Вентиляционный поворот на скорости 180 км/ч? Это научно-фантастическое аниме, вышедшее более 30 лет назад, становится реальностью.

Если я скажу, что «Mobile Suit Gundam SEED», вышедший в 2002 году, — эпохальное произведение, никто этого не станет отрицать.

Благодаря инвестициям в 30 миллионов иен на каждый эпизод «Gundam SEED» получил более изысканный корпус и более впечатляющие сцены боевых действий. На уровне сюжета режиссер Мизуо Фукуда на протяжении всей работы использовал несколько эмоциональных линий, чтобы сделать таких персонажей, как Кира, Аслан и Люкс, юношескими воспоминаниями поколения.

За десять лет до выхода «Gundam SEED» у Фукуды Мицуо тоже был шедевр — «Высокоинтеллектуальные Формулы-гонки». Хотя в то время реакция на эту анимацию была посредственной, она неожиданно стала популярной после того, как была представлена ​​в Китае, став еще одним шедевром Мицуо Фукуды после «Gundam SEED» и «Magic King (Lightbringer)».

Оглядываясь назад, можно сказать, что эта гоночная анимация, родившаяся в 1991 году, скрывает слишком много технологических пророчеств. Прекрасные эмоции, возникшие между 14-летним мальчиком Хаято Казами и системой искусственного интеллекта «Асрада», находят свою проекцию реальности в технологической дорожной карте более тридцати лет спустя ——

Li Auto установила контакт с пользователями посредством распознавания отпечатков голоса, дрон BYD «Lingyuan» достиг автоматического динамического взлета и посадки, а BMW использовала мощные вентиляторы, чтобы плотно прижать кузов автомобиля к земле.

Основная установка «Уравнения высокого интеллекта» — компьютеры учатся понимать человеческие эмоции — также преобразуется в реальность с помощью языковых моделей.

Наша «Ашрада» на самом деле недалеко.

От Кибер-формулы до цеха массового производства

Сюжет «Формулы высокого интеллекта» разворачивается в 2015 году (режиссер явно переоценил скорость технологического развития). В то время гоночный автомобиль, оснащенный искусственным интеллектом, — «Кибер-Формула» пришел на смену Формуле-1 и стал мировым гоночным событием высочайшего уровня в 21 веке.

В первом эпизоде ​​мультфильма, чтобы защитить суперИИ «Асрада», разработанный его отцом, и не дать ему попасть в руки военных и превратиться в оружие, 14-летний Хаято Казами во время засады прыгнул в кабину, скрылся с места происшествия и начал погоню за преследовавшим его вертолетом.

Через несколько минут Хаято был заблокирован крутым утесом. Находясь перед узкой долиной шириной менее автомобиля, Асрада напомнил ему активировать навык, который сопровождал его на протяжении всей его карьеры – «Эффективный веер».

Высокоэффективные вентиляторы — это уникальная технология Aslada. Принцип ее работы очень прост. Она использует несколько мощных вентиляторов, расположенных перпендикулярно корпусу автомобиля, чтобы заставить автомобиль совершать невероятные действия, например, поднимать половину кузова в воздух, вращаться в поворотах и ​​т. д.

Возвращаясь к реальности, в мюнхенской лаборатории BMW также имеется набор электрических вентиляторов, которые меняют границы аэродинамики.

Не так давно BMW анонсировала свой последний тестовый автомобиль — BMW Vision Driving Experience (VDE).

Внешний вид VDE очень близок к концепт-кару Vision Neue Klasse. В качестве испытательной платформы для силовой системы BMW нового поколения мы определенно можем получить представление о будущем облике M3 и M5.

Этот высокопроизводительный тестовый автомобиль оснащен четырьмя электродвигателями, в основе которых лежит новая система BMW «Сердце радости».

Это блок обработки данных, специально разработанный BMW для того, чтобы обеспечить незабываемые впечатления от вождения их электромобилей. Мощность автомобиля, торможение, рекуперация энергии, рулевое управление, зарядка и т. д. контролируются этой системой.

Фрэнк Вебер, руководитель отдела исследований и разработок BMW, заявил, что «Сердце радости» может реагировать на действия датчиков и водителя в течение миллисекунд, позволяя водителям легко контролировать ужасающий крутящий момент в 18 000 Нм, создаваемый четырьмя двигателями в повседневной езде, «поднимая удовольствие от вождения на новый уровень».

В «High-Intelligent Formula Racing» Асрада также всегда помогает Хаято управлять гоночным автомобилем AKF-0 мощностью до 2298 лошадиных сил. Ожидается, что «Сердце радости» BMW также станет «Асрадой» биммеров.

Помимо управления ужасающей силой четырех двигателей, «Сердце радости» также управляет пятью вентиляторами, расположенными по всему корпусу.

Этот набор оборудования аналогичен турбовентиляторному двигателю, который использовал Хаято при пересечении каньона: с помощью пяти вентиляторов, расположенных на кузове, BMW успешно позволила тестовому автомобилю получить прижимную силу до 1 тонны, не вызывая при этом большего сопротивления воздуха.

По описанию британского автомобильного издания Autocar, эта система при работе на полную мощность будет производить огромный шум, «как если бы вы стояли под крылом Airbus A380 на полной тяге».

Однако эксперт BMW по динамике вождения Кристиан Тальмайер добавил, что, поскольку система слишком дорогая, «пока вы не увидите ничего подобного в серийном автомобиле».

При этом идея использования вентилятора для изменения динамики кузова автомобиля по оси Z по-прежнему такая же, как страсть аниматора при рисовании пламени пропеллера.

В научно-исследовательском центре BYD в Шэньчжэне проходит очередная технологическая реконструкция. Когда Aslada запустила установленный на автомобиле спутник для прогнозирования условий на трассе в анимации, инженеры BYD решили позволить дрону взлетать с крыши автомобиля.

В BYD заявили, что они систематически разрабатывают сценарии путешествий пользователей, а недавно выпущенная система дронов Lingyuan может обеспечить интеллектуальное отслеживание и стрельбу без ручного вмешательства.

По данным BYD, система Lingyuan достигла динамичного взлета и посадки со скоростью 25 км/ч. При приземлении система будет собирать ряд переменных, таких как скорость ветра, чтобы точно контролировать время взлета и посадки.

Место приземления представляет собой фартук расширенной площадью 0,29㎡. Толщина ангара в закрытом состоянии составляет 21,5 см. Максимальная высота автомобиля регулируется в пределах 2,05 м, что облегчает заезд транспортных средств в подвал.

С точки зрения использования, интеллектуальная бортовая система Lingyuan, устанавливаемая на транспортном средстве, систематически разрабатывалась для сценариев путешествий пользователя и может обеспечивать интеллектуальное отслеживание и стрельбу без ручного вмешательства.

Хотя это оборудование для дронов не имеет функции мониторинга погоды, при необходимости оно все равно может стать «еще одной парой глаз» водителя.

Прыжок от Аслады к реальности

По сравнению с этими причудливыми функциями в области взаимодействия человека и компьютера происходит более революционное картографирование.

В анимации глубокие отношения между Азрадой и Хаято Казами могут также стать источником вдохновения для взаимодействия человека и компьютера в реальном мире. В декабре прошлого года на конференции «Ideal AI Talk» эти отношения были деконструированы и расширены до более масштабной стратегии.

Li Auto расширила масштабную автомобильную когнитивную модель Mind GPT с автомобиля на мобильный телефон и даже запустила веб-версию два дня назад. Такая кроссплатформенная компоновка позволяет «Идеальным одноклассникам» более глубоко интегрироваться в повседневную жизнь пользователей.

Генеральный директор Ли Сян интерпретировал это так:

Наша большая языковая модель Mind GPT — это когнитивный интеллект, соединяющий цифровой мир, а автономное вождение называется пространственным интеллектом и связано с физическим миром. Мы исследуем эти две области одновременно и твердо верим, что сочетание когнитивного интеллекта и пространственного интеллекта — то, что мы называем VLA (модель действий языка видения) — это возможность, которая более достойна веры и стремления.

Эта концепция Li Auto превращает настройку «эмоционального общения AI» в анимации в универсальную услугу.

Когда Mind GPT точно понимает инструкции пользователя с помощью данных предварительного обучения, состоящих из 10 триллионов токенов, и когда функция «парковочное место за парковочным местом» распространяет интеллектуальное вождение на внутренние дороги сообщества, отношения между автомобилями и людьми претерпевают фундаментальные изменения. Это изменение является не только развитием технологий, но и изменением отношений человека и машины.

Это изменение становится все более очевидным в стратегической дорожной карте искусственного интеллекта Li Auto:

От умного вождения на уровне L2 для «расширения моих способностей» до умного вождения на уровне L3 и L4, чтобы «стать моим помощником» с идеальными одноклассниками, это в конечном итоге указывает на интеграцию когнитивного интеллекта и пространственного интеллекта в эпоху «кремниевой семьи».

Точно так же, как Асрада в анимации преодолел ограничения кода и понял эмоции Хаято, реальные интеллектуальные помощники, такие как «Идеальные одноклассники», «НОМИ» и «Сяои», также изучают и понимают истинный смысл фраз пользователя «Я так устал сегодня» посредством мультимодальных когнитивных способностей.

Тонкость технологии в том, что она всегда превращает фантазию в реальность, казалось бы, «пониженным» способом.

Сегодня голосовые помощники на «умных» автомобилях полностью отличаются от голосовых помощников, которые появились в автомобиле всего несколько лет назад. Это изменение связано не только с технологическими итерациями, вызванными большими языковыми моделями, но и с тем, что автомобильные компании постепенно нашли способы максимизировать ценность пользовательских данных в течение этого периода.

Более двух лет назад менеджер по продукту автомобильного Xiaoyi компании Huawei рассказал в интервью Dongchehui, что на тот момент более 99% запросов на обслуживание были инициированы пользователями в Xiaoyi, а на услуги, инициированные Xiaoyi, приходилось менее 1%. Но он полагает, что доля последних будет только расти.

Хотя Huawei не опубликовала конкретных последующих данных, судя по фактическим функциям, Xiaoyi действительно добавила много активных услуг в будущем. Например, он будет активно спрашивать пользователей, нужно ли им включать режим очистки воздуха, в зависимости от уровня содержания PM2,5 в автомобиле или уровня загрязнения снаружи автомобиля. Он также будет предоставлять пользователям руководства по просмотру фильмов в виде «Предложений Xiaoyi» на основе их предпочтений и географического местоположения, в котором находится автомобиль.

Несколько лет назад, когда Ли Сян впервые предположил, что Li Auto в будущем станет ведущей компанией в области искусственного интеллекта, немногие поняли, что он имел в виду. Но теперь все ясно: полноценные сервисные возможности, основанные на больших моделях и пользовательских данных, являются неизбежным направлением развития автомобильных голосовых помощников в будущем.

В будущем все они станут всемогущей «Ашрадой».

В анимации эмоциональный перелив Асрады объясняется как «призрак данных отца Хаято», в то время как Mind GPT извлекает модели человеческого поведения из 5 миллиардов километров данных о вождении. Эта трансформация от научно-фантастического повествования к инженерным деталям является ярким изображением фантазии, претворенной в реальность.

Когда звуковые эффекты тестового автомобиля BMW VDE перекликаются со звуками высокоэффективных вентиляторов Aslada, когда траектории взлета и посадки дронов BYD повторяют механическую эстетику развертывания спутников и когда идеальные одноклассники начинают активно обслуживать пользователей, наша «Aslada» незаметно выходит на настоящий путь.

# Добро пожаловать на официальную общедоступную учетную запись WeChat aifaner: aifaner (идентификатор WeChat: ifanr). Более интересный контент будет предоставлен вам как можно скорее.

Ай Фанер | Исходная ссылка · Посмотреть комментарии · Sina Weibo