Начиная с 708 000 юаней! Zunjie S800 официально представлен, а его топовая конфигурация стоит более 1 миллиона юаней

Начиная с первого появления на автосалоне в Гуанчжоу в прошлом году и заканчивая пресс-конференцией в феврале этого года, на которой были представлены такие интеллектуальные технологии, как «интеллектуальное цифровое шасси Tuling Longxing» и «система активной безопасности Angel Seat», а также роскошный интерьер, который постепенно демонстрировался ранее, Zunjie S800 в течение последних нескольких месяцев продолжал демонстрировать внешнему миру свои исследования и инвестиции в область «технологической роскоши».

Сегодня вечером наконец-то была представлена ​​полная информация о долгожданном Zunjie S800.

На пресс-конференции Юй Чэндун заявил, что новый автомобиль обладает «передовым дизайном, передовым опытом, передовыми эксплуатационными характеристиками и передовой безопасностью».

Диапазон цен от 708 000 до 1 018 000 юаней и весомое название «MAEXTRO», несомненно, задают очень высокую стартовую точку для этого нового автомобиля. Он также несет на себе сложный анализ рынка относительно того, может ли ультра-роскошный бренд из Китая действительно закрепиться.

Основная задача сегодняшней пресс-конференции — обнародовать все технические подробности, комбинации конфигураций и, что самое важное, официальную ориентировочную цену и информацию о стартовых поставках, чтобы Zunjie S800 мог пройти свое первое комплексное рыночное тестирование.

Роскошный, благородный, но не жирный

Luxury — базовый цвет Zunjie S800. Ю Чэндун сказал, что цвет краски кузова Zunjie S800 «пришел из необъятных земель родины».

Он берет цвета гор и рек и собирает ритм неба и земли.

Всего доступно 6 цветов краски, среди которых Starry Black и Cloudy Glow — чистые цвета, а также 4 контрастных цвета: Wilderness Brown Gold, Soaring Cloud Ink White, Cloud Realm Silver Purple и Dawn Gold Black.

По сравнению с изображенной художественной концепцией, более непосредственно воспринимается совокупность материалов и производственных процессов Zunjie, таких как приветственные фары, которые могут проецировать логотип Zunjie, и дверные фонари, которые могут проецировать «приветственный световой ковер» после открытия двери, а также процессы окраски «шестислойным распылением» и «четырехслойной обжигом» и масляной пленки.

Чтобы создать брешь в роскоши, Zunjie также впитала в себя суть ведущих люксовых брендов, таких как незабываемая «крыша звездного неба» в том же стиле, что и у Rolls-Royce.

Zunjie использует ряд высококачественных материалов в салоне. Все сиденье и мягкая часть обернуты большим количеством натуральной кожи. Внутренние панели и подстаканники окружены орехом и апельсином. Ручка регулировки сиденья, центральная ручка управления и задняя часть центрального подлокотника сделаны из кристаллического материала.

Конечно, если это обычная натуральная кожа + деревянные материалы, это может не отражать ощущение «престижа». Кожа, используемая Zunjie на этот раз, представляет собой полнозернистую, полуанилиновую импортную телячью кожу первого слоя, на которой не будет никаких следов укусов комаров; древесина также прошла строгий отбор материалов и технологию производства. Ю Чэндун также сказал, что это «одна машина, одно дерево», и соответствие зерен требуется для того, чтобы гарантировать, что узоры древесных волокон каждой декоративной панели могут быть непрерывными.

Заднее сиденье Zunjie S800 — еще одна примечательная деталь.

Благодаря сверхбольшому заднему пространству в 3370 мм, он оснащен двумя двойными сиденьями с нулевой гравитацией. В разложенном виде сиденья могут представлять собой положение подвески с нулевым давлением, максимально удовлетворяя потребности человеческого тела в релаксации. Что еще важнее, Zunjie утверждает, что эти два сиденья можно использовать во время вождения.

В случае столкновения спинка сиденья может быстро отрегулировать позу пассажира в течение 700 мс в координации с ремнем безопасности, чтобы минимизировать повреждения от удара. Чтобы обеспечить конфиденциальность в заднем ряду, в середине салона используется гигантский экран для мягкого разделения, дополненный технологией белого шума, чтобы гарантировать, что разговоры в заднем ряду не будут слышны в первом ряду.

На островном столе между двумя задними сиденьями Zunjie также разместила множество функций, интегрировав высококачественный небольшой столик из алюминиевого сплава, подстаканники для горячих и холодных напитков, зону беспроводной зарядки, компрессорный холодильник, функцию отключения звука одним нажатием, функцию полного черного цвета одним нажатием и поле для ввода пароля по отпечатку пальца.

Этот ящик для пароля также поддерживает разблокировку отпечатков пальцев, что может эффективно защитить личные вещи владельца. Конструкция держателей для горячих и холодных чашек и холодильников также может удовлетворить потребности задних пассажиров в напитках разной температуры в любое время.

Что касается других конфигураций комфорта, то на этот раз Zunjie S800 использует дизайн с четырьмя температурными зонами. Каждое сиденье также оснащено независимой системой отслеживания света и эксклюзивной аудиовизуальной системой. Температуру, освещение и аудиовизуальную систему можно настраивать отдельно, не мешая друг другу.

Заднее сиденье Zunjie S800 также оснащено функциями управления автомобилем с помощью жестов, например, можно указать на заднее стекло и сказать «затемни это», чтобы контролировать уровень пропускания света через окно, или даже отдать команду автомобилю закрыть дверь после посадки в автомобиль.

Благодаря датчикам и 13 прожекторам по всему заднему ряду, задний ряд Zunjie S800 также поддерживает функцию «интеллектуального прожектора». Система будет анализировать намерения пассажиров на основе их движений и быстро освещать соответствующие позиции в автомобиле.

Рассматривая дизайн интерьера Zunjie S800, можно заметить, что он умело избегает «жирной» ловушки, создавая при этом ощущение роскоши и благородства.

Глубокая интеграция технологических элементов, таких как ЖК-панель приборов, XHUD, электронное зеркало заднего вида и зеркало заднего вида для потокового мультимедиа, а также интеллектуальный центральный экран управления и развлекательный экран, разбавляет тяжелое ощущение традиционного «стиля старых денег» и не впадает в «стиль электромобиля», который новые силы чрезмерно подчеркивают. Этот идеальный баланс, несомненно, является стилем, который предпочитают основные пользователи Wenjie M9 — он не только демонстрирует индивидуальность и вкус, но также является передовым и энергичным.

Собственная разработка платформы, более удобная и безопасная

На предыдущей конференции по запуску технологии Zunjie S800 Юй Чэндун объяснил, что его интеллектуальная технология достигла «нового скачка от пассивного интеллекта к автономному интеллекту». Основой этого скачка является новая «платформа Tuling Longxing» от Huawei — первая в отрасли, которая может представлять вершину технологий Zunjie.

«TuLing Longxing Platform» основана на оригинальной глобальной архитектуре слияния Huawei и является первой в отрасли автономной интеллектуальной цифровой платформой шасси. Она объединяет активное восприятие, центральное управление, интеллектуальное рассуждение и автономное обучение. Ее сеть прогнозирования слияния восприятия может собирать многомерную информацию, такую ​​как информация о восприятии ADS, облачные данные, намерения водителя, состояние транспортного средства и т. д., и передавать ее центральному контроллеру для унифицированной обработки и напрямую управлять всеми исполнительными механизмами, связанными с вождением.

Для пользователей ценность этой системы в основном выражается в двух аспектах: комфорте и безопасности.

Как и другие флагманские модели, Zunjie S800, разработанный на основе «платформы Tuling Longxing», обладает мощными возможностями предварительного просмотра дороги. Он может строить непрерывную пространственную модель в реальном времени и может увеличивать разрешение модели состояния дороги в сто раз независимо от неровностей или выбоин, а также точно регулировать транспортное средство на 50-200 миллисекунд вперед. Это означает, что контроль принятия решений изменился с пост-корректировки на предварительную оценку, а диапазон регулировки охватывает кузов, мощность, подвеску, рулевое управление, торможение и даже управление температурой, с минимальной задержкой решения менее 1 миллисекунды.

С точки зрения безопасности новая платформа тесно интегрирована с системой «Angel Active Safety Protection», обеспечивая максимально возможный уровень защиты.

Zunjie S800 оснащен роскошным сенсорным оборудованием: 4 лазерных радара, 3 распределенные матрицы радаров миллиметрового диапазона, 11 камер высокой четкости, 12 ультразвуковых радаров и 2 угловых радара миллиметрового диапазона, всего 32 датчика. Эта система значительно улучшает покрытие и расстояние обнаружения. По словам Ю Чэндуна, диапазон покрытия радара составляет 180°, а расстояние обнаружения — 75 метров; высокоточные твердотельные лазерные радары с обеих сторон могут точно определять препятствия, такие как канавы, ступени, зарядные кучи, пожарные гидранты и т. д. при парковке, а точность определения дальности составляет менее 3 см.

На основе этого оборудования Zunjie S800 также запустил новую систему Huawei "Angel Seat Active Safety Protection" и систему помощи водителю при инвалидности, которая может обеспечить полную защиту до и после столкновения. После столкновения весь автомобиль автоматически переключится на резервный источник питания и разблокирует двери и окна.

Короче говоря, философия Zunjie заключается в том, чтобы сделать все возможное для достижения максимальной безопасности.

На этот раз Huawei также запустила интеллектуальную платформу расширенного диапазона 800 В «Snowy Owl» и сверхплотную чисто электрическую платформу на Zunjie S800. Версия с расширенным диапазоном имеет полный диапазон CLTC с двумя двигателями в 1333 км и чистый электрический диапазон в 400 км. Версия с расширенным диапазоном имеет полный диапазон CLTC с тремя двигателями в 1200 км и чистый электрический диапазон в 365 км. Зарядка поддерживает систему суперзарядных ячеек 6C, и для зарядки от 10% до 80% требуется около 10,5 минут.

Чисто электрическая модель с двумя двигателями оснащена аккумулятором емкостью 96,7 кВт·ч, с полным запасом хода CLTC в 702 км, поддерживает систему 5C supercharger и может заряжаться с 10% до 80% за 12 минут в кратчайшие сроки. Все аккумуляторы — это «Huawei Jujing Battery 2.0», разработанные в сотрудничестве с CATL, и было сделано много специальных разработок в области выбора материала аккумулятора, предотвращения столкновений, управления температурой и избыточности безопасности.

Что касается помощи водителю, Zunjie S800 станет первым автомобилем, на котором будет запущен HUAWEI ADS 4, и будет оснащен мировой моделью от облака до автомобиля. Он сможет точнее и проще справляться с более сложными сценариями помощи водителю, повышая общую эффективность дорожного движения почти на 20%. В то же время он будет поддерживать функции уровня L3, такие как «зарядка от имени клиентов».

Почему Zunjie S800 продается за миллион?

Когда нам по очереди представляют многочисленные передовые технологии, роскошные материалы и передовые концепции дизайна Zunjie S800, возникает главный вопрос:

В то время, когда традиционные люксовые бренды уже прочно обозначили порог «миллионного уровня», как новичок Zunjie S800 может постучать в эту тяжелую дверь? Каковы существенные различия и сходства между «роскошью», которую он интерпретирует, и традиционным восприятием Rolls-Royce, Bentley и Maybach?

Ответ может быть найден на конференции по запуску технологий, которая прошла несколько месяцев назад.

Оглядываясь на историю автомобильной промышленности, можно сказать, что все эти ультра-роскошные бренды, которые сейчас считаются эталоном, опирались на самые передовые и инновационные технологии того времени, чтобы утвердить свой статус в отрасли. Будь то шелковисто-гладкий рядный шестицилиндровый двигатель Maybach W3, чемпионат, выигранный Bentley на трассе Ле-Ман с его четырехколесной тормозной системой, или стандарт бесшумного хода, созданный Rolls-Royce с его синхронизированной коробкой передач, все они были самыми ослепительными технологическими маяками своего времени.

Основа роскоши всегда была неотделима от непрерывного прорыва технологических критических точек. Zunjie S800, очевидно, хорошо это осознает и пытается выбрать дифференцированный путь, движимый «технологией» в этой новой эре повествования о роскоши.

Если нежное прикосновение цельнозернистой полуанилиновой телячьей кожи, теплый блеск парнозернистого грецкого ореха, украшение сверкающими кристаллами и мечтательный «звездный потолок» являются данью уважения и соответствием традиционному чувственному опыту роскоши, то интеллектуальное цифровое шасси Tuling Longxing, скрытое под этим внешним видом, является настоящей уверенностью Zunjie S800 в том, чтобы бросить вызов рынку миллионников.

Плавность хода, «не оставляющая следов на воде», маневренность, обеспечиваемая рулевым управлением с углом поворота 16 градусов и максимальным радиусом поворота 3,8 метра, а также устойчивость и самообладание, которые он демонстрирует в экстремальных дорожных условиях, таких как лед и снег, значительно превосходящие показатели традиционных флагманских седанов, — все это новые динамические высоты, которых трудно достичь с помощью традиционной механической роскоши.

Это своего рода роскошь, которая «невидима», но которую можно отчетливо ощутить, и это новый опыт вождения, который цифровая эпоха дарит транспортным средствам.

Аналогичным образом, возможности всестороннего, всепогодного восприятия и вмешательства, реализованные в системе активной безопасности «Angel», а также концепция «двойного резервирования», реализованная в комплексной системе безопасности «Gemini», интерпретируют другое измерение роскоши — максимальную гарантию безопасности и спокойствия.

Когда HUAWEI ADS 4.0 взаимодействует с 4 лазерными радарами и распределенной матрицей радаров миллиметрового диапазона, чтобы попытаться «сделать все возможное, чтобы предотвратить столкновения», «чувство защищенности», создаваемое мощной вычислительной мощностью и избыточным оборудованием, является глубокой ценностью, которую технологии придали современной роскоши. В сочетании с прорывом в эффективности восполнения энергии Whale Battery 2.0 от Huawei и возможностью подключения Galaxy Communications в экстремальных условиях, Zunjie S800 использует ряд технологических материалов для укладки, чтобы изменить ожидания пользователей в отношении опыта путешествий.

Если традиционная роскошь больше фокусируется на физическом комфорте и уважении, то Zunjie S800 строится на этой основе и добавляет эффективность, удобство и эмоциональное взаимодействие, уникальные для цифровой эпохи. Это может быть его точным выстрелом, направленным на новых богачей Китая.

Сегодня вечером, с официальным объявлением конкретной цены на Zunjie S800, окончательное суждение рынка о его ценности только началось. Может ли эта цена сделать так, чтобы многочисленные «черные технологии» и роскошные конфигурации, которые он несет, казались стоящими? Может ли он привлечь пользователей своим «технологическим разрывом» по сравнению с традиционными люксовыми брендами той же цены? Может ли он заставить тех технологических новичков, которые изначально не рассматривали суперлюксовые автомобили, охотно открыть свои кошельки? Они будут в центре внимания рынка в течение некоторого времени.

Однако для Huawei и Hongmeng Intelligent Driving System стратегическое значение Zunjie S800, очевидно, выходит за рамки только показателей продаж.

Как «исключительный мастер» и технологический тотем в системе, он несет ключевую миссию повышения позиционирования бренда всей Hongmeng Intelligent Driving, демонстрируя высшие возможности НИОКР Huawei и делегируя поддержку технологий и бренда для последующих моделей. Если S800 сможет успешно создать эталонный образ «китайской технологической роскоши» на рынке миллионного уровня, эффект ореола бренда, который он создаст, намного превзойдет коммерческую стоимость самого автомобиля.

Однако впереди еще много серьезных проблем. Рынок автомобилей класса «ультра-люкс» ограничен по размеру, а группа пользователей предъявляет чрезвычайно высокие требования к истории бренда, культурному накоплению и кругу узнаваемости. Будучи новым брендом, Zunjie нелегко быстро создать чувство доверия и очарования бренда, которое ему соответствует.

Одно мнение, которое нельзя игнорировать, заключается в том, что хотя многочисленные роскошные элементы и интеллектуальные впечатления, представленные S800, полны искренности, им, похоже, не хватает некоторых «неожиданных» подрывных сюрпризов. Напротив, из-за сходства некоторых элементов дизайна и даже тем пользовательского интерфейса с более дешевыми моделями, такими как Wenjie M9 и Xiangjie S9 в рамках Hongmeng Intelligent Driving System, его «миллионная» уникальность несколько обесценивается.

Будет ли этот "семейный" отпечаток делать S800 больше похожим на улучшенную версию M9 или S9, а не на новаторский независимый бренд в глазах пользователей ультра-роскоши, которые стремятся к крайней дифференциации и эксклюзивности? Это может быть еще одним глубоким предложением о дифференциации бренда и признании ценности, на которое Zunjie S800 должен ответить в дополнение к доказательству своего "соотношения цены и качества".

Но в любом случае, рождение Zunjie S800 само по себе представляет решимость и смелость китайской автомобильной промышленности бросить вызов вершине пирамиды. Как и Yangwang от BYD и ET9 от Weilai, Zunjie также пытается использовать новый способ – основанный на глубоких технических исследованиях и разработках, с максимальным интеллектуальным опытом как прорывом, дополненным интеграцией восточной эстетики и традиционных элементов роскоши – чтобы ответить на современный вопрос "Как должен выглядеть роскошный автомобиль миллионного уровня, произведенный китайцами?"

Эта попытка «рассказать историю роскоши с помощью технологий» должна оставить заметный след на пути модернизации бренда китайских автомобилей, независимо от окончательной реакции рынка.

#Добро пожаловать на официальный публичный аккаунт WeChat iFanr: iFanr (WeChat ID: ifanr), где вам будет представлен еще более интересный контент как можно скорее.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo