Отчет НАСА о проблемах во время полета Starliner вызывает неприятные ощущения.

В ходе анализа проблемной миссии Starliner в 2024 году первый в истории пилотируемый полет космического корабля был классифицирован как «авария типа А», категория, включающая наиболее серьезные незапланированные события, представляющие угрозу для жизни.

Чуть более двух лет назад при приближении к Международной космической станции (МКС) у космического аппарата возникли проблемы с двигателями, и на короткое время он потерял способность безопасно ориентироваться.

После успешной стыковки два астронавта на борту Starliner, Суни Уильямс и Бутч Уилмор из НАСА, рассчитывали вернуться домой через 10 дней. Однако инженеры, не сумев решить проблему, из соображений предосторожности решили вернуть Starliner домой пустым. В итоге Уильямс и Уилмор провели на МКС около девяти месяцев, прежде чем вернуться на Землю на капсуле SpaceX Dragon.

В четверг независимая группа НАСА по расследованию инцидентов (PIT), созданная космическим агентством около года назад, опубликовала свой отчет об инциденте, в котором классифицировала проблемную миссию Starliner как «аварию типа А». Это самая серьезная классификация агентства, которая ставит полет Starliner в один ряд с миссиями космических шаттлов Challenger и Columbia, которые обе потерпели катастрофические неудачи.

Выступая на пресс-конференции в четверг, заместитель администратора НАСА Амит Кшатрия назвал миссию Starliner «действительно сложным событием в нашей недавней истории», добавив: «У нас чуть не случился ужасный день».

Недавно назначенный глава НАСА Джаред Айзекман, также присутствовавший на пресс-конференции, заявил, что у Starliner есть «конструктивные и инженерные недостатки, которые необходимо исправить», но добавил, что «самая тревожная неудача, выявленная в ходе этого расследования, заключается не в оборудовании. Это касается принятия решений и руководства, которые, если их не контролировать, могут создать культуру, несовместимую с пилотируемыми космическими полетами».

Айзекман заявил, что космический корабль больше не будет доставлять экипаж, «пока не будут поняты и устранены технические причины, двигательная установка не будет полностью сертифицирована, а соответствующие рекомендации по расследованию не будут реализованы». Тем временем НАСА продолжит полагаться на SpaceX для пилотируемых полетов на МКС и обратно.

В отчете PIT, в некоторых разделах, читающихся с неприятным чувством, приводятся высказывания неназванных лиц, работавших над проектом Starliner, например: «На совещаниях были крики. Это было эмоционально напряженно и непродуктивно». Другой комментатор сказал: «Если вы не были согласны с желаемым результатом, ваше мнение игнорировалось или отвергалось», а еще один добавил: «Это, вероятно, была самая отвратительная обстановка, в которой я когда-либо оказывался».

Айзекман пообещал, что к отчету PIT отнесутся серьезно, добавив, что «ответственность будет привлечена к ответственности».

В ответ на отчет компания Boeing заявила на своем веб-сайте: «За 18 месяцев, прошедших с момента нашего испытательного полета, компания Boeing добилась существенного прогресса в устранении технических проблем, с которыми мы столкнулись, и провела значительные культурные изменения в команде, которые напрямую соответствуют выводам отчета».

«Отчет НАСА укрепит наши постоянные усилия по усилению нашей работы и работы всех партнеров по коммерческим пилотируемым полетам в поддержку безопасности миссий и экипажей, что является и всегда должно быть нашим наивысшим приоритетом».

В ноябре прошлого года НАСА и компания Boeing внесли изменения в свой контракт на программу Commercial Crew , объявив о беспилотном грузовом полете Starliner, который должен состояться не ранее апреля этого года, за которым последуют до трех пилотируемых полетов до вывода МКС из эксплуатации в 2030 году. Но есть также вероятность, что Starliner больше никогда не поднимется в воздух.

Статья " Отчет НАСА о проблемном полете Starliner вызывает неприятные ощущения" впервые появилась на сайте Digital Trends .