Компания Honda понесла первое поражение за 70 лет, прекратив выпуск трех моделей электромобилей.

Компания Honda прекращает выпуск трех электромобилей, предназначенных для производства в Северной Америке. Это решение приведет к первому годовому убытку компании за почти семь десятилетий. В четверг японский автопроизводитель подтвердил прекращение выпуска внедорожника Honda 0, седана Honda 0 и Acura RSX, что может привести к финансовым потерям в размере 2,5 триллиона иен, или примерно 15,7 миллиарда долларов, в текущем и следующем финансовом году.

Этот шаг предпринят в условиях, когда компания испытывает давление сразу с двух сторон. Спрос на электромобили в США значительно снизился, а в Китае она теряет позиции по сравнению с такими отечественными конкурентами, как BYD , которые действуют быстрее и иначе понимают потребности современных покупателей автомобилей. Уолл-стрит это заметила, и в пятницу акции компании упали почти на 6 процентов на токийских торгах.

Три электромобиля, которым не суждено было сбыться.

Отменённые модели представляют собой значительный отход Honda от своих амбиций в области электромобилей. Две из них, внедорожник и седан, входили в новую серию 0, а третья должна была выпускаться под маркой Acura. Все они находились в стадии разработки для производства в США, но Honda пришла к выводу, что их выпуск на замедляющемся рынке электромобилей только усугубит ситуацию.

Этот спад влечет за собой реальные издержки. Компания теперь ожидает списания стоимости заводского оборудования, связанного с этими моделями, а также дополнительных расходов на прекращение их разработки. На текущий финансовый год Honda прогнозирует операционные расходы в размере от 820 миллиардов до 1,12 триллиона иен, непосредственно связанные с отменой заказов. Отдельное списание убытков по проблемным китайским операциям добавляет еще от 110 до 150 миллиардов иен в виде потерь от инвестиций в акционерный капитал.

Почему спрос исчез, и Китай ужесточил меры?

Honda объясняет это изменениями, произошедшими у нее под ногами. В Америке ожидаемый бум электромобилей потерял темп после того, как политики смягчили правила в отношении топлива и сократили льготы. Рынок, который еще несколько лет назад казался беспроигрышным вариантом, теперь выглядит как авантюра, которую компания не может оправдать.

Однако настоящая проблема может заключаться в Китае. Honda признает, что там ее переиграла волна стартапов в сфере электромобилей, которые ставят во главу угла программное обеспечение и системы помощи водителю, а не традиционные преимущества, такие как экономичность или простор в салоне. Эти новички действуют быстро, и Honda не смогла угнаться за ними. Продажи упали, и теперь компания списывает средства со своих совместных предприятий в Китае.

Что теперь будет в Honda?

Руководство компании не избегает ответственности. Президент и вице-президент лишятся своих краткосрочных бонусов и на три месяца их зарплата сократится на 30 процентов. Другие руководители автомобильного подразделения сократят свои зарплаты на 20 процентов.

В перспективе Honda планирует вернуться к гибридным автомобилям , особенно в США и Индии, где спрос остается высоким. Это не означает, что электромобили навсегда ушли в прошлое. Компания намерена постепенно возобновить их производство, дождавшись, пока соотношение прибыльности и потребительского спроса не совпадет. Более полная стратегия будет представлена ​​в мае, когда Honda обещает изложить свою пересмотренную дорожную карту. Пока же электрическое будущее наступает медленнее, чем планировалось.

Статья "Honda понесла первое поражение за 70 лет после прекращения выпуска трех моделей электромобилей" впервые появилась на сайте Digital Trends .