Компания Slate хочет создать нечто большее, чем просто дешевый грузовик.

Стартап Slate Auto, занимающийся разработкой электромобилей, привлек внимание заголовками новостей благодаря своему сверхдоступному электрическому пикапу , но компания не намерена останавливаться на достигнутом. В недавнем интервью InsideEVs генеральный директор Крис Барман заявил, что, хотя первая модель компании, упрощенный электромобиль-грузовик, стоимость которого составит «около 20 000 долларов», еще нуждается в окончательной оценке и наращивании производства, Slate стремится выпускать и другие электромобили, помимо своей дебютной модели.

Первый пикап Slate, компактный двухдверный пикап с задним расположением двигателя и опциональной батареей увеличенной емкости, быстро стал одним из самых ожидаемых электромобилей , производство которого, как ожидается, начнется к концу 2026 года на заводе на Среднем Западе США. В конце прошлого года компания Slate получила более 150 000 возвратных предварительных заказов, что примерно соответствует целевому максимальному годовому объему производства после достижения пика в 2027 году.

Амбициозный план развития, выходящий за рамки пикапа.

Хотя окончательная цена еще не определена, Барман сообщил журналистам, что разработка инструментов для обеспечения максимально низкой рекомендованной розничной цены остается приоритетной задачей. Даже без окончательной цены, философия дизайна пикапа Slate ясна: меньше сложности и больше возможностей для индивидуальной настройки по желанию клиента. Покупатели могут начать с базовой комплектации «Blank Slate» и добавить аксессуары, такие как пленка, колеса или даже комплект для превращения пикапа в пятиместный внедорожник, за дополнительную плату.

Такой модульный, ориентированный на клиента подход может также повлиять на модели, которые Slate планирует исследовать в дальнейшем. Барман сказал, что Slate не ограничивает свои амбиции одним электромобилем: по мере того, как компания учится на опыте производства, продаж и отзывах клиентов, она надеется расширить свою линейку. Это может включать другие типы кузовов или сегменты автомобилей, которые сохранят акцент стартапа на доступности и простоте, хотя подробности и сроки пока не подтверждены.

Подход Slate резко контрастирует с большинством производителей электромобилей массового сегмента, которые часто выпускают модели высокого класса, а затем постепенно снижают уровень функциональности более дешевых комплектаций. Slate же изменила эту стратегию , выпустив сначала базовый пикап с минимальным набором функций: этот шаг вызвал как внимание, так и скептицизм. В случае успеха стартап сможет занять нишу среди покупателей, которые ставят цену и практичность выше роскошных дополнительных опций. Возможность расширения модельного ряда Slate зависит от масштабов производства, отношений с поставщиками и стабильности спроса в течение следующих нескольких лет. Но публичные заявления генерального директора ясно указывают на то, что компания хочет стать платформой для практичной и недорогой электрической мобильности в различных типах транспортных средств.

Статья "Slate хочет производить не только дешевые грузовики" впервые появилась на сайте Digital Trends .