Велосипедный звонок Skoda пробьет ваши наушники с шумоподавлением и, будем надеяться, спасет вам жизнь.

Компания Skoda представила DuoBell — полностью механический велосипедный звонок, разработанный для подавления шума в наушниках с активным шумоподавлением (ANC) .

Автопроизводитель совместно с исследователями акустики из Университета Солфорда заново изобрел велосипедный звонок, чтобы решить реальную и растущую городскую проблему: пешеходы настолько замкнуты в своем информационном пузыре, что традиционный звонок до них не доходит.

Почему обычный велосипедный звонок больше не справляется со своей задачей?

За прошедший год система активного шумоподавления (ANC) значительно улучшилась, до такой степени, что наушники с поддержкой ANC практически полностью заглушают окружающие звуки.

Только в Лондоне до половины пешеходов сейчас ходят в наушниках с шумоподавлением , и многие из этих устройств, особенно флагманские модели, настолько хороши, что обычный велосипедный звонок не может их пробить.

В городах по всему миру резко растет число велосипедистов, а системы автоматического управления рулем становятся все более доступными, что создает предпосылки для столкновений. В 2024 году число инцидентов между велосипедистами и невнимательными пешеходами в Лондоне выросло на 24%.

Как DuoBell удаётся перехитрить технологию активного шумоподавления?

И вот тут начинается самое интересное. В ходе акустических исследований ученые выявили узкий «защитный промежуток» в частотном спектре, а именно между 750 и 780 Гц, который фильтры активного шумоподавления с трудом подавляют . И знаете что? Наушники DuoBell настроены именно на этот диапазон.

В нем также имеется второй резонатор, настроенный на более высокую частоту, и специально разработанный молоточковый механизм, который наносит быстрые, нерегулярные удары, создавая звуковые паттерны, которые алгоритмы активного шумоподавления просто не могут подавить достаточно быстро.

Результаты говорят сами за себя. Тестирование показало, что пешеходы в наушниках с активным шумоподавлением получают дополнительное расстояние реакции до 22 метров, когда велосипедисты используют DuoBell. Этот запас в потоке транспорта может стать разницей между едва избежанной аварией и чем-то гораздо более серьезным. На мой взгляд, это аналоговая изобретательность побеждает цифровую самоуверенность.