Начиная с 149 900 юаней! Chery Fengyun A9L выходит на рынок C-класса: прямой конкурент BYD Han и Geely Xingyao 8

Помимо Xiaomi YU7, еще одним автомобилем, представленным на пресс-конференции вечером 26-го числа прошлого месяца, стал Chery Fengyun A9L.

В то время это была предварительная продажа, а сегодня она официально выставлена ​​на продажу.

После того, как Xiaomi тем вечером объявила количество заказов, Chery также выпустила плакат со следующим текстом: «С момента Шанхайского автосалона мы заказали всего 51 971 автомобиль».

Однако конкурировать с Fengyun A9L и YU7 не с чем. Этот автомобиль явно нацелен на Geely Xingyao 8 и BYD Han. Однако Xingyao 8 не только сменил название на автомобиль B-класса после своего запуска, но и снизил цену до 115 800 юаней. Он также был запущен раньше Fengyun A9L, что очень смутило Chery.

Chery, должно быть, была убита горем, когда решила снизить официальную цену Fengyun A9L до 149 900 юаней. В конце концов, многие из его конфигураций действительно уникальны в своем классе.

Пространство и комфорт — главные приоритеты

На пресс-конференции Chery обобщила 9 «уникальных особенностей», но та, которую пользователи воспринимают сильнее всего и которая имеет наибольшую ценность, — это, вероятно, размер кузова более 5 метров, колесная база 3 метра и «цифровое шасси с ИИ-подвеской» с электромагнитной подвеской CDC и активным предварительным наведением на дорогу.

В автомобиле класса люкс первое, что воспринимается, — это пространство, которое, скорее всего, произведет впечатление на пользователя.

Габариты кузова Fengyun A9L составляют 5018/1965/1500 мм, а колесная база — 3000 мм, что превышает 2954 мм у Mercedes-Benz C-Class 260L. 3-метровая колесная база также обеспечивает 1540 мм заднего бокового пространства и 165 мм заднего коленного пространства. В сочетании с двухместными диванами Executive, сверхшироким островным столом и 8-точечным массажем Fengyun A9L действительно может подарить задним пассажирам приятные ощущения от езды.

В то же время Fengyun A9L также оснащен другими конфигурациями комфорта, такими как сиденье невесомости для второго пилота, 256-цветное окружающее освещение, конфиденциальное стекло, 23 динамика, двухстворчатые солнцезащитные шторки и вместительный холодильник и обогреватель. В отделке салона также широко используется натуральная кожа, панели с деревянным зернистым рисунком, матовые металлические панели и замшевые материалы. Цветовые схемы включают оранжевый, красный и черный, а также коричневый и белый. Общая деловая и административная атмосфера более очевидна.

Внешний вид Fengyun A9L также выполнен в деловом стиле. Передняя часть имеет закрытую решетку и дизайн световой полосы сквозного типа, которая может отображать различные световые языки. Общая форма принимает форму широкого корпуса, низко расположенную заднюю часть и использует полускрытые дверные ручки и безрамные двери. Общий вид автомобиля относительно атмосферный и способный. Он также предлагает шесть цветов кузова: красный, черный, фиолетовый, серебристый, зеленый и серый.

Еще одной функцией, которая может значительно улучшить ощущения от езды, является «цифровое шасси с подвеской AI», установленное в Fengyun A9L. Эта система установлена ​​на переднем двухрычажном и заднем высокоуровневом пятирычажном шасси нового автомобиля. Это система с электромагнитной подвеской CDC и активным предварительным наведением на дорогу в качестве ядра. Она может сканировать 1000 раз и регулировать 100 раз в секунду. Она также может регулировать подвеску в реальном времени в соответствии с дорожными условиями. Она может обеспечить комфорт пассажиров в автомобиле при торможении, трогании с места, повороте, ударах и других рабочих условиях.

В то же время Fengyun A9L также оснащен активным двухскоростным задним крылом для взаимодействия с системой подвески и шасси. Когда скорость автомобиля достигает 90 км/ч, заднее крыло открывается на угол первой скорости, обеспечивая 68 Н прижимной силы на скорости 110 км/ч, и открывается на угол второй скорости, обеспечивая 425 Н прижимной силы на скорости 180 км/ч.

Еще одной изюминкой Chery Fengyun A9L является то, что он оснащен ранее представленным Chery супергибридным двигателем Kunpeng и бесступенчатым супергибридом DHT Pro с максимальной мощностью 115 кВт и 160 кВт соответственно. Сочетание этих двух обеспечивает новому автомобилю комплексную тепловую эффективность 45,79% и разгон от нуля до сотни за 7,9 секунды. В то же время более крупный кузов также позволяет Chery установить аккумулятор емкостью 33,68 кВт·ч. Фактический запас хода на чистом электричестве составляет около 260 км, полный запас хода — около 2000 км, а расход топлива при самом низком уровне заряда составляет 3,56 л на 100 км.

С точки зрения интеллекта Chery Fengyun A9L оснащен 15,6-дюймовым центральным экраном управления, использует автомобильный чип 8255, поддерживает голосовую модель AI и поддерживает проводные + беспроводные функции CarPlay, HiCar, CarLink и другие функции автомобильного взаимодействия. С точки зрения вспомогательного вождения он поддерживает 10 разделов городского вождения с памятью, высокоскоростной NOA, парковку с памятью и функции удаленной парковки.

С точки зрения безопасности, Fengyun A9L использует горячештампованную сталь с прочностью 2 ГПа. Сплав горячештампованной стали и алюминия составляет 46% всего транспортного средства, и он имеет конструкцию кабины типа клетки 720°. Аккумуляторная часть также имеет 41 слой суперзащиты и испытаний на безопасность, которые могут достичь 0 естественного и отключить электричество высокого напряжения через 2 мс после аварии.

Новый автомобиль в стандартной комплектации оснащен 9 подушками безопасности. Боковые подушки безопасности сквозного типа диаметром 2060 мм могут эффективно защитить голову пассажиров переднего и второго ряда в случае бокового столкновения. Он также оснащен почти 20 активными функциями безопасности, такими как система предотвращения столкновений на высокой скорости (AES), система экстренного торможения (AEB) и система помощи при выглядывании ребенка (AEB).

Машина хорошая, но жаль

За три дня до выпуска Fengyun A9L Chery Automobile внесла существенные изменения в свою организационную структуру, объединив четыре отдела Xingtu Division, Aihu Division, Fengyun Division и QQ Division в национальную бизнес-группу, в то время как оригинальные Jietu, Zhijie и iCAR по-прежнему ведут независимые операции. Fengyun Division позиционируется как эксклюзивная новая энергетическая серия Chery, ориентированная на массовый гибридный рынок.

Первая модель после реформы, Fengyun A9L, вызывает у людей чувство некоторой неловкости или даже неуверенности в себе.

Ярким проявлением этого недостатка уверенности является то, что руководители Chery ранее заявляли, что «Star 8 — плохая машина», а перед началом сегодняшней пресс-конференции они заняли комнату для прямой трансляции Чжицзе и были вынуждены прекратить трансляцию из-за критики пользователей сети.

До того, как сегодня была объявлена ​​официальная цена, некоторые пользователи сети заявили, что если цена будет выше, чем у Xingyao 8, то Fengyun будет сложно продать. Однако более крупный аккумулятор и лучшая система подвески на самом деле означали, что цену на Fengyun A9L будет сложно снизить. Однако, опасаясь, что цена повлияет на продажи, Fengyun выбрала «слегка рискованный» подход — урезала конфигурацию версии начального уровня.

Fengyun A9L убрал сенсорные дверные ручки, электрические солнцезащитные шторки, подогрев рулевого колеса, вентиляцию, массаж и функции памяти передних сидений из базовой версии стоимостью 149 900 юаней. Все функции помощи водителю доступны только в моделях среднего и высокого класса. Это заставит потребителей обнаружить, что при сравнении Xingyao 8 и Fengyun A9L, высококлассные модели Xingyao кажутся более экономичными, чем Fengyun. Было бы лучше добавить удаленные функции, а затем полностью увеличить разрыв в цене, тем самым полностью разделив целевых клиентов.

Однако осторожность Fengyun не является непонятной. Fengyun A8 был продан всего 1269 единиц в мае, а самый продаваемый Fengyun T9 был продан всего 4231 единиц. Поэтому небольшие данные о заказе в 50 000 единиц A9L кажутся очень ценными, что делает стратегию продаж консервативной.

Вместо того чтобы пытаться привлечь трафик и понизить статус бренда, лучше сначала тщательно продумать стратегии позиционирования и конфигурации для пользователей, чтобы не потратить впустую такой хороший автомобиль.

#Добро пожаловать на официальный публичный аккаунт WeChat iFanr: iFanr (WeChat ID: ifanr), где вам будет представлен еще более интересный контент как можно скорее.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo