Начались предварительные заказы на Haobo S600, и вы можете приобрести автомобиль с полным приводом и двухкамерной пневматической подвеской всего за 200 000 юаней.

В последние несколько лет рынок новых энергетических внедорожников стоимостью около 200 000 юаней разросся подобно внезапно расширившейся реке.

С одной стороны, существуют жесткие требования семейных пользователей к простору, запасу хода и комфорту; с другой стороны, интеллектуальные и ориентированные на производительность функции постоянно становятся доступными по более низким ценам. Многие функции, которые ранее встречались только в автомобилях стоимостью 300 000 юаней и даже выше, теперь стремительно заполонили рынок. LiDAR, пневматическая подвеска, крупномасштабные интеллектуальные системы управления и сиденья с эффектом невесомости — эти термины, первоначально ассоциировавшиеся с «высококлассными» функциями, становятся козырями в новой волне конкуренции в ценовом сегменте.

Взяв на себя важную задачу развития высокотехнологичных решений в рамках группы компаний GAC, бренд Haobo также реструктурировал свою продуктовую архитектуру в соответствии с тенденцией обновления группы компаний GAC в этом году. Недавно был представлен флагманский седан Haobo A800, в котором для повышения конкурентоспособности используются интеллектуальные системы вождения Qiankun и HarmonyOS Cockpit.

Вскоре после этого появился и внедорожник Haobo S600, ориентированный на ценовой диапазон около 200 000 юаней. Он предлагается в четырех версиях: полностью электрический 660 Max, полностью электрический 660 Max+, с увеличенным запасом хода 230 Max и с увеличенным запасом хода 215 Ultra+ с полным приводом. Официальная цена предзаказа составляет от 209 900 до 229 900 юаней, а цены для участников предзаказа варьируются от 188 900 до 208 900 юаней. Новый автомобиль, позиционируемый как «новый роскошный интеллектуальный спортивный внедорожник», предлагает как полностью электрическую, так и версию с увеличенным запасом хода. Его габариты составляют 5015×1933×1700 мм, а колесная база — 2936 мм.

По сравнению со своими амбициозными начальными планами, Haobo сейчас гораздо более прагматична. Компания стремится сделать Haobo S600 моделью с высокой плотностью комплектаций: производительность, интеллектуальное управление, салон, комфорт, безопасность и дополнительные преимущества — почти все это объединено ключевым словом «полностью укомплектован».

Компания Haobo S600 наняла двух амбассадоров бренда: один олицетворяет «элегантность», а другой — «спортивность».

Раньше, когда речь заходила о средне- и больших внедорожниках, первой реакцией была "устойчивость": пространство должно быть большим, посадка — высокой, задние сиденья — удобными, и было бы лучше, если бы автомобиль мог справляться и с тривиальными, но реальными ситуациями семейных поездок.

Например, в пятницу вечером в багажнике автомобиля могут лежать складной стул, походный стол, детский самокат и коробка со закусками; или во время долгой поездки домой пожилой человек на заднем сиденье может захотеть откинуть спинку сиденья, ребенок — посмотреть мультфильмы, а пассажир — вздремнуть в дороге. Для этих пользователей автомобиль — это не столько «машина для вождения», сколько передвижная гостиная, временная зона отдыха и второй контейнер для семейной жизни.

Haobo S600 не отказался от этих требований; напротив, эти характеристики стали базовым стандартом для производимых в стране внедорожников среднего и высокого класса. Haobo S600 может похвастаться 90% полезной площади пола, 750 мм пространства для ног пассажиров второго ряда, общей площадью остекления 5,316 квадратных метров и 1292 литрами дополнительного пространства для пассажиров второго ряда. Что касается комфорта, он также включает в себя единственное в своем классе пассажирское сиденье с 18-точечной функцией массажа, напоминающее кресло «королевы невесомости», задние сиденья с электрорегулировкой и возможностью наклона на 143°, аудиосистему ADiGO SOUND с 22 динамиками и пять двухслойных звукоизолирующих стекол.

Однако Haobo S600 не совсем соответствует концепции "автомобиля для отдыха с диваном".

С другой стороны, акцент делается на спортивных качествах кузова и управляемости, поэтому Haobo неоднократно использует выражение «Король горы». Очевидно, Haobo надеется сделать большой внедорожник длиной более пяти метров менее громоздким, чтобы он подходил не только для городских поездок и семейных путешествий, но и сохранял определенную долю удовольствия от вождения в таких условиях, как горные дороги, повороты и обгон на автомагистралях.

В плане дизайна Haobo S600 имеет купеобразную посадку в стиле фастбэк с низкой передней и высокой задней частью. Длина более 5 метров и колесная база почти 3 метра визуально увеличивают объем. Такие элементы дизайна, как двухслойный спойлер типа «утиный хвост», широкая задняя часть и 20-дюймовые спортивные колеса, призваны уменьшить ощущение тяжести, характерное для средне- и больших внедорожников. Сбоку он не выглядит таким громоздким и угловатым, как типичный большой семейный внедорожник, а скорее кажется разработанным специально для молодых семей.

Поэтому на этот раз Haobo пригласила двух представителей бренда: легенду английского футбола Майкла Оуэна в качестве «спортивного представителя» и известную актрису Чен Шу в качестве «представителя элегантности». Эти два представителя олицетворяют разные черты этого автомобиля и призваны привлечь потенциальных покупателей, которые одновременно ориентированы на семейные поездки и личные спортивные интересы.

Они включили в ценовой диапазон до 200 000 юаней полный привод, передовые системы помощи водителю и двухкамерную пневматическую подвеску.

В топовой версии Ultra+ с увеличенным запасом хода и полным приводом 215, Haobo S600 предлагает как двухмоторный полный привод, так и двухкамерную пневматическую подвеску. Haobo заявляет, что это первый случай в отрасли, когда двухмоторный полный привод и двухкамерная пневматическая подвеска предлагаются одновременно в этом ценовом диапазоне. Кроме того, Haobo S600 в стандартной комплектации оснащен передней двухрычажной и задней пятирычажной независимой подвеской, амортизаторами с переменным демпфированием SDC и системой Eagle Claw System 2.0, а также предлагает три режима помощи при движении по дороге: снег, скользкая дорога и бездорожье.

Когда большой внедорожник перестраивается на эстакаде в городе, кузов должен следовать за движениями рулевого колеса, а не реагировать вяло, как большой корабль. Во время поездки по горным дорогам в выходные дни последовательные повороты проверяют контроль крена и способность кузова к его восстановлению. В дождливые дни движение по затопленным дорогам требует сцепления шин с дорогой и системы стабилизации автомобиля корректировать его положение еще до того, как водитель успеет отреагировать. В таких ситуациях двухкамерная пневматическая подвеска эффективно улучшает впечатления от вождения и повышает уверенность водителя.

Что касается силовой установки, Haobo S600 предлагает как чисто электрический, так и вариант с увеличенным запасом хода. Версия с увеличенным запасом хода и полным приводом может похвастаться суммарной мощностью 370 кВт, разгоном от 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды на полной зарядке и за 5,6 секунды при разряженной батарее. Технология увеличения запаса хода от GAC Xingyuan обеспечивает непрерывную выработку энергии мощностью 85 кВт. В официальных характеристиках также указано, что автомобиль может непрерывно двигаться со скоростью 165 км/ч в течение 2 часов при разряженной батарее и развивать максимальную скорость 193 км/ч.

В прошлом наиболее распространенной критикой автомобилей с увеличенным запасом хода была их низкая производительность при полной зарядке, напоминающая электромобиль при низком уровне заряда батареи, что приводило к таким проблемам, как снижение мощности, увеличение расхода топлива и более громкий шум двигателя. Haobo S600, благодаря акценту на непрерывной выработке мощности в 85 кВт и производительности при низком уровне заряда батареи, решает эту проблему. Внедорожник с увеличенным запасом хода должен не только демонстрировать высокую скорость на презентации, но и поддерживать базовые характеристики при длительных поездках, движении по трассе, подъеме в гору и в условиях низкого уровня заряда батареи.

Что касается интеллектуальных функций, стратегия Haobo S600 также довольно проста: попытаться сделать высококлассные конфигурации стандартными для всей серии.

Новый автомобиль в стандартной комплектации оснащен LiDAR, интеллектуальным чипом управления Qualcomm SA8650, 27 высокоточными датчиками восприятия и системой GAC Xingling Zhixing ADiGO GSD 3.0, которая интегрирует модель обучения с подкреплением Momenta R6, поддерживающую городские и автомагистральные сценарии. Также сообщается, что Haobo S600 станет одним из первых автомобилей, которые получат обновление до модели обучения с подкреплением Momenta R7 во второй половине года.

Что касается интеллектуальной приборной панели, новый автомобиль оснащен чипом Qualcomm 8295P, 17,3-дюймовым центральным экраном управления с разрешением 3K, 27-дюймовым проекционным дисплеем и 11 встроенными интеллектуальными агентами на основе искусственного интеллекта. По сравнению с прошлым, когда автомобильная система отвечала только за навигацию, музыку и голосовое управление, современная приборная панель все больше напоминает мобильный терминал: она должна не только реагировать на команды, но и понимать сценарий, и даже заранее знать, что может понадобиться пользователю в автомобиле.

После работы вы садитесь в машину, навигационная система автоматически прокладывает маршрут домой, проекционный дисплей отображает информацию о полосе движения перед вами, ребенок сидит сзади и смотрит мультфильмы, информационно-развлекательная система автомобиля регулирует приток свежего воздуха в зависимости от температуры и качества воздуха в салоне, и включается массаж сидений… Эти возможности, которые открываются в автомобилях на новых источниках энергии, несомненно, являются прорывом для пользователей, перешедших с традиционных бензиновых автомобилей в ценовом диапазоне 200 000 юаней.

У GAC Group большая клиентская база, и если эти клиенты хотят приобрести или заменить свои автомобили на автомобили на новых источниках энергии, GAC, естественно, стремится удовлетворить их потребности своей продукцией. Как говорит искусственный интеллект: «Я здесь, прямо перед вами, не дрожу и не убегаю, и уверенно вас догоняю».

В некоторой степени, в последние несколько лет разработка новых энергетических продуктов группой GAC была слишком сосредоточена на сегменте B и оказалась недостаточно привлекательной для потребителей сегмента C, не сумев «стабильно удовлетворять» спрос пользователей.

Для потребителей рынок внедорожников на новых источниках энергии стоимостью до 200 000 юаней уже довольно переполнен, и такие модели, как Zhiji LS6, Jike 7X и XPeng G7, оказывают давление на этот сегмент. Для того чтобы Haobo S600 вырвался вперед, ключевым вопросом является не «наличие множества функций», а то, можно ли эти функции организовать таким образом, чтобы получить четкое и ощутимое удовольствие от вождения: тихий и спокойный в городе, не громоздкий на горных дорогах, комфортный в дальних поездках, расслабляющий для членов семьи и увлекательный для водителя.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете в кратчайшие сроки увидеть еще больше интересного контента.