Были представлены совершенно новая BMW 7 серии и две модели нового поколения, что знаменует собой значительный шаг вперед для линейки электромобилей BMW.

Это новейшая модель BMW, и, безусловно, самая интересная. Конечно, не всем может понравиться такой BMW, и она даже обладает противоречивыми качествами, будучи одновременно модной и антимодной.

К числу этих новых автомобилей относятся BMW iX3 с удлиненной колесной базой следующего поколения и BMW i3 с удлиненной колесной базой следующего поколения, а также совершенно новая BMW 7 серии.

Верно, после долгих лет ожидания, модель BMW следующего поколения наконец-то избавилась от статуса концепт-кара и камуфляжа и вышла на потребительский рынок незадолго до Пекинского автосалона 2026 года.

Новое поколение BMW iX3 с удлиненной колесной базой: самые значительные изменения, но управляемость осталась прежней.

В отличие от нынешнего BMW X3, дизайн нового поколения BMW iX3 с удлиненной колесной базой можно охарактеризовать как ретро, ​​так и современно. Ретро — потому что его решетка радиатора напоминает небольшую решетку седана BMW 1500 прошлого века; современно — потому что передняя часть автомобиля имеет самый длинный интегрированный блок фар в истории BMW, в который встроены 322 светодиодные лампы, образующие цельную, изогнутую конструкцию. Блок фар покрыт девятью слоями покрытия, скрывающими радар, камеры и другие системы обнаружения.

Встроенная трехмерная световая сетка содержит 144 светодиода, придающих ретро-дизайну световой эффект. Благодаря световодам и светосоединительным полосам, а также оптической структуре с воздушной подушкой, свет от светодиодов направляется в глубину, создавая глубокий и трехмерный световой эффект.

В целом, боковой профиль сохраняет классические для BMW X внушительные и спортивные пропорции. Инновационный, усовершенствованный изгиб Хофмайстера включает в себя ультратонкие полосы оксида титана, нанесенные методом трафаретной печати, создавая эффект «отражающий снаружи, прозрачный внутри», переходящий в «зеркальный изгиб». Задние фонари имеют бесконечно градиентную визуальную глубину, перекликаясь с дизайном фар, вдохновленным скоростью.

BMW iX3, первая модель нового поколения, разработанная специально для китайского рынка, имеет длину 4885 мм, ширину 1895 мм и высоту 1635 мм, а колесная база составляет 3005 мм. По сравнению со стандартной зарубежной версией, она на 108 мм длиннее, и все дополнительное пространство сосредоточено во втором ряду сидений, что делает ее даже длиннее, чем стандартная версия BMW X5.

Новая технология «интеграции батареи и кузова» обеспечивает больше вертикального пространства в салоне, а задние сиденья были дополнительно усовершенствованы для китайского рынка. По сравнению со стандартной версией для зарубежных рынков, версия BMW iX3 с удлиненной колесной базой отличается более мягким пенополиуретаном в подушках сидений и более толстыми чехлами, общая толщина которых увеличена более чем на 20 мм; длина подушек сидений более чем на 40 мм больше, чем у стандартной версии; спинки задних сидений регулируются, максимальный горизонтальный угол наклона составляет 121°, что обеспечивает более комфортную езду для всего автомобиля.

Компания BMW также особо отметила конструкцию наружных дверных ручек: новые полускрытые дверные ручки, соответствующие новым национальным стандартам, имеют высокопрочную механическую конструкцию, способную выдерживать значительные усилия при открывании. Все дверные ручки оснащены механической резервной системой. В случае отключения электроэнергии дверь можно открыть с помощью механической конструкции дверной ручки; в случае отказа системы электропитания дверную ручку можно активировать механически снаружи; резервная 12-вольтовая батарея расположена в центральной части автомобиля и полностью защищена.

Что касается управляемости, BMW называет новое поколение BMW iX3 с удлиненной колесной базой «лучшим в своем классе электромобилем BMW на сегодняшний день». Благодаря системе управления «Heart of Joy», амортизаторам с гидравлическим демпфированием отбоя и втулкам стабилизатора поперечной устойчивости с высокой предварительной нагрузкой, распределению нагрузки на оси примерно 50:50 и логике распределения крутящего момента с приоритетом на заднюю ось, этот автомобиль способен сократить тормозной путь на 4 метра на неровных дорогах на скорости 100 км/ч и на 15 метров на скорости 200 км/ч. Более того, в 98% случаев механическое вмешательство тормозов не требуется, а замедление и остановка достигаются за счет рекуперации кинетической энергии, что приводит к незаметному торможению.

Супермозг Heart of Joy способен выполнять 1000 динамических вычислений в секунду. Устраняя задержки связи между блоками управления, он обеспечивает бесшовную интеграцию управления двигателем и шасси, тем самым улучшая ходовые характеристики.

Электропривод нового поколения BMW iX3 с удлиненной колесной базой использует высоковольтную архитектуру 800 В, способную обеспечить запас хода в 400 километров за 10 минут (цикл CLTC) и зарядить аккумулятор с 10% до 80% за 21 минуту. Благодаря впечатляющему запасу хода, новое поколение BMW iX3 с удлиненной колесной базой становится первым внедорожником класса люкс с запасом хода более 900 километров (цикл CLTC).

Для обеспечения оптимального контроля над автомобилем, характерного для нового поколения BMW iX3 с удлиненной колесной базой, интерактивная система BMW Panoramic iDrive, созданная на основе концепции «визуального конуса», также полностью ориентирована на особенности вождения, чтобы помочь водителю «держать руки на руле и глаза на дороге» и постоянно поддерживать безопасный контроль над автомобилем.

Эта панорамная информационно-развлекательная система BMW iDrive включает в себя четыре совершенно новых интерактивных интерфейса:

Впервые в отрасли панорамный дисплей на уровне глаз использует технологию 3D-панорамной проекции для достижения ширины экрана 1,2 метра, приблизительно 43-дюймового проекционного экрана, сверхвысокой четкости 4K, сравнимой с разрешением сетчатки глаза, и контрастности 100 000:1. В сочетании со специально изготовленным нанопокрытым лобовым стеклом коэффициент отражения P-света вдвое превышает средний показатель по отрасли, что делает отраженное изображение более четким, а цвета — более насыщенными. Даже если водитель и пассажиры носят поляризованные солнцезащитные очки, они все равно смогут четко видеть все содержимое панорамного дисплея на уровне глаз.

В трехмерном проекционном дисплее используется передовая технология наклонной проекции. В режиме наклонной проекции виртуальное расстояние отображения составляет от 4 до 9 метров. Изображение на проекционном дисплее обеспечивает непрерывный эффект фокальной плоскости на этом расстоянии, благодаря чему достигается смешанное изображение наземной сцены.

Первое в отрасли спортивное рулевое колесо с продольными спицами сочетает в себе физические кнопки и емкостную сенсорную обратную связь, обеспечивая точное управление в слепой зоне и снижая риск отвлечения внимания.

Центральная консоль оснащена 17,9-дюймовым ЖК-экраном. По сравнению с интегрированным изогнутым экраном, использовавшимся в предыдущих моделях BMW, расстояние между сверхчувствительным экраном центральной консоли и линией обзора водителя уменьшено на 15%, а рабочее расстояние — на 50 мм. Конструкция с «свободным вырезом», смещенным на 17,5° в сторону водителя, основана на принципах эргономики и предотвращает загораживание рукой углов экрана центральной консоли, что делает управление более удобным и безопасным во время вождения.

Что особенно примечательно в новом поколении BMW iX3 с удлиненной колесной базой, так это его нетрадиционный подход. В то время как интеллектуальное вождение и умные технологии становятся приоритетом на презентациях новых моделей, BMW по-прежнему делает акцент на удовольствии от вождения и безопасности. Это то, что должен поддерживать автопроизводитель с более чем 140-летней историей. Даже если через много лет вождение человеком в значительной степени заменят машины, BMW все еще надеется, что когда кому-то понадобится автомобиль для водителя, BMW будет первым брендом, который придет на ум.

Новое поколение BMW i3 с удлиненной колесной базой: запас хода 1000 км, колесная база 3 метра.

Если дизайн нового поколения BMW i3 с удлиненной колесной базой для одних является восхитительным зрелищем, а для других — разочарованием, то новое поколение BMW i3 с удлиненной колесной базой гораздо элегантнее и сдержаннее.

Конечно, эта сдержанность относительна, поскольку даже в рамках семейства BMW 3 серии новое поколение BMW i3 с удлиненной колесной базой выглядит довольно авангардным продуктом.

Новаторский аспект заключается в сочетании культовой двойной решетки радиатора с переосмысленными классическими сдвоенными фарами, образующими эффектный дизайн в виде «цифровых крыльев ангела». Кроме того, форма капота с выступающими элементами создает эффект «акульего носа», усиливая ощущение движения вперед и подчеркивая фирменную спортивную ДНК BMW.

В задней части автомобиля широкая колея и горизонтально расположенные задние фонари визуально увеличивают ширину задней части, делая вождение более выразительным.

Чтобы еще больше подчеркнуть эти ощущения от вождения, BMW также установила уникальный светящийся логотип M на задней стойке кузова этого автомобиля. Кроме того, новое поколение BMW i3 с удлиненной колесной базой является одной из немногих моделей 3 серии с колесной базой более 3 метров, что, очевидно, отвечает внутреннему спросу на простор и позволяет конкурировать с соперниками в том же классе.

Поскольку эта модель имеет общее происхождение с новым поколением BMW iX3 с удлиненной колесной базой, между ними можно увидеть много сходств, таких как полностью доменная 800-вольтовая архитектура и возможность подзарядки на 400 километров за 10 минут. Однако, поскольку седаны имеют меньший общий вес и меньшее сопротивление воздуха, новое поколение BMW i3 с удлиненной колесной базой может достичь запаса хода по технологии CLTC более 1000 километров.

В новом поколении BMW i3 с удлиненной колесной базой также используются система кругового обзора BMW iDrive и интеллектуальный блок управления Heart of Joy, которые помогают водителям по-настоящему комфортно управлять автомобилем и получать от вождения удовольствие.

Совершенно новая BMW 7 серии: небольшие, но значительные изменения

Дизайн BMW 7-й и 5-й серий в последние годы вызывал немало споров. Язык дизайна постепенно эволюционировал от элегантности к вычурности и властности. Концепция дизайна новой BMW 7-й серии продолжает подчеркивать мощь и авторитет флагманской ауры, создавая ощущение тяжести и солидности.

В частности, двойная решетка радиатора усиливает вертикальную выразительность, создавая ощущение мощи и стремления вперед; горизонтально вытянутые фары и основной световой модуль, перемещенный вниз и интегрированный в структуру воздухозаборника, визуально расширяют переднюю часть автомобиля, приближая центр тяжести к земле и создавая устойчивый и солидный флагманский облик.

В целом, дизайн нового BMW 7 серии создает ощущение объема за счет контроля пропорций, смягчает ненужные разделительные линии и декоративные элементы, а горизонтально вытянутые задние фонари просты и лаконичны, что также подчеркивает общее единство и ощущение флагманского автомобиля.

Что касается деталей, решетка радиатора превратилась в цельную и непрерывную двойную светодиодную полосу, а передние хрустальные дневные ходовые огни оснащены 24 кристаллическими элементами, обеспечивающими динамическое освещение. В выключенном состоянии они сливаются с общей структурой, делая общий световой эффект более впечатляющим.

В основе новой BMW 7 серии лежит система кругового обзора BMW iDrive, впервые представлен развлекательный экран со стороны пассажира. Его многоуровневая, расположенная в шахматном порядке компоновка минимизирует отвлекающие факторы для водителя, обеспечивая сосредоточенное внимание. Это создает трехэкранную (взаимосвязанную/скоординированную) компоновку с центральной консолью и задними плавающими экранами, обеспечивая свободу выбора экрана для всех пассажиров.

Что касается звука и света, новый BMW 7 серии оснащен аудиосистемой Diamond 4D от Bowers & Wilkins, поддерживающей технологию Dolby Atmos. Она включает 36 динамиков (35 в i7), в том числе 4 потолочных 3D-динамика, 8 динамиков в подголовниках и 8 вибромодулей сидений, обеспечивая суммарную мощность 1925 Вт. Что касается световых эффектов, то светоотражающая отделка органично вписывается в общий дизайн в выключенном состоянии. При включении, вдохновленная проникновением и потоком света, она создает волнообразный 3D-эффект света и тени, дополняя рассеянный свет сзади и панорамную крышу, создавая ритмичное и многослойное взаимодействие света и тени.

Что касается впечатлений от вождения, BMW надеется, что люди забудут о «вождении BMW и поездке на Mercedes» и вместо этого будут «вождении BMW и поездке на BMW». Благодаря интеллектуальной пневматической подвеске Magic Carpet и интегрированному активному рулевому управлению, автомобиль поддерживает стабильную и последовательную динамическую обратную связь в различных дорожных условиях и режимах движения.

Новое поколение BMW 7 серии по-прежнему предлагает как бензиновые, так и полностью электрические силовые установки, при этом полностью электрический i7 может похвастаться запасом хода почти в 800 километров в условиях CLTC.

Конечно, хотя все три новые модели подчеркивают классические характеристики BMW, такие как динамика вождения, безопасность и стиль, они также включают в себя интеллектуальные функции вождения. Все три модели будут оснащены системой помощи при автономном вождении 2-го уровня, разработанной в сотрудничестве с опытной компанией Momenta. Эта система применима по всей стране и подходит для городских условий, автомагистралей и парковки. В процессе разработки система всесторонне учитывала синергию взаимодействия человека и машины, управления движением и помощи водителю, обеспечивая сосредоточенность водителя на дороге. Другими словами, BMW придерживается сдержанного подхода к интеллектуальному вождению, не желая, чтобы водители полностью передавали принятие решений и управление движением машинам.

Компания BMW, официально вступающая в новое поколение, сталкивается с конкурентной средой, которая кардинально отличается от прежней. Время, затраченное на разработку элементов дизайна нового поколения и информационно-развлекательной системы BMW iDrive от презентации до массового производства, в Китае просто невообразимо. Эта разница в темпах отражает разницу в мышлении.

Например, BMW никогда не забудет, что значит «водить», и интерпретация дизайна седана BMW 1500 1961 года также означает, что автомобильная компания отдает дань своей истории. За более чем столетнюю историю заключено бесконечное богатство, но и значительное бремя.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете быстро найти еще больше интересного контента.