От 24 миллионов юаней! Rolls-Royce выпускает коллекционную версию Phantom, утверждая, что это «самое сложное творение».

В этом году Rolls-Royce Phantom отмечает свое 100-летие.

На протяжении всего прошлого столетия он практически всегда был синонимом «лучшего автомобиля в мире» благодаря абсолютной плавности работы двигателя V12, настройке шасси подобно ковер-самолёту и экономичному процессу производства.

Эта логика была безупречна на протяжении прошлого столетия.

Однако в Китае, на самом быстро меняющемся автомобильном рынке мира, понятие «роскоши» переосмысливается. Внимание потребителей постепенно смещается с качества механики и истории бренда на интеллектуальные технологии, три варианта электромобиля и совершенно новый пространственный опыт.

Это вполне реальная проблема. Когда электромобиль отечественного производства может легко оказаться тише и плавнее, чем двигатель V12, а новые китайские автопроизводители могут обеспечить высокую степень приватности задних сидений благодаря активному шумоподавлению, цветным стеклам и даже физическим перегородкам, преимущества, на которые когда-то опирался Phantom, стремительно сходят на нет.

Столкнувшись с этой ситуацией, компания Rolls-Royce выпустила эксклюзивную коллекционную версию Phantom «Centennial».

Phantom Centennial Edition: ответ из прошлого

Эксклюзивная серия Phantom Centenary Edition выпущена ограниченной серией в 25 экземпляров по всему миру по стартовой цене 2,5 миллиона фунтов стерлингов (примерно 24 миллиона юаней). Rolls-Royce заявляет, что это «самая сложная» коллекционная версия из когда-либо созданных.

Ключевым моментом является слово «мастерство», давайте рассмотрим его подробнее.

Кузов автомобиля окрашен в два цвета, официально получившие название «Super Champagne Crystal». Это новое покрытие включает в себя переливающиеся стеклянные микрокристаллы, заменяющие традиционные бесцветные хлопья микрочастицами цвета шампанского, а их количество увеличено вдвое. Эта обработка, больше похожая на циферблаты ювелирных изделий или роскошных часов, призвана создать необычный визуальный образ.

Эта «ювелирная» концепция прослеживается во всем автомобиле.

Статуя «Дух экстаза» на передней части автомобиля создана по оригинальному дизайну 1925 года: она отлита из 18-каратного золота и покрыта 24-каратным золотом. Её основание отлито вручную и покрыто белой стеклянной эмалью. Даже эмблемы RR спереди, сзади и по бокам впервые изготовлены из 24-каратного золота и белой эмали.

Даже легендарные колесные диски Phantom имеют особый дизайн: на каждом колесе выгравировано 25 концентрических кругов, что в общей сложности составляет 100 на всех четырех колесах, что символизирует 100-летний юбилей.

Хотя всё вышеперечисленное — лишь символические элементы дизайна, подчёркивающие «ограниченный тираж» и «столетний» статус модели, интерьер действительно отражает её ценность. Проще говоря, важны «выработанные часы» и «история».

Во-первых, использование материалов Rolls-Royce — это «ретро»: водительское сиденье обито кожей, а задняя часть салона — роскошной тканью. В отличие от популярных сегодня кожаных сидений, в ранние годы Rolls-Royce из износостойкой кожи изготавливалось только водительское сиденье, которое находится снаружи, а задняя часть салона, где сидит владелец, была обтянута более дорогой и комфортной тканью.

Задние сиденья — образец мастерства. Вдохновлённый автомобилем «Призрак любви» 1926 года, обитым вручную гобеленом Обюссон, Rolls-Royce в течение 12 месяцев сотрудничал с ателье высокой моды, чтобы разработать совершенно новую обивку задних сидений специально для этой Centenary Edition.

Узор на стуле разделен на три повествовательных слоя:

Первый слой состоит из изображений с высоким разрешением, изображающих ключевые места в истории Phantom, такие как первоначальное здание бренда на Кондуит-стрит в Лондоне и картины маслом сэра Генри Ройса, изображающие виды юга Франции; второй слой также представляет собой изображение моделей Phantom разных эпох; третий слой — вышивка, в которой абстрактные художественные техники интерпретируют имена семи важных владельцев в истории. Всего на сиденьях вышито более 160 000 стежков.

Это уже не логика производства автомобильных салонов, а логика высокой моды.

Галерея на приборной панели — ещё один пример. Пока новые бренды конкурируют за количество и размер экранов на приборной панели, Rolls-Royce решил создать стационарную, неинтерактивную арт-инсталляцию. Галерея под названием «Избранные работы» представляет собой 50 вертикально отпечатанных алюминиевых «плавников» с гравировкой, отражающей столетие хвалебных отзывов о Phantom в СМИ.

Деревянные панели — это уже не просто традиционная текстура древесины. Официально заявленная как «самая сложная и замысловатая деревянная работа из когда-либо созданных», она была разработана целый год. С помощью инкрустации, лазерной гравировки, трёхмерной многослойной печати и 24-каратного сусального золота на ней изображена береговая линия бывшего дома сэра Генри Ройса, а также карта 4500-мильного путешествия «Фантома» по австралийскому континенту из Перта.

Дерево здесь становится холстом.

То же самое можно сказать и о звездном потолке, который, вышитый 440 000 стежками, изображает путешествие легендарного «Фантома» и наполнен историческими пасхальными яйцами, такими как сад Генри Ройса, пчелы Гудвуда и узор с летящими птицами — дань уважения всемирно известному «Фантому II» сэра Малкольма Кэмпбелла.

Наконец, давайте рассмотрим мотивацию.

В официальном описании 6,75-литровый двигатель V12 упоминается последним, но главное, что капот также окрашен в цвет Arctic White и украшен 24-каратным золотом. Каждая деталь этого автомобиля, вплоть до самого двигателя V12, подчёркивает мастерство, драгоценные металлы, историю и историю.

Послание, которое несут эти 25 автомобилей, очень прямолинейно: истории — это то, что мы хотим продавать сейчас.

У Rolls-Royce нет выхода

Прочитав столько замысловатых деталей, у вас может сложиться впечатление, что Rolls-Royce изо всех сил старается подчеркнуть свое мастерство.

Этот подход стоит обдумать в преддверии 100-летнего юбилея. Возможно, он в какой-то степени отражает тот факт, что у Rolls-Royce не так много новых историй в плане технологий.

Не забывайте, что изначальное положение Rolls-Royce было основано на технологиях. Его двигатель V12 представлял вершину эпохи машиностроения, а настройки шасси десятилетиями были эталоном в отрасли. Но в эпоху электрификации эти преимущества быстро теряют свою актуальность.

Посмотрите на новые автомобили этого года: их часто сравнивают с Cullinan.

Давайте рассмотрим усилия Rolls-Royce по электрификации. Мягко говоря, их первый электромобиль, Shining, имеет глубокую технологическую связь с BMW i7. Это довольно странно, учитывая, что цена i7 на китайском рынке резко упала с более чем миллиона юаней до чуть более 600 000 юаней… Это серьёзно повлияло на восприятие потребителями ценности «электрических технологий стоимостью в миллион юаней» BMW Group и поставило Shining в крайне уязвимое положение.

С другой стороны, электродвигатели легче достигают бесшумности и плавности работы двигателя V12. Гордость Phantom за счёт изоляции салона теперь копируется такими брендами, как ZUNJI и ZEKR, благодаря таким функциям, как активное шумоподавление, фотохромное стекло и физические перегородки. Это простой, но эффективный подход.

Когда абсолютное технологическое лидерство Rolls-Royce рухнуло, кризис компании стал очевиден. Из инженерного тотема компания превратилась в чистый символ роскоши.

В 20 веке это был «Лучший автомобиль в мире», но в 21 веке это может быть только «Самый уникальный автомобиль в мире».

Поскольку пути назад нет, единственный выход — идти по этому пути до конца. Далее, Rolls-Royce необходимо сделать две вещи, чтобы премиальные и лимитированные модели выглядели достаточно ценными.

Во-первых, он совершенно нестандартизирован, чтобы противостоять стандартизированной роскоши новых сил.

Роскошь новых сил, будь то холодильники, цветные телевизоры, большие диваны или умные кабины, по сути, стандартизирована и может производиться массово. Единственный выход для Rolls-Royce — полная дестандартизация. Это означает, что компания продаёт не комплектации, а рабочие часы.

160 000 стежков, 440 000 стежков и 12 месяцев исследований и разработок, необходимые для этого коллекционного издания, — эти цифры отражают цену. Такую эмоциональную премиальность и стоимость персонализации просто невозможно воспроизвести на конвейере. Например, когда клиент просит «200-летние дубовые брёвна из моего поместья» для интерьера или «вышитую золотой нитью последовательность ДНК моего ребёнка на потолке с изображением звёздного неба», только Rolls-Royce может выполнить такие запросы.

Во-вторых, оно абсолютно стратифицировано.

Выпущенный ограниченной серией всего 25 экземпляров, этот автомобиль сам по себе — билет к славе. Покупатели покупают не автомобиль, а статус владельца Rolls-Royce и редкость — быть «одним из 25 в мире». Автомобиль должен предлагать ценность, выходящую за рамки самого автомобиля, давая владельцам ощущение, что они вкладывают деньги в сообщество.

Поэтому это издание Centennial Edition скорее похоже на оборонительный ход, отчаянно пытающийся укрепить оставшиеся преимущества. И эта оборонительная позиция также предвещает, что второе столетие «Фантома» будет непростым.

Rolls-Royce не сдаст позиции, как и Patek Philippe, который продолжает процветать благодаря Apple Watch. Но, возможно, он больше не сможет претендовать на звание «Лучший автомобиль в мире».

#Приглашаем вас следить за официальным публичным аккаунтом WeChat проекта iFaner: iFaner (WeChat ID: ifanr), где в ближайшее время вам будет представлен еще более интересный контент.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo