Автомобиль Qijing GT7 официально дебютировал! Он работает на платформе Huawei Qiankun и построен на шасси Chitu.
Автомобильная промышленность, имеющая более чем столетнюю историю, пережила несколько значительных сдвигов поколений. Ранние механические конструкции высвобождали физическую силу человека, а последующие просторные и комфортабельные функции улучшали качество поездок. Сейчас, в эпоху искусственного интеллекта, ключевая задача, которую должны решить интеллектуальные технологии, — это действительно вернуть людям время, проведенное в автомобиле, в их жизнь.
Сегодня вечером в Культурно-спортивном центре Большого залива в Наньша, Гуанчжоу, генеральный директор компании Qijing Auto Лю Цзямин поделился этим наблюдением из отрасли в начале пресс-конференции.
Новый бренд, созданный совместно GAC Group и Huawei Qiankun, официально дебютировал. Сегодня вечером состоялась премьера Qijing GT7, позиционируемого как интеллектуальное купе в кузове Shooting Brake и первой серийной модели, созданной в результате их сотрудничества.
Продукция, совместно разработанная Huawei Qiankun и автопроизводителями, не является чем-то необычным. Нам же любопытно, чем GT7, выпущенный Qijing на этот раз, отличается от предыдущих моделей компании.
GAC устанавливает нижний предел механических характеристик, а команда Qiankun компании Huawei отвечает за интеллектуальный пользовательский интерфейс.
Физические параметры Qijing GT7 очень наглядно отражены в его посадке.
Чтобы визуально уменьшить высоту электромобиля с батареями, расположенными в нижней части кузова, команда инженеров Цицзин установила довольно строгие стандарты пропорций.
Согласно официальным данным, Qijing GT7 имеет передаточное число колеса к оси 4, при этом высота автомобиля строго контролируется и не превышает двукратную высоту колес, а общее передаточное число колеса к длине достигает 59,4%.
Длина Qijing GT7 составляет 5050 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1470 мм, колесная база — 3000 мм, а задняя часть имеет наклон 21,5°. Такой дизайн экстерьера минимизирует громоздкость, часто присущую электромобилям из-за толстого шасси, сохраняя при этом внутреннее пространство.
Его капот изготовлен из цельного куска штампованного алюминия шириной 1975 мм. На презентации было особо отмечено, что на данный момент это самый широкий цельноалюминиевый капот в своем классе.
Для обеспечения устойчивости своего массивного кузова в конструкции шасси Qijing GT7 используются высококачественные материалы.
Новый автомобиль в стандартной комплектации оснащен двухкамерной пневматической подвеской, 21-дюймовыми черными спортивными дисками и четырехпоршневыми фиксированными тормозными суппортами Continental. На заводе установлены шины Pirelli P Zero шириной 255 мм спереди и 275 мм сзади.
Такое сочетание ширины шин обычно встречается на моделях, ориентированных на динамичные характеристики, что вполне соответствует позиционированию GT7 Shooting Brake Coupe.
В дополнение к традиционному механическому шасси, интеллектуальную основу автомобиля составляет оптическое сенсорное оборудование от Huawei Qiankun. Qijing GT7 оснащен двухканальным лидаром Huawei Qiankun с 896 линиями, тем же самым, что используется в новых Zunjie S800 и Wenjie M9.
В то время как в большинстве отраслевых конфигураций количество линий составляло от 100 до 200, данная аппаратная спецификация действительно внесла существенный вклад. Одновременная работа телеобъективного и широкоугольного приемников увеличила физическую дальность обнаружения системой небольших препятствий и различных неоднородных целей.
В дополнение к этому высокопроизводительному радару, автомобиль оснащен резервной аппаратной архитектурой, разработанной для автономного вождения 3-го уровня. Система объединяет активные и пассивные средства безопасности, образуя комплексный механизм защиты, охватывающий весь автомобиль.
Внешняя оптическая конфигурация также была расширена до уровня взаимодействия с автомобильным освещением.
Qijing GT7 оснащен двойными проекционными фарами с мегапиксельным разрешением спереди и сегментированными рассеянными источниками света сзади. В отличие от общего рассеянного эффекта задних фонарей Tesla Model YL, Qijing GT7 использует сегментированную структуру. Кроме того, экстерьер автомобиля украшен специально разработанными синими светодиодными фарами Huawei ADS.
Цзинь Ючжи, генеральный директор подразделения интеллектуальных автомобильных решений Huawei, особо подчеркнул на мероприятии, что в настоящее время это самый большой и компактный синий светодиод, доступный на рынке.
Внутри автомобиля панорамная крыша площадью 2,2 квадратных метра обеспечивает физическую защиту от солнца. В ней используется трехслойное наносеребрение в сочетании с интеллектуальной технологией затемнения PDLC-зон, позволяющей пассажирам быстро регулировать светопропускание, выбирая нужную область на экране.
В основе взаимодействия внутри кабины лежит интеллектуальный агент нового поколения Xiaoyi, который можно приблизительно охарактеризовать как NOMI от Qijing — физический модуль, поддерживающий многоугловое вращение и кивание головой, размещенный в центральной зоне управления.
Что касается силовых агрегатов, то для Qijing GT7 планируется предложить как полностью электрический, так и вариант с увеличенным запасом хода. Полностью электрическая версия построена на высоковольтной платформе 800 В и оснащена батареей Kirin нового поколения, разработанной совместно CATL и Huawei, поддерживающей технологию быстрой зарядки до 6C.
Управление динамическими характеристиками автомобиля было передано платформе Huawei Qiankun Chitu, которая впервые была использована в этом проекте.
На пресс-конференции Цзинь Юйчжи упомянул, что калибровкой шасси GT7 занимался «мастер» из Европы. Он не раскрыл, кто именно это был, лишь сказав, что этот мастер участвовал в тюнинговых работах McLaren и Aston Martin.
Затем он дал очень прямую оценку характеристик шасси: «После наших внутренних испытаний мы оценили его как короля прохождения поворотов, короля езды по горным дорогам и короля езды по лосям».
Группа компаний GAC укрепляет свои позиции, выпустив за три года пять новых моделей.
Успешный запуск Qijing GT7 стал возможен благодаря новому механизму сотрудничества, разработанному компаниями GAC и Huawei.
На пресс-конференции генеральный директор Qijing Auto Лю Цзямин рассказал о некоторых деталях первоначального сотрудничества между двумя сторонами.
Он заявил, что группа компаний GAC направила на этот проект свои самые приоритетные ресурсы, а компания Huawei Qiankun также напрямую организовала размещение в Гуанчжоу команды из нескольких сотен высококвалифицированных специалистов в области исследований и разработок.
Учитывая существенные различия в мышлении между автомобильной и технологической отраслями, на начальных этапах неизбежны были жаркие дебаты. Однако эта модель совместных офисов по всей цепочке поставок действительно разрушила коммуникационные барьеры между традиционными автопроизводителями и поставщиками технологий.
Обе команды завершили техническое сотрудничество на ранней стадии определения продукта. Благодаря всестороннему внедрению системы интегрированной разработки продукта (IPD), цикл разработки этого умного автомобиля был значительно сокращен до 18-24 месяцев.
Что касается конкретного планирования рынка, компания Qijing явно нацелилась на сегмент высококлассных автомобилей на новых источниках энергии стоимостью более 300 000 юаней. Учитывая столь высокий уровень сотрудничества, определение основных и второстепенных взаимоотношений между двумя гигантами стало предметом пристального внимания отрасли.
В рамках существующей структуры управления GAC Group обладает абсолютным контролем над брендом Qijing. Официальный внешний логотип представляет собой единую комбинацию Huawei Qiankun и Qijing, а вертикальная линия посередине обозначает границу между владельцем транспортного средства и поставщиком технологий.
В рамках этой структуры компания Huawei отвечает за создание интеллектуальной технологической основы, а GAC контролирует производство автомобилей и систему контроля качества.
Идея о том, что автопроизводители обладают абсолютным контролем, распространилась и на развитие каналов сбыта.
Вместо полной интеграции в розничные магазины Huawei, компания Qijing решила создать полностью независимую, специализированную сеть продаж и обслуживания. Согласно официальному плану, Qijing уже начала строительство более 300 специализированных магазинов в 76 ключевых городах Китая. В следующем месяце смартфон Qijing GT7 постепенно станет доступен для демонстрации и ознакомления в этих магазинах.
После того как каналы сбыта будут налажены, останется лишь определить сроки запуска новых продуктов.
В конце пресс-конференции Цицзин официально представила довольно сжатые сроки:
Вторая новая модель бренда будет официально представлена позже в этом году — это средне- и большой внедорожник с просторным салоном. Кроме того, в течение следующих трех лет Qijing выпустит пять новых моделей, чтобы быстро удовлетворить частые потребности семейных поездок и индивидуального вождения.
Что касается более подробной информации о Qijing GT7, то следующим важным событием станет Пекинский международный автосалон в апреле.
#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (идентификатор WeChat: ifanr), где вы сможете в кратчайшие сроки увидеть еще больше интересного контента.