Аренда электроэнергии стоит от 193 900 юаней, на этот раз Ledao L90 действительно работает на полную мощность!

В прямом эфире за два дня до запуска Ли Бинь рассказал о L90 и сказал:

Эта машина очень популярна… Цену мы пока оставим в секрете, но стартовая цена точно будет ниже 300 000 юаней. Иначе никак, нужно конкурировать.

NIO действительно усердно работает. Предварительная цена в 279 900 юаней и стоимость аренды электроэнергии в 193 900 юаней превзошли ожидания многих. Эта цена может быть немного снижена после официального объявления в августе.

Не только цена превзошла ожидания, но и производительность L90 также превзошла ожидания.

Просто президент Ledao Шэнь Фэй ранее решил не раскрывать данные о заказах на L90, поэтому нельзя сказать, что «заказы резко возросли».

Никакой космической магии нет, за всем стоят технологии.

Первую половину сегодняшней конференции, посвященной запуску L90, можно охарактеризовать одним предложением: L90 — это большой и технологичный продукт.

Ли Бинь описал просторный салон L90 тремя словами: «каждое сиденье — VIP-место», «шесть человек и десять чемоданов не будут стеснены» и «багаж можно разместить как спереди, так и сзади». Он также отметил, что Ledao L90 — первый на рынке большой трёхрядный внедорожник, решивший дилемму «люди могут сидеть, а багаж — нет».

Если рассматривать только данные, длина Ledao L90 составляет 5145 мм, а колёсная база — 3110 мм. Для сравнения, длина Ideal L9 составляет 5218 мм, а колёсная база — 3105 мм. Длина Wenjie M9 составляет 5230 мм, а колёсная база — 3110 мм. Другими словами, у L90 колёсная база длиннее, а кузов короче.

Ли Бинь потратил около 10 минут на объяснение того, как NIO добилась такого большого пространства с помощью различных технических средств:

Благодаря десятилетнему опыту NIO в области чистых электрических технологий и полностью собственной разработке архитектуры на 900 В Ledao L90 реализовано 36 высокоэффективных интегрированных системных решений, в том числе миниатюрные двигатели в передней части салона, высокоинтегрированный ITM, наклонные модули охлаждения и т. д., а также интегрированная система терморегулирования третьего поколения, которая объединяет 49 оригинальных деталей в передней части салона в модуль терморегулирования, что обеспечивает Ledao L90 огромное пространство в переднем багажнике.

L90 оснащен сверхвысокоинтегрированным интеллектуальным блоком распределения питания. Мы интегрировали преобразователь постоянного тока высоковольтного блока распределения питания бортового зарядного устройства в сверхтонкую конструкцию…

Хотя это звучит немного неясно, окончательный ответ заключается в том, что Ledao L90 имеет 4190 мм продольного свободного пространства, часть которого образует самую запоминающуюся особенность L90 — интеллектуальный электрический передний багажник объемом 240 л, что близко к объему многих традиционных больших багажников внедорожников с тремя рядами сидений.

Помню, как Лэй Цзюнь как-то сказал на пресс-конференции, что чем больше передний багажник, тем выше уровень дизайна автомобиля. Похоже, передний багажник L90 не только продуман, но и очень практичен.

L90 связывает открытие переднего багажника с пневматической подвеской автомобиля. Когда пользователь нажимает на капот, чтобы открыть передний багажник, пневматическая подвеска автомобиля быстро опускается, облегчая погрузку вещей. Кроме того, для расширения возможностей использования, официальный представитель также предлагает мягкие аксессуары, которые можно разместить в переднем багажнике, превратив его в мягкий диван, что очень удобно, например, на рыбалке или в походе.

Другая часть сэкономленного пространства обеспечивает более высокий комфорт езды в L90. Максимальное пространство для ног в каждом ряду L90 превышает 1 метр, а высота потолка достигает 1062, 1076 и 962 мм соответственно. Это также связано с тем, что NIO оптимизировала расположение высоковольтных проводов в нижней части автомобиля, что позволило устранить уступ в виде полукруглой ступеньки третьего ряда.

L90 также приложил немало усилий для обеспечения комфорта при езде. Шестиместная версия нового автомобиля имеет компоновку сидений 2+2+2 с двумя независимыми сиденьями во втором ряду, а сиденье за ​​вторым пилотом поддерживает функцию невесомости. Третий ряд сидений L90 достиг максимального угла наклона спинки 38°, высоты сиденья 330 мм и вертикального пространства для ног 92 мм, что действительно можно назвать самым прочным в своем классе. Само сиденье также использует высококлассную платформу сиденья Weilai собственной разработки, которая специально спроектирована в сочетании с физиологическими изгибами китайского тела и заполнена 13-слойной структурой комфорта и композитным слоем мягкой пены толщиной 15 мм. Каждое сиденье оснащено очень большим и удобным мягким подголовником с эффективной площадью контакта 450 см². Первый и второй ряды сидений также оснащены обдувом подушек сидений, всасыванием спинки, четырьмя режимами массажа и двумя уровнями интенсивности массажа.

Салон L90 также оснащен самыми удобными функциями, включая интеллектуальный трехзонный кондиционер, интеллектуальный холодильник объемом 8,8 л, двойные люки спереди и сзади, полностью электрические солнцезащитные шторки, двухслойные звуконепроницаемые стекла, сертифицированную аудиосистему Dolby Atmos и скрытую подсветку с 16 миллионами цветов.

Важные моменты вождения семейного внедорожника.

L90 предлагается в двух модификациях: с задним и полным приводом. Максимальная мощность двигателя в версии с задним приводом составляет 340 киловатт, что позволяет разогнаться с 0 до 100 километров за 5,9 секунды. Полноприводная версия имеет суммарную выходную мощность 440 киловатт, что позволяет разогнаться с 0 до 100 километров за 4,7 секунды.

Шасси нового автомобиля использует переднюю двухрычажную подвеску и заднюю пятирычажную, интегрированную пружинно-амортизирующую конструкцию. Пневматическая подвеска имеет сверхбольшой ход 100 мм. NIO также отметила, что их идея дизайна L90 заключалась не в том, чтобы сделать его мягким и похожим на лодку, а в том, чтобы провести масштабную отладку на основе собственной разработки «интеллектуального шасси Xingyun», которое учитывает не только физические ощущения водителя переднего сиденья, но и комфорт пассажиров, а также имеет специальные оптимизации для торможения, крена и других условий. Разработанная компанией функция маневренного разворота также позволяет L90 достигать сверхмалого радиуса разворота — 5,7 метра.

Кроме того, функция 4D Comfort Pilot в L90 также способна заранее прогнозировать дорожные условия и корректировать параметры подвески, делая езду более плавной, а тело — более расслабленным. В отличие от других технических трасс, использующих камеры для предварительного просмотра, облачная стратегия, используемая в L90, позволяет лучше адаптироваться к изменениям погодных условий.

Низкое потребление энергии, умное вождение и высокий интеллект

Помимо пространства, еще одной важной проблемой семейных автомобилей является потребление энергии.

Оптимизация энергопотребления L90 обусловлена, прежде всего, снижением массы кузова на 200–300 кг по сравнению с бензиновыми автомобилями того же размера. NIO оптимизировала массу кузова L90 до 433,8 кг, а также снизила массу тягового электродвигателя и аккумуляторной батареи. Благодаря коэффициенту аэродинамического сопротивления 0,25, соосной конструкции асинхронного двигателя, шинам со сверхнизким сопротивлением качению и системе терморегулирования третьего поколения, Ledao L90 достиг уровня энергопотребления 14,5 кВт⋅ч на 100 км, а запас хода CLTC со стандартной аккумуляторной батареей с увеличенным радиусом действия (85 градусов) составляет 605 км.

Помимо динамического энергопотребления, L90 также оптимизировал статическое. Потребление энергии новым автомобилем в режиме охраны за сутки составляет около 1 кВт⋅ч, а при полной зарядке он способен проработать 1200 дней.

Новый автомобиль также использует новейшее поколение цифровой архитектуры NIO, использующее высокопроизводительный четырёхдоменный интегрированный интеллектуальный вычислительный центр для высокой степени интеграции функций управления автомобилем и интеллектуального Интернета вещей. В сочетании с операционной системой Tianshu, охватывающей весь автомобиль, он может выполнять мгновенное высокопараллельное планирование для комплексного управления всем автомобилем.

Эта система выводит уровень интеллекта L90 на новый уровень, охватывая все сценарии, включая подключение к транспортному средству, управление транспортным средством, автономное вождение, цифровую кабину и достижение связи со сверхнизкой задержкой.

Что касается интеллектуальных функций вождения, L90 в стандартной комплектации оснащён 30 высокопроизводительными системами распознавания, включая 8 камер визуального наблюдения, 7 камер кругового обзора и 1 4D-радар миллиметрового диапазона. Сквозная технология моделирования, реализованная в Ledao L90, также позволит реализовать полноценную навигационную помощь NOA.

Ли Бинь сосредоточился на представлении этого 4D-радара миллиметрового диапазона:

Производительность этого радара с 4D-визуализацией является абсолютно лидирующей в отрасли.

Он обладает чрезвычайно высокой проникающей способностью и способен работать даже в сильный дождь и туман. Даже в неблагоприятных погодных условиях он способен непрерывно и стабильно поддерживать максимальную дальность обнаружения. Он также обладает высокой и точной способностью к специфическому восприятию высоты. Он может четко различать некоторые статические препятствия, такие как мосты, ограждения и уличные фонари, а также четко идентифицировать идущий впереди автомобиль.

Уровень достоверности данных облака точек 4D позволяет системе интеллектуальной помощи водителю сделать поездку легкой и безопасной на протяжении всей поездки.

Что касается автомобильной развлекательной системы, Ledao L90 использует четырёхэкранную компоновку. Передний ряд сидений представляет собой комбинацию из 17,2-дюймового 3K-экрана и 35-дюймового AR-HUD, а задний ряд оснащён 17,3-дюймовым 3K-экраном на потолке и 8-дюймовым экраном управления для задних пассажиров, где они могут смотреть фильмы, пользоваться навигацией, регулировать температуру сидений и т. д.

После обновления архитектуры голосовой помощник Xiaole также может мыслить проактивно и рекомендовать пользователям подходящие функции на основе освоенных навыков управления. Например, Xiaole может активно измерять температуру в салоне автомобиля жарким летом и спрашивать, хотите ли вы включить функцию быстрого охлаждения. В сильный дождь он может заблаговременно предложить вам закрыть окна, исходя из погодных условий и состояния окон. Он также может давать различные рекомендации в разное время, например, заранее регулировать температуру кондиционера, когда дети отправляются в школу утром в будни, или подготавливать навигацию и музыку для поездок на выходные.

В конце пресс-конференции Ли Бинь заметно дрожал.

Сама NIO также прекрасно понимает, что предыдущий кризис Ledao был вызван не силой продукта, а кризисом доверия, с которым компания столкнулась ранее, а также не столь быстрыми темпами роста продаж и продолжающимися убытками, из-за которых рынок в целом начал беспокоиться о перспективах компании, что создало порочный круг.

Опасения относительно будущего NIO стали самой высокой горой на пути NIO, поэтому Ли Бинь с прошлого года неоднократно заявлял, что NIO получит прибыль в четвертом квартале этого года.

Ledao L60 в последнее время действительно хорошо продаётся, занимая место в тройке лидеров рынка полностью электрических внедорожников с ценой от 200 000 до 300 000 юаней. В мае и июне этого года был даже установлен новый рекорд продаж.

Хотя ассортимент продукции остался прежним, восстановление продаж L60 во многом обусловлено изменениями в самой NIO. NIO постепенно улучшила свои организационные возможности и решила проблему несоответствия производственных мощностей спросу, которая приводила к нарушению ритма поставок. Циклы поставок ET5, ES6 и EC6 значительно сократились за последние два месяца.

L90 также извлек уроки из L60 и подготовил большое количество автомобилей перед его выпуском.

Однако, как посетовал Ли Бинь в начале пресс-конференции,

Дорога жизни действительно не всегда бывает гладкой, но сколько бы ни было взлетов и падений, в конечном итоге это будет дорога вверх.

С учетом восстановления Ledao L60, поставок Firefly, превысивших ожидания, и привлекательной цены L90, похоже, что NIO может получить прибыль в четвертом квартале, если приложит некоторые усилия.

#Добро пожаловать на официальный публичный аккаунт WeChat проекта iFanr: iFanr (WeChat ID: ifanr), где в ближайшее время вам будет представлен еще более интересный контент.

iFanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo