Никто больше не говорит, что идеалы «отсталые»

Компания Ideal представила модель драйвера VLA (Vision-Language-Action Model) на мероприятии Ideal AI Talk Season 2 в мае и провела пресс-конференцию на следующий день, чтобы официально представить версии смарт-обновлений L6, L7, L8 и L9. Также было объявлено, что AD Max (усовершенствованная система помощи водителю) оснащена чипом NVIDIA Thor-U, а AD Pro обновлена ​​до чипа нового поколения Horizon Journey 6M, став первой в мире усовершенствованной платформой помощи водителю, которая массово производит и поставляет чипы NVIDIA Thor-U с вычислительной мощностью 700 TOPS.

Во второй половине этого года Ideal Auto представит решение большой модели драйвера VLA для платформы AD Max, поддерживающее как чип Thor-U, так и два чипа Orin-X. Он будет реализовывать передовые функции помощи водителю, такие как выполнение голосовых команд, роуминг для поиска парковочных мест и распознавание местоположения по фотографии для определенных водителей. Общение с водителем большой модели будет таким же удобным, как и общение с людьми.

Ритм двух пресс-конференций, одной по программному обеспечению, а другой по оборудованию, а также ожидаемый ритм сочетания программного и аппаратного обеспечения напоминают мне WWDC Apple, проводимую в июне каждого года, и осеннюю пресс-конференцию iPhone в сентябре каждого года.

На WWDC мы узнаем, какими новыми возможностями будут обладать следующие версии мобильных телефонов, компьютеров, планшетов и часовых систем Apple, а на специальной пресс-конференции мы узнаем уровень аппаратного обеспечения Apple.

Еще одно сходство между Ideal и Apple, которое пришло мне на ум после просмотра двух пресс-конференций Ideal, возможно, лежит немного дальше.

«Устаревшие» технологии? Это обсуждение больше не нужно

В 1879 году, когда Томас Эдисон изобрел лампочку, он нашел компанию по производству стекла и надеялся сделать прочный и безопасный абажур для изобретенной им лампочки. Позже компания, выдувавшая стеклянные абажуры для лампочек Эдисона, начала производить прочные и устойчивые к царапинам панели Gorilla Glass для экранов iPhone.

Компания называется Corning. Интересно, что iPhone был выпущен в 2007 году, но технология панелей Gorilla Glass от Corning появилась еще в 1962 году, с разницей почти в полвека.

По сравнению с различными полимерными композитными материалами, появившимися позднее, Gorilla Glass от Corning действительно не является передовой технологией. Он дорогой и тяжелый, и в эпоху кнопочных телефонов он никого не интересовал, пока не появился iPhone.

Аналогичным образом, когда в последние несколько лет люди оценивали направление развития технологий с увеличенным радиусом действия, особенно когда впервые появился Ideal ONE, технологии с увеличенным радиусом действия часто называли «отсталыми», поскольку исторически прототип технологий с увеличенным радиусом действия появился столетие назад. Конструктивно двигатель не выдает мощность напрямую, а подает электроэнергию на электродвигатель, что также вызывает много нареканий. С точки зрения видения, защита окружающей среды является одной из исторических задач новых энергетических транспортных средств, а сжигание ископаемого топлива делает эту задачу недостаточно чистой.

К 2025 году автомобили с увеличенным запасом хода станут неизбежным путем для почти всех новых энергетических брендов, позволяющим увеличить продажи и удовлетворить потребности рынка. Это связано с тем, что после многих лет рыночного просвещения транспортные средства с увеличенным запасом хода, которые могут использовать как электричество, так и нефть для дальних поездок, претерпели когнитивную трансформацию, перейдя от «отсталых технологий, переходных технологий и неизбежного пути».

Конечно, путь чисто электрических технологий, который считался более передовым еще несколько лет назад, появился раньше, даже раньше, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

После стольких разговоров я хочу проиллюстрировать один момент: кажущаяся отсталой технология не обязательно приводит к появлению отсталой продукции. Существует множество примеров того, как так называемые отсталые технологии создают хорошие продукты.

Технология механических клавиатур появилась намного раньше мембранных клавиатур и была практически вытеснена с рынка из-за высокой стоимости. Однако сейчас он более популярен, поскольку обеспечивает лучший опыт использования и более длительный срок службы.

Стартовая игра для Nintendo Switch The Legend of Zelda: Breath of the Wild по уровню графических технологий отстает от многих масштабных 3D-игр на конкурирующих платформах, однако это не мешает ее чрезвычайно высокой репутации.

Конечно, Ideal и Ли Сяну больше не нужно защищать путь технологий расширенной дальности. В конце концов, поскольку различные новые энергетические бренды внедрили технологии с увеличенным запасом хода, великие ученые в автомобильных СМИ, естественно, будут выступать за технологии с увеличенным запасом хода.

Во втором сезоне Ideal AI Talk основатель и генеральный директор Ideal Ли Сян очень мало говорил о технологиях расширенного диапазона, но они имеют особое значение. Во-первых, компания Ideal выразила готовность внести свой вклад в решение проблем в отрасли. Целью расширения запаса хода является решение проблемы высокой стоимости аккумуляторов и сложности их зарядки. Целью зарядки 5С является решение проблемы медленной зарядки и длительного времени ожидания. Операционная система с открытым исходным кодом призвана решить проблемы плохого управления транспортными средствами и интеллектуальными системами управления в отрасли, медленной разработки и длительного цикла согласования микросхем.

Еще один момент заключается в том, что, по словам Ли Сяна, уникальность идеальной системы помощи при вождении превосходит оригинальность системы помощи при вождении с увеличенным запасом хода, и в нее было вложено больше усилий.

В то время как Ideal уже запустил MEGA, а модель i8 с полностью электрическим приводом вот-вот выйдет, Ideal, вероятно, больше не будет обращать внимания на скучные споры о маршрутах с увеличенным запасом хода или чисто электрическим приводом. Например, на этот раз емкость аккумулятора Ideal L8 и L7 smart версии модели Max также была увеличена до 52,3 кВт·ч, что превышает емкость аккумулятора многих чисто электрических моделей начального уровня.

То же самое относится и к тенденциям в отрасли. Поскольку сценарии использования транспортных средств с увеличенным запасом хода стали чисто электрифицированными, тенденция использования больших аккумуляторных батарей для высококлассных транспортных средств с увеличенным запасом хода совершенно очевидна. Топливный бак в основном выполняет функцию психологического комфорта. В конце концов, стоимость электроэнергии намного ниже стоимости сжигания нефти, а «расширитель запаса хода» все равно слишком дорог.

С точки зрения Ideal, поскольку Ли Сян в прошлом году объявил, что Ideal — это не автомобильная компания, а компания искусственного интеллекта, а в будущем для Ideal ИИ будет означать всё, нам действительно не нужно беспокоиться о том, бензин и электричество ли доставляют владельцев автомобилей Ideal к месту назначения, но нам следует больше думать о том, как автомобили Ideal могут доставить владельцев и пассажиров автомобилей Ideal к месту назначения.

В идеале вы можете думать дальше наперед.

В апреле мы писали « Трехрядный, шестиместный гибридный большой внедорожник, «вариант ответа» китайского авторынка в 2025 году », в котором упоминали, что отечественные автомобильные бренды, вероятно, прошли путь от «перехода через реку, чувствуя путь через Toyota и Volkswagen», до «перехода через реку, чувствуя путь через Tesla», а теперь это почти «перехода через реку, чувствуя путь через Ideal и Huawei, а также чувствуя путь через Xiaomi, Land Rover и даже Rolls-Royce».

За последние два года Wenjie M9 и Ideal L789 стали продуктами на китайском автомобильном рынке, сочетающими в себе множество элементов: «повышенные цены, повышенное позиционирование, равный акцент на умном вождении и интеллекте, самоопределение категорий и способность зарабатывать деньги».

В результате в 2025 году мы увидели большую волну гибридных внедорожников с тремя рядами сидений и шестью сиденьями: BYD N9, Lynk & Co 900, Zeekr 9X, Xpeng G01, Deep Blue S09, Haobo HL, Geely Galaxy Starship 9 и внедорожник Xiaomi с увеличенным запасом хода, выпуск которого ожидается в конце года.

Также есть Wenjie M8, а также собственные версии Ideal L8 и L9 с функцией смарт-обновления.

Можно сказать, что когда появились Ideal ONE и первое поколение L8 и L9, у них было очень мало конкурентов на рынке, которые в основном представляли собой флагманские внедорожники на топливе, такие как BMW X7 или Mercedes-Benz GLS, которые стоили сотни тысяч или миллионы юаней.

Однако к 2025 году рынок, открытый L8 и L9 компании Ideal, оказался переполнен огромным количеством конкурентов, и каждый из них настроен недружелюбно. Текущий объем заказов Wenjie M8 превышает 70 000, а объем заказов Lynk & Co 900 превысил 10 000 через час после его запуска…

Запуск новой серии L от Ideal является ответом на конкуренцию и, наряду с состоявшимся накануне AI Talk, показывает, что Ideal умеет мыслить на перспективу. В конце концов, среди этой волны новых автопроизводителей финансовое положение Ideal является самым здоровым. По сравнению с теми брендами, которые еще не закончили обучение или находятся в отделении интенсивной терапии, Ideal рассматривается конкурентами как производитель, который уже поступил в аспирантуру для получения степени магистра и доктора или может непринужденно хвастаться своими фруктовыми тарелками в караоке-барах.

Философия продукта, касающаяся холодильников, цветных телевизоров и больших диванов, а также «расширенного ассортимента», изменилась: из рекламного трюка она превратилась в «ориентированную на спрос пользователя».

Что касается цветного телевизора, обновленная версия L9 получила 21,4-дюймовый экран развлекательной системы для задней части салона с разрешением 3K, что примерно на 86% больше, чем экран развлекательной системы для задней части салона L9 2024 года.

Обновления на уровне дивана (опыт вождения) более существенны. Первая — это недавно добавленные 3 режима 18-точечного массажа горячими камнями, которые являются сиденьями с наибольшим количеством точек массажа в отрасли. Но что еще важнее, была улучшена подвеска. Все новые версии L7 и L8 в стандартной комплектации оснащены двухкамерной пневматической подвеской Magic Covert. Спортивная подвеска Magic Covert увеличивает жесткость пружины на 30%, а комфортная подвеска Magic Covert уменьшает жесткость пружины на 6%. При различных дорожных условиях и требованиях к вождению спортивный вариант более спортивный, а комфортный — более комфортный.

Вся серия L9 оснащена самой передовой в отрасли двухкамерной двухклапанной пневматической подвеской Magic Covert. Это первый случай, когда китайский бренд оснастил серийную модель двухкамерной двухклапанной пневматической подвеской в ​​стандартной комплектации. С точки зрения конкретного опыта вождения, подъем головы при трогании с места и кивание головой при торможении могут быть более эффективно подавлены, а тело более устойчиво; боковой наклон при повороте меньше, а тело более устойчиво; Подъемы и спуски при движении по склону меньше, а кузов более устойчив. Кроме того, Ideal L9, в котором используется двухкамерная двухклапанная пневматическая подвеска Magic Coat, развил скорость 80,34 километра в час в тесте Moose Test, что является отличным результатом среди полноразмерных внедорожников.

Неизбежно продолжение продуктовой логики «расширенный диапазон + холодильник, цветной телевизор и большой диван» за счет использования более мощных батарей, лучших экранов и систем кабины, а также лучших систем подвески. Увеличение количества без повышения цены также находится в пределах ожиданий.

Что действительно доказывает, что Ideal может мыслить на перспективу, так это обновление программного и аппаратного обеспечения систем помощи водителю. В конце концов, Ideal уже дал «ответ по версии» для китайского автомобильного рынка в 2025 году в 2022 году. Так что на данный момент в 2025 году, Ideal рассматривает ли он ответ по версии для китайского автомобильного рынка в определенный момент времени позже?

Модели Max и Ultra серии L используют первые в отрасли чипы NVIDIA DRIVE Thor-U с вычислительной мощностью 700 TOPS, вся серия была обновлена ​​до всепогодного лидара ATL, а во второй половине этого года обещают внедрить решение для больших моделей драйвера VLA на платформу AD Max. Это означает, что Ideal завершит три технологических итерации вспомогательного вождения с конца 2023 года по вторую половину 2025 года.

Скорость внедрения этой технологии помощи водителю перекликается с представлением Ли Сяна об идеальной компании в сфере ИИ. Характер компании определяется тем, куда она вкладывает свои основные ресурсы и где она добивается быстрейшего прогресса.

Ли Сян сказал в AI Talk:

Потому что до нас никто не шел по этому пути (реализация модели драйвера VLA и создание драйвера AI Agent). Ни DeepSeek, ни OpenAI, ни Google, ни Waymo не пошли по этому пути. На самом деле мы шли по безлюдной местности.

Видение и стратегия компании также определяют форму продукта и объясняют, почему три наиболее важных элемента информации, определенных Ideal в пресс-релизе для новой серии L, — это обновление чипа системы помощи при вождении, запуск нового поколения модели водителя VLA и стандартный всепогодный лазерный радар ATL и возможности активной безопасности AD Pro на уровне AD Max.

Это идеальные инструменты для исследования неизведанных территорий технологий искусственного интеллекта.

С тех пор, как во втором сезоне AI Talk была подробно описана модель драйвера VLA и на следующий день состоялся запуск обновленной серии L, стоимость акций Ideal выросла более чем на 10%, что можно рассматривать как признание рынком капитала стратегии и продукции Ideal.

Открытый исходный код, передовые технологии и «отсталость» — вот что нужно продуктам

Хотя Tesla, Ideal и Xiaopeng неохотно признают, что они являются автомобильными компаниями, мы по-прежнему следуем общепринятому мнению и называем компании, основным источником дохода которых являются автомобили, автомобильными компаниями.

Среди множества автомобильных компаний идеальное видение «создание мобильного дома, создание счастливого дома» можно назвать наиболее конкретным и небольшим. В конце концов, видение других компаний по сути заключается в изменении мира или создании будущего.

Но тот факт, что видение конкретное и небольшое, не означает, что сложность мала или задача проста.

Например, на Шанхайском автосалоне компания Ideal представила и анонсировала запуск проекта MEGA Home, в котором умело сбалансированы потребности и противоречия пространства, количества посадочных мест, вращающихся сидений и большого центрального стола.

Конечно, это отражает инженерные возможности, но, что еще важнее, отражает возможности продукта. На самом деле, автомобильная промышленность — это отрасль, в которой не наблюдается недостатка в инженерных возможностях, но отсутствует превосходное продуктовое мышление. Вот почему Ли Сян сказал в интервью LatePost много лет назад:

Многие думают, что они умеют производить продукцию, но я думаю, что в автомобильной промышленности очень мало людей, которые умеют производить продукцию. Самая большая проблема большинства компаний, производящих продукцию, — это лень: лень мышления, лень систем и лень поведения.

Многие компании выпускают семиместные автомобили, многие компании выпускают поворотные сиденья, а некоторые компании также могут установить в автомобиле столик, но сделать это в семиместном минивэне — это лишь идеал.

Конечно, превосходные возможности продукта можно легко объяснить следованием кратчайшим путям или попытками сгладить острые углы в глазах общественности. Модель драйвера VLA, на которую сейчас делает ставку Ideal, требует большего понимания, но, поняв ее, вы сможете лучше понять эту компанию и большое видение, стоящее за ее маленьким видением.

На конференции AI Talk Ли Сян использовал очень остроумную метафору, чтобы объяснить, что такое модель водителя VLA и эволюцию идеального вспомогательного вождения:

Технология вспомогательного вождения, основанная на алгоритмах на основе правил и высокоточных картах, похожа на то, как действуют и выполняют задачи муравьи, что эквивалентно интеллекту насекомых.

На текущем этапе сквозного проектирования большие модели используются для изучения поведения человека за рулем (по аналогии с поведением цирковых животных). Однако понимание физического мира недостаточно и требует координации с моделью визуального языка VLM. Трудно решать проблемы, с которыми никогда не сталкивались или которые являются особенно сложными. Это эквивалентно интеллекту млекопитающих.

Большая модельная сцена драйвера VLA может реализовать способ, аналогичный тому, как люди наблюдают за миром, используя комбинацию трехмерного и двухмерного зрения для создания более реалистичного физического мира. У него есть своя собственная мозговая система, язык и система мышления, схожие с человеческим интеллектом.

Хотя объяснение весьма наглядное, технические сложности и необходимые инвестиции в НИОКР составляют десятки миллиардов.

Способность Ideal объяснять технологии, вероятно, вытекает из возможностей ее продукта, будь то способность объяснять модель водителя VLA через три уровня интеллекта насекомых, млекопитающих и людей или прошлогоднее объяснение сквозной технологии помощи при вождении плюс модель VLM через «быстрое мышление и медленное мышление». Это навык общения, который снижает порог понимания и подчеркивает ценность технологий и продуктов.

Этот вид «коммуникативного навыка» также присутствует в продукте. Например, Ли Сян заявил, что завершение модели драйвера VLA — это не конец (на самом деле, многие компании завершат работу на этом этапе). Для взаимодействия пользователей с системой помощи водителю на естественном языке также необходим водительский ИИ-агент, который разделяет короткие и длинные команды на иерархическую обработку.

Интересно, что модель драйвера VLA требует большой языковой модели (то есть L-части VLA). Компания Ideal уже проводит собственные исследования и разработки, и ожидается, что поставка будет произведена в сентябре этого года. Однако в начале года DeepSeek V3 и R1 были выпущены и открыты для скачивания, что вызвало огромный шок в отрасли.

В это время компания Ideal обнаружила, что разработанная ею большая языковая модель не будет мощнее DeepSeek, поэтому она просто переключилась на модель DeepSeek с открытым исходным кодом, отказалась от своей одержимости самостоятельной разработкой и добилась общего ускорения большой языковой модели драйвера VLA.

Лучшая технология не обязательно означает лучший продукт. Системный характер продукта определяет, что для конкретного продукта не существует самой передовой технологии, а есть только самая подходящая технология. Таким образом, конкретно для этой обновленной версии серии L это по-прежнему «обратный» увеличенный запас хода, но батарея в целом больше; Модель драйвера VLA уникальна в отрасли и является лидером, но она содержит модель с открытым исходным кодом DeekSeek V3&R1, которую может использовать каждый…

Противоречат ли они друг другу?

На самом деле, противоречия нет.

#Добро пожаловать на официальный публичный аккаунт WeChat iFanr: iFanr (WeChat ID: ifanr), где вам будет представлен еще более интересный контент как можно скорее.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo