Аренда электроэнергии от 400 000 юаней? NIO ES9 — это «острое оружие» Ли Бина, ориентированное на рынок высококлассных внедорожников.

Модели Ledao L90 и ES8 третьего поколения, по сути, составляют две основные линейки последних обновлений продукции NIO.

Первая модель ориентирована на более широкий круг семейных пользователей и удовлетворяет более чувствительным ценовым ожиданиям; вторая, со стартовой ценой в 298 800 юаней с учетом аренды батареи, вновь закрепила за NIO основной рыночный сегмент и стала главной моделью, определяющей объемы продаж и основной бизнес бренда.

Но, если пойти дальше, NIO нужен автомобиль, который действительно поднимет планку бренда и переосмыслит стандарты флагманских моделей.

Настоящий "флагман высшего класса"

Смартфон NIO ES9, релиз которого состоится через два дня, является наиболее важной тестовой моделью после завершения компанией NIO этого этапа пересмотра ценовой политики и ответственности за качество продукции.

Официальное определение звучит так: «пионер в категории интеллектуальных электрических флагманских внедорожников представительского класса». Хотя это звучит как смелое заявление, судя по уже раскрытым данным о комплектующих и конфигурациях, NIO действительно вложила в него свои самые передовые технологии и ресурсы.

С точки зрения дизайна, ES9 демонстрирует превосходный салон представительского класса и богатый набор функций. Длина автомобиля составляет 5365 мм, а колесная база — 3250 мм. Передняя часть отличается более вертикальным дизайном в стиле «акулий нос», дополненным матричными раздельными фарами и двухслойными дневными ходовыми огнями, что придает автомобилю внушительный вид.

Интерьер представляет собой шестиместную компоновку 2+2+2, также доступна семиместная версия. Безусловно, изюминкой является второй ряд сидений, оснащенный сиденьями с эффектом невесомости, которые могут откидываться под широким углом, а также функциями вентиляции, подогрева и массажа.

Во втором и третьем рядах сидений используется гибкая электрохромная технология, поддерживающая зональное управление, позволяющее пользователям переключаться между режимами конфиденциальности, освещения и теплоизоляции по мере необходимости.

В переднем ряду расположен 15,6-дюймовый AMOLED-экран управления, а в заднем — два 14,5-дюймовых панорамных экрана NIO Link, объединенных в единое целое, и 8-дюймовый центральный экран управления для задних пассажиров. Вся система управляется унифицированной операционной системой SkyOS·TianShu, охватывающей множество функциональных областей, таких как управление автомобилем, интеллектуальное вождение, приборная панель и мобильный интернет.

В салоне также установлены NOMI Mate 3.0 и встроенный компрессорный холодильник, а задние сиденья сохранили дизайн "Sky Island" и "Executive Bridge" от ET9. Что касается материалов, то наиболее часто используемые поверхности отделаны натуральным деревом, кожей Nappa и вышитыми элементами.

Судя по одной только комплектации, салон этого автомобиля имеет очень четкую цель: удовлетворить потребности как высокопоставленных руководителей, так и семей, предпочитающих высококачественное семейное использование.

Дополняет эту роскошь интеллектуальная система шасси Tianxing, объединяющая три ключевые технологии: электронное рулевое управление, подруливание задних колес и полностью активную пневматическую подвеску. Она поддерживает широкий диапазон регулировки угла наклона и свободного перемещения, а также позволяет изменять передаточное отношение рулевого управления с минимальной задержкой. Одновременно с этим, система безопасности имеет полностью резервированную конструкцию.

На основе характеристик ET9, благодаря системе подруливания задних колес Tianxing, диаметр разворота достиг 10,9 метров, а маневренность приближается к показателям седана класса А.

Интеллектуальное вождение также является важной особенностью ES9. Новый автомобиль оснащен тремя датчиками LiDAR, обеспечивающими трехмерное восприятие окружающей среды на 360°, а также системой «AQUILA Super Sensing System» и разработанным компанией NIO 5-нм автомобильным интеллектуальным чипом Shenji NX 9031.

Серийное производство этого чипа официально началось в марте 2025 года с выпуском ET9, и с тех пор было отгружено более 150 000 единиц.

Согласно официальным заявлениям, в режиме городской навигации NX 9031 потребляет примерно вдвое меньше энергии, чем флагманские чипы; в сценариях активной безопасности его энергопотребление составляет около 40% от энергопотребления флагманских чипов. Полностью разработанный собственными силами процессор обработки изображений (ISP) чипа способен обрабатывать 6,5 миллиардов пикселей в секунду и обрабатывать данные облака точек с 25 камер высокого разрешения и LiDAR параллельно, при этом общая задержка контролируется в пределах 5 мс. Даже в условиях сильной темноты 26-битная ширина обработки позволяет распознавать как светлые, так и темные участки.

Компания NIO охарактеризовала возможности NX 9031 одним предложением:

Мы можем с уверенностью сказать, что "Shennie NX9031" на протяжении долгого времени будет самым мощным интеллектуальным чипом помощи водителю с точки зрения общих возможностей.

Что касается силовых агрегатов, ES9 оснащен двухмоторной системой полного привода. Передний двигатель имеет максимальную мощность 180 кВт, а задний — 340 кВт, при этом суммарная мощность системы составляет 520 кВт, а суммарный крутящий момент — 700 Н·м. Максимальная скорость — 220 км/ч. Аккумуляторная батарея производства CATL имеет емкость 102 кВт·ч. Запас хода по стандарту CLTC доступен в трех вариантах: 620 км, 600 км и 580 км.

Кроме того, ES9 построен на высоковольтной архитектуре полного диапазона 900 В. В сочетании с платформой быстрой зарядки NIO мощностью 600 кВт он может обеспечить запас хода примерно на 255 км всего за 5 минут. В режиме замены батареи замена занимает 3 минуты.

В конечном итоге, именно цена определит характеристики ES9 после его выхода на рынок.

В своей новогодней прямой трансляции Ли Бин четко заявил, что ES9 не будет позиционироваться выше ET9. Начальная цена версии ET9 с возможностью аренды батареи составляет 660 000 юаней, в то время как цена ES8 третьего поколения — 298 800 юаней. Эти две цифры в основном определяют ценовой диапазон для ES9. Судя по имеющейся информации, начальная цена версии ES9 с возможностью аренды батареи, скорее всего, будет находиться в диапазоне от 400 000 до 450 000 юаней.

Наличие решения BaaS (Battery as a Service) еще больше снизит барьер для входа этого транспортного средства на рынок. Для корпоративных пользователей, сценариев приема посетителей в офисе и покупателей, которым необходимо точно контролировать свой бюджет, тот факт, что им не нужно приобретать аккумуляторную батарею сразу, сам по себе весьма привлекателен.

Если продукт достаточно эффективен, то есть шанс.

В последние годы рынок крупных высококлассных внедорожников на новых источниках энергии претерпел множество изменений.

Появление Wenjie M9 изменило ценовую политику в отношении полноразмерных флагманских внедорожников, которые ранее были доступны только по цене около миллиона юаней, снизив ее до уровня 500 000 юаней, и быстро вызвало огромный потенциальный спрос после своего запуска.

Быстрый рост продаж Jike 9X за короткий период времени также показывает, что этот нишевый рынок далек от стабилизации. Ситуация продолжает меняться, рыночная доля еще не полностью разделена, и новички отнюдь не ограничены в своем стремлении занять оставшееся пространство. Пока продукт достаточно качественный, а цена разумная, у новых игроков также есть возможность заявить о себе.

Логика покупки дорогих седанов всегда ставила во главу угла наследие бренда. История бренда, восприятие потребителями, социальная символика и устоявшиеся когнитивные привычки — все это оказывает глубокое влияние на окончательный выбор. Для многих покупка дорогого седана — это не просто приобретение средства передвижения, а скорее воплощение целого ряда давних стремлений к статусу. Прямо бросить вызов этой системе всегда было чрезвычайно сложно.

Однако решение о покупке большого внедорожника является более прагматичным по сравнению с этим.

Достаточно ли просторный салон, удобны ли второй и третий ряды сидений, насколько тихий весь автомобиль, достаточно ли прочны шасси и сиденья для комфорта, адекватна ли технологическая комплектация, может ли он удовлетворить как семейные, так и деловые потребности, а также удобно ли заправляться во время дальних поездок — все это пользователи будут сравнивать по отдельности.

Если мы сможем немного улучшить ключевые аспекты пользовательского опыта — сделать его более тихим, комфортным и простым в использовании — процесс принятия решений может измениться.

NIO ES9 вышел на рынок, где высоко ценится пользовательский опыт. Его конкурентами являются такие серьезные соперники, как Li Auto M9, Li Auto L9 и JX10, которые уже зарекомендовали себя в ценовом диапазоне от 400 000 до 500 000 юаней.

Но это не значит, что в ES9 совсем нет места.

Помимо пользователей, которые уже сравнивали различные автомобили на новых источниках энергии, на рынке также много потенциальных покупателей, которые давно интересуются традиционными флагманскими внедорожниками класса люкс. Они часто рассматривали такие модели, как Mercedes-Benz GLS, BMW X7 и Land Rover Range Rover, и лучше знакомы с терминологией традиционных люксовых брендов с точки зрения размера, внушительности и статуса.

ES9 обладает потенциалом для привлечения этой группы пользователей. Более высокий уровень технологического оснащения, более широкие возможности конфигурации и значительное ценовое преимущество делают его сильным претендентом на внимание этих пользователей.

Третье поколение ES8 уже проложило путь для ES9.

Рыночные показатели ES8 доказывают, что деловая атмосфера салона в стиле представительского класса может обеспечить реальные продажи на рынке автомобилей премиум-класса, и пользователи готовы платить за эту премиальную атмосферу.

Таким образом, ES9 может следовать этому проверенному направлению и вывести размеры, технические характеристики, а также аппаратные и программные возможности автомобиля на более высокий уровень.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете в кратчайшие сроки увидеть еще больше интересного контента.