Начиная с 309 800 юаней! Совершенно новый Audi Q5L получил официальное снижение цены на 40 000 юаней, а команда Qiankun компании Huawei “присоединяется” к разработке нового поколения A6L.

В 2025 году Audi незаметно возглавила рейтинги продаж среди компаний Британской автомобильной ассоциации (BMW, Mercedes-Benz, Audi).

С годовым объемом продаж в 575 000 автомобилей Audi превзошла показатели BMW (533 000) и Mercedes-Benz (471 000), переписав аббревиатуру "BBA" на "ABB".

За такие результаты в значительной степени заслуживают A6L (170 000 единиц) и Q5L (133 000 единиц).

Сегодня Audi разыграла сразу две свои важнейшие карты.

Сегодня состоялся официальный запуск Audi Q5L по цене от 309 800 до 384 800 юаней. Это символическое снижение на 3200 юаней по сравнению с ценой предпродажи, но все же на 40 000 юаней ниже текущей ориентировочной цены в 349 800 юаней. Цена топовой модели снизилась с почти 430 000 юаней до 385 000 юаней.

Эта «уступка» в ценообразовании свидетельствует о четком понимании компанией FAW-Audi рыночной конъюнктуры. Хотя Q5L занимает первое место среди трех немецких люксовых брендов (BBA) в ценовом диапазоне 300 000–400 000 юаней, модели с расширенным диапазоном, такие как Li Auto L7 и L8, а также Audi M7 и M8, с их большим пространством, более низкими эксплуатационными расходами и конфигурацией «холодильник, телевизор и диван», быстро вытесняют с рынка традиционные автомобили класса люкс.

Если цены не будут снижены, Q5L будет сложно сохранить текущий объем продаж в 2026 году.

Помимо цены, новый Q5L также демонстрирует крайне прагматичный «компромиссный» подход, начиная в полной мере удовлетворять потребности китайского рынка.

Совершенно новый Audi Q5L

Что касается внешнего вида, новый Q5L продолжает дизайнерскую философию Audi, но повсюду заметны адаптации для китайского рынка.

Новый автомобиль отличается высоко расположенной многоугольной решеткой радиатора в виде сот с подсвечиваемым логотипом в виде четырех колец, встроенным в центр. В сочетании с узкими светодиодными матричными фарами и увеличенными боковыми воздухозаборниками это создает более низкий и динамичный визуальный эффект. Такой «широкий кузов» выглядит более эффектно, чем версия для зарубежного рынка.

Новый Q5L также был удлинен: его длина, ширина и высота составляют 4842/1900/1660 мм, а колесная база — 2945 мм. По сравнению с текущей моделью длина увеличилась на 72 мм, а колесная база — на 38 мм.

Хотя высота автомобиля несколько уменьшилась, значительно увеличенная колесная база теоретически должна обеспечить больше места для ног задних пассажиров. Однако из-за традиционной продольной компоновки платформы задний центральный выступ пола остается довольно высоким, а угол наклона спинки сиденья также довольно вертикальный, что оставляет возможности для улучшения комфорта пассажиров.

Что касается внешних деталей, новый Q5L отличается затемненной многоугольной решеткой радиатора в виде сот и подсвеченным логотипом с четырьмя кольцами, что создает более сильный визуальный эффект. Узкие прямоугольные фары и увеличенные воздухозаборники в нижнем бампере подчеркивают его спортивный характер. Боковой профиль отказывается от несколько жесткой линии талии текущей модели, заменяя ее более мускулистыми линиями и прерывистыми линиями плеч.

Сзади Audi, известная своими технологиями освещения, оснастила новый Q5L сплошным дизайном задних фонарей в стиле «драконьей чешуи» и впервые представила цифровую OLED-технологию второго поколения, поддерживающую настраиваемые световые сигналы. В более дорогих комплектациях также установлен проекционный стоп-сигнал, эксклюзивный для китайского рынка, что максимально повышает как технологическую сложность, так и узнаваемость бренда.

Заглянув внутрь, мы наконец-то убедились, что Audi адаптировалась к новым энергетическим автомобилям благодаря поддержке высокочастотной электронной платформы PPC. 11,9-дюймовая цифровая приборная панель, 14,5-дюймовый центральный сенсорный экран, а также 10,9-дюймовый информационно-развлекательный экран и 13,1-дюймовая проекционная система перед пассажирским сиденьем создают эффект «четырех экранов» (four-screen联动, что означает взаимосвязанность и интерактивность).

Новый автомобиль оснащен трехспицевым рулевым колесом с плоским основанием и рычагом переключения передач вместо традиционного. Интерьер предлагается в четырех цветовых вариантах: черный, черно-бежевый, черно-коричневый и черно-терракотово-красный. В основном используются мягкие на ощупь и металлические материалы, что придает салону более технологичный вид.

Кроме того, была модернизирована общая комплектация нового Q5L. Базовая модель "Intelligent Hybrid Luxury", стоимость которой начинается от 313 000 юаней, уже в стандартной комплектации включает такие основные функции, как сиденья с датчиком движения, адаптивный круиз-контроль, интеллектуальный полный привод quattro и систему активной безопасности. Более дорогие комплектации дополнительно предлагают такие функции, как вентилируемые/обогреваемые/массажные передние сиденья и аудиосистему Bang & Olufsen.

Что касается основных силовых агрегатов, новый Q5L не преподносит особых сюрпризов.

Новый автомобиль оснащен двигателем EA888 Evo5 2.0TFSI пятого поколения, максимальная мощность которого по-прежнему составляет 150 кВт (низкая мощность) и 200 кВт (высокая мощность), в паре с 7-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Улучшения в Evo5 в большей степени направлены на соответствие все более строгим экологическим нормам и экономию топлива, а не на резкое увеличение производительности.

Единственным достоинством является базовая конфигурация шасси и стандартная для всей серии интеллектуальная гибридная система HDI, охватывающая все области применения.

В совершенно новых высококлассных моделях Q5L используется пневматическая подвеска — функция, ранее доступная только на Q7. Стандартная гибридная система для всего модельного ряда включает в себя электродвигатель P3, установленный на карданном валу, обеспечивающий максимальную мощность 18 кВт. При замедлении и торможении он также может обеспечивать рекуперацию энергии мощностью 25 кВт.

Благодаря гибридной системе расход топлива нового Q5L будет значительно снижен, официально заявленное снижение составляет 20%, в результате чего комбинированный расход топлива составит всего 6,4 литра на 100 километров.

Вкратце, новый Audi Q5L — это продукт, который больше не пытается задавать тренды, а максимально к ним адаптируется. Он учитывает потребности китайских пользователей в экранах, интеллектуальную экосистему, разработанную Huawei, и суровую реальность ценовых войн.

На высококонкурентном рынке 2026 года этот новый автомобиль, сочетающий в себе компромиссы и искренность, станет ключевым препятствием для Audi в борьбе за сохранение лидирующих позиций среди «тройки ABB».

Совершенно новый Audi A6L

Наряду с Q5L на мероприятии также дебютировал Audi A6L, для которого состоялась мировая премьера.

Будучи ключевым продуктом, обеспечивающим 170 000 продаж Audi в 2025 году, замена A6L соответствует логике Q5L. С одной стороны, она сохраняет сильные стороны традиционных автомобилей класса люкс за счет увеличения колесной базы и конфигурации двигателя, а с другой стороны, пытается компенсировать главный недостаток — интеллектуальные технологии — за счет внедрения технологий Huawei.

Наиболее заметное изменение во внешнем виде нового поколения A6L заключается в том, что оно выглядит намного моложе.

Новый автомобиль получил более широкую шестиугольную решетку радиатора спереди, предлагающую два варианта: черную с сотовой структурой и хромированную с точечной матрицей. В сочетании с острыми светодиодными фарами Digital Matrix, светящейся точечной матрицей в виде звезд и более купеобразным дизайном, общий визуальный эффект автомобиля заметно смещается в сторону спортивного стиля.

Габариты кузова остаются одним из ключевых конкурентных преимуществ A6L. Длина, ширина и высота нового автомобиля составляют 5142/1874/1450 мм, а колесная база увеличена на 42 мм до 3066 мм. Эта колесная база теперь сопоставима со стандартной колесной базой A8. Увеличенная колесная база в первую очередь способствует увеличению пространства для ног задних пассажиров, а в сочетании с панорамной стеклянной крышей обеспечивает ощущение простора и открытости внутри автомобиля.

Ключевыми изменениями в этом поколении A6L также являются интерьер и интеллектуальные функции. Как и упомянутый выше Q5L, A6L получит совершенно новый стиль интерьера и будет оснащен системой помощи водителю Huawei Qiankun уровня L2+, которая подходит как для автомагистралей, так и для городских дорог.

Внедряя интеллектуальные решения, Audi A6L придерживается стратегии «дефицита» на механическом уровне.

Основные модели по-прежнему используют двигатель EA888 2.0T пятого поколения, доступный в версиях с высокой и низкой мощностью. Однако для более мощных силовых агрегатов новый автомобиль сохраняет и модернизирует турбированный двигатель V6 3.0T в паре с 48-вольтовой мягкой гибридной системой.

В условиях сокращения конкурентами вариантов двигателей большого объема и перехода к четырехцилиндровым или подключаемым гибридным моделям, сохранение шестицилиндрового двигателя делает A6L единственным выпускаемым в США шестицилиндровым седаном с удлиненной колесной базой среди современных люксовых брендов.

Ключевая конкурентоспособность

Ключевое конкурентное преимущество совершенно новых моделей Q5L и A6L заключается в чрезвычайно высоком содержании китайских комплектующих.

Для Audi интеллектуальная система управления движением от Huawei обеспечивает уникальное конкурентное преимущество. Другим производителям автомобилей с бензиновыми двигателями потребуется некоторое время, чтобы догнать конкурентов. Благодаря пониманию и возможностям Huawei в области интеллектуальных технологий, Audi сможет наслаждаться периодом эксклюзивного преимущества.

Для Huawei проект с Audi знаменует собой важный шаг на все еще значительный рынок интеллектуального вождения автомобилей с бензиновыми двигателями, устанавливая ориентир для дальнейшего расширения компании на зарубежные рынки технологий интеллектуального управления транспортными средствами.

Взяв в качестве примера совершенно новый Q5L, можно отметить, что в отличие от распространенного решения с одним расположенным сверху лидаром, в топовых моделях нового Q5L интегрированы два скрытых лидара в воздуховодах по обеим сторонам переднего бампера. Вместе с камерой визуального восприятия они образуют основу высококлассного интеллектуального оборудования для вождения, поддерживающего городскую навигацию NCA, навигацию по автомагистралям и движение задним ходом с отслеживанием.

Что еще более важно, в Q5L интегрирован интеллектуальный контроллер управления движением Huawei с разработанным Audi модулем VMM (Vehicle Motion Management Module). Это означает, что когда поступает команда Huawei на «торможение» или «рулевое управление», выполнение команды по-прежнему осуществляется системой шасси, настроенной Audi.

Теоретически, такое сочетание позволяет избежать резкого вмешательства интеллектуальных систем управления электромобилей, сохраняя при этом тонкое ощущение от вождения, характерное для немецких автомобилей.

Автомобиль FAW-Audi A5L, ранее оснащенный интеллектуальной системой управления движением Qiankun от Huawei, уже продемонстрировал это преимущество. В декабре прошлого года общий объем продаж FAW-Audi A5L достиг 8057 единиц, побив рекорд продаж.

Компания Huawei использует свои интеллектуальные технологии, чтобы сократить разрыв в пользовательском опыте с новыми производителями электромобилей, а ее технологии двигателей и шасси сохраняют последние остатки веры пользователей традиционных бензиновых автомобилей в качество механических узлов.

Это новейшее решение Audi на китайском рынке.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете в кратчайшие сроки увидеть еще больше интересного контента.

ifanr | Оригинальная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo