Компания SAIC Audi выкладывается по полной с моделью AUDI E7X, предлагая её по цене от 289 800 юаней на этапе предпродажи, и добавила в линейку четырёхместную версию.
Вечером 8 мая 2026 года эйфория от Пекинского автосалона еще не полностью рассеялась.
Автомобиль AUDI E7X, изначально украшенный логотипом в виде «заглавной буквы», с самого начала предпродажной кампании вызвал любопытство и пристальное внимание.
Современный рынок электромобилей и так полон шума. Параметры, прокручивающиеся на больших экранах на пресс-конференциях, всё большие экраны и постоянно растущая вычислительная мощность постепенно превращают тяжёлую автомобильную промышленность в конкуренцию цифровых электронных изделий.
В этой волне, как должны позиционировать себя признанные автопроизводители?
AUDI E7X предлагает весьма актуальное решение. Опираясь на интеллектуальную платформу SAIC и объединяя богатый опыт Audi в настройке шасси и механике, этот новый автомобиль призван доказать миру, что в эпоху стремительного роста вычислительной мощности промышленная основа немецких автомобилей по-прежнему занимает незаменимое место.
Когда мастерство встречается с вычислительной мощностью
В условиях стремительного темпа автомобильного производства стремление к эффективности является практически принципом выживания для всех автомобильных компаний. Однако в начале своей пресс-конференции Audi уделила значительное время обсуждению того, как они «тратят» время на некоторые тривиальные вещи.
При выборе материала для внутренней отделки они следуют правилам отбора материалов, применяемым в производстве сумок класса люкс, и настолько строги, что вынуждены отбраковывать 95% высококачественной североамериканской кожи высшего сорта с незначительными дефектами.
Для этой деревянной отделки центральной консоли площадью 0,7 квадратных метра команда дизайнеров отправилась в экологически чистый лес на 40 градусах северной широты, чтобы найти натуральный дуб, а затем использовала 28 процессов для сохранения первоначальных годичных колец и текстуры древесины.
Такой, казалось бы, медленный подход к автомобилестроению выглядит несколько неуместным в стремительно развивающейся новой энергетической эре.
Но именно эти физические процессы, которые нельзя ускорить с помощью вычислительной мощности, создали барьеры, которые так долго поддерживали люксовые бренды. Когда автомобиль превращается из простого средства передвижения в жилое пространство, настоящая текстура дерева и мягкая кожа, к которым можно прикоснуться кончиками пальцев, часто создают более успокаивающее чувство безопасности, чем холодный, безличный экран.
Всё то время, которое мы, кажется, тратим впустую, и все наши обходные пути предназначены для того, чтобы каждый слой разумного опыта мог сохранить теплоту и тонкость, оставшиеся со времён механической эпохи.
Это заявление на пресс-конференции прекрасно иллюстрирует это упрямство.
При наличии прочной физической инфраструктуры последующая разработка интеллектуальных функций становится естественным этапом.
Экраны и аудиосистемы теперь являются стандартными функциями у ведущих марок автомобилей. Чтобы выделиться на высококонкурентном рынке, автопроизводителям необходимо освоить нюансы тончайших деталей. Решение E7X заключается в том, чтобы подчеркнуть ощущение индивидуальности и персонализации внутри автомобиля.
На крыше установлен 21,4-дюймовый экран с изображением звездного неба. Материал панели — QD mini LED, тот же материал, что используется в профессиональных дисплеях Apple. Пиковая яркость достигает 1000 нит, обеспечивая цветопередачу даже при ярком прямом освещении.
Еще более интересные решения были реализованы в акустической системе. В сотрудничестве с Bose была создана конфигурация каналов 9.1.4.8, а вычислительная мощность DSP-процессора колонок достигла 2000 MIPS.
Эта вычислительная мощность будет использована для точного сегментирования звукового пространства в салоне автомобиля. Пока водитель сосредоточен на навигации, пассажир может независимо воспроизводить захватывающие саундтреки к фильмам через сверхближнепольные динамики в подголовниках, обеспечивая каждому возможность найти свое собственное акустическое пространство в ограниченном пространстве автомобиля, не мешая друг другу.
Хотя салон доставляет удовольствие всем органам чувств, передовые системы помощи водителю представляют собой настоящее поле битвы для автопроизводителей. На этот раз Audi не стала упорно разрабатывать автомобили в отрыве от контекста, а решительно внедрила передовые местные технологии.
Будучи первым немецким автомобилем класса люкс в Китае с серийным производством, обладающим возможностями автономного вождения 3-го уровня (L3), система помощи водителю E7X является результатом тесного сотрудничества Audi и Momenta. В демонстрационном видеоролике эта система продемонстрировала высокий уровень зрелости, используя модель обучения с подкреплением Momenta R7.
Будь то не обозначенная на карте проселочная дорога, где пешеходы и автомобили делят проезжую часть, или узкий разворот на дороге, требующий исключительного стратегического мышления, автомобиль справляется с ситуацией плавно, как опытный водитель. В самых сложных городских условиях парковки, если нет обозначенных парковочных мест, водитель может просто нарисовать квадрат на экране, и автомобиль автоматически рассчитает и припаркуется на этом «созданном» месте.
Производственные данные, полученные в результате эксплуатации миллиардов километров продукции, эффективно компенсировали трудности, с которыми сталкиваются иностранные бренды при адаптации к сложным дорожным условиям Китая.
Вам нужно просто наслаждаться поездкой, а остальное предоставьте Audi и Momenta.
Генеральный директор Momenta Цао Сюйдун, стоя на сцене, дал это обещание. Глубокая интеграция подлинного немецкого качества механических компонентов с передовыми китайскими вычислительными мощностями может стать лучшим путем для совместных предприятий-автопроизводителей к прорыву в нынешних рыночных условиях.
Согласование вычислительной мощности и техники: в конечном итоге, автомобилестроение сводится к человеческому фактору.
Интеллектуальные возможности и вычислительная мощность упрощают вождение, но в конечном итоге конечный результат работы автомобиля должен возвращаться к физическому миру.
В шасси и электрической силовой установке E7X по-прежнему прослеживается упорство традиционного немецкого производителя. Все модели поддерживают высоковольтную платформу на 900 В, а с батареей CATL емкостью 109 кВт⋅ч CLTC обеспечивает запас хода в 751 километр. За 10 минут, необходимых для того, чтобы выпить чашку кофе, автомобиль может пополнить свой запас хода на 429 километров.
Знаменитая система полного привода quattro от Audi получила вторую, 2.0-ю версию.
Согласно официальному заявлению, благодаря пневматической подвеске, амортизаторам с регулируемым демпфированием и подруливающим задним колесам, этот гигант длиной более 5 метров способен сохранять устойчивое положение даже в поворотах. При разгоне и плавном торможении он также предотвращает головокружение, часто возникающее у пассажиров на задних сиденьях электромобилей.
Помимо повышения производительности, они сделали нечто несколько нелогичное.
В настоящее время различные организации имеют четкие стандарты и подходы к краш-тестам, и автопроизводители могут легко укрепить свои возможности для соответствия этим «требованиям к испытаниям». Однако компания Audi в сотрудничестве с Китайским центром автомобильных технологий и исследований (CATARC) разработала цепной случайный краш-тест с участием нескольких транспортных средств.
Фиксированного места столкновения нет; заданы лишь чрезвычайно высокие скорости и массы столкновения.
После того как сильные стороны продукта будут полностью развиты, исход следующей битвы будет зависеть от рыночной цены.
В конце пресс-конференции Штефан Пётцль, генеральный директор по маркетингу SAIC Audi, объявил цены на четыре модели E7X, которые варьируются от 289 800 до 379 800 юаней.
Некогда впечатляющий набор дополнительных опций, предлагаемых немецкими люксовыми брендами, значительно сократился, уступив место искреннему подходу, предлагающему полный набор функций даже в базовой комплектации. Базовая модель Pioneer может похвастаться полным набором высококачественных функций, включая передовые системы помощи водителю, 21,4-дюймовый экран с изображением звездного неба и подруливание задних колес.
Они даже предлагали четырехместную компоновку в своей топовой модели, что является редкостью в этом классе.
Благодаря двойным сиденьям с эффектом невесомости и панорамной крыше, Audi удалось снизить уровень комфорта в салоне представительского класса до цены ниже 380 000 юаней. Снижая цену и предлагая максимально расширенный набор функций, отвечающий потребностям местных потребителей, Audi решительно продолжает свою трансформацию в сторону электрификации в Китае.
На протяжении всей презентации E7X демонстрировал прекрасное ощущение целостности.
Он оснащен мощной, эмоционально насыщенной звуковой системой, использует самые передовые в Китае алгоритмы помощи водителю, а также тщательно отшлифовывает текстуру натурального дерева и тонко настраивает усилие отбоя амортизаторов.
Мне нужно больше, чем просто машина; мне нужен настоящий спутник жизни, который поможет мне лучше заботиться о своей семье и о себе. И, конечно же, удовольствие от вождения, которое я так люблю.
Когда Ши Пэнцзе рассказывал о своей повседневной жизни на сцене, он раскрыл свое первоначальное намерение создавать автомобили.
Когда конкуренция параметров на экране становится утомительной, в конечном итоге в автомобилестроении необходимо вернуться к человеческому фактору. Холодность машин необходимо нейтрализовать мягким прикосновением, а монотонность длительных поездок должна быть разделена надежными интеллектуальными системами.
Фраза из короткого видеоролика на пресс-конференции произвела глубокое впечатление.
Лучшие отношения — это те, в которых вам не приходится молча нести бремя всего мира, а вместо этого вы можете сидеть рядом и слышать голоса друг друга.
Это утверждение идеально отражает нынешний подход Audi: противостояние стремительному росту числа автомобилей на новых источниках энергии, сохранение векового механического наследия и внедрение передовых китайских технологий никогда не были противоречащими друг другу. E7X выступает в роли моста, соединяющего славную эпоху двигателей внутреннего сгорания с неизвестным интеллектуальным будущим.
#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете в кратчайшие сроки увидеть еще больше интересного контента.