Говорят, что новый M7 дорогой, но его все покупают.

Как и ожидалось, более дорогие товары продаются лучше.

Статья «Официальный сайт завис! Предзаказы на новый M7 начинаются от 288 000 юаней, более 100 000 устройств оформлены предзаказом за 1 час», опубликованная Dongchehui, собрала около 200 комментариев, почти все из которых скептические.

Все думают, что Вэньцзе сошёл с ума, подняв предпродажную цену до 288 000 юаней. Кто его купит?

Некоторые читатели даже уверенно заявили, что отменят подписку, если официальная цена не снизится хотя бы на 50 000 юаней.

Хотя цена нового Wenjie M7 была на 10 000 юаней ниже предпродажной цены на момент официального релиза, она все равно была почти на 20 000 юаней дороже Wenjie M7 2024 года.

Но в результате все говорят, что это дорого, но когда дело доходит до покупки, они вообще не колеблются.

29 октября компания HarmonyOS официально объявила о последних данных о поставках нового M7: с момента запуска до поставки более 20 000 устройств прошло всего 36 дней.

Это всё ещё происходит в условиях ограниченных производственных мощностей. Согласно официальному заявлению Wenjie, ежемесячный объём производства нового M7 не сможет достичь 20 000–30 000 единиц до ноября.

На современном высококонкурентном автомобильном рынке повышение цен кажется равносильным самоубийству, однако Wenjie M7 удалось добиться резкого роста продаж даже при повышении цен.

Держу пари, наши конкуренты проснутся среди ночи и спросят: «Почему я?»

Наиболее экономически эффективная граница вопроса

Однако рост цены — лишь симптом. По сравнению с предыдущим поколением, новый Wenjie M7 обладает «взрывной» мощью, что полностью оправдывает небольшое повышение цены.

Самым значительным изменением в новом M7 является его просторность.

Наиболее критикуемому аспекту старой модели M7 было то, что внутреннее пространство не соответствовало ее длине в более чем пять метров, особенно практичность третьего ряда, которая была практически нулевой.

Колёсная база нового M7 увеличилась с 2820 мм до 3030 мм. Дополнительные 21 см эффективно увеличивают продольное пространство в салоне, увеличивая пространство для ног в третьем ряду шестиместной версии до 810 мм, чего достаточно для поездок на небольшие расстояния взрослым. Первая реакция пассажиров, садящихся в автомобиль: «Он достаточно большой, ощущается как M9».

Еще одно важное изменение коснулось внешнего вида.

Новый Wenjie M7 претерпел значительные изменения во внешнем дизайне, а его общий стиль стал ближе к более дорогой модели Wenjie M8.

Закрытая решетка радиатора и нижний воздухозаборник очень похожи на M8, а фары также были заменены на такие же фары в форме «весла», как у M8.

Новый автомобиль отличается более округлыми и плавными линиями кузова, а полускрытые дверные ручки, багажник на крыше и дизайн лидара также соответствуют M8. Внутренняя структура задних фонарей во всю ширину салона была упрощена, а общий внешний вид и изысканность автомобиля поднялись на более высокий уровень по сравнению со старой моделью.

Что касается цвета, то в новой модели M7 добавлены три дополнительных персонализированных цвета: коралловый красный, островной синий и теплый облачный белый, которые отвечают разнообразным эстетическим и молодежным потребностям некоторых пользователей.

В салоне нового M7 роскошный и технологичный салон стал ещё ярче благодаря увеличенному центральному экрану управления и более узким рамкам. Добавление 17,3-дюймового экрана развлекательной системы на задней панели также отвечает потребностям многих семейных пользователей.

Это та часть, которую можно увидеть и потрогать. В плане внутренней части новый Wenjie M7 можно описать как полную трансформацию.

Передняя подвеска нового M7 была модернизирована: вместо прежней стойки Макферсон она стала более дорогой и сложной независимой подвеской на двойных поперечных рычагах. Она также использует ключевые технологии «полнокровной» платформы Huawei Touring, такие как система всестороннего слияния ADS и система динамического управления крутящим моментом DATS. При прохождении поворотов на высокой скорости и движении по неровным дорогам положение кузова становится более сбалансированным, а вибрации фильтруются более эффективно.

Что касается интеллектуальных функций, которые являются главным аргументом в пользу покупки, то помимо оснащения фирменной системой интеллектуального вождения Qiankun Intelligent Driving ADS 4 от Huawei, новый Wenjie M7 также впервые оснащен системой лазерного сканирования лазерного визора In-cabin Laser Vision Limera, которая еще выше поднимает планку интеллектуального вождения.

Что касается пассивной безопасности, все основные элементы конструкции пассажирского салона нового автомобиля изготовлены из горячештампованной стали, пригодной для использования в подводных лодках, с пределом прочности на разрыв 2000 МПа. В сочетании с передними и задними противоударными балками из алюминиевого сплава и боковыми усилителями из десяти сеток, показатели безопасности говорят сами за себя.

Именно это делает Wenjie M7 таким экономичным. При бюджете в 300 000 долларов новый M7 предлагает тот же базовый пользовательский интерфейс, что и Wenjie M8 (400 000 долларов) и Wenjie M9 (500 000 долларов).

Отсутствующие функции, такие как электрические двери, лазерные проекционные фары и звукоизоляционные экраны, становятся ненужными, учитывая разницу в цене в 100 000 юаней.

Продавайте людям, которые «не покупают автомобили на новых источниках энергии»

По сути, Wenjie не конкурирует с другими автомобилями на новых источниках энергии на равном уровне. Продажи Wenjie в основном поступают от клиентов, которые «не принимают автомобили на новых источниках энергии».

Публичные данные показывают, что уровень проникновения новых энергетических автомобилей среди китайских автомобильных марок на рынке стоимостью 300 000 юаней увеличится с 18% в 2023 году до 47% в 2025 году. В этом сегменте рынка семейные внедорожники составят половину рынка.

Опрос, проведенный консалтинговой фирмой Jeland Road, показал, что среди первой группы владельцев новых автомобилей доля семей, заменивших или добавивших новые автомобили, составила 60–70 %, и почти все замененные модели были бензиновыми автомобилями.

В ценовом диапазоне 300 000 юаней одной лишь прочности продукта недостаточно для завоевания доли рынка; бренд не менее важен.

В прошлом, когда автомобили на новых источниках энергии не набирали обороты, рынок был в основном поделен между BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) и Toyota Volkswagen. Однако после падения продаж и популярности совместных брендов альтернативами стали Tesla, Wenjie, Li Auto и Xiaomi.

Среди них те, кто ценит технологию электропривода, выбирают Tesla, те, кто ценит внешний вид и эмоциональную привлекательность, выбирают Xiaomi, а остальные клиенты, которые сомневаются в чисто электрических транспортных средствах, выбирают Wenjie.

Однако Wenjie не родилась с передовыми позициями. Ideal тоже когда-то занимала эту нишу и даже соперничала с Wenjie.

Лидер отрасли

В 2022 году Li Auto начала переходить от стратегии выпуска одного продукта Li One к системе полного цикла, последовательно выпустив L7, L8 и L9, в то время как более старая модель Wenjie M7 воспользовалась ситуацией для своего дебюта.

Благодаря поддержке бренда Huawei и HarmonyOS, старая модель M7 имела огромный успех после первого запуска, установив рекорд по самой быстрой ежемесячной поставке среди отечественных производителей транспортных средств на новых источниках энергии — более 10 000 единиц.

В то время Li Auto L9 и L8 переживали болезненную модернизацию и замену, и объёмы их продаж значительно снизились. Сам Ли Сян даже выразил сочувствие, заявив:

В третьем квартале 2022 года запуск и продажа Li Auto M7 парализовали Li Auto ONE. Мы никогда раньше не сталкивались с таким сильным конкурентом и долгое время были бессильны дать отпор. Превосходные возможности Huawei напрямую привели к падению продаж Li Auto ONE и преждевременной остановке его производства, что привело к убыткам более миллиарда юаней всего за один квартал.

Однако в реальности влияние старой модели M7 на Li Auto было весьма ограниченным. После того, как L7, L8 и L9 прочно обосновались, продажи старой модели M7 начали снижаться после успешного старта, и однажды продажи упали до трёхзначных цифр.

Помимо давления, связанного с достижением идеалов, провал старой М7 был во многом обусловлен ее собственными внутренними факторами.

Huawei и Seres начали сотрудничество в области автопроизводства в 2021 году и за короткий срок выпустили несколько моделей, включая SF5, Wenjie M5, Wenjie Old M7 и Wenjie M5EV. Конечно, их продукцию нельзя назвать превосходной по качеству и надежности.

Знаменательным событием стал краш-тест с перекрытием 25%, проведённый Китайским индексом автомобильной безопасности страхования (C-IASI). Передняя стойка Wenjie M7, похоже, деформировалась в месте соединения с крышей, и он получил оценку «хорошо» только в тестах «Взрыв верхней части салона» и «Конструкция автомобиля», в то время как конкурирующие модели, цена которых была вдвое ниже, получили оценку «отлично».

Однако продуктовая система Huawei обладает уникальной особенностью: несмотря на множество линеек, основная линия зачастую чётко и чётко выражена. Например, серии мобильных телефонов Mate и P ориентированы на исправление ошибок и непрерывный прогресс со скоростью, превышающей среднюю по отрасли.

То же самое касается и M7. После долгих мучительных раздумий Юй Чэндун решился на смелый шаг и вложил 500 миллионов юаней, потратив почти полгода на комплексную модернизацию Wenjie M7. Система HarmonyOS была не только обновлена ​​до версии 2.0, но и система помощи водителю, которая раньше поддерживала лишь несколько городов с помощью высокоточных карт, теперь поддерживает NCA в городских районах по всей стране с помощью ADS 2.0.

Это привело к последующим феноменальным продажам второго поколения World of Warships M7.

Позднее флагманская модель Wenjie M9 закрепилась в ценовом диапазоне 500 000 юаней и стала бесспорным эталонным продуктом для китайских брендов, в то время как Wenjie M8 доминировала в ценовом диапазоне 400 000 юаней.

Так образовались три эшелона моделей М7, М8 и М9. Вместо того чтобы вытеснять друг друга, они привлекали внимание друг друга и развивались вместе.

Возвращаясь к вопросу, заданному в начале, что делает новый Wenjie M7 таким успешным с точки зрения как объема продаж, так и цены?

Потому что нынешний M7 и предыдущий M7 второго поколения практически полностью отличаются друг от друга, за исключением названия.

После того, как рынок вступает в фазу конкуренции за существующих клиентов и проходит первоначальный тренд «низких цен», Wenjie предлагает иной тип опыта: «постоянное развитие и превышение ожиданий».

Извлекши уроки из идеалов, усвоив опыт и пользуясь поддержкой бренда, этот лидер отрасли не имеет причин не стать бестселлером.

Не забывайте, Huawei — китайский бренд, который преуспел в создании премиальных цен и привлечении нечувствительных к цене пользователей.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (WeChat ID: ifanr), где вы сможете как можно скорее получить еще больше интересного контента.

ifanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo