем Coffee GPT. Также добавлено зеркало заднего вида с функцией потоковой передачи данных и максимальной яркостью 3000 нит.

Что касается комфорта, автомобиль также предлагает широкий выбор конфигураций, практически каждая деталь салона отделана мягкой тканью. Сиденья обтянуты кожей Nappa с плотной набивкой. Сиденья водителя и переднего пассажира оснащены вентиляцией, подогревом и массажем. В подголовнике водительского сиденья также установлен новый динамик.

Пространство на задних сиденьях даже превосходит рыночные ожидания для автомобиля такого размера: здесь установлен холодильник/отопитель объёмом 5,4 л с функциями охлаждения и обогрева, а также 15,6-дюймовый экран развлекательной системы для задних пассажиров. Танк также упомянул, что этот экран прошёл двойную сертификацию TUV Rheinland по защите глаз от синего света и мерцания.

Каково значение четырех типов мотивации?

Поговорив о дизайне и кабине, давайте рассмотрим суть этого обновления: мощность.

Во-первых, как стало известно на пресс-конференции, Tank 400 будет доступен с четырьмя силовыми агрегатами. Помимо Hi4-T и Hi4-Z, которые будут представлены сегодня вечером, Tank также сохранит традиционные бензиновые и дизельные версии, чтобы удовлетворить потребности различных пользователей.

Это тот вариант, который бренд Tank оставляет традиционным любителям бездорожья.

Далее следует совершенно новый Hi4-T второго поколения. Он оснащён двигателем 2.0T и одним электродвигателем P2, мощность которого увеличена до 130 кВт. Благодаря аккумулятору ёмкостью 37,1 кВт⋅ч, он может проехать 105 км на электротяге по циклу WLTC. Эффективность зарядки также была повышена: зарядка с 30% до 80% занимает всего 16 минут.

Главной особенностью этой версии является то, что она сохраняет полностью механическую структуру полного привода, включая интеллектуальные функции полного привода и механической блокировки, что позволяет не только справляться с ежедневными поездками исключительно на электротяге по городу, но и справляться с интенсивным бездорожьем.

Наконец, сегодня вечером дебютировала флагманская модель Hi4-Z. Эта система полностью отличается от Hi4-T. Она состоит из двигателя 2.0T и двух электродвигателей P2 и P4, соединённых с трёхступенчатой ​​коробкой передач DHT. Электродвигатель P4 независимо приводит в движение заднюю ось, обеспечивая полностью электрический полный привод. Передний и задний мосты оснащены механическими блокировками дифференциалов.

Наиболее заметным улучшением, достигнутым благодаря этой архитектуре, стал запас хода на электротяге. Ёмкость аккумуляторной батареи значительно увеличилась до 59,05 кВт⋅ч, а запас хода на электротяге в условиях WLTC достиг 200 километров. Кроме того, эта система обеспечивает разгон с 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды.

Очевидно, что Hi4-Z ориентирован на пользователей, предпочитающих «интенсивное бездорожье», которые могут проводить 90% своего времени в городах и которым требуется более длительный запас хода на чистой электротяге и более плавное вождение.

Именно поэтому новый Tank 400 также делает большой шаг вперёд в области систем помощи водителю, оснащён системой помощи водителю Coffee Pilot Ultra третьего поколения, которая поддерживает функцию NOA, охватывающую как автомагистрали, так и городские дороги. Гу Юйкунь также отметил, что эта система оптимизирована для таких условий, как слабое освещение и размытые линии разметки, и поддерживает самый большой в отрасли запас хода — 3 километра.

Новое поле боя танка 400

Для настоящего сурового бездорожья, например, для экстремальных подъёмов или сложных траекторий, нам абсолютно необходим неразъединяемый механический полный привод… это идеальное решение для любых проблем. Для городских условий и большинства лёгких бездорожий Hi4-Z также использует полный привод, обеспечивая более плавное и экономичное управление, что делает его оптимальным решением для длительных поездок по бездорожью.

Слова Гу Юйкуня на пресс-конференции ясно объяснили суть нового Tank 400:

Рыночная конкуренция для Tank 400 превратилась из «единичного прорыва» на рынке внедорожной техники в «комплексную операцию», проверяющую всесторонние возможности продукта.

В семействе Tank его роль изменилась. Tank 300 открыл рынок благодаря своей надёжности, Tank 500 поднялся на новый уровень благодаря своей роскоши, а Tank 400, ранее ориентированный на привлечение индивидуальных пользователей благодаря своему названию «мех», теперь стремится охватить более широкую аудиторию.

Интересно, что сегмент рынка, в котором находится Tank 400, в этом году неожиданно стал чрезвычайно оживлённым. Его ближайший конкурент — Leopard 5, обновлённый буквально вчера.

Будь то двухмоторная архитектура, запас хода в 200 км или лидар, всё это направлено на прямую конкуренцию с Leopard 5, ориентированным на интеллектуальную городскую жизнь и электропривод. Существующий Hi4-T стал средством дифференциации, в то время как бензиновые и дизельные версии нацелены на консолидацию традиционного рынка, предлагая более низкие цены, а также захватывая существующую долю рынка владельцев BJ60 и даже подержанных Prado.

#Приглашаем вас следить за официальным публичным аккаунтом WeChat проекта iFaner: iFaner (WeChat ID: ifanr), где в ближайшее время вам будет представлен еще более интересный контент.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo