Voyah Taishan, оснащенный трехкамерной пневматической подвеской, стоит от 379 900 юаней и предлагает роскошь, сравнимую с Boundary M9.

В духовном ландшафте китайского народа гора Тайшань никогда не была просто географической координатой.

Чаще всего он символизирует спокойствие, «непоколебимость горы Тай», видение «взгляда на мир с горы Тай» и главенствующую позу, представленную «горой Тай и Большой Медведицей».

Когда Voyah назвал полноразмерный внедорожник «Taishan», мы легко можем разглядеть его скрытые амбиции.

С выпуском 300-тысячного автомобиля Voyah, бренд автомобилей премиум-класса на новых источниках энергии, основанный всего пять лет назад, официально вступил в новый этап масштабного развития. От Voyah FREE до Dreamer, а теперь и Taishan, портфель продуктов Voyah постепенно охватывает основные сегменты рынка премиум-класса.

Появление горы Тайшань означает, что Voyah начал наступление на самую сложную территорию сегмента полноразмерных интеллектуальных внедорожников стоимостью 500 000 юаней — рынок, на котором доминируют Wenjie M9 и Li Auto L9, а также BMW X5 и Mercedes-Benz GLE.

Новейший флагманский внедорожник Voyah «Taishan» выбрал путь «высокая конфигурация + сильная интеграция», последовательно интегрируя современные основные технологические модули, такие как высоковольтная платформа на 800 В, трехкамерная пневматическая подвеска, интеллектуальная система вождения Huawei Qiankun ADS 4 и HarmonyOS Cockpit 5, в большой шестиместный подключаемый гибридный внедорожник.

Его стратегия заключается не в достижении максимальных результатов по одному параметру, а в попытке достичь прагматичного баланса между мощностью, пространством, комфортом, интеллектом и удобством.

Более того, Voyah проявила большую искренность в плане ценообразования, предложив три версии нового автомобиля стоимостью 379 900 юаней, 409 900 юаней и 459 900 юаней соответственно.

«Восточная эстетика»

Voyah Taishan продолжает дизайнерскую концепцию бренда «Куньпэн расправляет крылья», но отличается большей зрелостью с точки зрения масштаба и детализации.

Габариты Taishan составляют 5230×2025×1817 мм, а колёсная база — 3120 мм. Команда дизайнеров добилась четырёх золотых сечений: соотношения длины к высоте — 2,87, высоты колёс — 2,25, ширины к высоте — 1,114 и переднего свеса примерно 40%. Это достигается за счёт коротких передних и задних свесов, больших колёс (стандартные 22-дюймовые) и плавных линий талии. Это смягчает ощущение громоздкости, обычно ассоциируемое с большими внедорожниками, создавая впечатление низкой посадки и устойчивости.

Новый автомобиль оснащён закрытой решёткой радиатора спереди с центральной светящейся полосой, которая сливается с дневными ходовыми огнями по бокам, образуя рисунок «брызги воды», вдохновлённый иероглифом на гадательной кости, обозначающим «воду». Густая хромированная отделка сверху образует «водопадную решётку», которая легко узнаваема при подсветке.

Модели более высоких спецификаций могут быть оснащены интеллектуальными проекционными фарами HUAWEI XPIXEL, оснащенными чипом цифрового микрозеркала с разрешением в миллион уровней, который поддерживает точность регулировки светового пучка 0,1°.

Эта система не только обеспечивает освещение, но и интегрируется с системой восприятия автомобиля, динамически регулируя световой рисунок в зависимости от условий вождения. Например, она проецирует световой коврик навигационной подсказки при смене полосы движения; формирует «световой коврик указателя ширины» той же ширины, что и кузов автомобиля, для облегчения оценки ситуации на узких дорогах; а также проецирует контуры или вспомогательные стрелки при парковке. Кроме того, она поддерживает персонализированное взаимодействие — проецирует приветственный рисунок при разблокировке автомобиля, автоматически переключает анимационные темы в праздничные дни и даже может использоваться как мобильное проекционное устройство на открытом воздухе.

Боковой профиль автомобиля отличается относительно простыми линиями и плавными изгибами, подчёркивающими игру света и тени, а не острые углы. Voyah оснащён 24 светодиодными лампами, встроенными в полускрытые дверные ручки, которые обеспечивают различные индикаторы, такие как приветствие, состояние зарядки и противоугонная сигнализация.

Еще большего внимания заслуживает электрическая приветственная педаль Voyah, которую они называют «Кунпэн расправляет крылья».

Подножка оснащена датчиком миллиметрового диапазона. При приближении пользователя с ключом подножка предварительно открывается на 15° в знак приветствия. После полного разблокирования она открывается на максимальный угол 120° в течение 0,3 секунды, опуская подножку для облегчения посадки и высадки. Подножка изготовлена ​​из алюминиевого сплава аэрокосмического класса, выдерживает нагрузку около 200 кг и оснащена гармоническим редуктором и четырёхрычажным механизмом. Кроме того, на поверхность подножки одновременно может проецироваться динамичный световой эффект в стиле «Куньпэн расправляет крылья», визуально перекликающийся с дизайном передних фар.

Дизайн задней части автомобиля довольно сдержанный: сквозные фонари с изображением «гор и моря»: верхняя часть имитирует очертания горы, а нижняя — отражение в воде. Задний бампер дополнен диффузором.

Voyah предлагает шесть одноцветных вариантов окраски (чёрный, серый, золотой, белый и фиолетовый), а также два двухцветных варианта: позолоченный фиолетовый и тёмно-золотой. В окраске подчёркивается металлическая или перламутровая текстура, а общий тон тяготеет к сдержанной роскоши.

Первая в мире трехкамерная пневматическая подвеска

Voyah Taishan использует подключаемую гибридную систему, состоящую из двигателя 1.5T и двух передних и задних электродвигателей общей мощностью 380 кВт (150 кВт для переднего и 230 кВт для заднего). Официальное время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 5,2 секунды.

Новый автомобиль стандартно оснащается тройной литий-ионной батареей ёмкостью 65 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода на электротяге до 350 километров (с 22-дюймовыми колёсами) и комбинированный запас хода более 1400 километров. Voyah Taishan, работающий на 800-вольтовой карбид-кремниевой платформе, поддерживает технологию 5C Supercharge, заряжая аккумулятор с 20% до 80% всего за 12 минут, что обеспечивает примерно 228 километров запаса хода.

Что касается энергопотребления, Voyah Taishan CLTC расходует 6,9 л/100 км при полной разрядке аккумулятора, что относительно неплохо для крупных подключаемых гибридных внедорожников. Для низких температур северных регионов система терморегулирования Voyah Taishan использует гибридный тепловой насос, разработанный специально для PHEV, в сочетании с дополнительным обогревом PTC, что снижает влияние нагрева на запас хода при низких температурах. Официально заявлено, что запас хода зимой может быть увеличен примерно на 20 километров.

Voyah Taishan — первый серийный внедорожник в Китае, оснащенный трехкамерной пневматической подвеской.

По сравнению с традиционной однокамерной или двухкамерной пневмоподвеской, трёхкамерная конструкция может достигать четырёх режимов жёсткости за счёт регулировки комбинации воздушных камер. В сочетании с электромагнитными амортизаторами EDC и передней двухрычажной и задней пятирычажной подвеской она теоретически способна более гибко справляться с различными дорожными условиями.

Voyah Taishan, ориентированный как на семью, так и на бизнес, в целом настроен на комфорт. В городских условиях и на скоростном шоссе амортизация вибраций автомобиля крайне чувствительна. При прохождении затяжных поворотов или резкой смене полосы движения система активно регулирует жесткость подвески и пневмобаллонов для предотвращения крена кузова.

Кроме того, Voyah оснастил новый автомобиль системой управления задними колёсами с максимальным углом поворота 16°, что сокращает общий радиус поворота до 5,4 метра и улучшает манёвренность на тесных парковках или в узких переулках старых городских районов. Автомобиль также оснащён «крабовым режимом», когда передние и задние колёса отклоняются в одном направлении на низкой скорости, облегчая диагональное движение.

Триединство пространства, комфорта и взаимодействия

Дизайн салона Voyah Taishan разработан с учетом потребностей «многолюдных, многоплановых и долгосрочных» путешествий, подчеркивая синергию физического пространства, комфортных функций и цифрового взаимодействия.

Пространственная компоновка — основа комфорта в салоне. Voyah Taishan имеет шестиместную компоновку 2+2+2, а в кузове с колёсной базой 3,1 метра Voyah сделал всё возможное для обеспечения комфорта всех пассажиров.

Высота над головой в автомобиле составляет 1070 мм в первом ряду, 1100 мм во втором ряду и 948 мм в третьем ряду. Учитывая рост 175 см, в первом и втором рядах места над головой больше двух кулаков, а в третьем ряду — около кулака, поэтому ощущения стесненности не возникает.

Что касается пространства для коленей, то во втором ряду оно составляет 83 мм, а в третьем — 89 мм, что в обоих случаях превышает ширину кулака, что делает короткие поездки комфортными для взрослых, а также приемлемыми для длительных путешествий.

Широкий проход шириной 180 мм в сочетании с ровным полом позволяет пассажирам свободно перемещаться между вторым и третьим рядами. Это особенно удобно при перевозке младенцев, малышей или предметов, избавляя от необходимости протискиваться боком или ходить на цыпочках, что значительно повышает эффективность прохода по сравнению с большинством автомобилей с приподнятыми карданными валами или узкими проходами.

Кроме того, вертикальная высота от второго ряда до панорамного люка составляет 1240 мм, что позволяет детям ростом до 1,2 метра некоторое время стоять на втором ряду, что облегчает родителям помощь с одеванием, регулировкой ремней безопасности или успокоением ребенка, что повышает удобство путешествий с детьми.

Правое сиденье второго ряда поддерживает электрорегулировку в 22 направлениях, режим невесомости, 26-точечный массаж и оснащено отдельным подлокотником с экраном. Сиденья третьего ряда также оснащены функциями вентиляции, подогрева и электрорегулировки, а также электроприводом перемещения вперед-назад на 175 мм и наклоном спинки до 30°. Сиденья можно складывать по отдельности или все вместе, что позволяет получить различные варианты размещения, например, 6-местный, 5-местный и 4-местный.

Что касается пространства для хранения, стандартный объём багажника нового автомобиля составляет 305 л, а при сложенных трёх рядах сидений он увеличивается до 1193 л. Пол практически ровный, что позволяет легко разместить четыре чемодана размером 28 дюймов и одну складную коляску.

Voyah Taishan также оснащён интеллектуальной системой HarmonyOS Cockpit 5, которая включает в общей сложности 10 экранов, включая 55-дюймовый дисплей дополненной реальности (AR-HUD), 16,1-дюймовый центральный экран управления, 21,4-дюймовый потолочный экран для второго ряда сидений и 3,5-дюймовый экран в подлокотнике. AR-HUD имеет дальность проекции до 7,5 метров и может накладывать навигационные стрелки на реальные изображения дороги, уменьшая отклонение глаз. Центральный экран управления имеет разрешение 2880×1800 и поддерживает функцию улучшения изображения на основе искусственного интеллекта, которая позволяет повышать разрешение видеосигнала с низкой чёткостью до уровня, близкого к HD.

В новом автомобиле впервые реализована архитектура MoLA (Mixture of Large Model Agent), которая использует большую модель для понимания намерений пользователя и координации действий с оборудованием автомобиля. Например, пользователи могут задать на естественном языке команду «автоматически найти зарядную станцию ​​и включить кондиционер, если уровень заряда аккумулятора опустится ниже 20%», и система выполнит ряд действий в зависимости от контекста.

Многоуровневая защита от структуры до алгоритма

Автомобиль оснащен уже знакомой нам интеллектуальной системой помощи водителю Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4.

На аппаратном уровне система использует решение с «четырьмя лидарами»: один основной лидар, расположенный на крыше (дальность обнаружения 250 метров), три радара слепых зон ближнего действия, расположенные соответственно на переднем крыле и заднем бампере, а также 4D-радар миллиметрового диапазона, 14 камер высокой четкости и 12 ультразвуковых датчиков, что в общей сложности составляет 32 чувствительных элемента для создания резервной сети датчиков на 360°.

С точки зрения программного обеспечения, ADS 4 базируется на вычислительной платформе MDC 810 собственной разработки Huawei (вычислительная мощность более 400 TOPS), которая реализует сквозную связь восприятия, принятия решений и управления на основе большой модели, поддерживая полноценный вспомогательный сценарий вождения с одного парковочного места на другое.

Система безопасности Voyah Taishan охватывает три измерения: пассивное, активное и защиту аккумулятора, подчеркивая избыточность системы.

Кузов нового автомобиля на 78% состоит из высокопрочных композитных материалов из стали и алюминия, а передние и средние стойки изготовлены из горячегнутой стали с пределом прочности на разрыв до 2200 МПа. Передние и задние двери оснащены двухслойными противоударными балками. Официальные испытания показывают, что пространство для выживания пассажиров при боковом столкновении примерно на 20% превышает национальные стандарты.

Что касается безопасности аккумулятора, тройной литий-ионный аккумулятор ёмкостью 65 кВт·ч снизу покрыт защитной пластиной из стали горячей штамповки прочностью 1500 МПа и имеет внутреннюю перекладину из алюминиевого сплава толщиной 13 мм для защиты от ударов снизу. Аккумулятор имеет степень водонепроницаемости IP68 и оснащён системой предупреждения о тепловом разгоне за миллисекунды и направленными каналами сброса давления для замедления распространения неисправностей в отдельном элементе.

Новый автомобиль оснащён девятью подушками безопасности, включая боковые шторки безопасности, охватывающие все три ряда сидений, с временем удержания давления до 6 секунд для обеспечения постоянной защиты при опрокидывании. Автомобиль также оснащён логикой защиты от опрокидывания, соответствующей стандартам C-NCAP и E-NCAP: после срабатывания системы система автоматически разблокирует двери, отключает высокое напряжение, активирует систему экстренного вызова eCall, а также включает аварийную сигнализацию и освещение салона для облегчения проведения спасательных работ.

Система активной безопасности Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4 поддерживает систему активной безопасности. Помимо базовых функций, таких как AEB и LKA, её 4D-радар миллиметрового диапазона эффективно обнаруживает неподвижные препятствия в дождливую и туманную погоду, а лидарная матрица обеспечивает точное отслеживание уязвимых участников дорожного движения, таких как пешеходы и двухколесные транспортные средства. Система также может работать совместно с фарами HUAWEI XPIXEL, частично блокируя световой луч, чтобы избежать ослепления при обнаружении пешеходов впереди в ночное время, одновременно проецируя предупреждающий световой пятно для предупреждения водителя.

Критическая точка высокого скачка

Основанная пять лет назад, компания Voyah поставила более 300 000 автомобилей, достигла ежемесячного объема продаж свыше 10 000 единиц в течение девяти месяцев подряд и получила почти 480 миллионов юаней чистой прибыли за первые семь месяцев 2025 года. Благодаря стабильно высокой валовой прибыли, превышающей 21%, Voyah стала одним из немногих автопроизводителей на китайском рынке автомобилей премиум-класса на новых источниках энергии, которому удалось добиться положительного цикла «объем, цена и прибыль».

Что ещё важнее, структура пользователей претерпевает качественные изменения: Voyah Dreamer прочно занял лидирующие позиции среди новых энергетических минивэнов в сегменте от 300 000 юаней и выше, причём более 40% его пользователей — это люди, пришедшие на смену традиционным люксовым брендам, таким как BMW, Mercedes-Benz и Audi. Это означает, что Voyah изначально завершил переход от «проверки технологий» к «признанию на рынке».

Но настоящее испытание только начинается. В то время как новые игроки оказываются втянутыми в ценовую войну, совместные предприятия ускоряют электрификацию, а несколько брендов, аффилированных с Huawei, конкурируют на одной сцене, Voyah должна выпустить флагманский продукт, который будет представлять собой предел возможностей её систем, если она действительно хочет войти в глобальный топ-класс. Этот продукт должен не только быть напичкан множеством функций, но и интегрировать шасси, интеллектуальные технологии, безопасность, пространство и качество производства, чтобы создать комплексный барьер, который будет сложно воспроизвести.

Именно на этом фоне и родился Voyah Taishan. Будучи завершающим элементом «матрицы трёх флагманов» бренда (седан Chasing Light L, минивэн Dreamer и внедорожник Taishan), он выполняет двойную миссию: внешне он напрямую конкурирует с Wenjie M9, Li Auto L9 и даже с BMW X5 по цене около 500 000 юаней; а внутри он является окончательным испытанием для Voyah, чьи инвестиции, интеграция цепочки поставок и возможности пользовательского взаимодействия были реализованы за последние пять лет.

Поставив 300 000 автомобилей, Voyah доказала, что «умеет создавать автомобили, которые будут приняты рынком», в то время как цель Taishan — доказать, что она «умеет создавать китайские автомобили класса люкс, которые будут уважаться во всем мире».

Трехкамерная пневматическая подвеска, расширяющая границы комфорта, светочувствительная связь между фарами HUAWEI XPIXEL и системой интеллектуального вождения ADS 4 или просторное пространство, которое обеспечивают электрорегулировки сидений во всех трех рядах, — все это ясно говорит о том, что Voyah больше не довольствуется эталонными параметрами, а пытается определить «новый стандарт роскоши» для состоятельных потребителей в Китае.

Конечно, настоящая премиальность никогда не достигается с помощью одного автомобиля. Она требует постоянного совершенствования продукта, подтверждения его соответствия требованиям мирового рынка, поддержки со стороны надежной сервисной системы и доверия к бренду, которое формируется с течением времени.

Однако несомненно то, что выпуск Voyah Taishan знаменует собой официальный отход Voyah от статуса «последователя» и начало участия в установлении правил на рынке автомобилей класса люкс с его систематической силой.

Возможно, это не конец, но это, несомненно, новое начало, которое стоит запомнить.

#Добро пожаловать на официальный аккаунт iFanr в WeChat: iFanr (WeChat ID: ifanr), где вы сможете как можно скорее получить еще больше интересного контента.

ifanr | Исходная ссылка · Просмотреть комментарии · Sina Weibo